CN219263106U - 行星轮减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速器领域，公开了一种行星轮减速器。该行星轮减速器包括一级行星轮组以及穿设于一级行星轮组的一级行星架，一级行星轮组的一级行星轮轴的两端分别与一级行星架连接；二级行星轮组以及穿设于二级行星轮组的二级行星架，二级行星轮组的二级行星轮轴的两端分别与二级行星架连接；一级行星架的内圈支撑在二级太阳轮的外周，二级行星架的内圈支撑在被驱动件的外周。本实用新型提供的行星轮减速器中的一级行星轮轴和二级行星轮轴的两端均具有支撑基础，进而能够提高行星轮啮合时载荷分布的均匀性，提高行星轮系齿轮疲劳强度，改善行星轮受力情况，延长减速器连续运行周期，进而减少装置检修工作量和费用，实现了生产装置稳定运行。

Description

行星轮减速器

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，具体地涉及一种行星轮减速器。

背景技术

熔体齿轮泵行星减速器是大型挤压造粒机组中关键设备，现有减速器为三级传动，第一级、第二级为行星齿轮，第三级为平行轴同步斜齿轮。该种减速器的行星架为单臂结构，使得行星轮处于悬臂状态，刚性差，减速器运行过程中，行星轮受力不稳定，降低了行星轮系齿轮疲劳强度，导致减速器连续运行周期短。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行星轮减速器。

本实用新型提供了一种行星轮减速器，包括：

一级行星轮组以及穿设于所述一级行星轮组的一级行星架，所述一级行星轮组的一级行星轮轴的两端分别与所述一级行星架连接；

二级行星轮组以及穿设于所述二级行星轮组的二级行星架，所述二级行星轮组的二级行星轮轴的两端分别与所述二级行星架连接；

其中，所述一级行星架的内圈支撑在所述二级行星轮组的二级太阳轮的外周，所述二级行星架的内圈支撑在被驱动件的外周。

可选地，所述一级行星架包括分别与所述一级行星轮轴的两端连接的第一支撑体和第二支撑体，所述第一支撑体与所述第二支撑体通过穿设于所述一级行星轮组的第三支撑体连接，所述第一支撑体的内圈支撑在所述二级太阳轮的外周。

可选地，所述一级行星轮组包括用于与行星轮减速器的输入轴连接的一级太阳轮、设置在行星轮减速器的壳体的内壁上的一级齿圈以及设置在所述一级太阳轮和所述一级齿圈之间的多个一级行星轮，所述一级行星轮内穿设有所述一级行星轮轴，所述第三支撑体穿设于相邻的两个所述一级行星轮之间的间隙。

可选地，所述一级行星轮与所述一级行星轮轴之间设有一级轴承，所述第二支撑体与所述一级行星轮轴之间固定连接。

可选地，所述第二支撑体沿着其径向方向贯穿设有可供一级销轴穿过的第一销孔，所述一级行星轮轴与所述第一销孔相对应的位置处设有可供所述一级销轴的端部插入的第二销孔。

可选地，所述二级行星架包括分别与所述二级行星轮轴的两端连接的第四支撑体和第五支撑体，所述第四支撑体与所述第五支撑体通过穿设于所述二级行星轮组的第六支撑体连接，所述第四支撑体的内圈支撑在所述被驱动件的外周。

可选地，所述二级行星轮组包括所述二级太阳轮、设置在行星轮减速器的壳体的内壁上的二级齿圈以及设置在所述二级太阳轮和所述二级齿圈之间的多个二级行星轮，所述二级行星轮内穿设有所述二级行星轮轴，所述第六支撑体穿设于相邻的两个所述二级行星轮之间的间隙。

可选地，所述二级行星轮与所述二级行星轮轴之间设有二级轴承，所述第五支撑体与所述二级行星轮轴之间固定连接。

可选地，所述第五支撑体沿着其径向方向贯穿设有可供二级销轴穿过的第三销孔，所述二级行星轮轴与所述第三销孔相对应的位置处设有可供所述二级销轴的端部插入的第四销孔。

可选地，所述被驱动件为行星轮减速器的其中一个输出轴。

本实用新型实施方式提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型提供的行星轮减速器中的一级行星轮轴和二级行星轮轴的两端均具有支撑基础，进而能够提高行星轮啮合时载荷分布的均匀性，提高行星轮系齿轮疲劳强度，改善行星轮受力情况，延长减速器连续运行周期，进而减少装置检修工作量和费用，实现了生产装置稳定运行。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施方式，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施方式部分所述行星轮减速器的剖面图。

