CN219318574U

CN219318574U - 一种节能型地下车库诱导通风装置

Info

Publication number: CN219318574U
Application number: CN202223422473.XU
Authority: CN
Inventors: 代欣
Original assignee: Nanjing Youjia Architectural Design Co ltd
Current assignee: Nanjing Youjia Architectural Design Co ltd
Priority date: 2022-12-21
Filing date: 2022-12-21
Publication date: 2023-07-07
Anticipated expiration: 2032-12-21

Abstract

本实用新型属于地下车库通风设备技术领域，尤其为一种节能型地下车库诱导通风装置，包括地下车库主体，地下车库主体内部固定连接连接有诱导风机，地下车库主体固定连接有固定板，固定板顶部固定连接有连接柱，连接柱顶部设置有太阳能电池板，太阳能电池板底部设置有蓄电池，本实用新型通过设置有减震装置，当第二电机因高速运行产生震动时，因连接板与第二电机相互连接，所以连接板同样会受到震动，因连接板与滑块固定连接，所以连接板受到震动时，会通过滑块移动，连接板在移动时，会挤压设置有连接板底部的减震弹簧，通过减震弹簧的反作用力来达到减震的效果，减震弹簧顶部设置有阻尼块可以加强减震效果，减少诱导风机在运行产生的震动。

Description

一种节能型地下车库诱导通风装置

技术领域

本实用新型涉及地下车库通风设备技术领域，具体为一种节能型地下车库诱导通风装置。

背景技术

地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成，地下车库容量大，基本不占用城市土地，使城市能留出更多的开敞空间用于绿化和美化，提高城市环境质量，地下空间在防护上的优越性，使国家把大容量的地下停车库与人防设施结合起来，但是因科技的发展，车辆逐渐增多，导致地下车库里的空气十分混杂，这时就需要一种节能型地下车库诱导通风装置。

现有技术存在以下问题：

目前现有的地下车库诱导通风装置，一般都是以诱导风机为主体，通过设置有多个诱导风机来导入新鲜空气，但是地下车库通常都是二十四小时不间断的运行，多个诱导风机在运行的过程中，会消耗大量的电能，造成能源的损失，并且因诱导风机通常都是吊挂在地下车库内部的顶部，但是诱导风机在使用时会产生震动，可能会因震动，使诱导风机掉落，导致诱导风机损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种节能型地下车库诱导通风装置，解决了现今存在的一般都是以诱导风机为主体，通过设置有多个诱导风机来导入新鲜空气，但是地下车库通常都是二十四小时不间断的运行，多个诱导风机在运行的过程中，会消耗大量的电能，造成能源的损失，并且因诱导风机通过都是吊挂在地下车库内部的顶部，但是诱导风机在使用时会产生震动，可能会因震动，使诱导风机掉落，导致诱导风机损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型地下车库诱导通风装置，包括地下车库主体，所述地下车库主体内部固定连接有诱导风机，所述地下车库主体固定连接有固定板，所述固定板顶部固定连接有连接柱，所述连接柱顶部设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板底部设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有固定柱，所述固定柱一侧设置有风扇，所述风扇顶部固定连接有第一电机，所述固定柱顶部设置有消声风口，所述诱导风机一侧设置有喷嘴，所述喷嘴底部设置有二氧化碳传感器，所述诱导风机底部固定连接有控制器，所述喷嘴一侧设置有消音管，所述消音管顶部设置有消音棉，所述消音管一侧设置有第二电机，所述第二电机顶部设置有连接板，所述连接板一侧盒子有滑块，所述连接板一侧设置有滑槽，所述连接块顶部设置有减震弹簧，所述减震弹簧顶部设置有阻尼块，所述第二电机一侧设置有过滤网，所述过滤网一侧设置有进风口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述诱导风机共设置有两个，所述诱导风机分别设置在地下车库主体内部的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能电池板共设置有两个，所述太阳能电池板分别设置在地下车库主体顶部两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能电池板内部设置有导线，所述太阳能电池板通过导线和蓄电池相互连接，所述蓄电池通过导线其他设备相互连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板控制器内部设置有导线，所述控制器通过导线和二氧化碳传感器和第二电机连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板共设置有两个，所述连接板分别设置在第二电机的顶部和底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块与滑槽型号相互匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种节能型地下车库诱导通风装置，具备以下有益效果：

