CN219034962U - 空心抽油杆接转减载深抽装置 - Google Patents

Abstract

一种空心抽油杆接转减载深抽装置，上泵筒的泵径小于下泵筒的泵径，上泵筒、异径泵筒接头、下泵筒依次连接，上空心活塞的下部与异径活塞接头的上螺纹连接，空心管的上部与异径活塞接头的中螺纹连接，异径活塞接头的下螺纹与下空心活塞的上部连接，上空心活塞穿入上泵筒内，下空心活塞处于下泵筒内，异径活塞接头上有联通槽，异径泵筒接头的下部连接在外管的上部，异径泵筒接头的侧壁上有竖向流道，所述的空心液力反馈泵的固定部分的上部与外管的下部连接，空心液力反馈泵的往复运动部分的上部与下空心活塞的下部连接，能减小杆、管、泵承受的液柱压力，能配合空心抽油杆向中心通道下入设备或打入液体进行稠油开采，套管压力不影响减载效果。

Description

空心抽油杆接转减载深抽装置

技术领域

本实用新型涉及一种油田用的抽油装置，是一种空心抽油杆接转减载深抽装置。

背景技术

油田用的往复式有杆泵抽油装置，包括抽油机、抽油杆、抽油泵、油管，抽油机安装在地面，抽油杆、抽油泵、油管安装在油井的井筒中，抽油机通过抽油杆带动抽油泵往复运动将井下原油抽至地面。如果在深井、超深井采用往复式有杆泵抽油（深抽、超深是指将泵下到千米之下甚至几千米之下抽油），其抽油杆、油管载荷大，抽油杆、油管弹性伸缩所产生的冲程损失大，抽油泵柱塞与泵筒之间的间隙漏失大，油管、抽油杆、抽油泵的使用寿命短，泵效及系统效率低。

为了解决上述问题，技术人员研制了减少抽油杆载荷的装置。它安装在井口至抽油泵之间的油管、抽油杆上，用以减小上部抽油杆、抽油机的载荷。如中国专利201220295713.1《抽油杆减载装置》，但这种装置只能达到减轻此装置之上抽油杆载荷的目的，不能减轻安装在此装置之下的抽油泵的液柱压力以及所带来的问题，并且，此装置抽出的井液占据了中心通道，不能配合空心抽油杆向中心通道下入设备或打入液体进行稠油开采。

为此，技术人员研制了空心抽油杆减载抽油装置，这种装置安装在井口至抽油泵之间的油管、抽油杆上，这种装置能在管柱的安装处产生向上的推力，减小抽油杆和抽油机的载荷，增加下泵深度或提高排量，这种装置的内部还能通过电缆，将电缆下至该装置之下，能将降黏的流体打入到该装置之下，对稠油进行降黏，提高原油的流动性，防止抽油通道堵塞。但这种技术还是不能达到减轻安装在此装置之下的抽油泵的液柱压力以及所带来的问题。

为此，技术人员又研制了一种有杆泵分段抽油装置，这种装置安装于井口至抽油泵之间的油管、抽油杆上。这种装置克服了上述“空心抽油杆减载抽油装置”存在的问题：1、能在管柱的安装处产生向上推力，减轻此装置之上抽油杆载荷；2、能减轻安装在此装置之下的抽油泵的液柱压力以及所带来的问题（接力抽油）；3、能配合空心抽油杆向中心通道下入设备或打入液体进行稠油开采。但这种装置上的减载机构上设置了联通孔，让下柱塞上端面与套管联通，使下柱塞上下端面有压力差，达到在管柱的安装处产生向上推力的目的。因此，在减载机构上设置了联通孔是必要的。但有了这个联通孔后也产生了三个问题，第一个问题是油井动液面高时，下柱塞上下端面压力差减小，会影响减载效果；第二个问题是实施套管掺稀油降黏抽稠油时，套管内充满稀油，下柱塞上下端面压力差为零，没有减载效果；第三个问题是上泵筒与上柱塞、下泵筒与下柱塞之间的间隙漏失液排至套管内，将损失这部分液量，减少油井产量。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种空心抽油杆接转减载深抽装置，克服上述存在的问题，减小杆、管、泵承受的液柱压力和液柱载荷，能配合空心抽油杆向中心通道下入设备或打入液体进行稠油开采，并消除套管压力对减载效果的影响。

