CN219283134U - 一种便于市政工程使用的智能路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于市政工程使用的智能路灯，包括：底座、支撑架、连接架和灯具；所述底座上方连接有支撑架，且底座为支撑基础，所述支撑架外周面套接有连接架，所述连接架一侧连接有灯具；放置仓，开设在支撑架内，所述放置仓底部连接有轴承。通过转动第一T形杆来带动螺纹杆旋转，从而导致连接架上下移动，进而达到调节灯具高度的目的，通过在设置防撞桶，在发生撞击时，防撞垫向防撞桶内部移动，从而带动第一弹簧进行收缩，第一弹簧收缩带动第二连接杆在滑杆内进行上下移动，从而减弱撞击力进而达到保护支撑架内部电子元件的目的，通过将异形连接块卡合在连接槽内然后用限位结构进行限位，从而将灯具固定在连接架上。

Description

一种便于市政工程使用的智能路灯

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种便于市政工程使用的智能路灯。

背景技术

市政工程是指市政基础设施建设工程，市政基础设施工程是指基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备的工程，在进行市政工程时在道路上就会安装智能路灯，现有的智能路灯设备在使用时还存在一定缺陷，就比如；

现有的智能路灯结构都是固定的，没有调节高度的结构，无法进行高度调节，且智能路灯底部电子元件和线路较多，在发生撞击后极易导致零件损失等问题；

所以需要针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于市政工程使用的智能路灯，以解决上述背景技术提出的目前市场上的无法调节高度、没有防撞保护结构等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于市政工程使用的智能路灯，包括：底座、支撑架、连接架和灯具；

所述底座上方连接有支撑架，且底座为支撑基础，所述支撑架外周面套接有连接架，所述连接架一侧连接有灯具；

放置仓，开设在所述支撑架内，所述放置仓底部连接有轴承，所述轴承内连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有螺纹孔，所述螺纹孔开设在卡板内，所述卡板一侧贯穿移动槽连接在连接架内壁一侧上，所述移动槽开设在支撑架表面上。

优选的，所述螺纹杆贯穿连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮一侧连接有第一T形杆，所述第一T形杆贯穿第一通孔连接在支撑架上，所述第一通孔开设在支撑架内。

优选的，所述轴承、螺纹杆、螺纹孔、卡板、第一锥齿轮、第二锥齿轮和第一T形杆构成高度调节结构。

优选的，所述底座上方连接有防撞桶，所述防撞桶一侧连接有防撞垫，所述防撞垫一侧连接有连接柱，所述连接柱一端连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接有连接板，所述连接板在支撑架一侧上。

优选的，所述连接柱上方连接有矩形连接框，所述矩形连接框转动连接有连接杆，所述连接杆转动连接有T行连接杆，所述T行连接杆贯穿连接有滑槽，所述滑槽开设在滑杆内，所述滑杆上方连接有固定柱，所述固定柱一侧连接在防撞桶内壁上。

优选的，所述连接柱、第一弹簧、矩形连接框、连接杆、T行连接杆、滑槽和滑杆构成联动结构。

优选的，所述灯具一侧连接有异形连接块，所述异形连接块卡合连接在连接槽内，所述连接槽开设在连接架内，所述异形连接块内开设有卡槽，所述卡槽内连接有第二T形杆，所述第二T形杆贯穿连接有第二通孔，所述第二通孔开设在连接架内，所述第二T形杆贯穿连接有第二弹簧，所述第二弹簧连接在连接架一侧上。

优选的，所述异形连接块、连接槽、卡槽、第二T形杆、第二通孔和第二弹簧构成限位结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动第一T形杆来带动螺纹杆旋转，从而导致连接架上下移动，进而达到调节灯具高度的目的，通过在设置防撞桶，在发生撞击时，防撞垫向防撞桶内部移动，从而带动第一弹簧进行收缩，第一弹簧收缩带动第二连接杆在滑杆内进行上下移动，从而减弱撞击力进而达到保护支撑架内部电子元件的目的，通过将异形连接块卡合在连接槽内然后用限位结构进行限位，从而将灯具固定在连接架上，具体内容如下：

1.当要灯具向上调节高度时，顺时针旋转第一T形杆，第一T形杆旋转带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮旋转带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮旋转带动螺纹杆旋转，在移动槽的作用下，使得卡板不随着螺纹杆的旋转而旋转，而是在移动槽内向上运动，这样达到向上调节灯具高度的目的；

2.当发生碰撞时，防撞垫会向防撞桶内部移动，防撞垫向内移动带动连接柱向左移动，连接柱向左移动带动第一弹簧收缩，进而减少撞击力，连接柱向左移动带动矩形连接框向左移动，矩形连接框向左移动会带动连接杆转动并向左移动，连接杆转动并向左移动会带动T行连接杆在滑杆内的滑槽向下移动，这样便减弱撞击力，进而达到保护电子元件的目的；