附图标记说明

1、一级行星轮组；11、一级行星轮轴；12、一级太阳轮；13、一级行星轮；14、一级轴承；15、一级销轴；2、一级行星架；21、第一支撑体；22、第二支撑体；23、第三支撑体；3、二级行星轮组；31、二级太阳轮；32、二级行星轮；33、二级行星轮轴；34、二级轴承；35、二级销轴；4、二级行星架；41、第四支撑体；42、第五支撑体；43、第六支撑体；5、被驱动件；6、输入轴。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面将对本实用新型的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施方式只是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

如图1所示，本实用新型实施方式提供的行星轮减速器包括一级行星轮组1以及穿设于一级行星轮组1的一级行星架2、二级行星轮组3以及穿设于二级行星轮组3的二级行星架4。

一级行星轮组1的一级行星轮轴11的两端分别与一级行星架2连接。具体地，一级行星架2沿着一级行星轮组1的轴向方向穿设于一级行星轮组1，以使得一级行星架2的两端分别伸出一级行星轮组1的沿着其轴向方向的两侧，以通过一级行星架2的两个伸出端分别支撑一级行星轮轴11的两端。

二级行星轮组3的二级行星轮轴33的两端分别与二级行星架4连接。具体地，二级行星架4沿着二级行星轮组3的轴向方向穿设于二级行星轮组3，以使得二级行星架4的两端分别伸出二级行星轮组3的沿着其轴向方向的两侧，以通过二级行星架4的两个伸出端分别支撑二级行星轮轴33的两端。

其中，一级行星架2的内圈支撑在二级行星轮组3的二级太阳轮31的外周，二级行星架4的内圈支撑在被驱动件5的外周。具体地，一级行星架2的内圈与二级太阳轮31固定连接，以通过一级行星架2带动二级太阳轮31转动。二级行星架4的内圈与被驱动件5固定连接，以通过二级行星架4带动被驱动件5转动，在一些实施方式中，被驱动件5为行星轮减速器的其中一个输出轴，进而通过二级行星架4带动行星轮减速器的其中一个输出轴转动。

本实用新型提供的行星轮减速器中的一级行星轮轴11和二级行星轮轴33的两端均具有支撑基础，进而能够提高行星轮啮合时载荷分布的均匀性，提高行星轮系齿轮疲劳强度，改善行星轮受力情况，延长减速器连续运行周期，进而减少装置检修工作量和费用，实现了生产装置稳定运行。

如图1所示，一级行星架2包括分别与一级行星轮轴11的两端连接的第一支撑体21和第二支撑体22，第一支撑体21与第二支撑体22通过穿设于一级行星轮组1的第三支撑体23连接，第一支撑体21的内圈支撑在二级太阳轮31的外周，即可通过第一支撑体21带动二级太阳轮31转动。

其中，第一支撑体21设置在第二支撑体22的远离行星轮减速器的输入轴6的一侧，第一支撑体21与第二支撑体22均呈圆盘状，且第一支撑体21与第二支撑体22的外边缘通过多个第三支撑体23连接，多个第三支撑体23沿着第一支撑体21和第二支撑体22的周向方向间隔设置，确保一级行星架2整体受力的均匀性。该种设计方式下的一级行星架2为双悬臂行星架，具体通过第一支撑体21与第二支撑体22分别支撑一级行星轮轴11的两端，从而提高一级行星轮13啮合时载荷分布的均匀性。

一级行星轮组1包括用于与行星轮减速器的输入轴6连接的一级太阳轮12、设置在行星轮减速器的壳体的内壁上的一级齿圈以及设置在一级太阳轮12和一级齿圈之间的多个一级行星轮13，一级行星轮13内穿设有一级行星轮轴11，第三支撑体23穿设于相邻的两个一级行星轮13之间的间隙。

