CN219327560U - 隧道水深警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隧道水深警示装置，涉及隧道技术领域。隧道水深警示装置包括：水平导水管、纵向导水管和水位指示器；水平导水管沿水平方向布置在隧道内，水平导水管包括进水口，进水口位于隧道的低洼处，积水通过进水口进入水平导水管；纵向导水管沿竖直方向布置在隧道的入口，纵向导水管的下端与水平导水管连通；水位指示器包括浮漂件和刻度尺；浮漂件活动位于纵向导水管内，并随纵向导水管内的积水水位起伏活动；刻度尺与浮漂件位置对应，刻度尺具有多个水位刻度。本实用新型的隧道水深警示装置，不依赖电力、人力等外部能量，实时响应便于在隧道口探知隧道内部水深；具有自动复位能力，免维护，运营成本低。

Description

隧道水深警示装置

技术领域

本实用新型涉及隧道技术领域，特别涉及一种隧道水深警示装置。

背景技术

近年来，随着隧道技术的发展，隧道技术被大量应用在地面交通网络建设中，例如公路隧道、铁路隧道、人行隧道、桥底隧道等等，这些隧道通常是凹型结构，一旦被暴雨或其他原因引发的洪水侵入，极易造成车辆和人员被困、隧道运营中断，具有突发性强、成灾时间短、灾情发展快、灾害后果大等特点。

因此，及早发现隧道进水，及时在隧道入口处发布警示信息，阻止后续车辆进入隧道，对于快速开展事件应急处置、确保车辆和人员安全都具有重要意义。

相关技术中进行隧道积水警示的方法主要包括：水位警示线以及基于电子水位检测的智慧隧道系统。但是，前一种方案需要将水位警示线布置在隧道深处，车辆和人员必须行进到隧道内才能识别和发现警情，往往错过了最佳的警示时效。后一种方案必须具备必要的数据采集、远程控制和信息提示，存在系统可靠性差、对电力多度依赖、故障率高，响应滞后、警示措施直观性差，易被忽略，运维成本较高，不适合大面积推广；

此外，上述两种方法在积水消退后无法自动回位，仍需要人工回位，增加了运营成本和使用难度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种隧道水深警示装置，能够实现快速、直观的隧道积水及水深的警示功能，并能在水消退后自动回位。

所述技术方案如下：

一方面，提供了一种隧道水深警示装置，所述隧道水深警示装置包括：水平导水管、纵向导水管和水位指示器；

所述水平导水管沿水平方向布置在隧道内，所述水平导水管包括进水口，所述进水口位于所述隧道的低洼处，所述隧道内的积水能够通过所述进水口进入所述水平导水管；

所述纵向导水管沿竖直方向布置在所述隧道的入口，所述纵向导水管的下端延伸至所述水平导水管，并与所述水平导水管连通，以使所述水平导水管内的积水能够流入所述纵向导水管；

所述水位指示器包括浮漂件和刻度尺；所述浮漂件活动位于所述纵向导水管内，并随所述纵向导水管内的积水水位起伏活动；所述刻度尺与所述浮漂件位置对应，所述刻度尺具有多个水位刻度；

所述隧道水深警示装置被配置为，当所述隧道内积水时，积水沿所述进水管进入所述水平导水管，并涌入所述纵向导水管，所述纵向导水管内的水位与所述隧道的低洼处的水位一致；所述浮漂件随所述纵向导水管内的积水上浮，所述浮漂件指向的所述水位刻度对应于所述隧道的低洼处的水深。

在一些实施例中，所述浮漂件沿竖向方向的尺寸H1大于或等于所述隧道的低洼处的地面与所述隧道的入口处的地面之间的高度差H2。

在一些实施例中，所述水平导水管和所述纵向导水管采用定向钻打孔布置。

在一些实施例中，所述纵向导水管位于地面之上的部分为透明结构；所述浮漂件顶部设有指针符号；

所述刻度尺位于所述纵向导水管外部，并与所述纵向导水管平行布置；所述多个水位刻度沿竖直方向间隔位于所述刻度尺上。

在一些实施例中，所述刻度尺上还设有多个预警信息；所述多个预警信息分别与所述多个水位刻度一一对应；

所述预警信息包括蓝色预警信息、黄色预警信息、橙色预警信息和红色预警信息中的至少一种。

在一些实施例中，所述刻度尺还设有频闪装置，所述频闪装置包括开关电路、电池和频闪灯；

所述开关电路位于所述纵向导水管内，并对应其中一个所述水位刻度，当所述浮漂件上浮至所述水位刻度，所述开关电路被碰触打开，所述电池与所述频闪灯电性连接，所述频闪灯发出频闪信号。

