CN219281909U - 一种压缩机缸套冷却风道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机缸套冷却风道结构，其特征在于，它包括设置在活塞缸壳体上的进风口、设置在缸套外部的风道，进风口与风道连通，将电机冷却风扇的冷却空气引一部分到缸套外部的风道，对缸套进行降温。本实用新型结构简单，提高了皮碗的使用寿命和整机使用寿命，降低了排气温度。

Description

一种压缩机缸套冷却风道结构

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体的是涉及一种压缩机缸套结构。

背景技术

目前，在医疗器械、轨道交通、新能源汽车等领域中，在上述领域目前普遍采用无油压缩机提供气源。无油压缩机指的是在压缩机汽缸内不用润滑油的压缩机。由于在运行中，无润滑油与压缩气源接触，因此排出的气体绝不含油气。如中国专利申请号为202220242671.9，发明名称为一种微型无油压缩机，包括机壳，所述机壳设置有两个，两个机壳对称安装在马达的两侧，且两侧机壳上均安装有气缸，气缸上连接安装有压缩气室，且马达的输出端连接有曲柄，曲柄上设置有连杆，连杆的顶端安装有活塞，且活塞活动设置在气缸内。此专利压缩机整体结构紧凑，但由于采用压缩机整体采用无油供气方式，存在排气温度高、缸套皮碗过热导致寿命降低等缺点，有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单，降低排气温度、降低缸套皮碗温度，提高了皮碗的使用寿命的压缩机缸套冷却风道结构。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种压缩机缸套冷却风道结构，其特征在于，它包括设置在活塞缸壳体上的进风口、设置在缸套外部的风道，进风口与风道连通，将电机冷却风扇的冷却空气引一部分到缸套外部的风道，对缸套进行降温。

作为上述方案的进一步说明，所述风道设置在活塞缸壳体的内壁，风道包括沿活塞缸壳体内缘设置的环形槽和与环形槽连接的空气输送槽，空气输送槽延伸向活塞缸壳体内部空间，使得冷却空气在风道内流动，对缸套外表面进行降温，降低了缸套、皮碗的温度和排气温度，提高了皮碗的使用寿命和整机使用寿命。

进一步地，所述活塞缸壳体的上部设置有容活塞组件伸缩移动的缸体，风道设置在缸体内壁。

进一步地，缸体外从上往下依次设置有多片散热翅片，多片散热翅片的外缘设置有连接边，连接边将多片散热翅片连接为一整体。

进一步地，缸套设置在缸体内，缸套的长度大于缸体。

进一步地，活塞组件包括连接有连杆的活塞主体、活塞销、活塞环、弹簧片、阀片、阀门螺钉，活塞主体的侧部设置有容活塞销的安装孔，活塞销横插入活塞主体的侧部并与连杆连接固定，活塞主体的端侧设置有环形槽，弹簧片嵌入环形槽，活塞环套设在环形槽中，压在弹簧片外；活塞主体的端部设置有槽位，阀片装入槽位，并通过阀门螺钉固定。

进一步地，活塞主体外套设有导向环，导向环覆设在活塞销的安装孔外。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是。

本实用新型采用在活塞缸壳体上设置进风口，并在缸套外部设置与进风口连通的风道，构成缸套冷却风道结构，将电机冷却风扇的冷却空气引一部分到缸套外部的风道，对缸套进行降温，降低排气温度、降低缸套皮碗温度，提高了皮碗的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的内部结构示意图。

