CN219274905U - 一种摩托车组合车架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了焊接工装技术领域的一种摩托车组合车架焊接工装，包括底座，底座的顶部安装有支撑组件，支撑组件上放置有组合车架，组合车架包括第一车架和第二车架；第一车架的一端与第二车架的中部焊接，第二车架的另一端与第一车架的中部焊接。本实用新型可以实现第一车架与第二车架焊接固定，也就实现对不规则的组合车架进行焊接，实用性强。

Description

一种摩托车组合车架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种摩托车组合车架焊接工装。

背景技术

摩托车车架作为摩托车的主要承载骨架，既要和摩托车的各个安装和固定部件相配合，又要考虑到人体驾驶的舒适性和安全性，因此摩托车车架的重要组成部分互相之间结合的精确度要得到保障；

现有专利公开号为CN201822088719.1中公开了“摩托车车架焊接工装，所述的摩托车车架包括座体、设于座体上的骨架和设于骨架前部的车头管，其特征在于，所述的焊接工装包括底座、设于底座上的用于定位座体的定位结构一、用于定位骨架的定位结构二和用于定位车头管的定位结构三，所述的底座上具有若干均匀分布的定位孔一，所述的定位结构一、定位结构二和定位结构三可拆卸连接于指定的定位孔一内”；

该专利主要对对称规则的车架进行定位焊接，但是，摩托车组合车架也也存在一些不规则的车架，这就使得该专利的焊接工装无法对不规则的车架进行定位焊接，于此，本实用新型设计了一种摩托车组合车架焊接工装，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车组合车架焊接工装，以解决上述背景技术中提出的无法对不规则的车架进行定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，所述底座的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件上放置有组合车架，所述组合车架包括第一车架和第二车架；所述第一车架的一端与第二车架的中部焊接，所述第二车架的另一端与第一车架的中部焊接。

优选的，所述支撑组件包括第一弧形板、第二弧形板、第一支撑架、第二支撑架和第三弧形板；所述第一弧形板固定安装在底座的顶部，所述第一支撑架固定安装在底座上，所述第二弧形板固定安装在第一支撑架的顶部，所述第二支撑架固定安装在底座的一端，所述第三弧形板固定安装在第二支撑架顶部。

优选的，所述第一车架与第一弧形板、第二弧形板、第三弧形板相匹配，所述第一车架放置在第一弧形板、第二弧形板、第三弧形板上。

优选的，所述支撑组件还包括第三支撑架、第四弧形板、第五弧形板、第四支撑架、第六弧形板和第五支撑架；所述第三支撑架固定安装在底座顶部，所述第四弧形板固定安装在第三支撑架顶部，所述第四支撑架固定安装在底座顶部，所述第五弧形板固定安装在第四支撑架的顶部，所述第五支撑架固定安装在底座顶部，所述第六弧形板固定安装在第五支撑架的顶部。

优选的，所述第二车架与第四弧形板、第五弧形板、第六弧形板相匹配，所述第二车架放置在第四弧形板、第五弧形板、第六弧形板上。

优选的，所述第五弧形板的外侧安装有定位组件，所述定位组件包括固定板、定位螺栓、活动块和弧形夹块；所述固定板固定安装在第五弧形板的外侧，所述定位螺栓贯穿固定板、且与固定板螺纹连接，所述活动块的一端与定位螺栓固定连接，所述活动块的另一端与弧形夹块固定连接，所述弧形夹块与第二车架接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过转动定位螺栓使得活动块带动弧形夹块对第二车架进行夹紧，也就使得第二车架保持固定；进而可以实现第一车架与第二车架焊接固定，也就实现对不规则的组合车架进行焊接，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型组合车架的结构示意图；

图3为本实用新型支撑组件的结构示意图；

图4为本实用新型定位组件的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-支撑组件，21-第一弧形板，22-第二弧形板，23-第一支撑架，24-第二支撑架，25-第三弧形板，26-第三支撑架，27-第四弧形板，28-第五弧形板，281-第四支撑架，29-第六弧形板，291-第五支撑架，3-组合车架，31-第一车架，32-第二车架，4-定位组件，41-固定板，42-定位螺栓，43-活动块，44-弧形夹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车组合车架焊接工装，包括底座1，底座1的顶部安装有支撑组件2，支撑组件2上放置有组合车架3，组合车架3包括第一车架31和第二车架32；第一车架31的一端与第二车架32的中部焊接，第二车架32的另一端与第一车架31的中部焊接。

