CN219335094U - 用于汽车控制臂的冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车控制臂技术领域，具体为用于汽车控制臂的冲孔装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有转动块，所述转动块的外侧固定连接有多个呈均匀分布的连接杆，多个所述连接杆的外侧均固定连接有用于放置汽车控制臂的放置板，所述底板的顶部边缘位置固定连接有固定板，所述固定板的侧面设置有清理组件。本实用新型结构合理，无刷电机转动通过转动齿轮带动第一清理辊转动，转动齿轮通过传动齿轮带动齿轮转动，使第二清理辊转动，通过第一清理辊和第二清理辊配合，对放置板进行清理，避免打孔中产生的碎屑在放置板上堆积过多，影响后续汽车控制臂的放置。

Description

用于汽车控制臂的冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车控制臂技术领域，特别涉及用于汽车控制臂的冲孔装置。

背景技术

汽车控制臂是汽车的重要零部件，汽车悬挂臂在生产加工的过程中需要对其进行冲孔处理，此时需要使用到冲孔装置。

现有已授权专利号为CN209550367U的本实用新型公开了一种汽车控制臂加工用冲孔装置，包括立板，所述立板的一侧顶部焊接有侧板，侧板的底部开设有安装槽，安装槽内安装有推杆电机，推杆电机的输出轴上焊接有推动板，推动板的底部焊接有第一管，第一管的外侧设有第二管，推动板的底部焊接有位于第一管内的打孔机，打孔机的输出轴上安装有打孔头，打孔头的底端延伸至第一管的下方。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的冲孔装置在使用中，位于放置板上的汽车控制臂加工完成后，会有碎屑产生，不及时清理，会导致碎屑堆积过多，影响后续加工中汽车控制臂的放置，因此，本实用新型提供了用于汽车控制臂的冲孔装置。

实用新型内容

本申请的目的在于提供用于汽车控制臂的冲孔装置，以解决上述背景技术中提出的现有的冲孔装置在使用中，位于放置板上的汽车控制臂加工完成后，会有碎屑产生，不及时清理，会导致碎屑堆积过多，影响后续加工中汽车控制臂的放置的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：用于汽车控制臂的冲孔装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有转动块，所述转动块的外侧固定连接有多个呈均匀分布的连接杆，多个所述连接杆的外侧均固定连接有用于放置汽车控制臂的放置板，所述底板的顶部边缘位置固定连接有固定板，所述固定板的侧面设置有清理组件；所述清理组件包括有与所述固定板侧面转动连接的第一清理辊，所述固定板的侧面转动连接有第二清理辊，所述第一清理辊与所述第二清理辊之间的间隙与所述放置板的高度相适配。

优选的，所述固定板的侧面固定连接有定位架，所述定位架的内壁固定连接有无刷电机，所述无刷电机的主轴末端固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的侧面固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆穿设所述固定板，所述第一转动杆的一端与所述第一清理辊固定连接。

优选的，所述转动齿轮的外侧啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的侧面固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端与所述固定板侧面转动连接。

优选的，所述传动齿轮的外侧啮合有齿轮，所述齿轮的侧面固定连接有第三转动杆，所述第三转动杆穿设所述固定板，所述第三转动杆的一端与所述第二清理辊固定连接。

优选的，所述底板的顶部边缘位置固定连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有电推杆，所述电推杆远离所述固定架的一端固定连接有与汽车控制臂相适配的限位架。

优选的，所述底板的顶部固定连接有多个呈均匀分布的支撑杆，多个所述支撑杆的外侧固定连接有同一个限位环，所述限位环与所述转动杆转动连接，所述底板的顶部边缘位置设置有传送带。

优选的，多个所述连接杆的顶部均设置有推动组件；所述推动组件包括有与所述连接杆顶部固定连接有固定块，所述固定块的侧面固定连接有电动推杆，所述电动推杆远离所述固定块的一端固定连接有推板。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型结构合理，无刷电机转动通过转动齿轮带动第一清理辊转动，转动齿轮通过传动齿轮带动齿轮转动，使第二清理辊转动，通过第一清理辊和第二清理辊配合，及时对放置板进行清理，避免打孔中产生的碎屑在放置板上堆积过多，影响后续汽车控制臂的放置。