图4为本实用新型的内部结构示意图。

图5为本实用新型的内部结构示意图。

附图标记说明：1、活塞缸壳体 1-1、左壳体 1-2、右壳体 1-3、缸体 1-4、散热翅片 1-5、连接边 2、进风口 3、风道 3-1、环形槽 3-2、空气输送槽 4、配重块 5、偏心轮 6、连杆 7、活塞组件 8、缸套 9、活塞组件 9-1、活塞主体 9-2、活塞销 9-3、活塞环 9-4、阀片 9-5、阀门螺钉 9-6、导向环。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向” 、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征 “之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面结合说明书的附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图5所示，本实用新型是一种压缩机缸套冷却风道结构，主要目的是为了降低无油压缩机缸套温度。在结构上包括设置在活塞缸壳体1上的进风口2、设置在缸套8外部的风道3，进风口与风道连通，将电机冷却风扇的冷却空气引一部分到缸套外部的风道，对缸套进行降温。其中，活塞缸壳体1包括左壳体1-1和右壳体1-2，左壳体和右壳体之间通过紧固件连接固定，左壳体安装在无油压缩机的电机端部，电机的输出轴连接有配重块4和偏心轮5，偏心轮外套设有连杆6，连杆的端部设置活塞组件7，缸套套设在活塞组件外。

风道3设置在活塞缸壳体1的内壁，风道3包括沿活塞缸壳体内缘设置的环形槽3-1和与环形槽连接的空气输送槽3-2，空气输送槽延伸向活塞缸壳体内部空间，使得冷却空气在风道内流动，对缸套外表面进行降温，降低了缸套、皮碗的温度和排气温度，提高了皮碗的使用寿命和整机使用寿命。

本实施例中，活塞缸壳体1的上部设置有容活塞组件9伸缩移动的缸体1-3，风道设置在缸体内壁。缸体外从上往下依次设置有多片散热翅片1-4，多片散热翅片的外缘设置有连接边1-5，连接边将多片散热翅片连接为一整体。缸套设置在缸体内，缸套的长度大于缸体。活塞组件9包括连接有连杆的活塞主体9-1、活塞销9-2、活塞环9-3、弹簧片、阀片9-4、阀门螺钉9-5，活塞主体的侧部设置有容活塞销的安装孔，活塞销横插入活塞主体的侧部并与连杆连接固定，活塞主体的端侧设置有环形槽，弹簧片嵌入环形槽，活塞环套设在环形槽中，压在弹簧片外；活塞主体的端部设置有槽位，阀片装入槽位，并通过阀门螺钉固定。活塞主体外套设有导向环9-6，导向环覆设在活塞销的安装孔外。

本实用新型与现有技术相比，在缸套外部设置一圈冷却风扇，将电机冷却风扇的冷却空气引一部分到缸套外部的冷却风道，冷却空气在风道内流动，对缸套外表面进行降温，降低了缸套、皮碗的温度和排气温度，提高了皮碗的使用寿命和整机使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种压缩机缸套冷却风道结构，其特征在于，它包括设置在活塞缸壳体上的进风口、设置在缸套外部的风道，进风口与风道连通；所述风道设置在活塞缸壳体的内壁，风道包括沿活塞缸壳体内缘设置的环形槽和与环形槽连接的空气输送槽，空气输送槽延伸向活塞缸壳体内部空间。

2.根据权利要求1所述的压缩机缸套冷却风道结构，其特征在于，所述活塞缸壳体的上部设置有容活塞组件伸缩移动的缸体，风道设置在缸体内壁。

3.根据权利要求2所述的压缩机缸套冷却风道结构，其特征在于，缸体外从上往下依次设置有多片散热翅片，多片散热翅片的外缘设置有连接边，连接边将多片散热翅片连接为一整体。

4.根据权利要求1所述的压缩机缸套冷却风道结构，其特征在于，缸体内设置有缸套，缸套的长度大于缸体。

5.根据权利要求1所述的压缩机缸套冷却风道结构，其特征在于，活塞组件包括连接有连杆的活塞主体、活塞销、活塞环、弹簧片、阀片、阀门螺钉，活塞主体的侧部设置有容活塞销的安装孔，活塞销横插入活塞主体的侧部并与连杆连接固定，活塞主体的端侧设置有环形槽，弹簧片嵌入环形槽，活塞环套设在环形槽中，压在弹簧片外；活塞主体的端部设置有槽位，阀片装入槽位，并通过阀门螺钉固定。

6.根据权利要求5所述的压缩机缸套冷却风道结构，其特征在于，活塞主体外套设有导向环，导向环覆设在活塞销的安装孔外。

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