该一种节能型地下车库诱导通风装置，通过设置有太阳能电池板、蓄电池、二氧化碳传感器和控制器，当诱导风机在使用时，通过太阳能电池板把太阳能转化为电能，为地下车库主体内所有需要电的设备供电，通过设置有蓄电池，可以储存电量，使在阴雨天气也设备也可以正常运行，因诱导风机的喷嘴底部设置有二氧化碳传感器，通过二氧化碳传感器可以随时检测地下车库主体内部的二氧化碳含量，如果地下车库主体内的二氧化碳含量低于标准含量，二氧化碳传感器则会发出信号，控制器会控制第二电机停止运行，使诱导风机停止运行，减少不必要的使用，通过这样的方式，减少能源的损耗，使诱导风机更加节能。

该一种节能型地下车库诱导通风装置，通过设置有减震装置，当第二电机因高速运行产生震动时，因连接板与第二电机相互连接，所以连接板同样会受到震动，因连接板与滑块固定连接，所以连接板受到震动时，会通过滑块移动，连接板在移动时，会挤压固定在连接板底部的减震弹簧，通过减震弹簧的反作用力来达到减震的效果，减震弹簧顶部设置有阻尼块可以加强减震效果，减少诱导风机在运行产生的震动。

附图说明

图1为本实用新型外观结构内部直视示意图；

图2为本实用新型诱导风机结构内部直视示意图；

图3为本实用新型诱导风机结构直视示意图。

图中：1、地下车库主体；2、诱导风机；3、固定板；4、连接柱；5、太阳能电池板；6、蓄电池；7、固定柱；8、风扇；9、第一电机；10、消声风口；11、喷嘴；12、二氧化碳传感器；13、控制器；14、消音管；15、消音棉；16、第二电机；17、连接板；18、滑块；19、滑槽；20、减震弹簧；21、阻尼块；22、过滤网；23、进风管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施方案中：一种节能型地下车库诱导通风装置，包括地下车库主体1，地下车库主体1内部固定连接有诱导风机2，用于诱导通风，地下车库主体1固定连接有固定板3，用于固定，固定板3顶部固定连接有连接柱4，用于连接，连接柱4顶部设置有太阳能电池板5，用于供电，太阳能电池板5底部设置有蓄电池6，用于储电，蓄电池6一侧设置有固定柱7，用于固定，固定柱7一侧设置有风扇8，用于引导气体，风扇8顶部固定连接有第一电机9，用于控制风扇8，第一电机9型号为YE390S，固定柱7顶部设置有消声风口10，用于气体的排出，诱导风机2一侧设置有喷嘴11，用于气体的排出，喷嘴11底部设置有二氧化碳传感器12，用于检测二氧化碳的浓度，二氧化碳传感器12的型号为QTZ90-CO2-A，诱导风机2底部固定连接有控制器13，用于控制，控制器13型号为MWA-2048，喷嘴11一侧设置有消音管14，用于消音，消音管14顶部设置有消音棉15，用于加强消音，消音管14一侧设置有第二电机16，用于控制风扇8，第二电机16顶部设置有连接板17，用于连接，第二电机16型号与第一电机9相同，连接板17一侧盒子有滑块18，用于使连接板17滑动，连接板17一侧设置有滑槽19，用于使滑块18滑动，连接板17顶部设置有减震弹簧20，用于减震，减震弹簧20顶部设置有阻尼块21，用加强减震效果，第二电机16一侧设置有过滤网22，用于过滤空气，过滤网22一侧设置有进风管23，用于引导气体的流向。

