CN219287780U - 隧道照明灯控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种隧道照明灯控制系统，包括M‑GRIS服务器、灯控集中管理器和多个隧道灯控终端，所述灯控集中管理器分别与所述M‑GRIS服务器和所述隧道灯控终端通讯连接M‑GRIS。本实用新型通过M‑GRIS服务器、灯控集中管理器获取车次号校核信息，能够检测到列车的位置，灯控集中管理器发送控制指令给隧道灯控终端，实现隧道照明灯的打开和关闭，解决了声控开关和红外装置容易受到列车之外的信息误导的缺陷。

Description

隧道照明灯控制系统

技术领域

本实用新型涉及自动化控制技术领域，尤其涉及一种隧道照明灯控制系统。

背景技术

铁路隧道照明系统具备以下功能：(1)为隧道巡检、施工工程提供照明，(2)列车故障或临时在隧道内进行停车，甚至需要紧急疏散时提供应急照明和排风，减少长时间的黑暗环境给乘客带来的心理压了力。(3)当列车通过隧道时，为隧道进行照明，便于司机对隧道内情况进行瞭望，出现紧急情况时及时制动或减速。

目前,铁路隧道照明系统控制方式主要有以下几种：(1)无论是否有人员或车辆进入隧道，隧道照明灯都一直处于打开状态；(2)在隧道两侧入口安装单刀双掷式开关，人员进入隧道时打开照明灯，离开时关闭；(3)在隧道内不同位置安装多个声控开关或红外装置，基于，采用声音检测、基于红外对射、反射的人员和列车检测，从而实现照明灯的打开及关闭。

若照明系统一直处于打开状态，十分浪费，若是经由工作人员负责，浪费人力，效率不高，若是通过声控开关或者红外装置打开照明灯，则会出现错误触发的情况。

实用新型内容

本实用新型提供一种隧道照明灯控制系统，用以解决现有技术中照明系统一直处于打开状态，十分浪费，若是经由工作人员负责，浪费人力，效率不高，若是通过声控开关或者红外装置打开照明灯，则会出现错误触发的情况的缺陷。

本实用新型提供一种隧道照明灯控制系统，包括M-GRIS服务器、灯控集中管理器和多个隧道灯控终端，所述灯控集中管理器分别与所述M-GRIS服务器和所述隧道灯控终端通讯连接M-GRIS。

根据本实用新型提供的一种隧道照明灯控制系统，所述M-GRIS服务器设有第一GSM-R数据通信单元，所述第一GSM-R数据通信单元与列车的车载CIR设备无线连接。

根据本实用新型提供的一种隧道照明灯控制系统，所述灯控集中管理器设有与所述第一GSM-R数据通信单元和所述隧道灯控终端连接的第二GSM-R数据通信单元。

根据本实用新型提供的一种隧道照明灯控制系统，所述灯控集中管理器还设有用于预先存储所述隧道灯控终端的注册信息的存储电路。

根据本实用新型提供的一种隧道照明灯控制系统，所述隧道灯控终端设有与所述灯控集中管理器连接的第三GSM-R数据通信单元以及与隧道照明灯的开关电路连接的通信电路。

根据本实用新型提供的一种隧道照明灯控制系统，所述通信电路为蓝牙通信电路或2.4G通信电路或ZigBee通信电路或WiFi通信电路。

根据本实用新型提供的一种隧道照明灯控制系统，所述通信电路为USB通信接口电路或RS485通信接口电路。

根据本实用新型提供的一种隧道照明灯控制系统，所述隧道灯控终端还包括电源，所述电源为所述第三GSM-R数据通信单元和所述通信电路供电。

根据本实用新型提供的一种隧道照明灯控制系统，所述隧道灯控终端还包括用于统计所述隧道照明灯开关时间的定时电路。

根据本实用新型提供的一种隧道照明灯控制系统，还包括红外检测电路和声音检测电路，所述红外检测电路和所述声音检测电路与所述灯控集中管理器连接。

本实用新型提供的隧道照明灯控制系统，M-GRIS服务器、灯控集中管理器获取车次号校核信息，灯控集中管理器发送控制指令给隧道灯控终端，实现隧道照明灯的打开和关闭，降低错误开灯的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的隧道照明灯控制系统的结构示意图；

