CN219304095U - 一种车载充电器 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车载充电器，相对于现有技术中充电线与充电接头易分离和使用寿命短的问题，本申请提供了通过SR接头将数据线与端盖固定的解决方案，具体为：包括外壳、端盖、数据线、SR接头和电路板；所述端盖与所述外壳的第一端相嵌，电路板安装于所述外壳内，数据线包括线本体和连接在线本体一端的公头，线本体的另一端与电路板电连接，SR接头设有台阶，SR接头与数据线连接，所述数据线从所述端盖的目标孔位穿过，并通过所述SR接头的台阶与所述端盖卡合。通过SR接头将数据线与端盖固定并与电路板电连接，将端盖与外壳连接，使得数据线与电路板固定连接，不用插接数据线，提高车辆行驶安全性和车载充电器的使用寿命。

Description

一种车载充电器

技术领域

本申请涉及车载充电技术领域，特别是一种车载充电器。

背景技术

车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为电子产品充电的配件，常规通过汽车电瓶供电，大量使用在各种便携式、手持式设备的充电领域。

现有的汽车用手机充电器大都还是沿用从汽车点烟器引入电源，然后由充电器中的充电电路对电源进行相应的处理，再通过充电线和充电接头与手机连接，以对手机电池进行充电。但经常会遇到因为拉力过大致使充电线与充电接头分离的情况，再去插接影响车辆行驶过程中的安全性，现有的自带电源线的车载充电器一般都是通过打胶将数据线与壳体固定，数据线与壳体之间摩擦致使数据线出现松动现象，导致车载充电器的使用寿命短。

实用新型内容

鉴于所述问题，提出了本申请以便提供克服所述问题或者至少部分地解决所述问题的一种车载充电器，包括：

一种车载充电器，包括外壳、端盖、数据线、SR接头和电路板；

所述端盖与所述外壳的第一端相嵌，所述电路板安装于所述外壳内，所述数据线包括线本体和连接在所述线本体一端的公头，所述线本体的另一端与所述电路板电连接，所述SR接头设有台阶，所述SR接头与所述数据线连接，所述数据线从所述端盖的目标孔位穿过，并通过所述SR接头的台阶与所述端盖卡合。

优选地，所述目标孔位包括依次设置的第一孔和第二孔，所述SR接头包括依次设置的第一部、第二部和第三部；

所述第一部与所述第一孔对应，所述第二部与所述第二孔对应，所述第三部设于所述端盖外，所述第一部和所述第二部相互形成所述台阶。

优选地，所述端盖的内部设有卡槽，所述卡槽与所述电路板连接。

优选地，所述车载充电器还包括卡套，所述外壳的第一端设有外螺纹，所述卡套设有内螺纹，所述卡套与所述外壳螺纹连接。

优选地，所述车载充电器还包括充电接口，所述充电接口嵌于所述外壳的第一端，且与所述电路板电连接。

优选地，所述外壳的侧壁上设有卡孔，所述车载充电器还包括导电弹片，所述导电弹片包括连接片和凸块；

所述连接片设于所述外壳内，所述凸块设于所述连接片表面，且所述凸块卡持于所述卡孔中并凸出于所述外壳的外部，所述凸块用于与车载电源的接电部电接触。

优选地，所述导电弹片与所述电路板电连接。

优选地，所述车载充电器还包括导电头，所述导电头设于所述外壳的第二端，并与所述电路板电连接，所述导电头用于与所述车载电源的正接电部电接触。

优选地，所述车载充电器还包括指示灯，所述指示灯设于所述外壳的第一端，并与所述电路板电连接，所述指示灯用于显示电子产品与所述充电接口的电连接状态。

本申请具有以下优点：

在本申请的实施例中，相对于现有技术中充电线与充电接头易分离和使用寿命短的问题，本申请提供了通过SR接头将数据线与端盖固定的解决方案，具体为：包括外壳、端盖、数据线、SR接头和电路板；所述端盖与所述外壳的第一端相嵌，所述电路板安装于所述外壳内，所述数据线包括线本体和连接在所述线本体一端的公头，所述线本体的另一端与所述电路板电连接，所述SR接头设有台阶，所述SR接头与所述数据线连接，所述数据线从所述端盖的目标孔位穿过，并通过所述SR接头的台阶与所述端盖卡合。通过SR接头将数据线与端盖固定并与电路板电连接，并将端盖与外壳连接，使得所述数据线与所述电路板固定连接，不用插接数据线，提高车辆行驶安全性，并且通过SR接头的设置，提高车载充电器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对本申请的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提供的一种车载充电器的结构示意图；

图2是本申请一实施例提供的一种车载充电器的剖面图；

图3是本申请一实施例提供的SR接头的结构示意图；

图4是本申请一实施例提供的端盖的结构示意图；

图5是本申请一实施例提供的端盖的剖面图；

图6是本申请一实施例提供的端盖和SR接头的连接示意图；

图7是本申请一实施例提供的导电弹片的结构示意图。

说明书附图中的附图标记如下：

11、外壳；12、端盖；121、第一孔；122、第二孔；123、卡槽；13、卡套；14、数据线；15、SR接头；151、第一部；152、第二部；153、第三部；16、电路板；17、充电接口；18、卡孔；19、导电弹片；191、连接片；192、凸块；20、导电头；21、指示灯。

