CN219312648U - 车载话筒支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载话筒支架，车载话筒支架包括固定架及支撑架，固定架安装于外部结构上，支撑架包括支撑主体、承托座及两个限位臂，支撑主体与固定架连接，两个限位臂分别连接于支撑主体的两侧，承托座连接于支撑主体的一端，支撑主体、承托座及两个限位臂之间围成用于放置话筒的放置腔，两个限位臂远离支撑主体的一端均呈向放置腔内弯折设置的弧形结构，且两个限位臂朝向放置腔的一侧均铺设有第一记忆垫；车载话筒支架通过将话筒放置在放置腔内以稳定支撑话筒，便于话筒的存放及取用，并通过将固定架固定在车辆内以固定话筒，有效防止了话筒丢失，提高了话筒存储便捷性及安全性。

Description

车载话筒支架

技术领域

本实用新型涉及车载话筒支架技术领域，特别涉及一种车载话筒支架。

背景技术

在巴士车、旅游观光车等类型的车辆上通常配备有话筒，以便于导游、出行组织者或其他乘客能在旅途过程中使用话筒进行讲解、唱歌等娱乐活动，话筒在使用完成后通常是放置在储物盒内、中控台上侧、侧门扣手内或乘客座位上，放置在储物盒内拿取不方便，放置在其他位置不仅存放不便、乘客易遗忘话筒放置位置，进而导致话筒丢失，而且遇到刹车、车辆颠簸等情况时话筒易掉落甚至飞掷，导致话筒损坏、砸伤其他车辆部件甚至砸伤乘客，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种车载话筒支架，旨在解决车载话筒存放不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种车载话筒支架，所述车载话筒支架包括：

固定架，所述固定架安装于外部结构上；

支撑架，所述支撑架包括支撑主体、承托座及两个限位臂，所述支撑主体与所述固定架连接，两个所述限位臂分别连接于所述支撑主体的两侧，所述承托座连接于所述支撑主体的一端，所述支撑主体、所述承托座及两个所述限位臂之间围成用于放置所述话筒的放置腔，两个所述限位臂远离所述支撑主体的一端均呈向所述放置腔内弯折设置的弧形结构，且两个所述限位臂朝向所述放置腔的一侧均铺设有第一记忆垫。

可选地，所述支撑主体朝向所述放置腔的一侧具有抵接部及支撑部，所述支撑部围设于所述抵接部的外周，所述抵接部上开设有缓冲槽，所述缓冲槽向远离所述放置腔的方向凹陷形成，且所述缓冲槽的尺寸沿远离所述承托座的方向呈渐扩设置。

可选地，所述支撑部呈向所述放置腔内凸出设置的弧形结构，所述支撑部远离所述承托座的一端具有依次连接的第一避让段及第一支撑段，所述支撑部靠近所述承托座的一端具有依次连接的第二避让段及第二支撑段，。

可选地，所述承托座包括连接臂及托盘，所述连接臂的两端分别与所述支撑主体及所述托盘连接，所述托盘内形成有承托槽，所述承托槽的尺寸自所述承托槽的底槽壁向所述承托槽的槽口呈渐扩设置。

可选地，所述缓冲槽内铺设有第二记忆垫，所述承托槽内铺设有第三记忆垫。

可选地，所述第一记忆垫朝向所述放置腔的一侧具有限位部及防护部，所述限位部呈弧形设置，所述防护部与所述限位部平滑过渡连接，且所述防护部自所述限位部沿靠近所述支撑主体的方向倾斜设置。