图2是本实用新型提供的M-GRIS服务器和灯控集中管理器的结构示意图；

图3是本实用新型提供的灯控集中管理器和隧道灯控终端的结构示意图。

附图标记：

1-M-GRIS服务器、101-第一GSM-R数据通信单元、2-灯控集中管理器、201-第二GSM-R数据通信单元、202-存储电路、3-隧道灯控终端、301-第三GSM-R数据通信单元、302-通信电路、303-电源。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

图1是本实用新型提供的隧道照明灯控制系统的结构示意图；参照图1，本实用新型提供一种隧道照明灯控制系统，包括M-GRIS服务器1、灯控集中管理器2和多个隧道灯控终端3，所述灯控集中管理器2分别与所述M-GRIS服务器1和所述隧道灯控终端3通讯连接；所述M-GRIS服务器1将获取的车次号校核信息发送至所述灯控集中管理器2，所述灯控集中管理器2发送控制指令至所述隧道灯控终端3。具体的，隧道灯控终端3为WDZS-I隧道灯控终端，WDZS-I是隧道灯控终端3的型号，WDZS-I隧道灯控终端包括研华工控机IPC-610，主控采用NXP1778。

其中，隧道灯控终端3设置在隧道处，与隧道照明灯的开关连接，用于控制隧道照明灯的打开和关闭。

每个隧道至少配置一个隧道灯控终端3，若是隧道的长度较长，每个隧道可配置多个隧道灯控终端3。

M-GRIS服务器1指的是GPRS(General packet radio service，通用无线分组业务)接口服务器，M-GRIS服务器1为各种铁路应用系统提供GPRS网络接入功能，为应用服务器和车载GPRS终端之间提供透明的数据传输通道。具体的，M-GRIS服务器1可采用M-GRISGE-BCM-5721。

列车会以不大于30秒的时间间隔，周期性地向M-GRIS服务器1发送车次号校核信息，车次号校核信息包含运行列车的机车号、车次号、运行速度等基本信息，也包含公里标、经纬度、交路号、线路代码、小区ID、位置ID等位置信息。

灯控集中管理器2从M-GRIS服务器1中获取车次号校核信息，就能够确定列车的当前位置，根据车次号校核信息确定列车位置为现有技术，本申请不再赘述，灯控集中管理器2发送开灯的控制指令给所述隧道灯控终端3。

可以理解的是，本申请实施例通过M-GRIS服务器1、灯控集中管理器2和隧道灯控终端3组成隧道照明灯控制系统，能够根据列车的位置确定列车是否靠近隧道，声控开关和红外装置检测到的并不一定是列车，所以存在错误开灯的情况，而申请实施例检测的是列车的位置，不会出现错误触发的情况，能够节约隧道照明灯的电量。

可选的，如图2所示，所述M-GRIS服务器1设有第一GSM-R(Global System forMobile Communications–Railway)通信电路，所述第一GSM-R数据通信单元101与列车的车载CIR设备连接，获取所述车次号校核信息。具体的，第一GSM-R数据通信单元101可基于桑达公司生产的GSM-R通信模组得到。

所述M-GRIS服务器1通过第一GSM-R数据通信单元101与列车建立通信链路，获取列车周期性上传的车次号校核信息。

可选的，所述灯控集中管理器2设有与所述第一GSM-R数据通信单元101和所述隧道灯控终端3连接的第二GSM-R数据通信单元201。第二GSM-R数据通信单元201可基于桑达公司生产的GSM-R通信模组得到。

灯控集中管理器2可由笔记本电脑或台式电脑或服务器构成，用于接收所述车次号校核信息，确定多个列车的位置信息。

可选的，所述灯控集中管理器2还设有存储电路202，所述存储电路202用于预先存储所述隧道灯控终端3的注册信息。具体的，存储电路202采用镁光nand存储器。

所述隧道灯控终端3的注册信息至少包含隧道灯控终端3所在的ID和位置信息。

可选的，灯控集中管理器2还可设置显示器，显示器用于显示多个列车的位置信息。显示器的型号和尺寸可根据实际需求进行设定，本申请实施例不作限定。

在上述实施例的基础上，作为一个可选的实施例，如图3所示，所述隧道灯控终端3设有与所述灯控集中管理器2连接的第三GSM-R数据通信单元301以及与隧道照明灯的开关电路连接的通信电路。第三GSM-R数据通信单元301可基于桑达公司生产的GSM-R通信模组得到。