3.当要将灯具固定在连接架上时，先将灯具上连接的异形连接块对准连接架上的连接槽，然后将第二T形杆向外拔出，然后向下插入灯具，使得异形连接块插入连接槽内，然后松开第二T形杆，在弹簧的作用下使得第二T形杆进入异形连接块内的卡槽内，这样便将灯具固定在连接架上，这样便达到快速安装的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型异形连接块结构示意图；

图5为本实用新型A部结构放大示意图；

图6为本实用新型B部结构放大示意图；

图7为本实用新型C部结构放大示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、连接架；4、灯具；5、放置仓；6、轴承；7、螺纹杆；8、螺纹孔；9、卡板；10、移动槽；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、第一T形杆；14、第一通孔；15、防撞桶；16、防撞垫；17、连接柱；18、第一弹簧；19、连接板；20、矩形连接框；21、连接杆；22、T行连接杆；23、滑槽；24、滑杆；25、固定柱；26、异形连接块；27、连接槽；28、卡槽；29、第二T形杆；30、第二通孔；31、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种便于市政工程使用的智能路灯，包括：底座1、支撑架2、连接架3和灯具4；

底座1上方连接有支撑架2，且底座1为支撑基础，支撑架2外周面套接有连接架3，连接架3一侧连接有灯具4，放置仓5，开设在支撑架2内，放置仓5底部连接有轴承6，轴承6内连接有螺纹杆7，螺纹杆7螺纹连接有螺纹孔8，螺纹孔8开设在卡板9内，卡板9一侧贯穿移动槽10连接在连接架3内壁一侧上，移动槽10开设在支撑架2表面上。

螺纹杆7贯穿连接有第一锥齿轮11，第一锥齿轮11一侧啮合连接有第二锥齿轮12，第二锥齿轮12一侧连接有第一T形杆13，第一T形杆13贯穿第一通孔14连接在支撑架2上，第一通孔14开设在支撑架2内，通过转动第一T形杆13，从而带动第一锥齿轮11、第二锥齿轮12和螺纹杆7旋转，轴承6、螺纹杆7、螺纹孔8、卡板9、第一锥齿轮11、第二锥齿轮12和第一T形杆13构成高度调节结构，通过转动第一T形杆13，来带动螺纹杆7旋转，在卡板9的作用下使得灯具4上下移动。

底座1上方连接有防撞桶15，防撞桶15一侧连接有防撞垫16，防撞垫16一侧连接有连接柱17，连接柱17一端连接有第一弹簧18，第一弹簧18一端连接有连接板19，连接板19在支撑架2一侧上，这样使得当防撞桶15被撞时防撞垫16向内运动，使得第一弹簧18收缩从而减弱撞击力，连接柱17上方连接有矩形连接框20，矩形连接框20转动连接有连接杆21，连接杆21转动连接有T行连接杆22，T行连接杆22贯穿连接有滑槽23，滑槽23开设在滑杆24内，滑杆24上方连接有固定柱25，固定柱25一侧连接在防撞桶15内壁上，当矩形连接框20移动时，会带动T行连接杆22在滑杆24内滑动，从而抵消冲击力，连接柱17、第一弹簧18、矩形连接框20、连接杆21、T行连接杆22、滑槽23和滑杆24构成联动结构当连接柱17在移动时，会带动第一弹簧18收缩、矩形连接框20移动、T行连接杆22在滑杆24内的滑槽23进行移动。

灯具4一侧连接有异形连接块26，异形连接块26卡合连接在连接槽27内，连接槽27开设在连接架3内，异形连接块26内开设有卡槽28，卡槽28内连接有第二T形杆29，第二T形杆29贯穿连接有第二通孔30，第二通孔30开设在连接架3内，第二T形杆29贯穿连接有第二弹簧31，第二弹簧31连接在连接架3一侧上，当移动第二T形杆29后，会在第二弹簧31的作用下恢复原位，异形连接块26、连接槽27、卡槽28、第二T形杆29、第二通孔30和第二弹簧31构成限位结构，当第二T形杆29插入卡槽28时便将灯具4固定在连接架3上。

