CN219263128U - 缓冲防摔减速机壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了缓冲防摔减速机壳体，涉及减速机领域，包括起到保护作用的外壳，所述外壳一端设有防护机构所述防护机构包括用于输出动力的输出轴，所述外壳一侧通过螺栓连接有安装板，所述安装板一侧通过轴承连接有延长杆，所述延长杆内部开设有连接腔，所述连接腔内壁上开设有两个凹槽。本实用新型通过将输出轴设置在连接腔的内部，其外端被延长杆所覆盖，因此能够对输出轴起到保护作用，且在不使用的状态下，输出轴与连接腔内壁、凸起与凹槽内壁之间均存在空隙，因此即便延长杆因摔落而发生轻微变形，也不会影响输出轴，进而不会影响到输出轴所连接的传动部件，以此提高了该壳体的保护效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机领域，具体为缓冲防摔减速机壳体。
背景技术
减速机是一种减速传动机构，在现代机械当用的应用范围十分广泛，其作用在于将电动机或内燃机的转速降低，同时增加扭矩，以此在原动机和执行机构之间匹配转速、传递转矩。
减速机的主要结构包括一个刚性的外壳，以及封闭在外壳内部的齿轮、蜗杆等传动部件，外壳的主要作用在于保护其内部的传动部件，如公开号为CN214838303U的一种带有防摔避震结构的减速机壳体。
但是减速机的有些部件会从其外壳中向外延伸，比如输出轴，输出轴的一端与外壳内部的传动部件相连，但是其另一端又无法得到外壳的保护，在减速机发生意外而摔落时，一旦摔到输出轴就不可避免的会影响到外壳中的其他部件，因此现有的减速机外壳的保护效果有待提高。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了缓冲防摔减速机壳体，通过将输出轴设置在连接腔的内部，其外端被延长杆所覆盖，因此能够对输出轴起到保护作用，且输出轴与连接腔内壁、凸起与凹槽内壁之间均存在空隙，因此即便延长杆因摔落而发生轻微变形，也不会影响输出轴，进而不会影响到输出轴所连接的传动部件，以此提高了该壳体的保护效果，可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：缓冲防摔减速机壳体，包括起到保护作用的外壳，所述外壳一端设有防护机构；
所述防护机构包括用于输出动力的输出轴，所述输出轴一端延伸至外壳的内部并与外壳内部的传动部件相连接，所述外壳一侧通过螺栓连接有安装板；
所述安装板一侧通过轴承连接有延长杆，所述延长杆内部开设有连接腔，所述输出轴在外壳外部的部分位于连接腔内部，以此对输出轴起到保护作用；
所述连接腔内壁上开设有两个凹槽，两个所述凹槽内部均设有凸起，所述凸起固定设在输出轴外端，通过凸起、凹槽驱动延长杆转动，利用输出轴驱动延长杆，以延长杆代替输出轴。
进一步地，所述输出轴外端与连接腔内壁并不接触，即便连接腔轻微变形，也影响不到输出轴，所述凹槽的尺寸大于凸起的尺寸，因此二者之间存在空隙。
进一步地，所述外壳包括两层金属板，两层所述金属板之间填充有起到缓冲防摔作用的橡胶软垫，橡胶软垫的质地柔软，具有弹性，能够对金属板的变形起到缓冲作用；
外侧的所述金属板外端固定设有耐磨涂料，耐磨涂料能够增加金属板外端的强度，所述耐磨涂料起到减小外壳外端磨损的作用。
进一步地，所述外壳外端安装有多个起到防摔作用的缓冲机构，所述缓冲机构包括固定支架，所述固定支架固定设在外壳外端，以此对缓冲机构进行安装；
所述固定支架内部设有固定轴，所述固定轴两端分别与固定支架两侧内壁通过轴承活动连接。
进一步地，所述固定轴两端均安装有发条弹簧，所述发条弹簧的一端与固定支架内壁相连接，利用发条弹簧的弹力对摔落时的冲击力进行缓冲；
所述固定轴外端固定设有连接板，所述连接板一端固定设有支撑杆，当该减速机水平掉落到地面时，连接板直接与地面接触。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了缓冲防摔减速机壳体，具备以下有益效果：