可选地，所述支撑主体的厚度沿远离所述承托座的方向呈渐缩设置。

可选地，所述支撑主体背离所述放置腔的一侧设置有安装座，所述固定架上设置有铰接球，所述铰接球铰接于所述安装座内。

可选地，所述固定架上设置有挂钩，所述挂钩用于挂接于外部结构上；或，所述固定架上设置有吸盘，所述吸盘用于吸附于外部结构上。

本实用新型车载话筒支架中，支撑主体的一侧连接有固定架，固定架用于安装在车辆内以固定支撑主体，承托座及两个限位臂连接于支撑主体的另一侧，且支撑主体、承托座及两个限位臂之间围成有放置腔，放置腔用于放入话筒以使承托座支撑在话筒的底部，支撑主体与话筒的一侧抵接以起到支撑话筒的作用，两个限位臂远离支撑主体的一端均向放置腔内弯折以配合将话筒限位在放置腔内，进而防止话筒脱离放置腔，并且，各限位臂的内侧均铺设有第一记忆垫，第一记忆垫用于与话筒的外周抵接以根据话筒的形状发生弹性形变，进而贴合话筒的侧壁以提高话筒放置的平稳性，本实用新型中通过将话筒放置在放置腔内以稳定支撑话筒，便于话筒的存放及取用，并通过将固定架固定在车辆内以固定话筒，有效防止了话筒丢失，提高了话筒存储便捷性及安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例车载话筒支架在一视角的装配结构示意图；

图2为本实用新型一实施例车载话筒支架在另一视角的装配结构示意图；

图3为本实用新型一实施例车载话筒支架的分解结构示意图；

图4为本实用新型一实施例支撑架的立体结构示意图；

图5为本实用新型一实施例支撑架的右视结构示意图；

图6为本实用新型一实施例支撑架的俯视结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	车载话筒支架	22	承托座
10	固定架	221	连接臂
				11	铰接球	222	托盘
12	挂钩	223	承托槽
				20	支撑架	224	第三记忆垫
21	支撑主体	23	限位臂
				211	抵接部	24	放置腔
212	支撑部	25	第一记忆垫
				213	缓冲槽	251	限位部
214	第一避让段	252	防护部
				215	第一支撑段	26	安装座
216	第二避让段	30	紧固件
				217	第二支撑段

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1、图5和图6所示的方位为基准，仅用于解释在图1、图5和图6所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

本实用新型提出一种车载话筒支架100。

如图1至图6所示，本实施例的一种车载话筒支架100包括固定架10及支撑架20，固定架10安装于外部结构上，支撑架20包括支撑主体21、承托座22及两个限位臂23，支撑主体21与固定架10连接，两个限位臂23分别连接于支撑主体21的两侧，承托座22连接于支撑主体21的一端，支撑主体21、承托座22及两个限位臂23之间围成用于放置话筒的放置腔24，两个限位臂23远离支撑主体21的一端均呈向放置腔24内弯折设置的弧形结构，且两个限位臂23朝向放置腔24的一侧均铺设有第一记忆垫25。

本实施例中，支撑主体21的一侧连接有固定架10，固定架10用于安装在车辆内以固定支撑主体21，承托座22及两个限位臂23连接于支撑主体21的另一侧，且支撑主体21、承托座22及两个限位臂23之间围成有放置腔24，放置腔24用于放入话筒以使承托座22支撑在话筒的底部，支撑主体21与话筒的一侧抵接以起到支撑话筒的作用，两个限位臂23远离支撑主体21的一端均向放置腔24内弯折以配合将话筒限位在放置腔24内，进而防止话筒脱离放置腔24，并且，各限位臂23的内侧均铺设有第一记忆垫25，第一记忆垫25用于与话筒的外周抵接以根据话筒的形状发生弹性形变，进而贴合话筒的侧壁以提高话筒放置的平稳性，本实施例中通过将话筒放置在放置腔24内以稳定支撑话筒，便于话筒的存放及取用，并通过将固定架10固定在车辆内以固定话筒，有效防止了话筒丢失，提高了话筒存储便捷性及安全性。

本实施例的车载话筒支架100中，支撑主体21朝向放置腔24的一侧具有抵接部211及支撑部212，支撑部212围设于抵接部211的外周，抵接部211上开设有缓冲槽213，缓冲槽213向远离放置腔24的方向凹陷形成，且缓冲槽213的尺寸沿远离承托座22的方向呈渐扩设置。如图1至图4所示，支撑主体21朝向放置腔24的一侧形成有用于与话筒抵接的抵接部211及用于支撑话筒的支撑部212，其中，抵接部211位于支撑主体21的中间位置，支撑部212围设在抵接部211的外周，抵接部211上形成有向远离放置腔24的方向凹陷的缓冲槽213，缓冲槽213用于供话筒的侧壁嵌入以使缓冲槽213的槽壁与话筒侧壁抵接进而限制话筒的移动，缓冲槽213竖向延伸且缓冲槽213的尺寸自下向上逐渐扩大，使得缓冲槽213的形状与话筒侧壁的形状匹配以进一步提高话筒放置的稳定性，支撑部212向放置腔24内凸出以进一步支撑话筒的侧壁，结构稳定可靠。