工作原理：如图1-7所示，在使用该便于市政工程使用的智能路灯时，对本装置进行简单的一个了解，首先，当要灯具4向上调节高度时，顺时针旋转第一T形杆13，第一T形杆13旋转带动第二锥齿轮12旋转，第二锥齿轮12旋转带动第一锥齿轮11旋转，第一锥齿轮11旋转带动螺纹杆7旋转，在移动槽10的作用下，使得卡板9不随着螺纹杆7的旋转而旋转，而是在移动槽10内向上运动，当要灯具4向下调节高度时，逆时针旋转第一T形杆13，第一T形杆13旋转带动第二锥齿轮12旋转，第二锥齿轮12旋转带动第一锥齿轮11旋转，第一锥齿轮11旋转带动螺纹杆7旋转，在移动槽10的作用下，使得卡板9在移动槽10内向下运动，这样便达到调节灯具4高度的目的，然后，当发生碰撞时，防撞垫16会向防撞桶15内部移动，防撞垫16向内移动带动连接柱17向左移动，连接柱17向左移动带动第一弹簧18收缩，进而减少撞击力，连接柱17向左移动带动矩形连接框20向左移动，矩形连接框20向左移动会带动连接杆21转动并向左移动，连接杆21转动并向左移动会带动T行连接杆22在滑杆24内的滑槽23向下移动，这样便将撞击力转化成了机械运动，从而减弱撞击力，进而达到保护电子元件的目的，最后，当要将灯具4固定在连接架3上时，先将灯具4上连接的异形连接块26对准连接架3上的连接槽27，然后将第二T形杆29向外拔出，然后向下插入灯具4，使得异形连接块26插入连接槽27内，然后松开第二T形杆29，在弹簧的作用下使得第二T形杆29进入异形连接块26内的卡槽28内，当要拆卸灯具4时，先将第二T形杆29向外拔出，使得第二T形杆29离开卡槽28，然后向上抬起灯具4，使得异形连接块26离开连接槽27，这样便将灯具4从连接架3上分离下来，进而达到便于检修和安装的目的，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于市政工程使用的智能路灯，包括：底座(1)、支撑架(2)、连接架(3)和灯具(4)，其特征在于；

所述底座(1)上方连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)外周面套接有连接架(3)，所述连接架(3)一侧连接有灯具(4)；

放置仓(5)，开设在所述支撑架(2)内，所述放置仓(5)底部连接有轴承(6)，所述轴承(6)内连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)螺纹连接有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)开设在卡板(9)内，所述卡板(9)一侧贯穿移动槽(10)连接在连接架(3)内壁一侧上，所述移动槽(10)开设在支撑架(2)表面上。

2.根据权利要求1所述的一种便于市政工程使用的智能路灯，其特征在于：所述螺纹杆(7)贯穿连接有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)一侧啮合连接有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)一侧连接有第一T形杆(13)，所述第一T形杆(13)贯穿第一通孔(14)连接在支撑架(2)上，所述第一通孔(14)开设在支撑架(2)内。

3.根据权利要求2所述的一种便于市政工程使用的智能路灯，其特征在于：所述轴承(6)、螺纹杆(7)、螺纹孔(8)、卡板(9)、第一锥齿轮(11)、第二锥齿轮(12)和第一T形杆(13)构成高度调节结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于市政工程使用的智能路灯，其特征在于：所述底座(1)上方连接有防撞桶(15)，所述防撞桶(15)一侧连接有防撞垫(16)，所述防撞垫(16)一侧连接有连接柱(17)，所述连接柱(17)一端连接有第一弹簧(18)，所述第一弹簧(18)一端连接有连接板(19)，所述连接板(19)在支撑架(2)一侧上。

5.根据权利要求4所述的一种便于市政工程使用的智能路灯，其特征在于：所述连接柱(17)上方连接有矩形连接框(20)，所述矩形连接框(20)转动连接有连接杆(21)，所述连接杆(21)转动连接有T行连接杆(22)，所述T行连接杆(22)贯穿连接有滑槽(23)，所述滑槽(23)开设在滑杆(24)内，所述滑杆(24)上方连接有固定柱(25)，所述固定柱(25)一侧连接在防撞桶(15)内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种便于市政工程使用的智能路灯，其特征在于：所述连接柱(17)、第一弹簧(18)、矩形连接框(20)、连接杆(21)、T行连接杆(22)、滑槽(23)和滑杆(24)构成联动结构。

7.根据权利要求1所述的一种便于市政工程使用的智能路灯，其特征在于：所述灯具(4)一侧连接有异形连接块(26)，所述异形连接块(26)卡合连接在连接槽(27)内，所述连接槽(27)开设在连接架(3)内，所述异形连接块(26)内开设有卡槽(28)，所述卡槽(28)内连接有第二T形杆(29)，所述第二T形杆(29)贯穿连接有第二通孔(30)，所述第二通孔(30)开设在连接架(3)内，所述第二T形杆(29)贯穿连接有第二弹簧(31)，所述第二弹簧(31)连接在连接架(3)一侧上。

8.根据权利要求7所述的一种便于市政工程使用的智能路灯，其特征在于：所述异形连接块(26)、连接槽(27)、卡槽(28)、第二T形杆(29)、第二通孔(30)和第二弹簧(31)构成限位结构。

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