CN219322285U - 一种新能源汽车车载逆变电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及逆变电源领域，尤其为一种新能源汽车车载逆变电源。包括外壳，外壳内部下方有逆变器，逆变器一端位于外壳上有输出板，逆变器另一端位于外壳上远离输出板一侧有输入接口，外壳上方有放置板，外壳内部位于放置板下方有液体舱，液体舱下方有导热板，导热板内穿插有铜管，外壳内部位于下方有导热板一侧有水泵，外壳内部位于逆变器上方有散热风机。本实用新型提供了通过散热器将逆变器的热量导向吸热板，铜管与吸热板交换热量，铜管将热量用加热导热液，导热液用于保温水杯的一种新能源汽车车载逆变电源。

Description

一种新能源汽车车载逆变电源

技术领域

本实用新型涉及逆变电源领域，尤其为一种新能源汽车车载逆变电源。

背景技术

逆变电源是把直流电能转变成定频定压或调频调压交流电的转换器，它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成，广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等，如今因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作，通过点烟器输出的车载逆变是20W、40W、80W、120W到150W功率规格，再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上，把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器，电源在从直流转变为叫交流过程中，各个元器件会产生一定的功率损耗，损耗的电能会转换为热能散发出去，现有的逆变电源在散热方面虽然已经比较完善，但是主流的散热方式还是通过散热风扇进行主动散热，没法对逆变电源产生的热量进行利用，减少逆变电源的无效做功。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了通过散热器将逆变器的热量导向吸热板，铜管与吸热板交换热量，铜管将热量用加热导热液，导热液用于保温水杯的一种新能源汽车车载逆变电源。

本实用新型提供的技术方案为一种新能源汽车车载逆变电源，其特征在于：包括外壳，所述外壳内部下方设有逆变器，所述逆变器一端位于外壳上设有输出板，所述逆变器另一端位于外壳上远离输出板一侧设有输入接口，所述外壳上方设有放置板，所述外壳内部位于放置板下方设有液体舱，所述液体舱下方设有导热板，所述导热板内穿插设有铜管，所述外壳内部位于下方设有导热板一侧设有水泵，所述外壳内部位于逆变器上方设有散热风机。

所述液体舱内部设有导热液，所述液体舱与放置板之间固定连接，所述放置板与外壳之间固定连接。

所述铜管一端与水泵进口之间固定连接，所述铜管一端与水泵出口之间固定连接，所述铜管内设有换热液。

靠近水泵出口的一段所述铜管穿插设置在导热板内，靠近水泵进口的一段所述铜管S形盘设在液体舱内。

所述放置板上设有两个水杯加热槽，所述外壳上远离水泵一侧设有若干通风孔。

所述散热风机与逆变器之间固定连接，所述水泵与外壳内侧之间固定连接。

所述输入接口上设有接线端，所述输出板上设有插座，所述输出板上位于插座一侧设有三个USB接口。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了通过散热器将逆变器的热量导向吸热板，铜管与吸热板交换热量，铜管将热量用加热导热液，导热液用于保温水杯的一种新能源汽车车载逆变电源。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车车载逆变电源的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车车载逆变电源的俯视图；

图3为本实用新型一种新能源汽车车载逆变电源的内部结构示意图。

其中，1、外壳，2、逆变器，3、输出板，4、输入接口，5、放置板，6、液体舱，7、导热板，8、铜管，9、水泵，10、散热风机，11、导热液，12、水杯加热槽，13、接线端，14、插座，15、USB接口，16、通风孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明：

为了解决现有的逆变电源在散热方面虽然已经比较完善，但是主流的散热方式还是通过散热风扇进行主动散热，没法对逆变电源产生的热量进行利用，减少逆变电源的无效做功等问题，本实用新型提供如图所示的一种新能源汽车车载逆变电源，其特征在于：包括外壳1，所述外壳1内部下方设有逆变器2，所述逆变器2一端位于外壳1上设有输出板3，所述逆变器2另一端位于外壳1上远离输出板3一侧设有输入接口4，所述外壳1上方设有放置板5，所述外壳1内部位于放置板5下方设有液体舱6，所述液体舱6下方设有导热板7，所述导热板7内穿插设有铜管8，所述外壳1内部位于下方设有导热板7一侧设有水泵9，所述外壳1内部位于逆变器2上方设有散热风机10。

本实用新型中所述液体舱6内部设有导热液11，所述液体舱6与放置板5之间固定连接，所述放置板5与外壳1之间固定连接。

本实用新型中所述铜管8一端与水泵9进口之间固定连接，所述铜管8一端与水泵9出口之间固定连接，所述铜管8内设有换热液。

本实用新型中靠近水泵9出口的一段所述铜管8穿插设置在导热板7内，靠近水泵9进口的一段所述铜管8S形盘设在液体舱6内。

本实用新型中所述放置板5上设有两个水杯加热槽12，所述外壳1上远离水泵9一侧设有若干通风孔16。

本实用新型中所述散热风机10与逆变器2之间固定连接，所述水泵9与外壳1内侧之间固定连接。

本实用新型中所述输入接口4上设有接线端13，所述输出板3上设有插座14，所述输出板3上位于插座14一侧设有三个USB接口15。

本实用新型的工作原理：

本实施例的一种新能源汽车车载逆变电源，使用散热风机10对逆变器2进行散热，使用导热板7吸收散热风机10带出的热量，铜管8穿过导热板7和液体舱6，水泵使铜管8内的换热液流动，铜管8内的换热液将热量带到液体舱6内，导热液11对水杯加热槽12底部进行加热。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，具体实施方式中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车车载逆变电源，其特征在于：包括外壳（1），所述外壳（1）内部下方设有逆变器（2），所述逆变器（2）一端位于外壳（1）上设有输出板（3），所述逆变器（2）另一端位于外壳（1）上远离输出板（3）一侧设有输入接口（4），所述外壳（1）上方设有放置板（5），所述外壳（1）内部位于放置板（5）下方设有液体舱（6），所述液体舱（6）下方设有导热板（7），所述导热板（7）内穿插设有铜管（8），所述外壳（1）内部位于下方设有导热板（7）一侧设有水泵（9），所述外壳（1）内部位于逆变器（2）上方设有散热风机（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载逆变电源，其特征在于：所述液体舱（6）内部设有导热液（11），所述液体舱（6）与放置板（5）之间固定连接，所述放置板（5）与外壳（1）之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载逆变电源，其特征在于：所述铜管（8）一端与水泵（9）进口之间固定连接，所述铜管（8）一端与水泵（9）出口之间固定连接，所述铜管（8）内设有换热液。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载逆变电源，其特征在于：靠近水泵（9）出口的一段所述铜管（8）穿插设置在导热板（7）内，靠近水泵（9）进口的一段所述铜管（8）S形盘设在液体舱（6）内。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载逆变电源，其特征在于：所述放置板（5）上设有两个水杯加热槽（12），所述外壳（1）上远离水泵（9）一侧设有若干通风孔（16）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载逆变电源，其特征在于：所述散热风机（10）与逆变器（2）之间固定连接，所述水泵（9）与外壳（1）内侧之间固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载逆变电源，其特征在于：所述输入接口（4）上设有接线端（13），所述输出板（3）上设有插座（14），所述输出板（3）上位于插座（14）一侧设有三个USB接口（15）。

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