在一些实施例中，所述频闪灯的数量为多个，多个所述频闪灯沿所述水位刻度和/或所述预警信息布置，以利用频闪光效展示所述水位刻度和/或所述预警信息。

在一些实施例中，所述进水口设有滤网结构，所述滤网结构用于过滤积水中的杂物。

在一些实施例中，所述水平导水管的数量为至少两根，至少两根水平导水管平行布置在所述隧道内，所述至少两根水平导水管分别与所述纵向导水管连通。

在一些实施例中，所述纵向导水管的上端与大气连通。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

本实用新型的隧道水深警示装置，使得车辆驶入隧道前就能够在隧道口实时知晓隧道中段最低处积水深度，避免盲目驾驶车辆进入隧道引发危险；基于连通器原理，基本不受其他因素影响，即使停电，隧道入口水深警示装置也照样发挥作用；维护成本低，隧道有积水时自动显示水深，隧道积水消退时，积水深度显示装置自动回位，不需要人工操作复位；水位指示器设置在隧道入口，更加直观，一目了然，警示作用明显。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的隧道水深预警装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的水位指示器的结构示意图；

图3是本实用新型另一实施例提供的水位指示器的结构示意图；

图4是本实用新型另一实施例提供的水位指示器的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的预警信息的结构示意图；

图6是本实用新型另一实施例提供的隧道水深预警装置的结构示意图。

图中的附图标记分别表示为：

100、隧道；

101、低洼处； 102、入口；

1、水平导水管； 11、进水口；

2、纵向导水管；

3、水位指示器；

31、浮漂件；32、刻度尺；

311、指针符号；

321、水位刻度；322、预警信息；323、频闪装置；

3231、开关电路；3232、电池；3233、频闪灯。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除非另有定义，本实用新型实施例所用的所有技术术语均具有与本领域普通技术人员通常理解的相同的含义。

隧道设施种类复杂多样，隧道机电系统一般包括供电系统、照明系统、消防系统、监控系统、通风系统。在当前条件下，由于隧道主体结构复杂、机电设施体制各异、信息孤立难以综合研判等原因，因此隧道存在重大事故占比高、二次事故率高、事故后疏散救援工作难度大易出错、难以发现隐患等问题。

智慧隧道是通过在隧道两侧部署智能综合感知单元、智慧无线信标，结合隧道入口高清摄像机，利用雷达数据链式融合、多源数据融合等技术，集感知、通信、决策与信息发布为一体，并与消防、警报、救援等系统联动，实现突发紧急事件智能联动与应急响应。

但是，在面对暴雨等突发自然灾害时，高度依赖电力和数据通信的系统极易被积水渗透发生故障，或其它原因造成的电力故障也能让这些系统丧失工作能力。

并且上述感知单元、无线信标等重复利用性较差，积水消退后均需要人工更换、检修，不具备自动回位的能力，导致智慧隧道的运营和维护成本较高，大范围应用的前景较差。

因此，本实用新型提供了一种隧道水深警示装置，具有结构简单，不依赖电力、人力等外部能量，响应迅速有效，警示效果直观作用明显。

本实用新型提供的技术方案适用于公路隧道、铁路隧道、人行隧道等等，本实用新型实施例对此并不限定。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

图1是本实用新型实施例提供的隧道100水深预警装置的结构示意图；图2是本实用新型实施例提供的水位指示器3的结构示意图。

一方面，结合图1、2所示，本实施例提供了一种隧道水深警示装置，隧道水深警示装置包括：水平导水管1、纵向导水管2和水位指示器3。

水平导水管1沿水平方向布置在隧道100内，水平导水管1包括进水口11，进水口11位于隧道100的低洼处101，隧道100内的积水能够通过进水口11进入水平导水管1。