进一步地，如图5所示，图5为支撑架20的右视图，支撑部212呈向放置腔24内凸出设置的弧形结构，支撑部212远离承托座22的一端具有依次连接的第一避让段214及第一支撑段215，支撑部212靠近承托座22的一端具有依次连接的第二避让段216及第二支撑段217；第一避让段214及第二避让段216用于避让话筒的端部，以便于话筒的取放，第一支撑段215及第二支撑段217用于与话筒靠近端部的位置抵接，以提高支撑话筒的稳定性，第一避让段214、第二避让段216、第一支撑段215及第二支撑段217能根据话筒的形状适应性地支撑话筒，进一步提高了存放便捷性及安全性。

并且，如图5所示，支撑主体21的厚度沿远离承托座22的方向呈渐缩设置，即支撑主体21的厚度自下向上逐渐缩小，使得抵接部211及支撑部212均从下至上沿远离放置腔24的方向倾斜设置，进而使得抵接部211及支撑部212与话筒外壁的倾斜方向相匹配，进一步提高了话筒支撑的稳定性。

本实施例中，如图1至图6所示，承托座22包括连接臂221及托盘222，连接臂221的两端分别与支撑主体21及托盘222连接，托盘222内形成有承托槽223，承托槽223的尺寸自承托槽223的底槽壁向承托槽223的槽口呈渐扩设置，具体地，托盘222上形成有向下凹陷设置的承托槽223，承托槽223用于供话筒的底部伸入以稳定支撑话筒的底部，且承托槽223的尺寸自下向上逐渐增大，不仅便于话筒底部的伸入，而且承托槽223的侧槽壁围设在话筒底部的外周能进一步防止话筒脱离放置腔24，结构稳定可靠。进一步地，承托槽223可为矩形承托槽223、圆形承托槽223、环形承托槽223或椭圆形承托槽223等多种形状的承托槽223，承托槽223的尺寸及形成可根据话筒底部的形状灵活设置以提高话筒支撑的稳定性。在优选的实施例中，如图6所示，承托槽223为圆形承托槽223，使得承托槽223的形状及尺寸能适应支撑多种规格的话筒，提高了托盘222支撑话筒的稳定性及通用性。

本实施例中，缓冲槽213内铺设有第二记忆垫(图未示)，承托槽223内铺设有第三记忆垫224。如图1至图4所示，两个第一记忆垫25均与话筒的侧壁抵接且两个第一记忆垫25能配合围设在话筒的外周，既起到限制话筒移动的作用，又能防护话筒，有效防止了限位臂23划伤话筒，第二记忆垫竖向延伸并与话筒的侧壁抵接，起到支撑及防护话筒的作用，第三记忆垫224垫设于话筒的底部与承托槽223的槽壁之间，起到支撑及防护话筒的作用，并且，第一记忆垫25、第二记忆垫及第三记忆垫224均能根据话筒的形状产生弹性形变，进一步贴合话筒的外壁并将话筒稳定支撑在放置腔24内，另外，在将话筒从放置腔24内取出时，第一记忆垫25、第二记忆垫及第三记忆垫224均能恢复形变，不仅增加了车载话筒支架100的使用寿命，而且能适用于放入多种不同规格的话筒，结构设计灵活；第一记忆垫25、第二记忆垫及第三记忆垫224均可采用记忆海绵、记忆乳胶、记忆橡胶或其他具有弹性形变能力的材料制件，具有使用寿命长，记忆形变能力强的优点，进一步提高了车载话筒支架100的通用性。

本实施例的车载话筒支架100中，第一记忆垫25朝向放置腔24的一侧具有限位部251及防护部252，限位部251呈弧形设置，防护部252与限位部251平滑过渡连接，且防护部252自限位部251沿靠近支撑主体21的方向倾斜设置。如图6所示，限位部251与防护部252平滑过渡连接，限位部251呈向放置腔24外凸出设置的弧形结构，限位部251围设在话筒的外周以限制话筒的移动，有效防止了话筒脱离放置腔24，防护部252倾斜设置，且防护部252与限位部251的连接处向放置腔24内凸出以与话筒抵接，进而防止话筒与支撑主体21碰撞，结构稳定可靠。

