CN219325724U - 一种汽车电源加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车电源技术领域，尤其为一种汽车电源加固装置，包括架体和四个连接板，所述架体的两侧均固定连接有两个空心板，所述架体、空心板与连接板之间设置有固定组件，所述架体的底部内壁上固定连接有加固架，所述架体的顶部开设有四个插槽。本实用新型结构设计合理，在安装时，通过架体和加固架，可对电源进行加固，使其更加稳定，且便于后期对架体进行拆装，以便定期对电源进行检修更换，且便于对竖轴和齿轮进行锁定，在安装时，便于人员腾出手来对架体的安装，在安装好后，便于对锁板进行锁定，保证架体和加固架的稳定性，进而可牢固的对电源进行加固固定。

Description

一种汽车电源加固装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电源技术领域，尤其涉及一种汽车电源加固装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括四大类型分别为，混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器等)汽车，新能源汽车的动力核心就是电源。而汽车电源一般设置在汽车的底盘上。

然而现有的技术中为了保证电源可牢固的安装在汽车的底盘上，一般在电源的外侧设置加固框进行加固，但加固框一般通过紧固件固定在汽车的底盘上，因底盘降低，导致固定和拆卸加固框较为麻烦，进而不便对汽车电源进行更换和检测，导致使用十分的不便，因此我们提出了一种汽车电源加固装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种汽车电源加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车电源加固装置，包括架体和四个连接板，所述架体的两侧均固定连接有两个空心板，所述架体、空心板与连接板之间设置有固定组件，所述架体的底部内壁上固定连接有加固架。

优选的，所述架体的顶部开设有四个插槽，所述固定组件包括固定连接在连接板底部的插板、转动连接在空心板顶部内壁上和底部内壁上的竖轴和滑动套设在空心板内的齿板，所述竖轴的外侧固定套设有齿轮，所述齿轮与齿板相啮合，所述齿板的一端固定连接有滑板，所述滑板的一侧固定连接有锁板，所述插板活动插接在插槽内，所述插板的一侧开设有锁槽，所述锁板活动卡接在锁槽内，所述滑板的另一侧固定连接有两个复位弹簧，两个复位弹簧的一端分别固定连接在空心板的顶部内壁上和底部内壁上，所述竖轴的底端固定连接有手轮，所述手轮与空心板之间设置有锁定组件。

优选的，所述两个复位弹簧的一端均固定连接在竖板，两个竖板分别固定连接在空心板的顶部内壁上和底部内壁上。

优选的，四个滑板分别滑动套设在对应的空心板内。

优选的，所述空心板的底部开设有多个方形卡槽，所述手轮的顶部开设有凹槽，所述锁定组件包括转动连接在凹槽底部内壁上的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹套设有方形卡板，所述方形卡板活动卡接在对应的方形卡槽内。

优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位槽内滑动套设有限位板，两个限位板分别固定连接在方形卡板的两侧。

优选的，所述螺纹杆的底端固定连接有旋转把手。

优选的，所述连接板上设置有两个固定螺杆，两个固定螺杆基于连接板呈对称设置。

本实用新型中，所述的一种汽车电源加固装置，通过固定螺杆，便于把四个连接板固定在电源四周的汽车底盘上，通过空心板、插板、插槽、锁槽、锁板、竖轴、齿轮、手轮、齿板和复位弹簧的配合，便于对架体进行快速的安装和拆卸，在安装时，通过架体和加固架，可对电源进行加固，使其更加稳定，且便于后期对架体进行拆装，以便定期对电源进行检修更换；

本实用新型中，所述的一种汽车电源加固装置，通过旋转把手、螺纹杆、方形卡板和方形卡槽的设置，便于对竖轴和齿轮进行锁定，在安装时，便于人员腾出手来对架体的拿取安装，在安装好后，便于对齿轮和锁板进行锁定，保证架体和加固架的稳定性，进而可牢固的对电源进行加固固定；