纵向导水管2沿竖直方向布置在隧道100的入口102，纵向导水管2的下端延伸至水平导水管1，并与水平导水管1连通，以使水平导水管1内的积水能够流入纵向导水管2。

水位指示器3包括浮漂件31和刻度尺32；浮漂件31活动位于纵向导水管2内，并随纵向导水管2内的积水水位起伏活动；刻度尺32与浮漂件31位置对应，刻度尺32具有多个水位刻度321。

隧道水深警示装置被配置为，当隧道100内积水时，积水沿进水管进入水平导水管1，并涌入纵向导水管2，纵向导水管2内的水位与隧道100的低洼处101的水位一致；浮漂件31随纵向导水管2内的积水上浮，浮漂件31指向的水位刻度321对应于隧道100的低洼处101的水位。

本实施例的隧道水深警示装置，使得车辆驶入隧道100前就能够在隧道100口实时知晓隧道100中段最低处积水深度，避免盲目驾驶车辆进入隧道100引发危险。

本实施例的隧道水深警示装置基于连通器原理，不需要电力、人工等外部能量，基本不受其他因素影响，即使停电或无人状态，隧道100入口102水深警示装置也照样发挥作用。

本实施例的隧道水深警示装置维护成本低，隧道100有积水时自动显示水深，隧道100积水消退时，积水深度显示装置自动回位，不需要人工操作复位。

此外，本实施例的水位指示器3设置在隧道100入口102，更加直观、醒目，行人和车辆在进入隧道100前就可以能够清楚的获知隧道100深处的积水情况。

其中，隧道100的低洼处101是指隧道100范围内海拔高度较低的位置，在隧道100内积水时，水流在重力作用下向该低洼处101汇集，从而使得低洼处101的水深普遍较大，行人和车辆在低洼处101最可能受到水患危害。

另一可选地，在隧道100内的所有低洼处101中的海拔最低(积水深度最大)的一个低洼处101布置一个水平导水管1，并将该水平导水管1延伸至隧道100的入口102，通过布置在入口102的水位指示器3进行水位警示。

对于跨度较长的隧道100，隧道100内的低洼处101可能不止一个，且不同的低洼处101可能被正常路段隔开，也就可能会造成最深的低洼处101未出现积水，但次深的低洼处101已经被积水填满，如此仍然会对行人和车辆造成水患危害_。

因此，在另一可选实施例中，在隧道100内的每个低洼处101分别布置一个水平导水管1，并将该水平导水管1延伸至隧道100的入口102，通过布置在入口102的水位指示器3进行水位警示。

还可以，在另一可选实施例中，在靠近隧道100的入口102的低洼处101布置水平导水管1，并将该水平导水管1延伸至隧道100的入口102，通过布置在入口102的水位指示器3进行水位警示。

由于不同的隧道100具有各异的积水特点，以及不同的车辆的安全涉水深度有差异，采用上述的不同方案分别具有不同的技术效果。

对于水平导水管1沿水平方向布置，是指水平导水管1在同一海拔水平面内延伸。由于水平导水管1的进水口11需要供积水进入，因此水平导水管1所在的海拔水平面即为隧道100的低洼处101所在的海拔水平面，而在低洼处101之外，由于隧道100的路面抬高，水平导水管1通常需要埋设在地面之下。

对于纵向导水管2沿竖直方向布置，是指纵向导水管2沿与重力方向重合或接近的方向延伸，从而能够客观、准确的标准积水的深度。

在一些可能的实现方式中，水平导水管1和纵向导水管2均采用聚氯乙烯(Polyvinyl chloride，PVC)材料制成，具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性。

