CN219308388U - 一种燃油加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油加热装置，包括机体，所述机体的内部安装有送风组件，所述送风组件的出风端固定安装有进风罩，所述进风罩的出风端固定连接有不锈钢筒，所述不锈钢筒的内部设有燃烧室，所述燃烧室的外表面固定连接有点火针，且点火针的点火端贯穿燃烧室的外壁延伸至内部，所述燃烧室的进油口固定贯通有油座。本实用新型中，通过设置的送风组件、供油组件、油箱、不锈钢筒、进风罩、油座、燃烧室和点火针，在使用时将点火针加热至1100°～1300°左右，然后往燃烧室送入柴油，当油到达点火针时开始在燃烧室内燃烧，产生0～1300°的高温，高温气体进入三元催化排气管中，可完美修复三元催化堵塞问题。

Description

一种燃油加热装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，尤其涉及一种燃油加热装置。

背景技术

现货车排气管使用三元催化，时间长容易堵塞，导致排气不畅，货车动力不足，需要修复更换；

现有常采用电加热方式或炉膛加热方式对三元催化排气管进行修复，其中电加热式，通过380V交流电将电热丝加热，再通过风机将热量吹出，温度可达到600～800°；炉膛式加热，将载体放入设备中加热，温度可达800°左右，在实际操作过程中，不仅耗电量大，且温度达不到要求，对三元催化排气管的修复效果有限。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃油加热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种燃油加热装置，包括机体，所述机体的内部安装有送风组件，所述送风组件的出风端固定安装有进风罩，所述进风罩的出风端设有不锈钢筒，所述不锈钢筒的一端中心处贯穿并固定安装有燃烧室，所述燃烧室的外表面固定贯通有油座，所述油座的顶部固定安装有点火针，且点火针的点火端贯穿油座的外壁延伸至内部，所述机体的一侧内部固定连接有油箱，所述油箱与油座之间共同安装有供油组件。

进一步的，所述送风组件包括风机，且风机固定安装在机体的一侧内壁，所述风机的进风口固定连接有进气滤芯，所述风机的出风口固定连接有风管，所述风管的顶部固定连接有软管，且软管与进风罩之间固定贯通，气体经过燃烧室外壁，从而产生高温气体，有利于高温气体进入三元催化排气管中。

进一步的，所述供油组件包括油泵，且油泵固定安装在油箱的一侧外壁，所述油泵的输入端与油箱的出油口之间共同固定连接有固定管，所述油泵的输出端固定连接有油管，且油管贯穿风管的外壁并与油座之间固定连接，可以为燃烧室供油。

进一步的，所述不锈钢筒的外表面固定连接有支架，有利于燃烧室的固定安装。

进一步的，所述进风罩与不锈钢筒的外壁共同固定连接有壳体，所述壳体的外表面一侧固定连接有提手，且支架与壳体之间固定连接，壳体具有保证作用，具有防烫作用。

进一步的，所述机体的一侧内部固定安装有控制器，便于控制各个部件运行。

进一步的，所述不锈钢筒的外壁固定安装有热电偶，且热电偶的检测端贯穿不锈钢筒的外壁延伸至内部，热电偶的设置便于检测不锈钢筒出风端的温度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，该燃油加热装置，通过设置的送风组件、供油组件、油箱、不锈钢筒、进风罩、油座、燃烧室和点火针，在使用时将点火针加热至1100°～1300°左右，然后往燃烧室送入柴油，当油到达点火针时开始在燃烧室内燃烧，产生0～1300°的高温，高温气体进入三元催化排气管中，可完美修复三元催化堵塞问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的壳体剖视图；

图3为本实用新型的工作原理图。

图例说明：

1、机体；2、油泵；3、进气滤芯；4、风管；5、油箱；6、油管；7、风机；8、软管；9、壳体；10、进风罩；11、点火针；12、提手；13、不锈钢筒；14、油座；15、支架；16、燃烧室；17、热电偶。

具体实施方式

图1至图3所示，涉及一种燃油加热装置，包括机体1，送风组件的出风端固定安装有进风罩10，进风罩10的出风端设有不锈钢筒13，不锈钢筒13的一端中心处贯穿并固定安装有燃烧室16，燃烧室16的外表面固定贯通有油座14，油座14的顶部固定安装有点火针11，且点火针11的点火端贯穿油座14的外壁延伸至内部，机体1的一侧内部固定连接有油箱5，油箱5与油座14之间共同安装有供油组件。