本实用新型结构设计合理，在安装时，通过架体和加固架，可对电源进行加固，使其更加稳定，且便于后期对架体进行拆装，以便定期对电源进行检修更换，且便于对竖轴和齿轮进行锁定，在安装时，便于人员腾出手来对架体的安装，在安装好后，便于对锁板进行锁定，保证架体和加固架的稳定性，进而可牢固的对电源进行加固固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车电源加固装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车电源加固装置的剖视图；

图3为图2中A部分的结构示意图；

图4为图3中B部分的结构示意图。

图中：1、架体；2、加固架；3、连接板；4、固定螺杆；5、空心板；6、插槽；7、插板；8、锁板；9、锁槽；10、滑板；11、齿板；12、复位弹簧；13、竖板；14、竖轴；15、齿轮；16、手轮；17、凹槽；18、螺纹杆；19、限位板；20、方形卡板；21、旋转把手；22、方形卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车电源加固装置，包括架体1和四个连接板3，架体1的两侧均固定连接有两个空心板5，架体1、空心板5与连接板3之间设置有固定组件，架体1的底部内壁上固定连接有加固架2。

本实用新型中，架体1的顶部开设有四个插槽6，固定组件包括固定连接在连接板3底部的插板7、转动连接在空心板5顶部内壁上和底部内壁上的竖轴14和滑动套设在空心板5内的齿板11，竖轴14的外侧固定套设有齿轮15，齿轮15与齿板11相啮合，齿板11的一端固定连接有滑板10，滑板10的一侧固定连接有锁板8，插板7活动插接在插槽6内，插板7的一侧开设有锁槽9，锁板8活动卡接在锁槽9内，滑板10的另一侧固定连接有两个复位弹簧12，两个复位弹簧12的一端分别固定连接在空心板5的顶部内壁上和底部内壁上，竖轴14的底端固定连接有手轮16，手轮16与空心板5之间设置有锁定组件，转动手轮16，手轮16带动了竖轴14和齿轮15的旋转，齿轮15带动了齿板11、滑板10和锁板8缩回空心板5内并挤压复位弹簧12，进而不妨碍插板7插入插槽6内，向上推动架体1，使得插板7插入插槽6内，此时在复位弹簧12的作用下，锁板8向内侧运动并卡接在锁槽9内，进而可把架体1固定在电源的外侧，当拆卸时，在反向旋转竖轴14和齿轮15，使得锁板8脱离锁槽9，进而把架体1给拆卸下来，进而便于后期对架体1进行拆装，以便定期对电源进行检修更换。

本实用新型中，两个复位弹簧12的一端均固定连接在竖板13，两个竖板13分别固定连接在空心板5的顶部内壁上和底部内壁上，便于把复位弹簧12安装在空心板5内。

本实用新型中，四个滑板10分别滑动套设在对应的空心板5内，方便对滑板10进行导向，使其移动更加稳定顺畅。

本实用新型中，空心板5的底部开设有多个方形卡槽22，手轮16的顶部开设有凹槽17，锁定组件包括转动连接在凹槽17底部内壁上的螺纹杆18，螺纹杆18的外侧螺纹套设有方形卡板20，方形卡板20活动卡接在对应的方形卡槽22内，在安装时，通过转动螺纹杆18，驱动了方形卡板20的上移卡接在方形卡槽22内，进而可对手轮16和齿轮15进行锁定，在安装时，便于人员腾出手来对架体1的安装，在安装好后，便于对锁板8进行锁定，保证架体1和加固架2的稳定性，进而可牢固的对电源进行加固固定。

本实用新型中，凹槽17的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动套设有限位板19，两个限位板19分别固定连接在方形卡板20的两侧，可对方形卡板20进行导向，使其移动更加稳定顺畅。

本实用新型中，螺纹杆18的底端固定连接有旋转把手21，通过旋转把手21，在没有固定手轮16时，可便于对手轮16进行固定，在人员对手轮16进行固定时，通过旋转把手21，便于转动螺纹杆18。