本实施例中，支撑主体21背离放置腔24的一侧设置有安装座26，固定架10上设置有铰接球11，铰接球11铰接于安装座26内。如图3所示，安装座26连接于支撑主体21上，固定架10的一端用于安装在外部结构上以固定支撑架20及放置腔24内话筒，固定架10的另一端设置有铰接球11，铰接球11能伸入至安装座26内以使安装座26罩设在铰接球11外，安装座26能相对铰接球11转动以适应性地调整支撑主体21的角度，具有结构灵活可靠的优点，且安装座26与铰接球11之间通过紧固件30连接，连接结构稳定，有效防止了支撑架20及话筒掉落，提高了话筒存放安全性。

在一实施例中，如图1至图3所示，固定架10上远离铰接球11的一端设置有挂钩12，挂钩12用于挂接于外部结构上，具体地，挂钩12伸入至车辆的出风口内并挂接在导风板上，且挂钩12与固定架10配合夹紧导风板以稳定固定支撑架20及话筒，既提高了话筒的取用便捷性，又提高了话筒存放安全性，结构设计合理。在另一实施例中，固定架10上远离铰接球11的一端设置有吸盘，吸盘用于吸附于外部结构上，具体地，吸盘吸附在中控台上，具有安装方便快捷的优点，提高了使用便捷性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种车载话筒支架，其特征在于，所述车载话筒支架包括：

固定架，所述固定架安装于外部结构上；

支撑架，所述支撑架包括支撑主体、承托座及两个限位臂，所述支撑主体与所述固定架连接，两个所述限位臂分别连接于所述支撑主体的两侧，所述承托座连接于所述支撑主体的一端，所述支撑主体、所述承托座及两个所述限位臂之间围成用于放置所述话筒的放置腔，两个所述限位臂远离所述支撑主体的一端均呈向所述放置腔内弯折设置的弧形结构，且两个所述限位臂朝向所述放置腔的一侧均铺设有第一记忆垫。

2.如权利要求1所述的车载话筒支架，其特征在于，所述支撑主体朝向所述放置腔的一侧具有抵接部及支撑部，所述支撑部围设于所述抵接部的外周，所述抵接部上开设有缓冲槽，所述缓冲槽向远离所述放置腔的方向凹陷形成，且所述缓冲槽的尺寸沿远离所述承托座的方向呈渐扩设置。

3.如权利要求2所述的车载话筒支架，其特征在于，所述支撑部呈向所述放置腔内凸出设置的弧形结构，所述支撑部远离所述承托座的一端具有依次连接的第一避让段及第一支撑段，所述支撑部靠近所述承托座的一端具有依次连接的第二避让段及第二支撑段。

4.如权利要求2所述的车载话筒支架，其特征在于，所述承托座包括连接臂及托盘，所述连接臂的两端分别与所述支撑主体及所述托盘连接，所述托盘内形成有承托槽，所述承托槽的尺寸自所述承托槽的底槽壁向所述承托槽的槽口呈渐扩设置。

5.如权利要求4所述的车载话筒支架，其特征在于，所述缓冲槽内铺设有第二记忆垫，所述承托槽内铺设有第三记忆垫。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车载话筒支架，其特征在于，所述第一记忆垫朝向所述放置腔的一侧具有限位部及防护部，所述限位部呈弧形设置，所述防护部与所述限位部平滑过渡连接，且所述防护部自所述限位部沿靠近所述支撑主体的方向倾斜设置。

7.如权利要求1至5中任一项所述的车载话筒支架，其特征在于，所述支撑主体的厚度沿远离所述承托座的方向呈渐缩设置。

8.如权利要求1至5中任一项所述的车载话筒支架，其特征在于，所述支撑主体背离所述放置腔的一侧设置有安装座，所述固定架上设置有铰接球，所述铰接球铰接于所述安装座内。

9.如权利要求8所述的车载话筒支架，其特征在于，所述固定架上设置有挂钩，所述挂钩用于挂接于外部结构上；或，所述固定架上设置有吸盘，所述吸盘用于吸附于外部结构上。

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