本实用新型的目的是这样实现的：空心抽油杆接转减载深抽装置，包括空心液力反馈泵，空心液力反馈泵主要由两个不同泵径的泵筒、两个与泵筒配套的柱塞、进油阀、出油阀及连接件组成，空心液力反馈泵的上部有出油口、下部有进油口，还包括上泵筒、上空心活塞、异径泵筒接头、异径活塞接头、下泵筒、下空心活塞、外管、空心管，上泵筒的泵径小于下泵筒的泵径，上泵筒、异径泵筒接头、下泵筒依次连接，上空心活塞的下部与异径活塞接头的上螺纹连接，空心管的上部与异径活塞接头的中螺纹连接，使上空心活塞与空心管相通，异径活塞接头的下螺纹与下空心活塞的上部连接，下空心活塞内壁与空心管的外壁之间形成泄流道上段，上空心活塞穿入上泵筒内，下空心活塞处于下泵筒内，上空心活塞与上泵筒配合密封，下空心活塞与下泵筒配合密封，上空心活塞与下泵筒的内壁之间因两者直径差形成呼吸腔，异径活塞接头上有联通槽，所述的呼吸腔通过所述的联通槽与泄流道上段相通，使上空心活塞与上泵筒之间和下空心活塞与下泵筒之间的漏失液能通过下空心活塞的内部向下流走，下泵筒放入外管内，异径泵筒接头的下部连接在外管的上部，异径泵筒接头的侧壁上有竖向流道，下泵筒与外管之间形成环空通道，所述的竖向流道与所述的环空通道的上部相通，所述的空心液力反馈泵套装在空心管外，所述的空心液力反馈泵的固定部分的上部与外管的下部连接，所述的进油口与所述的环空通道的下部相通，所述的空心液力反馈泵的往复运动部分的上部与下空心活塞的下部连接，空心管的外壁与所述的空心液力反馈泵的内壁之间有泄流道下段，所述的泄流道下段的上端与所述的泄流道上段相通，所述的泄流道下段的下端处于敞开与所述的进油口处于同一压力系统，所述的空心液力反馈泵的往复运动部分与下空心活塞同步往复运动时，井液从所述的进油口进入所述的空心液力反馈泵内，井液经所述的空心液力反馈泵增压后从所述的出油口排出，再从所述的竖向流道流出。

