CN219281832U - 一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，包括通过主管道依次连接的第一过滤系统、加热系统以及燃料单元，所述第一过滤系统包括过滤器、差压变送器以及与过滤器连通的第一排污管道和第二排污管道，所述差压变送器与过滤器的两端连接，第一过滤系统的输出端一路通过主管道与性能加热器的输入端连接，第一过滤系统的输出端通过另一输入旁路直接与燃料单元的输入端连接，所述加热系统包括性能加热器、与性能加热器连通的加热管以及回水管，性能加热器的输出端通过管道与燃料单元的输入端连接。本实用新型设置有备用排污管和输入旁路，方便在第一过滤系统、加热系统中的部件损坏时对其进行检修，又不会影响前置系统的正常工作。

Description

一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机技术领域，特别是一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统。

背景技术

燃气轮机的前置系统主要是为燃气轮机天然气进气前进行过滤、加热而设计的，从而保证天然气进入燃气轮机的清洁度和温度，保证天然气的充分燃烧避免造成浪费。而现有的前置模块结构并不完善，过滤器经过长时间工作后，其内部杂质堆积在过滤器内部难以排出，导致其过滤效率较低，无法满足进入燃气轮机的天然气的洁净度要求，同时也不利于过滤器的检修；其次，当过滤器或加热系统还需现场维护进行更换或检修时，整个前置系统则无法进行工作，有的阀门安装在设备高处，一旦损坏，很难及时检修和调试完毕，工期时间长，易耽误工作进度，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，包括通过主管道依次连接的第一过滤系统、加热系统以及燃料单元，所述第一过滤系统包括过滤器、差压变送器以及与过滤器连通的第一排污管道和第二排污管道，所述差压变送器与过滤器的两端连接，第一过滤系统的输出端一路通过主管道与性能加热器的输入端连接，第一过滤系统的输出端通过另一输入旁路直接与燃料单元的输入端连接，所述加热系统包括性能加热器、与性能加热器连通的加热管以及回水管，所述加热管和及回水管上均设有手动放水阀门，性能加热器的输出端通过管道与燃料单元的输入端连接。

上述实用新型内容中，进一步的，所述过滤器为旋风凝聚式过滤器。

上述实用新型内容中，进一步的，所述过滤器的筒体内部设有过滤介质，所述过滤介质将过滤器筒体内部分为用于燃气通过的上腔和用于排污的下腔，上腔通过主管道与性能加热器的输入端连接。

上述实用新型内容中，进一步的，所述上腔内设有第一液位指示器和第一液位变送器，所述下腔内设有第二液位指示器和第二液位变送器，所述差压变送器的两端分别与过滤器的上腔和下腔连接。

上述实用新型内容中，进一步的，所述第一排污管道与上腔的底部连接，所述第二排污管道与下腔的底部连接。

上述实用新型内容中，进一步的，所述第一排污管道上均依次设有第一手动阀、排污过滤器、排污自动阀、排污孔板以及第二手动阀，所述第二排污管道与第一排污管道的结构设置相同。

上述实用新型内容中，进一步的，所述第一排污管道还连通有备用排污管，所述备用排污管的两端分别于第一手动阀的上游端和第二手动阀的下游端连通。

上述实用新型内容中，进一步的，所述加热系统的输出端还设有第一温度热电偶和第二温度热电偶。

上述实用新型内容中，进一步的，在所述主管道的进气口设有总开关阀和氮气吹扫装置，性能加热器的上游端和回水管上也设有氮气吹扫装置，主管道的多个节点处设有放空阀和泄压阀。

上述实用新型内容中，进一步的，所述燃气轮机燃料前置系统还包括第二过滤系统，所述第二过滤系统的输入端与主管道的入口连通，第二过滤系统的输出端与加热系统的输入端连通，第二过滤系统与第一过滤系统结构相同。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的滤器连接有第一排污管道和第二排污管道并通过其将过滤器内部的杂质和水分排出，避免过滤器堵塞，同时在过滤系统内设有差压变送器，当差压变送器的检测到过滤器两端压力差数值范围较大时，则说明过滤器内部出现堵塞情况，工作人员可以根据差压变送器的警示信息及时发现并进行检修；

2.其次，若第一排污管道和第二排污管道损坏无法进行排污，本实用新型还设有备用排污管可进行排污，此时工作人员可在备用排污管工作时对第一排污管道和第二排污管道进行检修，方便检修的同时又不会影响前置系统的正常工作，提高工作效率；

3.本实用新型在过滤系统与燃料单元之间还设有另一输入旁路，也是为了当性能加热器或主管道损坏时方便其进行检修时作备用管道使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型连接第二过滤系统的示意图。

