CN219309684U - 一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轧钢设备领域，特别涉及一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车。本实用新型的鞍座可任意角度旋转的钢卷小车包括小车主体、鞍座和动力旋转装置，所述小车主体的上端中部装有轴承，所述轴承的内圈与所述小车主体上端连接固定，所述轴承的外圈与所述鞍座的下端连接固定，所述轴承的外圈同轴设有被动齿圈，所述小车主体上端设有装配孔，所述装配孔中可旋转的装有主动齿轮，所述主动齿轮与所述被动齿圈相啮合，所述动力旋转装置装于所述小车主体中，其输出端与所述主动齿轮传动连接。优点：结构设计简单、合理，具有鞍座任意角度旋转，安全性高，结构紧凑等优点。

Description

一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车

技术领域

本实用新型涉及轧钢设备领域，特别涉及一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车。

背景技术

钢带在生产过程中，钢卷小车是将待生产的钢卷及加工后的钢卷运进和运出生产线的运输设备。被运输的钢卷呈圆柱状，使用带鞍座的小车运输能有效的防止钢卷滚落发生安全事故。而鞍座可旋转装置是为了将鞍座摆到一定的角度能适应笨重的钢卷恰好投放到鞍座上，从而达到运输的目的。

目前，常用的鞍座可旋转装置主要由回转油缸，连杆，回转架，轴承等组成。其由连杆的伸缩作用通过连杆带动回转架绕中心来回转动从而使得在回转架上的鞍座达到旋转效果。该连杆机构达到的旋转效果并不能达到任意角度的旋转适应更多的吊装位置，回转油缸带动连杆摆动存在一定的运动幅度，占用空间且不能匀速旋转，从而存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车，有效的克服了现有技术的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车，包括小车主体、鞍座和动力旋转装置，上述小车主体的上端中部装有轴承，上述轴承的内圈与上述小车主体上端连接固定，上述轴承的外圈与上述鞍座的下端连接固定，上述轴承的外圈同轴设有被动齿圈，上述小车主体上端设有装配孔，上述装配孔中可旋转的装有主动齿轮，上述主动齿轮与上述被动齿圈相啮合，上述动力旋转装置装于上述小车主体中，其输出端与上述主动齿轮传动连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，上述动力旋转装置为液压马达，该液压马达的主轴自下而上伸入上述装配孔中，并与上述主动齿轮同轴连接固定。

进一步，上述主动齿轮通过套装于其外的滚动轴承与上述装配孔的内壁旋转连接。

进一步，上述轴承的内圈及外圈分别通过螺栓与上述小车主体上端以及鞍座的下端连接固定。

进一步，上述被动齿圈与上述轴承的外圈一体成型。

进一步，上述小车主体的上端面和上述鞍座的下端面分别设有凹陷区，上述轴承和主动齿轮均位于上述凹陷区中。

进一步，上述鞍座的下端在上述轴承和主动齿轮的周围嵌设有与上述小车主体上端靠近或接触的万向球。

本实用新型的有益效果是：结构设计简单、合理，具有鞍座任意角度旋转，安全性高，结构紧凑等优点。

附图说明

图1为本实用新型的鞍座可任意角度旋转的钢卷小车的局部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、小车主体；2、鞍座；3、动力旋转装置；4、轴承；5、主动齿轮；6、滚动轴承；41、被动齿圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例：如图1所示，本实施例的鞍座可任意角度旋转的钢卷小车包括小车主体1、鞍座2和动力旋转装置3，上述小车主体1的上端中部装有轴承4，上述轴承4的内圈与上述小车主体1上端连接固定，上述轴承4的外圈与上述鞍座2的下端连接固定，上述轴承4的外圈同轴设有被动齿圈41，上述小车主体1上端设有装配孔，上述装配孔中可旋转的装有主动齿轮5，上述主动齿轮5与上述被动齿圈41相啮合，上述动力旋转装置3装于上述小车主体1中，其输出端与上述主动齿轮5传动连接。