具体实施方式

为使本申请的所述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参照图1-7，示出了本申请实施例提供的一种车载充电器，包括外壳11、端盖12、数据线14、SR接头15和电路板16；

所述端盖12与所述外壳11的第一端相嵌，所述电路板16安装于所述外壳11内，所述数据线14包括线本体和连接在所述线本体一端的公头，所述线本体的另一端与所述电路板16电连接，所述SR接头15设有台阶，所述SR接头15与所述数据线14连接，所述数据线14从所述端盖12的目标孔位穿过，并通过所述SR接头15的台阶与所述端盖12卡合。

在本申请的实施例中，相对于现有技术中充电线与充电接头易分离和使用寿命短的问题，本申请提供了通过SR接头将数据线与端盖固定的解决方案，具体为：包括外壳11、端盖12、数据线14、SR接头15和电路板16；所述端盖12与所述外壳11的第一端相嵌，所述电路板16安装于所述外壳11内，所述数据线14包括线本体和连接在所述线本体一端的公头，所述线本体的另一端与所述电路板16电连接，所述SR接头15设有台阶，所述SR接头15与所述数据线14连接，所述数据线14从所述端盖12的目标孔位穿过，并通过所述SR接头15的台阶与所述端盖12卡合。通过SR接头15将数据线14与端盖12固定并与电路板16电连接，并将端盖12与外壳11连接，使得所述数据线14与所述电路板16固定连接，不用插接数据线16，提高车辆行驶安全性，并且通过SR接头15的设置，提高车载充电器的使用寿命。

下面，将对本申请各示例性实施例中的一种车载充电器作进一步的说明。

在本实施例中，所述目标孔位包括依次设置的第一孔121和第二孔122，所述SR接头15包括依次设置的第一部151、第二部152和第三部153；

所述第一部151与所述第一孔121对应，所述第二部152与所述第二孔122对应，所述第三部153设于所述端盖12外，所述第一部151和所述第二部152相互形成所述台阶。

具体地，所述第一部151、所述第二部152和所述第三部153同心设置，所述第一部151的直径大于所述第二部152的直径，所述第三部153远离所述第二部152一端的直径小于所述第二部152的直径，所述第一部151和所述第二部152相互形成所述台阶；SR(STRAINRELIEF)接头15是指在数据线成型一个用于定位的扣，所述端盖12设有目标孔位，所述目标孔位包括有两个直径不同的同心孔，分别为第一孔121和第二孔122，所述第一孔121的直径大于所述第二孔122的直径。

在一具体实现中，将所述SR接头15的第三部153从所述第二孔122中穿过，使所述SR接头15与所述端盖12卡接固定，然后将所述数据线14从所述SR接头15的第三部153中穿过所述第一孔121和所述第二孔122，并将所述数据线14与所述电路板16焊接，最后将所述数据线14与所述SR接头15封胶处理。这样设置使得数据线14与电路板16固定连接，不用插接数据线14，避免拉力过大致使充电线14与充电接头分离的情况，提高行驶过程的安全性，并且通过SR接头15的设置，所述SR接头15的第三部153将所述数据线14的外表面包裹，避免数据线14与所述端盖12之间产生摩擦，使得数据线14与电路板16连接更加稳定，提高车载充电器的使用寿命。

在本申请一实施例中，所述端盖12的内部设有卡槽123，所述卡槽123与所述电路板16连接。具体地，所述电路板16固定设于所述外壳11内，将所述端盖12的卡槽123对准所述电路板16嵌合，所述端盖12嵌入所述外壳11的第一端。

在本申请一实施例中，所述车载充电器还包括卡套13，所述外壳11的第一端设有外螺纹，所述卡套13设有内螺纹，所述卡套13与所述外壳11螺纹连接。

在一具体实现中，将所述端盖12的卡槽123对准所述电路板16嵌合，再将所述卡套13与所述外壳11螺纹连接，使得所述端盖12和所述外壳11固定。

在本申请一实施例中，所述车载充电器还包括充电接口17，所述充电接口17嵌于所述外壳11的第一端，且与所述电路板16电连接。具体地，充电接口17嵌于壳体11的第一端，电路板16安装于所述壳体11内，且与所述充电接口17连接。

在本申请一实施例中，所述外壳11的侧壁上设有卡孔18，所述车载充电器还包括导电弹片19，所述导电弹片19包括连接片191和凸块192；

所述连接片191设于所述外壳11内，所述凸块192设于所述连接片191表面，且所述凸块192卡持于所述卡孔18中并凸出于所述外壳11的外部，所述凸块192用于与车载电源的接电部电接触。