本实用新型的有益效果是：本实用新型安装于井口至抽油泵之间的油管、抽油杆上，实现分段接力减载抽油，具有如下有益效果。

1、减小了安装在本实用新型之下的杆、管、泵承受的液柱压力与液柱载荷，能增加抽油泵排出的液量，延长下部杆、管、泵的使用寿命。

2、在所述的空心抽油杆减载抽油装置上有外管，使减载效果不受套管压力影响，能在本实用新型安装处产生较大的向上推力，减轻本实用新型之上的抽油杆的载荷。

3、能配合空心抽油杆向中心通道下入设备或打入液体进行稠油开采。

附图说明

图1是本实用新型实施例的装配图。

实施方式

下面结合图1对本实用新型的实施例进行说明。

如图1所示，本实用新型的实施例空心抽油杆接转减载深抽装置，包括空心液力反馈泵9，空心液力反馈泵9主要由两个不同泵径的泵筒、两个与泵筒配套的柱塞、进油阀、出油阀及连接件组成，空心液力反馈泵9的上部有出油口9-1、下部有进油口9-3，还包括上泵筒1、上空心活塞2、异径泵筒接头3、异径活塞接头4、下泵筒5、下空心活塞6、外管7、空心管8，上泵筒1的泵径小于下泵筒5的泵径，上泵筒1、异径泵筒接头3、下泵筒5依次连接，上空心活塞2的下部与异径活塞接头4的上螺纹连接，空心管8的上部与异径活塞接头4的中螺纹连接，使上空心活塞2与空心管8相通，异径活塞接头4的下螺纹与下空心活塞6的上部连接，下空心活塞6内壁与空心管8的外壁之间形成泄流道上段6-1，上空心活塞2穿入上泵筒1内，下空心活塞6处于下泵筒5内，上空心活塞2与上泵筒1配合密封，下空心活塞6与下泵筒5配合密封，上空心活塞2与下泵筒5的内壁之间因两者直径差形成呼吸腔5-1，异径活塞接头4上有联通槽4-1，所述的呼吸腔5-1通过所述的联通槽4-1与泄流道上段6-1相通，使上空心活塞2与上泵筒1之间和下空心活塞6与下泵筒5之间的漏失液能通过下空心活塞6的内部向下流走，下泵筒5放入外管7内，异径泵筒接头3的下部连接在外管7的上部，异径泵筒接头3的侧壁上有竖向流道3-1，下泵筒5与外管7之间形成环空通道7-1，所述的竖向流道3-1与所述的环空通道7-1的上部相通，所述的空心液力反馈泵9套装在空心管8外，所述的空心液力反馈泵9的固定部分的上部与外管7的下部连接，所述的进油口9-1与所述的环空通道7-1的下部相通，所述的空心液力反馈泵9的往复运动部分的上部与下空心活塞6的下部连接，空心管8的外壁与所述的空心液力反馈泵9的内壁之间有泄流道下段9-2，所述的泄流道下段9-2的上端与所述的泄流道上段6-1相通，所述的泄流道下段9-2的下端处于敞开与所述的进油口9-3处于同一压力系统，所述的空心液力反馈泵9的往复运动部分与下空心活塞6同步往复运动时，井液从所述的进油口9-3进入所述的空心液力反馈泵9内，井液经所述的空心液力反馈泵9增压后从所述的出油口9-1排出，再从所述的竖向流道3-1流出。

本实用新型安装于井口至抽油泵之间的油管、空心抽油杆上。本实用新型的下部连接下部油管、下部空心抽油杆。本实用新型的外上部与上部油管的下部连接，上部油管的上部与井口连接，上空心活塞1的上部与上部空心抽油杆连接，上部空心抽油杆的上部与抽油机连接。

抽油时，上空心活塞2、异径活塞接头4、下空心活塞6、空心管8、所述的空心液力反馈泵9的往复运动部分随空心抽油杆往复运动。安装在本实用新型之下的抽油泵将井液抽至所述的空心液力反馈泵9内，所述的空心液力反馈泵9内的进油阀、出油阀交替开关，使井液在此处被增压后从所述的出油口9-1排出，再经所述的环空通道7-1、竖向流道3-1流至本实用新型之上，实现接转抽油（接力抽油），减少本实用新型之下的抽油泵的压力，达到本实用新型的第1个有益效果。

主要由上泵筒1、上空心活塞2、异径泵筒接头3、异径活塞接头4、下泵筒5、下空心活塞6组成的空心抽油杆减载抽油装置中，因为安装了空心管8，空心管8与所述的空心液力反馈泵9之间有泄流道下段9-2，使下空心活塞6的上端面与所述的进油口9-3相通，在所述的空心液力反馈泵9的工作下，下空心活塞6的上端面的压力基本为零。因此，本实用新型能在管柱的安装处产生向上的推力，从而减小抽油杆、抽油机的载荷，达到本实用新型的第2个有益效果。

上空心活塞2与空心管8相通，本实用新型上下连接空心抽油杆后，能向中心通道下入设备或打入液体进行稠油开采，达到本实用新型的第3个有益效果。

稠油井实施掺稀工艺时，掺入的稀油充满套管，在套管内形成很大的液柱压力，但在本实用新型中，掺入的稀油在套管内形成的液柱压力不会作用在下空心活塞6的上端面上，因此，本实用新型在进行套管掺稀降黏抽稠油时，不会影响减载效果。