图中，100-第一过滤系统，110-过滤器，111-上腔，112-下腔，120-第一排污管道，121-第二排污管道，122-第二手动阀，123-备用排污管，124-第一手动阀，125-排污过滤器，126-排污自动阀，127-排污孔板，130-差压变送器，131-第一液位指示器，132-第一液位变送器，140-第二液位指示器，141-第二液位变送器，200-加热系统，210-性能加热器，211-加热管，212-回水管，213-手动放水阀门，220-输入旁路，230-第一温度热电偶，231-第二温度热电偶，300-燃料单元，400-第二过滤系统，5-总开关阀。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅附图1所示，一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，包括通过主管道依次连接的第一过滤系统100、加热系统200以及燃料单元300，所述第一过滤系统100包括过滤器110、差压变送器130以及与过滤器110连通的第一排污管道120和第二排污管道121，所述差压变送器130与过滤器110的两端连接，差压变送器130用于检测过滤器110两端的气压，当两端压力差数值较大时，则说明过滤器110内部出现了堵塞情况。

第一过滤系统100的输出端一路通过主管道与性能加热器210的输入端连接，第一过滤系统100的输出端通过另一输入旁路220直接与燃料单元300的输入端连接，所述加热系统200包括性能加热器210、与性能加热器210连通的加热管211以及回水管212，所述加热管211和及回水管212上均设有手动放水阀门213，性能加热器210的输出端通过管道与燃料单元300的输入端连接。具体地，所述加热管211与锅炉连接，通过加热管211将经过加热后的水供给给性能加热器210对天然气进行加热，将用于加热后的水再通过回水管212汇聚到凝汽器中。在本实施例中，所述输入旁路220作为主管道的备用管路使用，当加热系统200正常工作时，输入旁路220的开关阀处于关闭状态；当加热系统200出现故障时，为了方便检修加热系统200同时又不影响前置系统的正常工作，此时，可关闭流经加热系统200的主管道，打开输入旁路220上的开关阀，使得然气经过过滤系统后直接供给给内部燃料单元300进行燃烧。

上诉实施例中，优选的，所述过滤器110为旋风凝聚式过滤器。具体地，天然气进入过滤器110中并在其筒与内简体环行室内强制形成高速旋转气流，使悬浮于空气或天然气中粗大粒子和粗大油、水滴经离心分离，被抛向筒壁，在自重的作用下沿筒体内壁经锥形盖与简体间的间隙下沉，并沉积于容器底部，经自动排管道排出。

上诉实施例中，优选的，所述过滤器110的筒体内部设有过滤介质，所述过滤介质将过滤器110筒体内部分为用于燃气通过的上腔111和用于排污的下腔112，上腔111通过主管道与性能加热器210的输入端连接。

所述上腔111内设有第一液位指示器131和第一液位变送器132，所述下腔112内设有第二液位指示器140和第二液位变送器141，所述差压变送器130的两端分别与过滤器110的上腔111和下腔112连接。具体地，天然气中的杂质经过过滤介质后沉积在凝聚式过滤器110的内壁上，过滤后的天然气通过从上腔111并经过主管道传输至加热系统200中进行加热，而过滤后的杂质在自重力的作用下沿下腔112内壁下沉，并沉积于腔体底部，经自动排污阀排出。杂质沉积在过滤介质和下腔112内壁上，由此产生上腔111和下腔112之间的压差，通过差压变送器130可侧得压差，当压差超过设定值，则说明过滤介质或下腔112内可能出现堵塞情况，这时则会警示工作人员，工作人员看到差压数值后则明白了过滤器110中出现了堵塞情况，此时可及时对过滤器110进行检修。

所述第一排污管道120与上腔111的底部连接，所述第二排污管道121与下腔112的底部连接。具体地，上腔111和下腔112中过滤后的杂质或水分分别通过第一排污管道120和第二排污管道121排至排污池中。

上述实施例中，优选的，所述第一排污管道120上均依次设有第一手动阀124、排污过滤器125、排污自动阀126、排污孔板127以及第二手动阀122，所述第二排污管道121与第一排污管道120的结构设置相同。具体地，当需要排污时，通过排污自动阀126自动启闭排污管道，若排污自动阀126故障，则通过第一手动阀124和第二手动阀122启闭第一排污管道120。所述排污过滤器125对第一排污管道120中的气体或液体进行再次过滤，所述排污孔板127安装在封闭的管道中，按节流装置的原理，可以测量出液体、气体和蒸汽的流量。