本实施例的鞍座可任意角度旋转的钢卷小车在工作过程中，鞍座2能通过对动力旋转装置3的控制来实现鞍座2任意角度旋转，适应更多的工作环境增强了工人工作效率。整体上采用主动齿轮5与被动齿圈41之间啮合传动的结构设计，结构之间连接紧凑，无较大的运动幅度，旋转速度稳定，从而降低钢卷小车的安全隐患。

作为一种优选的实施方式，上述动力旋转装置3为液压马达，该液压马达的主轴自下而上伸入上述装配孔中，并与上述主动齿轮5同轴连接固定。

上述实施方案中，动力旋转装置3采用现有技术的液压马达，具体型号根据实际使用需求灵活、合理的选择即可，在此不做赘述。

作为一种优选的实施方式，上述主动齿轮5通过套装于其外的滚动轴承6与上述装配孔的内壁旋转连接。

上述实施方案中，主动齿轮5通过滚动轴承6旋转装配在小车主体1的上端，使得主动齿轮5具有较好的旋转性能。

本实施例中，上述轴承4的内圈及外圈分别通过螺栓(图中a指代)与上述小车主体1上端以及鞍座2的下端连接固定。具体地，轴承4的内圈通过多个沿周向间隔分布的螺栓与小车主体1的上端连接，轴承4的外圈通过多个沿其周向间隔分布的螺栓与鞍座2的下端连接。

作为一种优选的实施方式，上述被动齿圈41与上述轴承4的外圈一体成型。

上述实施方案中，被动齿圈41采用与轴承4的外圈一体加工的结构形式，其结构之间强度较高，经久耐用。

作为一种优选的实施方式，上述小车主体1的上端面和上述鞍座2的下端面分别设有凹陷区(图中b指代)，上述轴承4和主动齿轮5均位于上述凹陷区中。

上述实施方案中，小车主体1上端面和鞍座2下端面通过设置凹陷区来减少二者之间的间隙，使得整体结构之间更佳紧凑，稳固。

作为一种优选的实施方式，上述鞍座2的下端在上述轴承4和主动齿轮5的周围嵌设有与上述小车主体1上端靠近或接触的万向球。

上述实施方案中，万向球具有较好的转动性能，同时能够提供鞍座2在小车主体1上端的支撑，确保鞍座2的旋转更加的平稳。

本实施例中，滚动轴承6在装配孔中的装配属于现有技术的结构，具体地，装配孔的侧壁设计成台阶状，滚动轴承6的下端正好卡在台阶处，同时，在滚动轴承6的下端装配好定距环，在滚动轴承6的上端安装好端盖密封。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车，其特征在于：包括小车主体(1)、鞍座(2)和动力旋转装置(3)，所述小车主体(1)的上端中部装有轴承(4)，所述轴承(4)的内圈与所述小车主体(1)上端连接固定，所述轴承(4)的外圈与所述鞍座(2)的下端连接固定，所述轴承(4)的外圈同轴设有被动齿圈(41)，所述小车主体(1)上端设有装配孔，所述装配孔中可旋转的装有主动齿轮(5)，所述主动齿轮(5)与所述被动齿圈(41)相啮合，所述动力旋转装置(3)装于所述小车主体(1)中，其输出端与所述主动齿轮(5)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车，其特征在于：所述动力旋转装置(3)为液压马达，该液压马达的主轴自下而上伸入所述装配孔中，并与所述主动齿轮(5)同轴连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车，其特征在于：所述主动齿轮(5)通过套装于其外的滚动轴承(6)与所述装配孔的内壁旋转连接。

4.根据权利要求1所述的一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车，其特征在于：所述轴承(4)的内圈及外圈分别通过螺栓与所述小车主体(1)上端以及鞍座(2)的下端连接固定。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车，其特征在于：所述被动齿圈(41)与所述轴承(4)的外圈一体成型。

6.根据权利要求1至4任一项所述的一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车，其特征在于：所述小车主体(1)的上端面和所述鞍座(2)的下端面分别设有凹陷区，所述轴承(4)和主动齿轮(5)均位于所述凹陷区中。

7.根据权利要求1至4任一项所述的一种鞍座可任意角度旋转的钢卷小车，其特征在于：所述鞍座(2)的下端在所述轴承(4)和主动齿轮(5)的周围嵌设有与所述小车主体(1)上端靠近或接触的万向球。

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