CN219314984U - 一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冶金行业电炉设备技术领域，且公开了一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，包括位于康斯迪电炉尾部驱动段侧方的机身，机身与康斯迪电炉尾部驱动段垂直布置，机身由机身水平段和机身倾斜段组成，机身上安装有履带链和托轮组，履带链上安装有履带板，且机身上安装有用于带动履带链循环旋转的驱动链轮组和导向链轮组，机身倾斜段远离机身水平段的一端安装有尾部落料槽，机身倾斜段的底部从左至右依次安装有支撑件和塔架，塔架上安装有驱动平台总成。本实用新型方便与天车同时作业，互不干涉，以辅助废钢上料的方式减轻了天车作业率，满足了纯废钢冶炼所需入炉废钢需求。

Description

一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置

技术领域

本实用新型涉及冶金行业电炉设备技术领域，尤其涉及一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置。

背景技术

目前，康斯迪式电炉因其具有连续加料和废钢预热的先进技术被广泛采用。但如采用全废钢冶炼模式情况下，从成本考虑需尽可能多的使用廉价的社会废钢进行冶炼，社会废钢的特点是价格低，一般由轻薄料组成，含有一定杂质及无磁物质，故采用磁盘吸取废钢能力低。按照85吨电炉日产3500吨计算，具体测算如下：

以85吨电炉全废钢冶炼周期37分钟计算，纯冶炼时间为26分钟，每炉需加入破碎料22吨，社会废钢88吨；85吨电炉跨康斯迪高度12.7米，天车上料单次平均时间80秒；20吨1.8米双吸盘吸吊社会废钢能力按最大量3吨（堆密度0.7吨/m³）计算，两台天车作业率将达到91％（设计规范作业率不能超过70％），以上还未计算卸车时间。全废钢冶炼时每天需要接近4000吨废钢入炉，按照社会废钢加入80％测算，社会废钢需日加入3200吨，通过测算表明，目前单纯靠天车加废钢不能满足社会废钢加入量和卸车要求。故而提出一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中的问题，而提出的一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，包括位于康斯迪电炉尾部驱动段侧方的机身，所述机身与康斯迪电炉尾部驱动段垂直布置，所述机身由机身水平段和机身倾斜段组成，所述机身上安装有履带链和托轮组，所述履带链上安装有履带板，且机身上安装有用于带动履带链循环旋转的驱动链轮组和导向链轮组，所述机身倾斜段远离机身水平段的一端安装有尾部落料槽，所述机身倾斜段的底部从左至右依次安装有支撑件和塔架，所述塔架上安装有驱动平台总成。

优选的，所述驱动平台总成由动力平台、电机、减速器、控制柜和电缆组成，所述动力平台安装在塔架上，所述电机和减速器安装在动力平台上，且电机的输出轴与减速器相连接，所述减速器的传动轴与导向链轮组相连接，所述控制柜安装在地面处，且控制柜通过电缆与电机和减速器电性连接。

优选的，所述机身水平段的长度为6米，所述机身水平段的两侧及尾部设置有斜板，所述机身倾斜段的长度为39米，且机身倾斜段的倾斜角度为23度。

优选的，所述支撑件包括混凝土和预埋在混凝土内的钢构，所述钢构的顶端与机身倾斜段的底部焊接。

优选的，所述电机包括开关磁阻电机。

优选的，所述尾部落料槽包括倾角40度的下料溜槽，所述尾部落料槽的落料点与康斯迪电炉尾部驱动段的位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，具备以下有益效果：

该康斯迪电炉辅助废钢上料装置，在机身的两侧分别布置一台抓钢机，抓钢机负责废钢卸车作业及废钢加料作业，抓钢机在运输社会废钢的车上抓取废钢，直接加入机身水平段，配合驱动平台总成，方便废钢经机身倾斜段提升至康斯迪电炉尾部驱动段的上方，最后由尾部落料槽将废钢直接加入康斯迪料槽内，此外，天车也可将废钢加入康斯迪料槽内，从而方便与天车同时作业，互不干涉，提高废钢加入能力，以辅助废钢上料的方式减轻了天车作业率，满足了纯废钢冶炼所需入炉废钢需求。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便与天车同时作业，互不干涉，以辅助废钢上料的方式减轻了天车作业率，满足了纯废钢冶炼所需入炉废钢需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置的结构示意图。