其中，支撑组件2包括第一弧形板21、第二弧形板22、第一支撑架23、第二支撑架24和第三弧形板25；第一弧形板21固定安装在底座1的顶部，第一支撑架23固定安装在底座1上，第二弧形板22固定安装在第一支撑架23的顶部，第二支撑架24固定安装在底座1的一端，第三弧形板25固定安装在第二支撑架24顶部。

其中，第一车架31与第一弧形板21、第二弧形板22、第三弧形板25相匹配，第一车架31放置在第一弧形板21、第二弧形板22、第三弧形板25上。

其中，支撑组件2还包括第三支撑架26、第四弧形板27、第五弧形板28、第四支撑架281、第六弧形板29和第五支撑架291；第三支撑架26固定安装在底座1顶部，第四弧形板27固定安装在第三支撑架26顶部，第四支撑架281固定安装在底座1顶部，第五弧形板28固定安装在第四支撑架281的顶部，第五支撑架291固定安装在底座1顶部，第六弧形板29固定安装在第五支撑架291的顶部。

其中，第二车架32与第四弧形板27、第五弧形板28、第六弧形板29相匹配，第二车架32放置在第四弧形板27、第五弧形板28、第六弧形板29上。

其中，第五弧形板28的外侧安装有定位组件4，定位组件4包括固定板41、定位螺栓42、活动块43和弧形夹块44；固定板41固定安装在第五弧形板28的外侧，定位螺栓42贯穿固定板41、且与固定板41螺纹连接，活动块43的一端与定位螺栓42固定连接，活动块43的另一端与弧形夹块44固定连接，弧形夹块44与第二车架32接触。

安装过程：首先，将不规则的第一车架31放置在第一弧形板21、第二弧形板22、第三弧形板25上，然后将不规则的第二车架32放置在第四弧形板27、第五弧形板28、第六弧形板29上，再通过转动定位螺栓42使得活动块43带动弧形夹块44对第二车架32进行夹紧，也就使得第二车架32保持固定；

进而可以实现第一车架31与第二车架32焊接固定，也就实现对不规则的组合车架进行焊接，实用性强。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (2)

1.一种摩托车组合车架焊接工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部安装有支撑组件（2），所述支撑组件（2）上放置有组合车架（3），所述组合车架（3）包括第一车架（31）和第二车架（32）；所述第一车架（31）的一端与第二车架（32）的中部焊接，所述第一车架（31）与第一弧形板（21）、第二弧形板（22）、第三弧形板（25）相匹配，所述第一车架（31）放置在第一弧形板（21）、第二弧形板（22）、第三弧形板（25）上；所述第二车架（32）的另一端与第一车架（31）的中部焊接；所述第二车架（32）与第四弧形板（27）、第五弧形板（28）、第六弧形板（29）相匹配，所述第二车架（32）放置在第四弧形板（27）、第五弧形板（28）、第六弧形板（29）上；

所述第五弧形板（28）的外侧安装有定位组件（4），所述定位组件（4）包括固定板（41）、定位螺栓（42）、活动块（43）和弧形夹块（44）；所述固定板（41）固定安装在第五弧形板（28）的外侧，所述定位螺栓（42）贯穿固定板（41）、且与固定板（41）螺纹连接，所述活动块（43）的一端与定位螺栓（42）固定连接，所述活动块（43）的另一端与弧形夹块（44）固定连接，所述弧形夹块（44）与第二车架（32）接触；

所述支撑组件（2）包括第一弧形板（21）、第二弧形板（22）、第一支撑架（23）、第二支撑架（24）和第三弧形板（25）；所述第一弧形板（21）固定安装在底座（1）的顶部，所述第一支撑架（23）固定安装在底座（1）上，所述第二弧形板（22）固定安装在第一支撑架（23）的顶部，所述第二支撑架（24）固定安装在底座（1）的一端，所述第三弧形板（25）固定安装在第二支撑架（24）顶部。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车组合车架焊接工装，其特征在于：所述支撑组件（2）还包括第三支撑架（26）、第四弧形板（27）、第五弧形板（28）、第四支撑架（281）、第六弧形板（29）和第五支撑架（291）；所述第三支撑架（26）固定安装在底座（1）顶部，所述第四弧形板（27）固定安装在第三支撑架（26）顶部，所述第四支撑架（281）固定安装在底座（1）顶部，所述第五弧形板（28）固定安装在第四支撑架（281）的顶部，所述第五支撑架（291）固定安装在底座（1）顶部，所述第六弧形板（29）固定安装在第五支撑架（291）的顶部。

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