本实施例中，诱导风机2共设置有两个，诱导风机2分别设置在地下车库主体1内部的两侧，用于引导新鲜的空气流入到地下车库主体1的内部，两个诱导风机2可以扩大范围；太阳能电池板5共设置有两个，太阳能电池板5分别设置在地下车库主体1顶部两侧，用于把太阳能转化为电能，两个太阳能电池板5加强转化效率；太阳能电池板5内部设置有导线，太阳能电池板5通过导线和蓄电池6相互连接，蓄电池6通过导线其他设备相互连接，太阳能电池板5通过导线给蓄电池6供电，用于储存；控制器13内部设置有导线，控制器13通过导线和二氧化碳传感器12和第二电机16连接，控制器13通过导线控制第二电机16的运行；连接板17共设置有两个，连接板17分别设置在第二电机16的顶部和底部，使第二电机16更加的稳定；滑块18与滑槽19滑动连接，滑块18与滑槽19型号相互匹配，使连接板17可以通过滑块18移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过启动第一电机9，使第一电机9带动风扇8，然后在启动诱导风机2，诱导风机2内部的第二电机16控制风扇8转动，第二电机16在运行产生震动时，因连接板17与第二电机16相互连接，所以连接板17同样会受到震动，因连接板17与滑块18固定连接，所以连接板17受到震动时，会通过滑块18移动，连接板17在移动时，会挤压固定在连接板17底部的减震弹簧20，通过减震弹簧20的反作用力来减少震动，诱导风机2把新鲜的空气通过喷嘴11注入到地下车库主体1内部，同时带动地下车库主体1内部的气体活动，第一电机9控制风扇8转动，使气体从消声风口10中排出，当地下车库主体1内部的二氧化碳浓度低于标准时，二氧化碳传感器12会给控制器13发出信号，控制器13控制第二电机16停止运动，使诱导风机2不在运行，减少能源的损耗。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种节能型地下车库诱导通风装置，包括地下车库主体（1），其特征在于：所述地下车库主体（1）内部固定连接有诱导风机（2），所述地下车库主体（1）固定连接有固定板（3），所述固定板（3）顶部固定连接有连接柱（4），所述连接柱（4）顶部设置有太阳能电池板（5），所述太阳能电池板（5）底部设置有蓄电池（6），所述蓄电池（6）一侧设置有固定柱（7），所述固定柱（7）一侧设置有风扇（8），所述风扇（8）顶部固定连接有第一电机（9），所述固定柱（7）顶部设置有消声风口（10），所述诱导风机（2）一侧设置有喷嘴（11），所述喷嘴（11）底部设置有二氧化碳传感器（12），所述诱导风机（2）底部固定连接有控制器（13），所述喷嘴（11）一侧设置有消音管（14），所述消音管（14）顶部设置有消音棉（15），所述消音管（14）一侧设置有第二电机（16），所述第二电机（16）顶部设置有连接板（17），所述连接板（17）一侧盒子有滑块（18），所述连接板（17）一侧设置有滑槽（19），所述连接板（17）顶部设置有减震弹簧（20），所述减震弹簧（20）顶部设置有阻尼块（21），所述第二电机（16）一侧设置有过滤网（22），所述过滤网（22）一侧设置有进风管（23）。

2.根据权利要求1所述的一种节能型地下车库诱导通风装置，其特征在于：所述诱导风机（2）共设置有两个，所述诱导风机（2）分别设置在地下车库主体（1）内部的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种节能型地下车库诱导通风装置，其特征在于：所述太阳能电池板（5）共设置有两个，所述太阳能电池板（5）分别设置在地下车库主体（1）顶部两侧。

4.根据权利要求1所述的一种节能型地下车库诱导通风装置，其特征在于：所述控制器（13）内部设置有导线，所述控制器（13）通过导线和二氧化碳传感器（12）和第二电机（16）连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能型地下车库诱导通风装置，其特征在于：所述连接板（17）共设置有两个，所述连接板（17）分别设置在第二电机（16）的顶部和底部。

6.根据权利要求1所述的一种节能型地下车库诱导通风装置，其特征在于：所述滑块（18）与滑槽（19）滑动连接，所述滑块（18）与滑槽（19）型号相互匹配。