在一些可能的实现方式中，浮漂件31采用泡沫塑料制成，具有质量较轻，不易老化的特性，能够随纵向导水管2内的水位漂浮。

在另一些可能的实现方式中，漂浮件采用空心塑料制品，亦能获得较佳的漂浮效果。

对于刻度尺32，可以采用独立的材料制成，也可以将刻度尺32与纵向导水管2结合，直接将水位刻度321绘制在纵向导水管2上。

结合图1所示，在一些实施例中，浮漂件31沿竖向方向的尺寸H1大于或等于隧道100的低洼处101的地面与隧道100的入口102处的地面之间的高度差H2。

由于隧道100的低洼处101的与隧道100的入口102处存在一定的高度差，即存在低洼处101出现积水，但由于水位没有到达纵向导水管2的地上部分，因此不能被观测到。因此，将浮漂件31沿竖直方向的尺寸H1设计为大于或等于低洼处101和入口102处的高度差H2。从而，一旦低洼处101出现积水，纵向导水管2内的积水会将漂浮件相应的漂浮抬升，漂浮件的至少部分直接被暴露在地面之上，从而能够起到低洼处101的水深警示作用。

结合图3所示，在一些实施例中，浮漂件31沿竖向方向的尺寸H1、隧道100的低洼处101的地面与隧道100的入口102处的地面之间的高度差H2，满足H1-H2≥50cm。

本实施例中，使得漂浮件的尺寸H1超过低洼处101和入口102处的高度差H2至少50cm，是考虑到车辆驾驶员的视线范围普遍在地面上方。利用增加漂浮件的尺寸H1，可以使得水位指示器3的观测区域相应的抬升，符合驾驶员的平视或仰视的视线范围，更容易被驾驶员察觉。

此外，通过将水位指示器3的观测区域抬升一定高度，也可以在心理上给驾驶员造成紧迫感，迫使驾驶员正视水位警示信息，减少侥幸心理造成的涉水事故。

在一些实施例中，水平导水管1和纵向导水管2采用定向钻打孔布置。其中，水平导水管1采用水平定向钻打孔施工后下入，施工方法简单，便于对完工或正常运营中的隧道100进行改造施工。

图4是本实用新型另一实施例提供的水位指示器3的结构示意图。

结合图4所示，在一些实施例中，纵向导水管2位于地面之上的部分为透明结构；浮漂件31顶部设有指针符号311。

示例性地，浮漂件31为圆柱形，指针符号311呈环形布置在浮漂件31顶部，即便浮漂件31在纵向导水管2内出现转动，仍然不会对其指示效果造成影响。

另一示例性地，指针符号311采用反光材料绘制形成，从而能够在被来车的灯光照射时能够醒目的展示指针符号311的位置。

或者，指针符号311采用闪光材料或夜光材料绘制形成，从而能够在夜间、雨雾天气等视野欠佳的环境下醒目的展示指针符号311的位置。

刻度尺32位于纵向导水管2外部，并与纵向导水管2平行布置；多个水位刻度321沿竖直方向间隔位于刻度尺32上。

示例性地，水位刻度321，例如为20cm、50cm、100cm、150cm、200cm、250cm、300cm、350cm、400cm、450cm等的刻度线。

可选地，纵向导水管2和刻度尺32位于隧道100入口102的至少一侧，最佳的为隧道100的右侧，更加符合驾驶员的观察习惯。

结合图4所示，在一些实施例中，刻度尺32上还设有多个预警信息322；多个预警信息322分别与多个水位刻度321一一对应。

预警信息322可以与水位刻度321一一对应的布置，预警信息322例如为“水深预警”、“禁止通行”、“STOP”、“DO NOT ENTER”、“CLOSED”等警示文字，或者为惊叹号、叉号等警示符号。

预警信息322包括蓝色预警信息、黄色预警信息、橙色预警信息和红色预警信息中的至少一种。

利用不同颜色的预警信息322，能够帮忙行人和车辆快速判断积水情况，从而快速采取相应的避险措施。

其中，红色预警信息对应的水深大于橙色预警信息对应的水深，橙色预警信息对应的水深大于黄色预警信息对应的水深，黄色预警信息对应的水深大于蓝色预警信息对应的水深。

结合图4所示，在一些实施例中，刻度尺32还设有频闪装置323，频闪装置323包括开关电路3231、电池3232和频闪灯3233。

开关电路3231位于纵向导水管2内，并对应其中一个水位刻度321，当浮漂件31上浮至水位刻度321，开关电路3231被碰触打开，电池3232与频闪灯3233电性连接，频闪灯3233发出频闪信号。

