CN219282366U - 一种底部带固定结构的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，公开了一种底部带固定结构的减速机，包括底座和减速机外壳，所述底座的上端面一侧设置有可调节连接座，所述减速机外壳的下端面固定连接有配合座，所述底座的上端面另一侧开设有配合槽，所述配合座与配合槽能够滑动配合，所述可调节连接座包括调节座和两个折叠架，所述调节座的下端面与底座的上端面均固定设置有两个滑槽，所述折叠架的两端分别与两个滑槽滑动连接，另两端分别与所述底座和调节座转动连接。本实用新型中，设置有可调节连接座，能够对电机进行辅助支撑，提高电机工作时的稳定性，且高度可调节，适用范围广，减速机外壳与底座之间能够分离，能够方便的维修。

Description

一种底部带固定结构的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种底部带固定结构的减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，减速机在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。减速机常与电机搭配使用，不过在使用时电机多是通过减速机上输入端法兰进行安装固定，电机的后侧为悬空，使得电机工作时不够稳定。因此，本领域技术人员提供了一种底部带固定结构的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种底部带固定结构的减速机，本减速机设置有可调节连接座，能够对电机进行辅助支撑，提高电机工作时的稳定性，且高度可调节，适用范围广，此外，减速机外壳与底座之间能够分离，能够方便的进行维修，更换时也无需更换整体，能够降低维修成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种底部带固定结构的减速机，包括底座和减速机外壳，所述底座的上端面一侧设置有可调节连接座，所述减速机外壳的下端面固定连接有配合座，所述底座的上端面另一侧开设有配合槽，所述配合座与配合槽能够滑动配合；

所述可调节连接座包括调节座和两个折叠架，所述调节座的下端面与底座的上端面均固定设置有两个滑槽，所述折叠架的两端分别与两个滑槽滑动连接，另两端分别与所述底座和调节座转动连接，所述可调节连接座还包括螺杆，所述螺杆转动连接在底座的上侧，两个所述折叠架的下端之间固定连接有连接杆，所述连接杆的外端固定套设有连接套，所述连接套的下端套设在螺杆的外端；

通过上述技术方案，减速机安装时，可以将电机与调节座进行固定，从而调节将对电机进行辅助支撑，提高电机安装后的稳定性，通过转动螺杆即可改变调节座的高度，从而适配不同型号的电机。

进一步地，所述配合槽的底部两侧均开设有多个第一螺孔，所述配合座的两侧均开设有多个第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔一一对应并通过螺钉连接；

通过上述技术方案，通过螺钉将配合槽和配合座连接稳固，将螺钉拧出后即可将配合座与配合槽分离。

进一步地，所述减速机外壳的中部处转动设置有出力轴，所述出力轴贯穿减速机外壳，所述减速机外壳的一侧转动设置有入力轴；

通过上述技术方案，设置的出力轴用以输出动力，设置的入力轴与电机的输出轴联接。

进一步地，所述出力轴的外端固定套设有蜗轮，所述减速机外壳的内部转动设置有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述入力轴与蜗杆固定连接；

通过上述技术方案，电机的输出端与入力轴联接带动蜗杆转动，由小直径的蜗杆带动大直径的蜗轮转动，由蜗轮带动出力轴转动，从而减速。

进一步地，所述底座的外端四角处均固定连接有安装脚；

通过上述技术方案，设置的安装脚便于通设螺栓将底座固定。

进一步地，所述减速机外壳的外端间隔均匀的固定设置有多个鳍片；

通过上述技术方案，设置的多个鳍片能够增大减速机外壳与空气的接触面积，提高散热效率。

进一步地，所述调节座的上端面开设有多个安装孔；

通过上述技术方案，设置的安装孔便于电机进行安装固定。

进一步地，所述螺杆的一端固定连接有螺母头；

通过上述技术方案，通过使用工具转动螺母头从而带动螺杆转动，通过螺杆调节折叠架，进而改变调节座的高度，便于固定电机。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种底部带固定结构的减速机，通过设置的折叠架、调节座、螺杆，使得电机与减速机安装时，可以将电机与调节座进行固定，从而调节将对电机进行辅助支撑，提高电机安装后的稳定性，同时，通过转动螺杆即可改变调节座的高度，从而适配不同型号的电机，调节方便，适用范围广。

2、本实用新型提出的一种底部带固定结构的减速机，设置有配合座和配合槽，使得减速机外壳与底座之间能够分离，将连接的螺钉拧出后即可将底座拆卸下来，在可调节连接座或是减速机出现故障后，能够方便的进行维修，更换时也无需更换整体，能够降低维修成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种底部带固定结构的减速机的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种底部带固定结构的减速机的正视图；

图3为本实用新型提出的一种底部带固定结构的减速机的拆解结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种底部带固定结构的减速机的可调节连接座的结构图；

图5为本实用新型提出的一种底部带固定结构的减速机的减速机外壳的内部结构图。

图例说明：

1、底座；2、减速机外壳；3、可调节连接座；301、折叠架；302、调节座；303、滑槽；304、螺杆；305、螺母头；306、连接杆；307、连接套；308、安装孔；4、鳍片；5、出力轴；6、配合座；7、螺钉；8、入力轴；9、安装脚；10、配合槽；11、第一螺孔；12、第二螺孔；13、蜗轮；14、蜗杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种底部带固定结构的减速机，包括底座1和减速机外壳2，底座1的上端面一侧设置有可调节连接座3，减速机外壳2的下端面固定连接有配合座6，底座1的上端面另一侧开设有配合槽10，配合座6与配合槽10能够滑动配合，设置的配合座6与配合槽10便于底座1和减速机外壳2进行稳定安装。