本实用新型中，通过电机规律性的转动度，可以不间断的依次对多个汽车控制臂进行冲孔以及将加工好的汽车控制臂推出和对放置汽车控制臂的放置板的清理，不需要等待上一个汽车控制臂加工完成后，再拿取、清理放置板。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的第一视角轴测结构示意图；

图2为本实用新型的第二视角轴测结构示意图；

图3为本实用新型的图2的B处结构示意图；

图4为本实用新型的图1的A处结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑杆；3、电机；4、固定架；5、电推杆；6、限位架；7、推板；8、电动推杆；9、固定块；10、转动块；11、连接杆；12、传送带；13、固定板；14、第一清理辊；15、第二清理辊；16、转动杆；17、限位环；18、放置板；19、定位架；20、无刷电机；21、转动齿轮；22、第一转动杆；23、传动齿轮；24、第二转动杆；25、齿轮；26、第三转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的用于汽车控制臂的冲孔装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有电机3，电机3的主轴末端固定连接有转动杆16，转动杆16的顶端固定连接有转动块10，转动块10的外侧固定连接有多个呈均匀分布的连接杆11，多个连接杆11的外侧均固定连接有用于放置汽车控制臂的放置板18，底板1的顶部边缘位置固定连接有固定板13，固定板13的侧面设置有清理组件；清理组件包括有与固定板13侧面转动连接的第一清理辊14，固定板13的侧面转动连接有第二清理辊15，第一清理辊14与第二清理辊15之间的间隙与放置板18的高度相适配，固定板13的侧面固定连接有定位架19，定位架19的内壁固定连接有无刷电机20，无刷电机20的主轴末端固定连接有转动齿轮21，转动齿轮21的侧面固定连接有第一转动杆22，第一转动杆22穿设固定板13，第一转动杆22的一端与第一清理辊14固定连接，转动齿轮21的外侧啮合有传动齿轮23，传动齿轮23的侧面固定连接有第二转动杆24，第二转动杆24的一端与固定板13侧面转动连接，传动齿轮23的外侧啮合有齿轮25，齿轮25的侧面固定连接有第三转动杆26，第三转动杆26穿设固定板13，第三转动杆26的一端与第二清理辊15固定连接，无刷电机20转动通过转动齿轮21带动第一清理辊14转动，转动齿轮21通过传动齿轮23带动齿轮25转动，使第二清理辊15转动，通过第一清理辊14和第二清理辊15配合，对放置板18进行清理，避免打孔中产生的碎屑在放置板18上堆积过多，影响后续汽车控制臂的放置。

参考图1-4，底板1的顶部边缘位置固定连接有固定架4，固定架4的内壁固定连接有电推杆5，电推杆5远离固定架4的一端固定连接有与汽车控制臂相适配的限位架6，限位架6的内壁设置有由电动伸缩杆带动向下运动的钻孔机，启动电推杆5，电推杆5带动限位架6向下运动对汽车控制臂进行限位，通过限位架6内壁设置的由电动伸缩杆带动向下运动的钻孔机对其进行打孔，底板1的顶部固定连接有多个呈均匀分布的支撑杆2，多个支撑杆2的外侧固定连接有同一个限位环17，限位环17与转动杆16转动连接，底板1的顶部边缘位置设置有传送带12，多个支撑杆2通过限位环17对转动杆16起限位作用，多个连接杆11的顶部均设置有推动组件；推动组件包括有与连接杆11顶部固定连接有固定块9，固定块9的侧面固定连接有电动推杆8，电动推杆8远离固定块9的一端固定连接有推板7，通过相对应的电动推杆8带动推板7将汽车控制臂推入传送带12上。