送风组件包括风机7，且风机7固定安装在机体1的一侧内壁，风机7的进风口固定连接有进气滤芯3，风机7的出风口固定连接有风管4，风管4的顶部固定连接有软管8，且软管8与进风罩10之间固定贯通。

采用上述方案在使用时，风机7启动，会将外界空气通过进气滤芯3被抽入风机7中，然后通过风管4和软管8输送至进风罩10内。

进气滤芯3可以对进入的空气进行过滤，保证进入的空气洁净度。

软管8有利于进风罩10和不锈钢筒13的移动。

供油组件包括油泵2，且油泵2固定安装在油箱5的一侧外壁，油泵2的输入端与油箱5的出油口之间共同固定连接有固定管，油泵2的输出端固定连接有油管6，且油管6贯穿风管4的外壁并与油座14之间固定连接。

采用上述方案在使用时，油泵2通过固定管将油箱5内部的油抽出，然后通过油管6输送至油座14内。

油管6也采用柔软材料，有利于燃烧室16随着进风罩10和不锈钢筒13移动。

不锈钢筒13的外表面固定连接有支架15。

支架15的设置有利于燃烧室16固定在不锈钢筒13的内部。

进风罩10与不锈钢筒13的外壁共同固定连接有壳体9，壳体9的外表面一侧固定连接有提手12，且支架15与壳体9之间固定连接。

提手12的设置有利于壳体9的拿取。

壳体9的外表面设有防烫标志，具有警示作用。

机体1的一侧内部固定安装有控制器，控制器与风机7、油泵2、点火针11和热电偶17之间电性连接，有利于控制整体运行。

不锈钢筒13的外壁固定安装有热电偶17，且热电偶17的检测端贯穿不锈钢筒13的外壁延伸至内部，热电偶17可以检测不锈钢筒13出风端的温度。

在使用燃油加热装置时，首先将三元催化排气管与不锈钢筒13连接，风机7启动，会将外界空气通过进气滤芯3被抽入风机7中，然后通过风管4和软管8输送至进风罩10内，最后输送至壳体9内，同时控制器控制点火针11加热至1100°～1300°左右，油泵2启动，油泵2通过固定管将油箱5内部柴油抽出，然后通过油管6输送至油座14内，当油到达点火针11时开始在燃烧室16内燃烧，产生0～1300°的高温，高温气体进入三元催化排气管中，完美修复三元催化堵塞问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种燃油加热装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的内部安装有送风组件，所述送风组件的出风端固定安装有进风罩（10），所述进风罩（10）的出风端设有不锈钢筒（13），所述不锈钢筒（13）的一端中心处贯穿并固定安装有燃烧室（16），所述燃烧室（16）的外表面固定贯通有油座（14），所述油座（14）的顶部固定安装有点火针（11），且点火针（11）的点火端贯穿油座（14）的外壁延伸至内部，所述机体（1）的一侧内部固定连接有油箱（5），所述油箱（5）与油座（14）之间共同安装有供油组件。

2.根据权利要求1所述的一种燃油加热装置，其特征在于：所述送风组件包括风机（7），且风机（7）固定安装在机体（1）的一侧内壁，所述风机（7）的进风口固定连接有进气滤芯（3），所述风机（7）的出风口固定连接有风管（4），所述风管（4）的顶部固定连接有软管（8），且软管（8）与进风罩（10）之间固定贯通。

3.根据权利要求2所述的一种燃油加热装置，其特征在于：所述供油组件包括油泵（2），且油泵（2）固定安装在油箱（5）的一侧外壁，所述油泵（2）的输入端与油箱（5）的出油口之间共同固定连接有固定管，所述油泵（2）的输出端固定连接有油管（6），且油管（6）贯穿风管（4）的外壁并与油座（14）之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种燃油加热装置，其特征在于：所述不锈钢筒（13）的外表面固定连接有支架（15）。

5.根据权利要求4所述的一种燃油加热装置，其特征在于：所述进风罩（10）与不锈钢筒（13）的外壁共同固定连接有壳体（9），所述壳体（9）的外表面一侧固定连接有提手（12），且支架（15）与壳体（9）之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种燃油加热装置，其特征在于：所述机体（1）的一侧内部固定安装有控制器。

7.根据权利要求1所述的一种燃油加热装置，其特征在于：所述不锈钢筒（13）的外壁固定安装有热电偶（17），且热电偶（17）的检测端贯穿不锈钢筒（13）的外壁延伸至内部。

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