图中：1、机身；101、机身水平段；102、机身倾斜段；2、尾部落料槽；3、支撑件；4、塔架；5、驱动平台总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1，一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，包括位于康斯迪电炉尾部驱动段侧方的机身1，机身1由钢板经整体折弯组焊拼接而成，机身1与康斯迪电炉尾部驱动段垂直布置，机身1由机身水平段101和机身倾斜段102组成，机身水平段101的长度为6米，两侧壁高为1.1米，机身水平段101的两侧及尾部设置有斜板，方便扩大接料范围，机身倾斜段102的长度为39米，且机身倾斜段102的倾斜角度为23度，机身倾斜段102的两侧壁高为1.1米。

参照图1，机身1上安装有履带链和托轮组，履带链和托轮组采用重型装载设备的链和托轮，具有承重性好的特点，履带链上安装有履带板，履带板采用25MnB 钢板整体轧制而成，板上有凸爪，具有良好的耐磨性能和物料输送提升性能，机身1上安装有用于带动履带链循环旋转的驱动链轮组和导向链轮组，机身倾斜段102的底部从左至右依次安装有支撑件3和塔架4，支撑件3包括混凝土和预埋在混凝土内的钢构，钢构的顶端与机身倾斜段102的底部焊接。

参照图1，塔架4上安装有驱动平台总成5，驱动平台总成5由动力平台、电机、减速器、控制柜和电缆组成，电机包括开关磁阻电机，具有调速范围宽、调速性能好的特点，便于调整废钢上料速度与康斯迪电炉的废钢输送能力相匹配，电机的启停与康斯迪电炉冶炼过程进行联锁，在电炉出钢阶段停止运行，避免废钢堆料情况的发生，动力平台安装在塔架4上，电机和减速器安装在动力平台上，且电机的输出轴与减速器相连接，减速器的传动轴与导向链轮组相连接，控制柜安装在地面处，且控制柜通过电缆与电机和减速器电性连接。

参照图1，机身倾斜段102远离机身水平段101的一端安装有尾部落料槽2，尾部落料槽2包括倾角40度的下料溜槽，由钢板组对焊接制作，尾部落料槽2的落料点与康斯迪电炉尾部驱动段的位置相对应，保障物料可顺畅溜至康斯迪槽内，落点在康斯迪料槽中间。

工作原理：在机身1的两侧分别布置一台抓钢机，抓钢机负责废钢卸车作业及废钢加料作业，抓钢机在运输社会废钢的车上抓取废钢，直接加入机身水平段101，驱动平台总成5的电机工作时，将动力传递给减速器，由减速器带动驱动链轮组工作，配合导向链轮组，可带动履带链和装于履带链上的履带板作循环运动，从而实现连续上料，废钢经机身倾斜段102可提升至康斯迪电炉尾部驱动段的上方，最后由尾部落料槽2加入康斯迪料槽内，同时，天车也可将废钢加入康斯迪料槽内，实现协同作业，从而满足纯废钢冶炼所需入炉废钢需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，包括位于康斯迪电炉尾部驱动段侧方的机身，其特征在于，所述机身与康斯迪电炉尾部驱动段垂直布置，所述机身由机身水平段和机身倾斜段组成，所述机身上安装有履带链和托轮组，所述履带链上安装有履带板，且机身上安装有用于带动履带链循环旋转的驱动链轮组和导向链轮组，所述机身倾斜段远离机身水平段的一端安装有尾部落料槽，所述机身倾斜段的底部从左至右依次安装有支撑件和塔架，所述塔架上安装有驱动平台总成。

2.根据权利要求1所述的一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，其特征在于，所述驱动平台总成由动力平台、电机、减速器、控制柜和电缆组成，所述动力平台安装在塔架上，所述电机和减速器安装在动力平台上，且电机的输出轴与减速器相连接，所述减速器的传动轴与导向链轮组相连接，所述控制柜安装在地面处，且控制柜通过电缆与电机和减速器电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，其特征在于，所述机身水平段的长度为6米，所述机身水平段的两侧及尾部设置有斜板，所述机身倾斜段的长度为39米，且机身倾斜段的倾斜角度为23度。

4.根据权利要求1所述的一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，其特征在于，所述支撑件包括混凝土和预埋在混凝土内的钢构，所述钢构的顶端与机身倾斜段的底部焊接。

5.根据权利要求2所述的一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，其特征在于，所述电机包括开关磁阻电机。

6.根据权利要求1所述的一种康斯迪电炉辅助废钢上料装置，其特征在于，所述尾部落料槽包括倾角40度的下料溜槽，所述尾部落料槽的落料点与康斯迪电炉尾部驱动段的位置相对应。

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