可调节连接座3包括调节座302和两个折叠架301，调节座302的下端面与底座1的上端面均固定设置有两个滑槽303，折叠架301的两端分别与两个滑槽303滑动连接，另两端分别与底座1和调节座302转动连接，可调节连接座3还包括螺杆304，螺杆304转动连接在底座1的上侧，两个折叠架301的下端之间固定连接有连接杆306，连接杆306的外端固定套设有连接套307，连接套307的下端套设在螺杆304的外端。

配合槽10的底部两侧均开设有多个第一螺孔11，配合座6的两侧均开设有多个第二螺孔12，第一螺孔11和第二螺孔12一一对应并通过螺钉7连接，通过螺钉7将配合槽10和配合座6连接稳固，将螺钉7拧出后即可将配合座6与配合槽10分离。

减速机外壳2的中部处转动设置有出力轴5，出力轴5贯穿减速机外壳2，减速机外壳2的一侧转动设置有入力轴8，设置的出力轴5用以输出动力，设置的入力轴8与电机的输出轴联接。

出力轴5的外端固定套设有蜗轮13，减速机外壳2的内部转动设置有蜗杆14，蜗杆14与蜗轮13啮合连接，入力轴8与蜗杆14固定连接，电机的输出端与入力轴8联接带动蜗杆14转动，由小直径的蜗杆14带动大直径的蜗轮13转动，由蜗轮13带动出力轴5转动，从而减速。

底座1的外端四角处均固定连接有安装脚9，设置的安装脚9便于通设螺栓将底座1固定。

减速机外壳2的外端间隔均匀的固定设置有多个鳍片4，设置的多个鳍片4能够增大减速机外壳2与空气的接触面积，提高散热效率。

调节座302的上端面开设有多个安装孔308，设置的安装孔308便于电机进行安装固定。

螺杆304的一端固定连接有螺母头305，通过使用工具转动螺母头305从而带动螺杆304转动，通过螺杆304调节折叠架301，进而改变调节座302的高度，便于固定电机。

工作原理：在电机与减速机安装时，可以根据电机大小，调节可调节连接座3的高度，调节时，转动螺杆304，通过螺杆304带动连接套307和连接杆306运动，从而带动折叠架301进行折叠或是展开，来改变调节座302的高度，从而适配电机的大小，之后将电机的下侧与调节座302固定，通过调节座302对电机进行辅助支撑，从而提高电机工作时的稳定性，此外，通过设置配合槽10与配合座6，使得减速机外壳2能够与底座1配合稳定，拧出各个螺钉7后即可将减速机外壳2拆卸下来，便于后续维修更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种底部带固定结构的减速机，包括底座(1)和减速机外壳(2)，其特征在于：所述底座(1)的上端面一侧设置有可调节连接座(3)，所述减速机外壳(2)的下端面固定连接有配合座(6)，所述底座(1)的上端面另一侧开设有配合槽(10)，所述配合座(6)与配合槽(10)能够滑动配合；

所述可调节连接座(3)包括调节座(302)和两个折叠架(301)，所述调节座(302)的下端面与底座(1)的上端面均固定设置有两个滑槽(303)，所述折叠架(301)的两端分别与两个滑槽(303)滑动连接，另两端分别与所述底座(1)和调节座(302)转动连接，所述可调节连接座(3)还包括螺杆(304)，所述螺杆(304)转动连接在底座(1)的上侧，两个所述折叠架(301)的下端之间固定连接有连接杆(306)，所述连接杆(306)的外端固定套设有连接套(307)，所述连接套(307)的下端套设在螺杆(304)的外端。

2.根据权利要求1所述的一种底部带固定结构的减速机，其特征在于：所述配合槽(10)的底部两侧均开设有多个第一螺孔(11)，所述配合座(6)的两侧均开设有多个第二螺孔(12)，所述第一螺孔(11)和第二螺孔(12)一一对应并通过螺钉(7)连接。

3.根据权利要求1所述的一种底部带固定结构的减速机，其特征在于：所述减速机外壳(2)的中部处转动设置有出力轴(5)，所述出力轴(5)贯穿减速机外壳(2)，所述减速机外壳(2)的一侧转动设置有入力轴(8)。

4.根据权利要求3所述的一种底部带固定结构的减速机，其特征在于：所述出力轴(5)的外端固定套设有蜗轮(13)，所述减速机外壳(2)的内部转动设置有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)与蜗轮(13)啮合连接，所述入力轴(8)与蜗杆(14)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种底部带固定结构的减速机，其特征在于：所述底座(1)的外端四角处均固定连接有安装脚(9)。

6.根据权利要求1所述的一种底部带固定结构的减速机，其特征在于：所述减速机外壳(2)的外端间隔均匀的固定设置有多个鳍片(4)。

7.根据权利要求1所述的一种底部带固定结构的减速机，其特征在于：所述调节座(302)的上端面开设有多个安装孔(308)。

8.根据权利要求1所述的一种底部带固定结构的减速机，其特征在于：所述螺杆(304)的一端固定连接有螺母头(305)。

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