CN219299286U - 一种抽油杆减载装置 - Google Patents
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Abstract
一种抽油杆减载装置，上泵筒小于下泵筒，上泵筒、异径泵筒接头、下泵筒依次连接，上空心活塞杆的下部与异径活塞分流接头的上螺纹连接，异径活塞分流接头的下螺纹与空心连杆的上部连接，下空心活塞的上部与异径活塞分流接头的中螺纹连接，下空心活塞的内壁与空心连杆的外壁之间因直径差形成过流通道，上活空心塞杆穿入上泵筒内，下空心活塞处于下泵筒内，上空心活塞杆与下泵筒的内壁之间因两者直径差形成呼吸腔，上空心活塞杆的上部有抽油杆接头，异径活塞分流接头上有侧向槽、竖向通道，异径活塞分流接头的下端面向上钻设盲孔，抽油杆接头上有联通槽，消除了套管压力对其减载效果的影响，能减小其安装位置之上抽油杆载荷，能配合套管掺稀降粘。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油田用的抽油装置，具体是一种抽油杆减载装置。
背景技术
油田用的往复式有杆泵抽油装置，包括抽油机、抽油杆、抽油泵、油管，抽油机安装在地面，抽油杆、抽油泵、油管安装在油井的井筒中，抽油机通过抽油杆带动抽油泵往复运动将井下原油抽至地面。在深井、超深井用往复式有杆泵抽油中，抽油机、抽油杆承受的载荷大。
为此，技术人员研究了抽油杆减载装置，它安装在井口至抽油泵之间的油管、抽油杆上，用以减小其安装位置之上抽油杆载荷及抽油机载荷。这种抽油杆减载装置是利用其安装位置油管与套管的压力差来产生减载作用的，其减载作用受套管压力的影响，当套管液面高时，减载效果差，如套管压力在井口时（套管掺稀就会出现这种情况）就没有减载作用。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种抽油杆减载装置，消除套管压力对其减载效果的影响，减小其安装位置之上抽油杆载荷。
本实用新型的目的是这样实现的：包括上空心活塞杆、上泵筒、异径泵筒接头、异径活塞分流接头、下空心活塞、下泵筒、空心连杆，上泵筒的泵径小于下泵筒的泵径，上泵筒、异径泵筒接头、下泵筒依次连接，上空心活塞杆的下部与异径活塞分流接头的上螺纹连接，异径活塞分流接头的下螺纹与空心连杆的上部连接，下空心活塞的上部与异径活塞分流接头的中螺纹连接，下空心活塞的内壁与空心连杆的外壁之间因直径差形成过流通道，上活空心塞杆穿入上泵筒内，下空心活塞处于下泵筒内，上空心活塞杆与下泵筒的内壁之间因两者直径差形成呼吸腔，上空心活塞杆的上部有抽油杆接头，上空心活塞杆与上泵筒配合密封，下空心活塞与下泵筒配合密封，异径活塞分流接头上有侧向槽、竖向通道，在异径活塞分流接头的下端面向上钻设盲孔，所述的盲孔的上部与所述的侧向槽相通，使空心连杆的内孔与所述的呼吸腔联通，所述的过流通道的上部与所述的竖向通道的下端相通，所述的竖向通道的上端与上空心活塞杆的中心孔相通，抽油杆接头上有联通槽，所述的联通槽使上空心活塞杆的中心孔与外部相通。
本实用新型的有益效果是：本实用新型与空心抽油泵配合使用，空心抽油泵工作时其入口压力几乎为零，下空心活塞的上端面与空心抽油泵的入口连通，消除了套管压力对其减载效果的影响，在套管压力高、套管掺稀降粘时也能在本实用新型安装处产生较大的向上推力，减轻本实用新型之上的抽油杆的载荷，能与套管泵上掺稀降粘工艺配合开采稠油。
附图说明
图1是本实用新型实施例的装配图。
实施方式
下面结合图1对本实用新型的实施例进行说明。
如图1所示，本实用新型的实施例包括上空心活塞杆2、上泵筒3、异径泵筒接头4、异径活塞分流接头5、下空心活塞6、下泵筒7、空心连杆8，上泵筒3的泵径小于下泵筒7的泵径，上泵筒3、异径泵筒接头4、下泵筒7依次连接，上空心活塞杆2的下部与异径活塞分流接头5的上螺纹连接，异径活塞分流接头5的下螺纹与空心连杆8的上部连接，下空心活塞6的上部与异径活塞分流接头5的中螺纹连接，下空心活塞6的内壁与空心连杆8的外壁之间因直径差形成过流通道6-1，上活空心塞杆2穿入上泵筒3内，下空心活塞6处于下泵筒7内，上空心活塞杆2与下泵筒7的内壁之间因两者直径差形成呼吸腔7-1，上空心活塞杆2的上部有抽油杆接头1，上空心活塞杆2与上泵筒3配合密封，下空心活塞6与下泵筒7配合密封，异径活塞分流接头5上有侧向槽5-1、竖向通道5-3，在异径活塞分流接头5的下端面向上钻设盲孔5-2，所述的盲孔5-2的上部与所述的侧向槽5-1相通，使空心连杆8的内孔与所述的呼吸腔7-1联通，所述的过流通道6-1的上部与所述的竖向通道5-3的下端相通，所述的竖向通道5-3的上端与上空心活塞杆2的中心孔相通，抽油杆接头1上有联通槽1-1，所述的联通槽1-1使上空心活塞杆2的中心孔与外部相通。