考虑到雨雾、夜晚等情况下，行人和驾驶员的视野受限，可能会出现看不到或无法看清水位指示器3的情况，此时借助频闪装置323，能够增强水位指示器3的警示效果，确保行人和车辆的安全。

频闪装置323，利用电子手段(比如电容单片机编程IC等)，使光源快速或快速闪烁，起到警示效果。

本实施例的频闪装置323，结构简单，开关电路3231利用浮漂件31碰触机械性开闭，例如当浮漂件31上升到特定高度，开关电路3231被碰触接通，当浮漂件31下降后，开关电路3231失去外力而自行断开。

频闪灯3233采用电池3232供电，不依赖隧道100内或市电网络，具有良好的隔离性，即便在隧道100内电路或市电网络故障的情况下，也能正常工作。电路结构简单，预示着具有较高的可靠性，投入成本和维护成本低。

可选地，频闪灯3233的颜色包括但不限于红色和蓝色两种颜色，具有极强的穿透性能。

结合图5所示，在一些实施例中，频闪灯3233的数量为多个，多个频闪灯3233沿水位刻度321和/或预警信息322布置，以利用频闪光效展示水位刻度321和/或预警信息322。

将多个频闪灯3233按照水位刻度321或预警信息322进行布置，或者直接采用频闪灯3233排列形成上述的水位刻度321或预警信息322，从而使得水位刻度321和预警信息322具有频闪光学效果，从而提高水位刻度321和预警信息322的辨识度和警示效果。

图5示出了采用频闪灯3233排列形成叉号预警信息322的情况，仅为本实施例的其中一种可以实现的方案，还可以利用频闪灯3233排列形成“水深预警”、“禁止通行”、“STOP”、“DO NOT ENTER”、“CLOSED”等警示文字，或者为惊叹号等警示符号，本实用新型对此不作限定。

在一些可能的实现方式中，频闪灯3233可以采用LED灯带(或称灯条)，可以实现任意的弯曲和卷绕，适合于组合形成多种图案，且具有亮度高、发热量小，高效节电等优势。

在一些实施例中，进水口11设有滤网结构，滤网结构用于过滤积水中的杂物。利用滤网结构能够滤除积水中的杂物，防止水平导水管1或纵向导水管2内进入杂物，而导致纵向导水管2内水位偏差，影响水位警示准确性。

在一些实施例中，水平导水管1的数量为至少两根，至少两根水平导水管1平行布置在隧道100内，至少两根水平导水管1分别与纵向导水管2连通。

通过多根水平导水管1的设计，多根水平导水管1分别与纵向导水管2连通，能够分别将低洼处101的积水导入到纵向导水管2内，从而使得本实用新型的隧道100和水深警示装置具有了较高的兼容性和可靠性，即便某一根水平导水管1出现堵塞，也不会造成纵向导水管2内的水位偏差，进而能够保证水位警示的准确性。

示例性地，当水平导水管1的数量为两根或两根以上时，分别在隧道100的行车道方向的左右两侧分别布置，以分别探知行车道两侧的水深。

在一些实施例中，纵向导水管2的上端与大气连通，将纵向导水管2的上端与大气连通，使得低洼处101、水平导水管1、纵向导水管2构成的联通器的两端的压力相等，从而有利于实现纵向导水管2内的水位与隧道100的低洼处101的水位持平。

示例性地，纵向导水管2的顶部还设有防水盖，能够在不封闭纵向导水管2的前提下防止外部雨水等倒灌进入。

结合图6所示，在一些实施例中，水平导水管1沿隧道100的方向延伸到隧道100的两端，进水口11位于水平导水管1位于低洼处101的部位，在隧道100的两端分别设有纵向导水管2和水位指示器3，能够对两端进入隧道100的行人和车辆分别进行水深警示。此外，两个纵向导水管2和水平导水管1互补互通，有利于增强警示装置的可靠性。

另一方面，本实施例提供了一种警示方法，警示方法采用本实用新型的隧道水深警示装置。

本实施例的警示方法采用了本实用新型的隧道水深警示装置，具有本文所有实施例的全部技术效果。

需要指出的是，在本文中提及的“若干个”、“至少一个”是指一个或者多个，“多个”、“至少两个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“某些实施方式”、“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隧道水深警示装置，其特征在于，所述隧道水深警示装置包括：水平导水管(1)、纵向导水管(2)和水位指示器(3)；

