CN219328097U - 一种尾气焚烧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种尾气处理设备领域，具体涉及到一种尾气焚烧装置。包括壳体，壳体上设置有尾气进口和排管，尾气进口和排管之间的壳体内安装有混合装置，混合装置和排管之间的壳体内安装有催化焚烧床，所述混合装置包括混合体，混合体的前后两侧均加工有侧槽，混合体左端开设有与侧槽连通的进槽，混合体右端固定有网罩，网罩内固定有横向的网板，网板前后两侧的混合体上均开设有多个混合槽，混合体的前后两侧均固定有竖直的进管，进管贯穿其一侧的混合槽，混合槽内的进管部分上均开设有气孔。尾气和空气能够实现三次混合，能够提高尾气与空气的混合效率，保证了对尾气处理的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种尾气处理设备领域，具体涉及到一种尾气焚烧装置。
背景技术
目前国家非常注重环境保护，特别是化工厂的尾气排放，更是严格管控，严禁超标排放，目前最常用的处理装置是冷凝和喷淋吸收，但是尾气经处理后还是达不到尾气排放的标准。在对年产2000吨邻羟基苯腈精细化工项目的反应釜尾气进行处理的过程中，利用冷凝和喷淋吸收的方式进行尾气处理，处理后的尾气很难达到排放要求。因此需要对尾气处理系统配备尾气焚烧装置。
现有的尾气焚烧包括催化焚烧器本体，催化焚烧器本体内设置有催化焚烧腔，催化焚烧腔内设置有催化焚烧床，催化焚烧器本体上部设置有与催化焚烧腔连通的尾气进气管和空气进气管，催化焚烧器本体下部设置有与催化焚烧器本体连通的排气管。现有的催化焚烧工业尾气处理设备使用时，将尾气和空气经尾气进气管和空气进气管鼓入至催化焚烧腔内，在催化焚烧床上进行催化焚烧反应，使尾气中的有害气体进行处理。
申请号为CN202222070622.4，发明名称为《一种处理尾气的催化燃烧设备》的专利文件中公开了一种故障率低，结构简单，维护方便，能够使得空气与尾气进行充分混合，从而能够提高尾气和空气在催化燃烧床上的反应率，能够保证尾气处理效果的处理尾气的催化燃烧设备。该设备通过在催化燃烧器本体的左右两侧分别固定有与催化燃烧腔连通的尾气进管和出管，催化燃烧床位于尾气进管和出管之间，尾气进管和催化燃烧床之间的催化燃烧腔内固定有内盘，内盘上圆周均布开设有多排过孔，相邻两排过孔之间的内盘上开设有通孔，通孔与过孔连通，催化燃烧器本体外侧套设固定有环套，环套上固定有过滤空气进管，催化燃烧器本体上开设有连通环套和通孔的开孔，内盘右端固定有与过孔对应的折流板，进入到过孔内的尾气与空气进行初步混合，进行初步混和的空气和尾气在过孔内排出后，在折流板的作用下产生干涉，从而实现空气与尾气的二次混合，设备简单，故障率低，方便维护，能够对尾气中的杂质进行拦截后清除，能够提高尾气和空气在催化燃烧床上的反应率，能够保证尾气处理效果。因此，使得空气与尾气的充分混合能够有效的提高尾气和空气在催化燃烧床上的反应率，能够保证尾气处理效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于一种能够提高空气和尾气的混合效率，能够提高对尾气的处理效果的尾气焚烧装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种尾气焚烧装置，包括壳体，壳体上设置有尾气进口和排管，尾气进口和排管之间的壳体内安装有混合装置，混合装置和排管之间的壳体内安装有催化焚烧床，所述混合装置包括混合体，混合体的前后两侧均加工有侧槽，混合体左端开设有与侧槽连通的进槽，混合体右端固定有网罩，网罩内固定有横向的网板，网板前后两侧的混合体上沿混合体的高度方向均开设有多个混合槽，前后两侧的混合槽两两对应，前后两侧的混合槽出口端的轴线夹角小于60度，混合槽的一端与其一侧的侧槽连通，混合槽的另一端与网罩连通，混合体的前后两侧均固定有竖直的进管，进管贯穿其一侧的混合槽，混合槽内的进管部分上均开设有气孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、尾气进入到混合槽内后与从气孔排出的过滤空气在混合槽内进行第一次混合，通过限制混合槽的角度，从前后两侧的混合槽出口端排出的混合气体能够在网板上发生干涉，同时，发生干涉的混合气体能够被网板剪切，从而能够实现尾气与过滤空气的第二次混合，然后混合气体经过网罩后，被网罩进行剪切，从而实现第三次的混合，能够提高尾气与空气的混合效率，保证了对尾气处理的效果。
2、滤网能够提前对尾气中的固体颗粒进行过滤，能够避免尾气中的固体颗粒随着尾气在侧槽和混合槽内高速流动而对侧槽和混合槽产生磨蚀。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为混合体的三维视图。