1、通过将输出轴设置在连接腔的内部，其外端被延长杆所覆盖，因此能够对输出轴起到保护作用，且在不使用的状态下，输出轴与连接腔内壁、凸起与凹槽内壁之间均存在空隙，因此即便延长杆因摔落而发生轻微变形，也不会影响输出轴，进而不会影响到输出轴所连接的传动部件，以此提高了该壳体的保护效果。
2、在外壳发生摔落时，支撑杆会首先与地面接触，以此阻挡了地面与外壳之间的接触，起到了防摔的效果，且通过发条弹簧的弹力对摔落的冲击力起到缓冲作用，因此缓冲机构的存在进一步提高了外壳的防摔效果。
附图说明
图1为本实用新型缓冲防摔减速机壳体的立体图；
图2为本实用新型缓冲防摔减速机壳体的立体图；
图3为本实用新型缓冲防摔减速机壳体的防护机构立体剖视图；
图4为本实用新型缓冲防摔减速机壳体的防护机构剖视图；
图5为本实用新型缓冲防摔减速机壳体的缓冲机构立体图；
图6为本实用新型缓冲防摔减速机壳体的外壳剖视图。
图中：1、外壳；101、金属板；102、橡胶软垫；103、耐磨涂料；2、缓冲机构；201、支撑杆；202、连接板；203、固定支架；204、发条弹簧；205、固定轴；3、防护机构；301、安装板；302、输出轴；303、连接腔；304、延长杆；305、凸起；306、凹槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，进一步阐述本实用新型，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为针对现有技术的不足，如图1-6所示，本实用新型提供了缓冲防摔减速机壳体，包括起到保护作用的外壳1，所述外壳1一端设有防护机构3；
所述防护机构3包括用于输出动力的输出轴302，所述输出轴302一端延伸至外壳1的内部并与外壳1内部的传动部件相连接，所述外壳1一侧通过螺栓连接有安装板301；
所述安装板301一侧通过轴承连接有延长杆304，所述延长杆304内部开设有连接腔303，所述输出轴302在外壳1外部的部分位于连接腔303内部，以此对输出轴302起到保护作用；
所述连接腔303内壁上开设有两个凹槽306，两个所述凹槽306内部均设有凸起305，所述凸起305固定设在输出轴302外端，通过凸起305、凹槽306驱动延长杆304转动，利用输出轴302驱动延长杆304，以延长杆304代替输出轴302。
所述输出轴302外端与连接腔303内壁并不接触，即便连接腔303轻微变形，也影响不到输出轴302，所述凹槽306的尺寸大于凸起305的尺寸，因此二者之间存在空隙。
实施例一
通过在外壳1的一端安装有防护机构3，输出轴302一部分延伸到外壳1的内部，与传动部件连接，输出轴302的另一部分则位于连接腔303中，减速机的动力通过输出轴302输出，进而带动输出轴302外端的凸起305随着输出轴302的转动而转动，凸起305位于凹槽306内部，当凸起305转动后，便可因此而带动延长杆304转动，将动力传递至延长杆304，进而将减速机的动力输出，同时输出轴302位于连接腔303内部，其外端被延长杆304所覆盖，因此能够对输出轴302起到保护作用，且在不使用的状态下，输出轴302与连接腔303内壁、凸起305与凹槽306内壁之间均存在空隙，因此即便延长杆304因摔落而发生轻微变形，也不会影响输出轴302，进而不会影响到输出轴302所连接的传动部件，以此提高了该壳体的保护效果。
为了使得外壳1具有防摔缓冲的效果，如图6所示，所述外壳1包括两层金属板101，两层所述金属板101之间填充有起到缓冲防摔作用的橡胶软垫102，橡胶软垫102的质地柔软，具有弹性，能够对金属板101的变形起到缓冲作用；
外侧的所述金属板101外端固定设有耐磨涂料103，耐磨涂料103能够增加金属板101外端的强度，所述耐磨涂料103起到减小外壳1外端磨损的作用。