可选的，所述通信电路为蓝牙通信电路或2.4G通信电路或ZigBee通信电路或WiFi通信电路。蓝牙通信电路或2.4G通信电路或ZigBee通信电路或WiFi通信电路均可根据实际需求选择对应的型号，本申请实施例不作限定。

可选的，所述通信电路为USB通信接口电路或RS485通信接口电路。USB通信接口电路或RS485通信接口电路均可根据实际需求选择对应的型号，本申请实施例不作限定。

可选的，所述隧道灯控终端3还包括电源303，所述电源303为所述第三GSM-R数据通信单元301和所述通信电路302供电。电源303包括内置电池和电源303管理电路，内置电池可采用锂电池构成，电源303管理电路至少包括220V交流电输入电路、交流转直流电路、变压器和稳压电路，220V交流电输入电路连接交流电，交流转直流电路将交流电转换为直流电，变压器用于将直流电转换到12V或5V电压，稳压电路用于将12V或5V电压转换为所述隧道灯控终端3中第三GSM-R数据通信单元301和通信电路所需的电压值。

在一个实施例中，稳压电路还可以用于将内置电池输出的电压转换为第三GSM-R数据通信单元301和通信电路所需的电压值。

可以理解的是，本申请实施例通过采用两种供电方式，以交流电供电为主，在交流电出现问题的时候，由内置电池供电，能够提高隧道灯控终端3工作的稳定性。

可选的，所述隧道灯控终端3还包括用于统计所述隧道照明灯开关时间的定时电路。定时电路用于对隧道照明灯的打开时间进行计时，从接收到所述灯控集中管理器2的控制指令的时刻开始，若是达到预设的时间后，便发送关灯指令给通信电路302，实现节能的目的。

可选的，还包括红外检测电路和声音检测电路，所述红外检测电路和所述声音检测电路与所述灯控集中管理器2连接。红外检测电路和声音检测电路可以辅助完成照明灯控制。

可选的，还可设置摄像头，摄像头获取隧道口外的图像，通过图像检测隧道口外是否存在车辆，辅助完成隧道照明灯控制。

本实用新型提供的隧道照明灯控制系统，通过M-GRIS服务器1、灯控集中管理器2获取车次号校核信息，灯控集中管理器2发送控制指令给隧道灯控终端3，实现隧道照明灯的打开和关闭，降低错误开灯的概率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种隧道照明灯控制系统，其特征在于，包括M-GRIS服务器、灯控集中管理器和多个隧道灯控终端，所述灯控集中管理器分别与所述M-GRIS服务器和所述隧道灯控终端通讯连接M-GRIS。

2.根据权利要求1所述的隧道照明灯控制系统，其特征在于，所述M-GRIS服务器设有第一GSM-R数据通信单元，所述第一GSM-R数据通信单元与列车的车载CIR设备无线连接。

3.根据权利要求2所述的隧道照明灯控制系统，其特征在于，所述灯控集中管理器设有与所述第一GSM-R数据通信单元和所述隧道灯控终端连接的第二GSM-R数据通信单元。

4.根据权利要求2所述的隧道照明灯控制系统，其特征在于，所述灯控集中管理器还设有用于预先存储所述隧道灯控终端的注册信息的存储电路。

5.根据权利要求1所述的隧道照明灯控制系统，其特征在于，所述隧道灯控终端设有与所述灯控集中管理器连接的第三GSM-R数据通信单元以及与隧道照明灯的开关电路连接的通信电路。

6.根据权利要求5所述的隧道照明灯控制系统，其特征在于，所述通信电路为蓝牙通信电路或2.4G通信电路或ZigBee通信电路或WiFi通信电路。

7.根据权利要求5所述的隧道照明灯控制系统，其特征在于，所述通信电路为USB通信接口电路或RS485通信接口电路。

8.根据权利要求5所述的隧道照明灯控制系统，其特征在于，所述隧道灯控终端还包括电源，所述电源为所述第三GSM-R数据通信单元和所述通信电路供电。

9.根据权利要求5所述的隧道照明灯控制系统，其特征在于，所述隧道灯控终端还包括用于统计所述隧道照明灯开关时间的定时电路。

10.根据权利要求1所述的隧道照明灯控制系统，其特征在于，还包括红外检测电路和声音检测电路，所述红外检测电路和所述声音检测电路与所述灯控集中管理器连接。

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