图3为进管与混合体配合结构的示意图。
图4为混合体与进管配合的横截面视图。
附图中的零部件名称为：
1 壳体
2 滤网
3 混合体
4 网罩
5 进管
6 催化焚烧床
7 排管
8 进槽
9 混合槽
10 气孔
11 侧槽
12 网板
13 尾气进口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1所示，一种尾气焚烧装置，包括壳体1，壳体1上设置有尾气进口13和排管7，尾气进口13和排管7之间的壳体1内安装有混合装置，混合装置和排管7之间的壳体1内安装有催化焚烧床6，所述混合体3和尾气进口13之间的壳体1内固定有滤网2。滤网2能够提前对尾气中的固体颗粒进行过滤，能够避免尾气中的固体颗粒随着尾气在混合体3内高速流动而对混合体3产生磨蚀。
参照图2、3和4所示，所述混合装置包括混合体3，混合体3的前后两侧均加工有侧槽11。混合体3左端开设有与侧槽11连通的进槽8，混合体3右端固定有网罩4，网罩4内固定有横向的网板12。网板12前后两侧的混合体3上沿混合体3的高度方向均开设有多个混合槽9，前后两侧的混合槽9两两对应。混合槽9的一端与其一侧的侧槽11连通，混合槽9的另一端与网罩4连通，混合体3的前后两侧均固定有竖直的进管5，所述进管5上端延伸至壳体1外部，进管5贯穿其一侧的混合槽9，混合槽9内的进管5部分上均开设有气孔10，所述气孔10的轴心与其一侧混合槽9的轴心垂直。尾气进入到混合槽9内后与从气孔10排出的过滤空气在混合槽9内进行第一次混合。
前后两侧的混合槽9出口端的轴线夹角小于60度，所述混合槽9气孔10端的轴线夹角具体为30度。通过限制混合槽9的角度，从前后两侧的混合槽9出口端排出的混合气体能够在网板12上发生干涉。同时，发生干涉的混合气体能够被网板12剪切，从而能够实现尾气与过滤空气的第二次混合。
过滤空气和尾气混合并经过网罩4后，过滤空气和尾气的混合气体能够被网罩4进行剪切，从而实现尾气和过滤空气的第三次混合，能够提高尾气与空气的混合效率，保证了对尾气处理的效果。
具体工作时，尾气通过尾气进口13进入到壳体1内并被滤网2过滤，过滤空气被注入到进管5中并通过气孔10排至混合槽9中，尾气被滤网2过滤后通过进槽8进入到侧槽11内，进入到侧槽11内的尾气进入到混合槽9内与从气孔10排出的过滤空气在混合槽9内进行第一次混合。
因为前后两侧的混合槽9出口端的轴线夹角小于60度，因此过滤空气和尾气在混合槽9的出口端排出后能够在网板12上发生干涉，从而能够实现尾气与过滤空气的第二次混合。
然后过滤空气和尾气经过网罩4后，被网罩4进行剪切，从而实现第三次的混合。尾气和过滤空气充分混合后在催化焚烧床6内进行焚烧，从而能够对废气中的部分有害气体进行处理，由于本装置能够提高尾气与过滤空气的混合效率，因此能够保证对尾气的处理效果和效率。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种尾气焚烧装置，包括壳体(1)，壳体(1)上设置有尾气进口(13)和排管(7)，其特征在于，尾气进口(13)和排管(7)之间的壳体(1)内安装有混合装置，混合装置和排管(7)之间的壳体(1)内安装有催化焚烧床(6)，所述混合装置包括混合体(3)，混合体(3)的前后两侧均加工有侧槽(11)，混合体(3)左端开设有与侧槽(11)连通的进槽(8)，混合体(3)右端固定有网罩(4)，网罩(4)内固定有横向的网板(12)，网板(12)前后两侧的混合体(3)上沿混合体(3)的高度方向均开设有多个混合槽(9)，前后两侧的混合槽(9)两两对应，前后两侧的混合槽(9)出口端的轴线夹角小于60度，混合槽(9)的一端与其一侧的侧槽(11)连通，混合槽(9)的另一端与网罩(4)连通，混合体(3)的前后两侧均固定有竖直的进管(5)，进管(5)贯穿其一侧的混合槽(9)，混合槽(9)内的进管(5)部分上均开设有气孔(10)。
2.根据权利要求1所述一种尾气焚烧装置，其特征在于，所述气孔(10)的轴心与其一侧混合槽(9)的轴心垂直。
3.根据权利要求1所述一种尾气焚烧装置，其特征在于，所述混合体(3)和尾气进口(13)之间的壳体(1)内固定有滤网(2)。
4.根据权利要求1所述一种尾气焚烧装置，其特征在于，所述混合槽(9)气孔(10)端的轴线夹角为30度。
5.根据权利要求1所述一种尾气焚烧装置，其特征在于，所述进管(5)上端延伸至壳体(1)外部。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-04-12 CN CN202320792610.4U patent/CN219328097U/zh active Active
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