上述实施例中，优选的，所述第一排污管道120还连通有备用排污管123，所述备用排污管123的两端分别于第一手动阀124的上游端和第二手动阀122的下游端连通。具体地，当第一排污管道120故障时，打开备用排污管123上的开关阀，关闭第一排污管道120上的第一手动阀124和第二手动阀122，使杂质经过备用排污管123排至排污池，此时方便对第一排污管道120进行检修的同时又不影响过滤器110排污。同样地，因为第二排污管道121与第一排污管道120的结构设置相同，所以，第二排污管道121上也连接有备用排污管。

上述实用新型内容中，进一步的，所述加热系统200的输出端还设有第一温度热电偶230和第二温度热电偶231。所述第一温度热电偶230可以现场显示主管道内天然气的温度情况，而第二温度热电偶231是远传温度显示器，在控制中心可查看到主管道内经过加热后的天然气的温度情况。

在所述主管道的进气口设有总开关阀5和氮气吹扫装置，性能加热器210的上游端和回水管212上也设有氮气吹扫装置，主管道的多个节点处设有放空阀和泄压阀。所述氮气吹扫装置主要是方便检修时将管道内残存的天然气进行吹扫干净，因为天然气属于易燃易爆的气体，通过氮气吹扫可避免在检修时出现爆炸等安全事故，提高工作安全性。所述放空阀是在紧急状况或非工作状态是将管道内的气体及时排出，避免发生意外，而泄压阀是根据系统的工作压力可以自动开启或关闭的装置，一般安装管路上保护系统安全，防止管道内或性能加热器内210的压力过高二导致设备的损坏。

上述实用新型内容中，进一步的，请参阅附图2所示，所述燃气轮机燃料前置系统还包括第二过滤系统400，所述第二过滤系统400的输入端与主管道的入口连通，第二过滤系统400的输出端与加热系统200的输入端连通，第二过滤系统400与第一过滤系统100结构相同。第二过滤系统400作为第一过滤系统100备用系统使用，当第一过滤系统100故障时，可关闭第一过滤系统100上的总开关阀5，开启第二过滤系统400的开关，使天然气通过第二过滤系统400进行过滤，这样方便检修第一过滤系统100的同时也不影响整个系统的正常运行。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，包括通过主管道依次连接的第一过滤系统(100)、加热系统(200)以及燃料单元(300)，所述第一过滤系统(100)包括过滤器(110)、差压变送器(130)以及与过滤器(110)连通的第一排污管道(120)和第二排污管道(121)，所述差压变送器(130)与过滤器(110)的两端连接，第一过滤系统(100)的输出端一路通过主管道与性能加热器(210)的输入端连接，第一过滤系统(100)的输出端通过另一输入旁路(220)直接与燃料单元(300)的输入端连接，所述加热系统(200)包括性能加热器(210)、与性能加热器(210)连通的加热管(211)以及回水管(212)，所述加热管(211)和及回水管(212)上均设有手动放水阀门(213)，性能加热器(210)的输出端通过管道与燃料单元(300)的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，所述过滤器(110)为旋风凝聚式过滤器。

3.根据权利要求2所述的一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，所述过滤器(110)的筒体内部设有过滤介质，所述过滤介质将过滤器(110)筒体内部分为用于燃气通过的上腔(111)和用于排污的下腔(112)，上腔(111)通过主管道与性能加热器(210)的输入端连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，所述上腔(111)内设有第一液位指示器(131)和第一液位变送器(132)，所述下腔(112)内设有第二液位指示器(140)和第二液位变送器(141)，所述差压变送器(130)的两端分别与过滤器(110)的上腔(111)和下腔(112)连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，所述第一排污管道(120)与上腔(111)的底部连接，所述第二排污管道(121)与下腔(112)的底部连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，所述第一排污管道(120)上均依次设有第一手动阀(124)、排污过滤器(125)、排污自动阀(126)、排污孔板(127)以及第二手动阀(122)，所述第二排污管道(121)与第一排污管道(120)的结构设置相同。

7.根据权利要求6所述的一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，所述第一排污管道(120)还连通有备用排污管(123)，所述备用排污管(123)的两端分别于第一手动阀(124)的上游端和第二手动阀(122)的下游端连通。

8.根据权利要求1所述的一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，所述加热系统(200)的输出端还设有第一温度热电偶(230)和第二温度热电偶(231)。

9.根据权利要求1所述的一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，在所述主管道的进气口设有总开关阀(5)和氮气吹扫装置，性能加热器(210)的上游端和回水管(212)上也设有氮气吹扫装置，主管道的多个节点处设有放空阀和泄压阀。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种便于检修的燃气轮机燃气前置系统，其特征在于，所述燃气轮机燃料前置系统还包括第二过滤系统(400)，所述第二过滤系统(400)的输入端与主管道的入口连通，第二过滤系统(400)的输出端与加热系统(200)的输入端连通，第二过滤系统(400)与第一过滤系统(100)结构相同。

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