本实用新型安装中，所述的呼吸腔5-1在所述的联通槽4-1、泄流道上段6-1、泄流道下段9-2相通下，使上泵筒1与上空心活塞2、下空心活塞6与下泵筒5之间的间隙产生的漏失液回流到所述的进油口9-3处，被所述的空心液力反馈泵9回收，因此，本实用新型消除了现有抽油杆减载装置会损失产量的不足，能提高油井产量。

空心液力反馈泵9的结构如SY/T 7083-2016中的图9（电加热稠油抽油泵）所公布的结构，空心液力反馈泵9的结构有多种，能与本实用新型中所述的空心抽油杆减载抽油装置配套，产生本实用新型一样效果的空心液力反馈泵均在本实用新型的保护范围内。

活塞与泵筒配合密封是指符合GB/T 17607标准中规定的要求。泵径是指抽油泵泵筒的内径。

Claims (1)

1.一种空心抽油杆接转减载深抽装置，其特征在于，包括空心液力反馈泵（9），空心液力反馈泵（9）主要由两个不同泵径的泵筒、两个与泵筒配套的柱塞、进油阀、出油阀及连接件组成，空心液力反馈泵（9）的上部有出油口（9-1）、下部有进油口（9-3），还包括上泵筒（1）、上空心活塞（2）、异径泵筒接头（3）、异径活塞接头（4）、下泵筒（5）、下空心活塞（6）、外管（7）、空心管（8），上泵筒（1）的泵径小于下泵筒（5）的泵径，上泵筒（1）、异径泵筒接头（3）、下泵筒（5）依次连接，上空心活塞（2）的下部与异径活塞接头（4）的上螺纹连接，空心管（8）的上部与异径活塞接头（4）的中螺纹连接，使上空心活塞（2）与空心管（8）相通，异径活塞接头（4）的下螺纹与下空心活塞（6）的上部连接，下空心活塞（6）内壁与空心管（8）的外壁之间形成泄流道上段（6-1），上空心活塞（2）穿入上泵筒（1）内，下空心活塞（6）处于下泵筒（5）内，上空心活塞（2）与上泵筒（1）配合密封，下空心活塞（6）与下泵筒（5）配合密封，上空心活塞（2）与下泵筒（5）的内壁之间因两者直径差形成呼吸腔（5-1），异径活塞接头（4）上有联通槽（4-1），所述的呼吸腔（5-1）通过所述的联通槽（4-1）与泄流道上段（6-1）相通，使上空心活塞（2）与上泵筒（1）之间和下空心活塞（6）与下泵筒（5）之间的漏失液能通过下空心活塞（6）的内部向下流走，下泵筒（5）放入外管（7）内，异径泵筒接头（3）的下部连接在外管（7）的上部，异径泵筒接头（3）的侧壁上有竖向流道（3-1），下泵筒（5）与外管（7）之间形成环空通道（7-1），所述的竖向流道（3-1）与所述的环空通道（7-1）的上部相通，所述的空心液力反馈泵（9）套装在空心管（8）外，所述的空心液力反馈泵（9）的固定部分的上部与外管（7）的下部连接，所述的进油口（9-3）与所述的环空通道（7-1）的下部相通，所述的空心液力反馈泵（9）的往复运动部分的上部与下空心活塞（6）的下部连接，空心管（8）的外壁与所述的空心液力反馈泵（9）的内壁之间有泄流道下段（9-2），所述的泄流道下段（9-2）的上端与所述的泄流道上段（6-1）相通，所述的泄流道下段（9-2）的下端处于敞开与所述的进油口（9-3）处于同一压力系统，所述的空心液力反馈泵（9）的往复运动部分与下空心活塞（6）同步往复运动时，井液从所述的进油口（9-3）进入所述的空心液力反馈泵（9）内，井液经所述的空心液力反馈泵（9）增压后从所述的出油口（9-1）排出，再从所述的竖向流道（3-1）流出。

Images