本实用工作原理：人工将需要加工的汽车控制臂放置在其中一个放置板18上，启动电机3，电机3转动通过转动杆16带动转动块10偏转90度，使其位于限位架6的下方，启动电推杆5，电推杆5带动限位架6向下运动对汽车控制臂进行限位，通过限位架6内壁设置的由电动伸缩杆带动向下运动的钻孔机对其进行打孔，打孔完成后，控制电推杆5向上运动，解除对汽车控制臂的限位，电机3控制转动杆16再偏转90度，通过相对应的电动推杆8带动推板7将汽车控制臂推入传送带12上，电机3控制转动杆16再继续偏转，启动无刷电机20，无刷电机20转动通过转动齿轮21带动第一清理辊14转动，转动齿轮21通过传动齿轮23带动齿轮25转动，使第二清理辊15转动，通过第一清理辊14和第二清理辊15配合，对放置板18进行清理，避免打孔中产生的碎屑在放置板18上堆积过多，影响后续汽车控制臂的放置，通过相同的操作，在对上一个汽车控制臂进行加工的过程中，可以将另外一个汽车控制臂放在临边的放置板18上，可以不间断的对汽车控制臂进行加工。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.用于汽车控制臂的冲孔装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定连接有电机(3)，所述电机(3)的主轴末端固定连接有转动杆(16)，所述转动杆(16)的顶端固定连接有转动块(10)，所述转动块(10)的外侧固定连接有多个呈均匀分布的连接杆(11)，多个所述连接杆(11)的外侧均固定连接有用于放置汽车控制臂的放置板(18)，所述底板(1)的顶部边缘位置固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的侧面设置有清理组件；

所述清理组件包括有与所述固定板(13)侧面转动连接的第一清理辊(14)，所述固定板(13)的侧面转动连接有第二清理辊(15)，所述第一清理辊(14)与所述第二清理辊(15)之间的间隙与所述放置板(18)的高度相适配。

2.根据权利要求1所述的用于汽车控制臂的冲孔装置，其特征在于：所述固定板(13)的侧面固定连接有定位架(19)，所述定位架(19)的内壁固定连接有无刷电机(20)，所述无刷电机(20)的主轴末端固定连接有转动齿轮(21)，所述转动齿轮(21)的侧面固定连接有第一转动杆(22)，所述第一转动杆(22)穿设所述固定板(13)，所述第一转动杆(22)的一端与所述第一清理辊(14)固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车控制臂的冲孔装置，其特征在于：所述转动齿轮(21)的外侧啮合有传动齿轮(23)，所述传动齿轮(23)的侧面固定连接有第二转动杆(24)，所述第二转动杆(24)的一端与所述固定板(13)侧面转动连接。

4.根据权利要求3所述的用于汽车控制臂的冲孔装置，其特征在于：所述传动齿轮(23)的外侧啮合有齿轮(25)，所述齿轮(25)的侧面固定连接有第三转动杆(26)，所述第三转动杆(26)穿设所述固定板(13)，所述第三转动杆(26)的一端与所述第二清理辊(15)固定连接。

5.根据权利要求4所述的用于汽车控制臂的冲孔装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部边缘位置固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)的内壁固定连接有电推杆(5)，所述电推杆(5)远离所述固定架(4)的一端固定连接有与汽车控制臂相适配的限位架(6)。

6.根据权利要求1所述的用于汽车控制臂的冲孔装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有多个呈均匀分布的支撑杆(2)，多个所述支撑杆(2)的外侧固定连接有同一个限位环(17)，所述限位环(17)与所述转动杆(16)转动连接，所述底板(1)的顶部边缘位置设置有传送带(12)。

7.根据权利要求1所述的用于汽车控制臂的冲孔装置，其特征在于：多个所述连接杆(11)的顶部均设置有推动组件；所述推动组件包括有与所述连接杆(11)顶部固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的侧面固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)远离所述固定块(9)的一端固定连接有推板(7)。

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