所述水平导水管(1)沿水平方向布置在隧道(100)内，所述水平导水管(1)包括进水口(11)，所述进水口(11)位于所述隧道(100)的低洼处(101)，所述隧道(100)内的积水能够通过所述进水口(11)进入所述水平导水管(1)；

所述纵向导水管(2)沿竖直方向布置在所述隧道(100)的入口(102)，所述纵向导水管(2)的下端延伸至所述水平导水管(1)，并与所述水平导水管(1)连通，以使所述水平导水管(1)内的积水能够流入所述纵向导水管(2)；

所述水位指示器(3)包括浮漂件(31)和刻度尺(32)；所述浮漂件(31)活动位于所述纵向导水管(2)内，并随所述纵向导水管(2)内的积水水位起伏活动；所述刻度尺(32)与所述浮漂件(31)位置对应，所述刻度尺(32)具有多个水位刻度(321)；

所述隧道水深警示装置被配置为，当所述隧道(100)内积水时，积水沿所述进水口(11)进入所述水平导水管(1)，并涌入所述纵向导水管(2)，所述纵向导水管(2)内的水位与所述隧道(100)的低洼处(101)的水位一致；所述浮漂件(31)随所述纵向导水管(2)内的积水上浮，所述浮漂件(31)指向的所述水位刻度(321)对应于所述隧道(100)的低洼处(101)的水深。

2.根据权利要求1所述的隧道水深警示装置，其特征在于，所述浮漂件(31)沿竖向方向的尺寸H1大于或等于所述隧道(100)的低洼处(101)的地面与所述隧道(100)的入口(102)处的地面之间的高度差H2。

3.根据权利要求1所述的隧道水深警示装置，其特征在于，所述水平导水管(1)和所述纵向导水管(2)采用定向钻打孔布置。

4.根据权利要求1所述的隧道水深警示装置，其特征在于，所述纵向导水管(2)位于地面之上的部分为透明结构；所述浮漂件(31)顶部设有指针符号(311)；

所述刻度尺(32)位于所述纵向导水管(2)外部，并与所述纵向导水管(2)平行布置；所述多个水位刻度(321)沿竖直方向间隔位于所述刻度尺(32)上。

5.根据权利要求1所述的隧道水深警示装置，其特征在于，所述刻度尺(32)上还设有多个预警信息(322)；所述多个预警信息(322)分别与所述多个水位刻度(321)一一对应；

所述预警信息(322)包括蓝色预警信息、黄色预警信息、橙色预警信息和红色预警信息中的至少一种。

6.根据权利要求5所述的隧道水深警示装置，其特征在于，所述刻度尺(32)还设有频闪装置(323)，所述频闪装置(323)包括开关电路(3231)、电池(3232)和频闪灯(3233)；

所述开关电路(3231)位于所述纵向导水管(2)内，并对应其中一个所述水位刻度(321)，当所述浮漂件(31)上浮至所述水位刻度(321)，所述开关电路(3231)被碰触打开，所述电池(3232)与所述频闪灯(3233)电性连接，所述频闪灯(3233)发出频闪信号。

7.根据权利要求6所述的隧道水深警示装置，其特征在于，所述频闪灯(3233)的数量为多个，多个所述频闪灯(3233)沿所述水位刻度(321)和/或所述预警信息(322)布置，以利用频闪光效展示所述水位刻度(321)和/或所述预警信息(322)。

8.根据权利要求1所述的隧道水深警示装置，其特征在于，所述进水口(11)设有滤网结构，所述滤网结构用于过滤积水中的杂物。

9.根据权利要求1所述的隧道水深警示装置，其特征在于，所述水平导水管(1)的数量为至少两根，至少两根水平导水管(1)平行布置在所述隧道(100)内，所述至少两根水平导水管(1)分别与所述纵向导水管(2)连通。

10.根据权利要求1所述的隧道水深警示装置，其特征在于，所述纵向导水管(2)的上端与大气连通。

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