作为一种示例，上述导电弹片19，其连接片191设于充电器本体的外壳11内，凸块192设于连接片191上，且凸块192卡持于卡孔18中并凸出于外壳11的外部，导电弹片19可通过凸块192与车载电源的接电部电接触，从而形成充电接口17和车载电源的电连接，实现充电接口17向电子产品的供电；或，导电弹片19可通过凸块192与车载电源的接电部电接触，从而形成数据线14和车载电源的电连接，实现数据线14向电子产品的供电，因此，上述导电弹片通过凸块192与卡孔18的卡持配合，无需将其焊接在电路板16上即可实现导电弹片19与外壳11之间的相对固定，安装方便，可靠稳定，同时可以简化加工工艺，降低生产成本。

在一具体实现中，凸块192和卡孔18均包括两个，两个凸块192相对设置于连接片191的两端，两个凸块192与两个卡孔18一一对应。连接片191和凸块192连接，以便于导电弹片19的整体加工。车载电源的接电部包括负接电部和正接电部，凸块192用于与车载电源的负接电部电接触。

在本申请一实施例中，所述导电弹片19与所述电路板16电连接。

在本申请一实施例中，所述车载充电器还包括导电头20，所述导电头20设于所述外壳11的第二端，并与所述电路板16电连接，所述导电头20用于与所述车载电源的正接电部电接触。

具体地，上述车载充电器还包括导电头20，导电头20设于外壳11的第二端，并与电路板16电连接，导电头20用于与车载电源的正接电部电接触，车载电源的负接电部和车载电源的正接电部设于车载电源的取电口内。

上述车载充电器在使用时，将壳体11插入车载电源的取电口内，由于导电弹片19具有弹性，其凸块192将会受到取电口内侧壁的挤压，使得凸块192往外壳11的内部收缩，在插入至车载电源的取电口对应位置时，凸块192将会弹性抵接在车载电源的负接电部上形成电接触，同时导电弹片19与设置在电路板16上的充电接口17电接触，并将电流信号传输至电路板16，电路板16电连接导电头20，导电头20再与车载电源的负接电部电接触构成回路，此时设置在电路板16上的充电接口17便可实现向电子产品的供电。或，同时导电弹片19与设置在电路板16上的数据线14电接触，并将电流信号传输至电路板16，电路板16电连接导电头20，导电头20再与车载电源的负接电部电接触构成回路，此时设置在电路板16上的数据线14便可实现向电子产品的供电。需要指出的是，在本实施例中，车载电源的负接电部包括两个，两个凸块192分别与两个车载电源的负接电部一一对应。

在本申请一实施例中，所述车载充电器还包括指示灯21，所述指示灯21设于所述外壳11的第一端，并与所述电路板16电连接，所述指示灯21用于显示电子产品与所述充电接口17或数据线14的电连接状态。

具体地，上述车载充电器还包括指示灯21，指示灯21设于所述外壳11的第一端，并与电路板16电连接，指示灯21用于显示电子产品与充电接口17或数据线14的电连接状态。

尽管已描述了本申请实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本申请所提供的一种车载充电器，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (9)

1.一种车载充电器，其特征在于，包括外壳、端盖、数据线、SR接头和电路板；

所述端盖与所述外壳的第一端相嵌，所述电路板安装于所述外壳内，并与所述端盖连接，所述数据线包括线本体和连接在所述线本体一端的公头，所述线本体的另一端与所述电路板电连接，所述SR接头设有台阶，所述SR接头与所述数据线连接，所述数据线从所述端盖的目标孔位穿过，并通过所述SR接头的台阶与所述端盖卡合。

2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述目标孔位包括依次设置的第一孔和第二孔，所述SR接头包括依次设置的第一部、第二部和第三部；

所述第一部与所述第一孔对应，所述第二部与所述第二孔对应，所述第三部设于所述端盖外，所述第一部和所述第二部相互形成所述台阶。

3.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述端盖的内部设有卡槽，所述卡槽与所述电路板连接。

4.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述车载充电器还包括卡套，所述外壳的第一端设有外螺纹，所述卡套设有内螺纹，所述卡套与所述外壳螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述车载充电器还包括充电接口，所述充电接口嵌于所述外壳的第一端，且与所述电路板电连接。

6.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述外壳的侧壁上设有卡孔，所述车载充电器还包括导电弹片，所述导电弹片包括连接片和凸块；

所述连接片设于所述外壳内，所述凸块设于所述连接片表面，且所述凸块卡持于所述卡孔中并凸出于所述外壳的外部，所述凸块用于与车载电源的接电部电接触。

7.根据权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述导电弹片与所述电路板电连接。

8.根据权利要求6所述的车载充电器，其特征在于，所述车载充电器还包括导电头，所述导电头设于所述外壳的第二端，并与所述电路板电连接，所述导电头用于与所述车载电源的正接电部电接触。

9.根据权利要求5所述的车载充电器，其特征在于，所述车载充电器还包括指示灯，所述指示灯设于所述外壳的第一端，并与所述电路板电连接，所述指示灯用于显示电子产品与所述充电接口的电连接状态。

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