CN2193284Y - 一种新型汽车摩托车防盗报警器 - Google Patents

Abstract

一种新型汽车、摩托车防盗报警器，是由编码选 择器、控制电路和报警电路组成，直接监控车辆的点 火电路和发动系统。一个车辆一个专用的编码选择 器，编码选择器由司机携带，它是通过一组多头插接 件和防盗器电路相连接。不插接无法启动车辆且报 警，插接后可启动车辆不报警。产品简便实用，性能 可靠、体积很小、成本极低。尤其适用于摩托车防 盗。

Description

本实用新型是一种用于汽车、摩托车的防盗报警器，它是对车辆的点火电路及发动系统进行监控的装置。

目前，市场上用于汽车、摩托车的防盗报警产品，虽然较多，但真正受到司机欢迎的产品却很少。其原因主要是技术线路复杂，电子元器件用量多，造成产品体积大、成本高，尤其是不能适应中国车况差的实际，产品易损坏。因此，难以普及推广。

本实用新型的目的，是提供一种线路简单、元器件少、成本极低，但却实用可靠的汽车、摩托车防盗报警器。

一种新型汽车摩托车防盗报警器，具有编码选择器、控制电路和报警电路。其特征是：有一个编码选择器，由两个继电器和两个三极管组成的控制电路，继电器的触点分别装在点火电路和喇叭报警电路中；报警系统采用两个三极管，一个音乐片和一个小喇叭。

本实用新型仅用几个电子元件、两个继电器和音乐片、喇叭各一个，体积很小，成本极低，使用简便，性能可靠。一个车辆一个专用编码选择器，存放在司机手中，只有将该编码选择器，插入自己车辆防盗器线路中，才可点火启动车辆。否则不能启动车辆，而且喇叭会不停的报警，尤其该产品在摩托车上推广价值更大。

下边将通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图1是实施例的说明书附图，为实施例的线路原理图。

图中K是车辆点火开关（与电源V接通），Z是编码选择器（插接后接通电源），J1是控制报警继电器，J2是控制点火电路继电器（接点火电路S），Y－HY代表报警系统，Y是喇叭、HY为音乐片。

图中：D1、D2是二极管，R1是限流电阻，R2是振荡电阻，BG1、BG2是三极管。

本实用新型电路工作原理是：当K打开通电，因Z与防盗器线路未插通，J1闭合，HY得电，通过BG1推动和BG2放大，驱使Y报警。同时由于J2亦闭合，点火电路无法通电，因此，车辆无法启动。

由于J1、J2线圈一端接地，因此，在偷车者强行接通点火电路，则电泄放，无法启动车辆。因此，既监控车辆的点火电路，又控制其发动系统、扩大了产品的监控范围和提高了防盗的可靠性。

当编码选择器插接后，即可与电源接通，J1得电吸合，报警系统不报警，但J2吸合，点火系统接通，打开K，车辆即可启动。对于新出厂的汽车、摩托车，在编码选择器上可安上开关K，可省去原来的点火开关，进一步简化操作，降低成本。

关于编码选择器，是通过一组多头插接件和该防盗器电路连接而接通电源的。即插接件的一端安装在防盗器上，另一端装在编码选择器上，与编码选择器内部的编码电路相连接。每一个编码选择器，各有其自己的一套编码逻辑，因此，一个车辆有其专用的编码选择器，不用本车辆的编码选择器，就无法启动车辆。

Claims (3)

1、一种用于汽车摩托车防盗报警器，具有编码选择器、控制电路和报警电路组成，其特征是：有一个编码选择器，由两个继电器和两个三极管组成的控制电路，报警电路采用两个三极管，一个音乐片和一个喇叭。

2、根据权利要求1所述的一种汽车摩托车防盗报警器，其特征是：控制报警继电器J1的触点装在喇叭报警电路中，控制点火电路继电器J2的触点接在车辆点火电路中，J1、J2线圈的一端接地。

3、根据权利要求1所述的一种汽车摩托车防盗报警器，其特征是：编码选择器是通过一组多头插接件与该防盗器电路相连接通电源的，在编码选择器上安装开关可代替车辆点火开关。

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