该减速机壳体的主要部分为外壳1，外壳1则主要由内外两层金属板101构成，在二者之间填充有具有弹性缓冲作用的橡胶软垫102，外层的橡胶软垫102外端喷涂有具有耐磨作用的耐磨涂料103，这使得在意外摔落时，能够减小外壳1与地面接触所带来的磨损。
为了进一步提高防摔效果，如图1、5所示，所述外壳1外端安装有多个起到防摔作用的缓冲机构2，所述缓冲机构2包括固定支架203，所述固定支架203固定设在外壳1外端，以此对缓冲机构2进行安装；
所述固定支架203内部设有固定轴205，所述固定轴205两端分别与固定支架203两侧内壁通过轴承活动连接。
所述固定轴205两端均安装有发条弹簧204，所述发条弹簧204的一端与固定支架203内壁相连接，利用发条弹簧204的弹力对摔落时的冲击力进行缓冲；
所述固定轴205外端固定设有连接板202，所述连接板202一端固定设有支撑杆201，当该减速机水平掉落到地面时，连接板202直接与地面接触。
实施例二
在外壳1的外端安装有多个缓冲机构2，缓冲机构2中的支撑杆201，分布在外壳1的外侧，在外壳1发生摔落时，支撑杆201会首先与地面接触，以此阻挡了地面与外壳1之间的接触，起到了防摔的效果，而支撑杆201在与地面接触后，摔落的冲击力会驱动支撑杆201和连接板202转动，并带动固定轴205，使得发条弹簧204被收紧，通过发条弹簧204的弹力对摔落的冲击力起到缓冲作用，因此缓冲机构2的存在进一步提高了外壳1的防摔效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (5)
1.缓冲防摔减速机壳体，包括起到保护作用的外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)一端设有防护机构(3)；
所述防护机构(3)包括用于输出动力的输出轴(302)，所述输出轴(302)一端延伸至外壳(1)的内部并与外壳(1)内部的传动部件相连接，所述外壳(1)一侧通过螺栓连接有安装板(301)；
所述安装板(301)一侧通过轴承连接有延长杆(304)，所述延长杆(304)内部开设有连接腔(303)，所述输出轴(302)在外壳(1)外部的部分位于连接腔(303)内部；
所述连接腔(303)内壁上开设有两个凹槽(306)，两个所述凹槽(306)内部均设有凸起(305)，所述凸起(305)固定设在输出轴(302)外端，通过凸起(305)、凹槽(306)驱动延长杆(304)转动。
2.根据权利要求1所述的缓冲防摔减速机壳体，其特征在于：所述输出轴(302)外端与连接腔(303)内壁并不接触，所述凹槽(306)的尺寸大于凸起(305)的尺寸。
3.根据权利要求1所述的缓冲防摔减速机壳体，其特征在于：所述外壳(1)包括两层金属板(101)，两层所述金属板(101)之间填充有起到缓冲防摔作用的橡胶软垫(102)；
外侧的所述金属板(101)外端固定设有耐磨涂料(103)，所述耐磨涂料(103)起到减小外壳(1)外端磨损的作用。
4.根据权利要求1所述的缓冲防摔减速机壳体，其特征在于：所述外壳(1)外端安装有多个起到防摔作用的缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)包括固定支架(203)，所述固定支架(203)固定设在外壳(1)外端；
所述固定支架(203)内部设有固定轴(205)，所述固定轴(205)两端分别与固定支架(203)两侧内壁通过轴承活动连接。
5.根据权利要求4所述的缓冲防摔减速机壳体，其特征在于：所述固定轴(205)两端均安装有发条弹簧(204)，所述发条弹簧(204)的一端与固定支架(203)内壁相连接；
所述固定轴(205)外端固定设有连接板(202)，所述连接板(202)一端固定设有支撑杆(201)。
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