本实用新型安装在抽油管柱的中部区域，与空心抽油泵配合使用，空心连杆8的下部与空心抽油泵的往复运动部分的上部连接，下泵筒7的下部与空心抽油泵固定部分的上部连接，空心连杆8的内部通过空心抽油泵上的中心管与空心抽油泵的入口联通，在空心抽油泵的工作下，下空心活塞6上端面的压力基本为零，即：本实用新型的减载效果与套管压力无关。因此，本实用新型能在管柱的安装处产生向上的推力，从而减小抽油杆、抽油机的载荷。
所述的联通槽1-1、上空心活塞杆2的中心孔、所述的竖向流道5-3、过流通道6-1是出液通道，井液经空心抽油泵增压后从所述的联通槽1-1排至井口。
稠油井实施掺稀工艺时，掺入的稀油充满套管，在套管内形成很大的液柱压力，对本实用新型来说，掺入的稀油在套管内形成的液柱压力不会作用在下空心活塞6的上端面上，下空心活塞6上端面的压力仍然是基本为零，因此，本实用新型在进行套管掺稀降黏抽稠油时，不会影响减载效果。
当本实用新型与空心抽油泵都安装在抽油管柱的中部区域时，下空心活塞6的上端面通过空心抽油泵上的中心管与空心抽油泵的入口联通，使上泵筒3与上空心活塞杆2、下空心活塞6与下泵筒7之间的间隙产生的漏失液回流到空心抽油泵的入口处，被空心抽油泵回收，因此，本实用新型消除了现有抽油杆减载装置会损失产量的不足，能提高油井产量。
空心抽油泵的结构如SY/T 7083-2016中所公布的电加热稠油抽油泵的结构，空心抽油泵的结构有多种，具有中心通道、环流抽油通道的全通径或非全通径的空心抽油泵都能与本实用新型配套使用。
活塞（杆）与泵筒配合密封是指符合GB/T 17607标准中规定的要求。泵径是指抽油泵泵筒的内径。
Claims (1)
1.一种抽油杆减载装置，其特征是：包括上空心活塞杆（2）、上泵筒（3）、异径泵筒接头（4）、异径活塞分流接头（5）、下空心活塞（6）、下泵筒（7）、空心连杆（8），上泵筒（3）的泵径小于下泵筒（7）的泵径，上泵筒（3）、异径泵筒接头（4）、下泵筒（7）依次连接，上空心活塞杆（2）的下部与异径活塞分流接头（5）的上螺纹连接，异径活塞分流接头（5）的下螺纹与空心连杆（8）的上部连接，下空心活塞（6）的上部与异径活塞分流接头（5）的中螺纹连接，下空心活塞（6）的内壁与空心连杆（8）的外壁之间因直径差形成过流通道（6-1），上活空心塞杆（2）穿入上泵筒（3）内，下空心活塞（6）处于下泵筒（7）内，上空心活塞杆（2）与下泵筒（7）的内壁之间因两者直径差形成呼吸腔（7-1），上空心活塞杆（2）的上部有抽油杆接头（1），上空心活塞杆（2）与上泵筒（3）配合密封，下空心活塞（6）与下泵筒（7）配合密封，异径活塞分流接头（5）上有侧向槽（5-1）、竖向通道（5-3），在异径活塞分流接头（5）的下端面向上钻设盲孔（5-2），所述的盲孔（5-2）的上部与所述的侧向槽（5-1）相通，使空心连杆（8）的内孔与所述的呼吸腔（7-1）联通，所述的过流通道（6-1）的上部与所述的竖向通道（5-3）的下端相通，所述的竖向通道（5-3）的上端与上空心活塞杆（2）的中心孔相通，抽油杆接头（1）上有联通槽（1-1），所述的联通槽（1-1）使上空心活塞杆（2）的中心孔与外部相通。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-01-29 CN CN202320083307.7U patent/CN219299286U/zh active Active
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