本实用新型中，连接板3上设置有两个固定螺杆4，两个固定螺杆4基于连接板3呈对称设置，在电源的四周，通过固定螺杆4，把四个连接板3安装在汽车底盘上。

本实用新型中，在使用时，首先在电源的四周，通过固定螺杆4，把四个连接板3安装在汽车底盘上，转动旋转把手21，旋转把手21带动了手轮16、竖轴14和齿轮15的旋转，齿轮15带动了齿板11、滑板10和锁板8缩回空心板5内并挤压复位弹簧12，进而不妨碍插板7插入插槽6内，然后用手固定手轮16，另一个手转动旋转把手21，旋转把手21带动了螺纹杆18的旋转，螺纹杆18带动了方形卡板20的上移并卡接在对应的方形卡槽22内，进而可对手轮16和齿轮15进行锁定，进而可对齿板11和锁板8进行固定，然后即可向上推动架体1，使得插板7插入插槽6内，然后在反向转动旋转把手21，使得螺纹杆18反向转动并带动方形卡板20下移并脱离方形卡槽22，进而不对手轮16和齿轮15进行锁定，此时在复位弹簧12的作用下，锁板8向内侧运动并卡接在锁槽9内，进而可把架体1固定在电源的外侧，最后在正向转动旋转把手21，使得方形卡板20上移卡接在方形卡槽22内，即可对锁板8进行锁定，进而保证架体1和加固架2的稳定性，进而可牢固的对电源进行加固固定，当需要拆卸时，在按照上述步骤，先把旋转旋转把手21和螺纹杆18，使得方形卡板20脱离方形卡槽22，不对齿轮15进行锁定，然后在转动齿轮15和竖轴14，齿轮15带动了齿板11和锁板8向外移动并脱离锁槽9，即可把架体1给拆卸下来，进而方便对电源进行定期的检修更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车电源加固装置，其特征在于，包括架体和四个连接板，所述架体的两侧均固定连接有两个空心板，所述架体、空心板与连接板之间设置有固定组件，所述架体的底部内壁上固定连接有加固架。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电源加固装置，其特征在于，所述架体的顶部开设有四个插槽，所述固定组件包括固定连接在连接板底部的插板、转动连接在空心板顶部内壁上和底部内壁上的竖轴和滑动套设在空心板内的齿板，所述竖轴的外侧固定套设有齿轮，所述齿轮与齿板相啮合，所述齿板的一端固定连接有滑板，所述滑板的一侧固定连接有锁板，所述插板活动插接在插槽内，所述插板的一侧开设有锁槽，所述锁板活动卡接在锁槽内，所述滑板的另一侧固定连接有两个复位弹簧，两个复位弹簧的一端分别固定连接在空心板的顶部内壁上和底部内壁上，所述竖轴的底端固定连接有手轮，所述手轮与空心板之间设置有锁定组件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电源加固装置，其特征在于，所述两个复位弹簧的一端均固定连接在竖板，两个竖板分别固定连接在空心板的顶部内壁上和底部内壁上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车电源加固装置，其特征在于，四个滑板分别滑动套设在对应的空心板内。

5.根据权利要求2所述的一种汽车电源加固装置，其特征在于，所述空心板的底部开设有多个方形卡槽，所述手轮的顶部开设有凹槽，所述锁定组件包括转动连接在凹槽底部内壁上的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹套设有方形卡板，所述方形卡板活动卡接在对应的方形卡槽内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电源加固装置，其特征在于，所述凹槽的两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位槽内滑动套设有限位板，两个限位板分别固定连接在方形卡板的两侧。

7.根据权利要求5所述的一种汽车电源加固装置，其特征在于，所述螺纹杆的底端固定连接有旋转把手。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电源加固装置，其特征在于，所述连接板上设置有两个固定螺杆，两个固定螺杆基于连接板呈对称设置。

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