其中，多个一级行星轮13分别与一级太阳轮12和一级齿圈相啮合，进而可通过输入轴6的转动带动一级太阳轮12转动，且由于一级齿圈设置在壳体的内壁上，进而使得多个一级行星轮13围绕着一级太阳轮12的轴线转动，进而通过一级行星轮轴11带动一级行星架2围绕着一级太阳轮12的轴线转动，以满足一级行星轮组1的工作需求。其中，多个一级行星轮13均匀分布，且每相邻的两个一级行星轮13之间穿设有一个第三支撑体23，进而使得多个第三支撑体23均匀分布，确保整个一级行星架2的受力效果。

进一步优化地，一级行星轮13与一级行星轮轴11之间设有一级轴承14，即一级行星轮13通过一级轴承14安装在一级行星轮轴11上，使得一级行星轮13与一级行星轮轴11之间能够相对转动，第二支撑体22与一级行星轮轴11之间固定连接，进而通过一级行星轮轴11带动第二支撑体22转动，进而带动整个一级行星架2转动。

具体地，第二支撑体22沿着其径向方向贯穿设有可供一级销轴15穿过的第一销孔，一级行星轮轴11与第一销孔相对应的位置处设有可供一级销轴15的端部插入的第二销孔，可通过一级销轴15穿过第一销孔并插入至相应的第二销孔后，实现第二支撑体22与一级行星轮轴11之间的固定连接。

如图1所示，二级行星架4包括分别与二级行星轮轴33的两端连接的第四支撑体41和第五支撑体42，第四支撑体41与第五支撑体42通过穿设于二级行星轮组3的第六支撑体43连接，第四支撑体41的内圈支撑在被驱动件5的外周，即可通过第四支撑体41带动被驱动件5转动。

其中，第四支撑体41设置在第五支撑体42的远离行星轮减速器的输入轴6的一侧，第四支撑体41与第五支撑体42均呈圆盘状，且第四支撑体41与第五支撑体42的外边缘通过多个第六支撑体43连接，多个第六支撑体43沿着第四支撑体41和第五支撑体42的周向方向间隔设置，确保二级行星架4整体受力的均匀性。该种设计方式下的二级行星架4为双悬臂行星架，具体通过第四支撑体41与第五支撑体42分别支撑二级行星轮轴33的两端，从而提高二级行星轮32啮合时载荷分布的均匀性。

二级行星轮组3包括二级太阳轮31、设置在行星轮减速器的壳体的内壁上的二级齿圈以及设置在二级太阳轮31和二级齿圈之间的多个二级行星轮32，二级行星轮32内穿设有二级行星轮轴33，第六支撑体43穿设于相邻的两个二级行星轮32之间的间隙。

其中，多个二级行星轮32分别与二级太阳轮31和二级齿圈相啮合，进而可通过一级行星架2的转动带动二级太阳轮31转动，且由于二级齿圈设置在壳体的内壁上，进而使得多个二级行星轮32围绕着二级太阳轮31的轴线转动，进而通过二级行星轮轴33带动二级行星架4围绕着二级太阳轮31的轴线转动，以满足二级行星轮组3的工作需求。其中，多个二级行星轮32均匀分布，且每相邻的两个二级行星轮32之间穿设有一个第六支撑体43，进而使得多个第六支撑体43均匀分布，确保整个二级行星架4的受力效果。

进一步优化地，二级行星轮32与二级行星轮轴33之间设有二级轴承34，即二级行星轮32通过二级轴承34安装在二级行星轮轴33上，使得二级行星轮32与二级行星轮轴33之间能够相对转动，第五支撑体42与二级行星轮轴33之间固定连接，进而通过二级行星轮轴33带动第五支撑体42转动，进而带动整个二级行星架4转动。

具体地，第五支撑体42沿着其径向方向贯穿设有可供二级销轴35穿过的第三销孔，二级行星轮轴33与第三销孔相对应的位置处设有可供二级销轴35的端部插入的第四销孔，可通过二级销轴35穿过第三销孔并插入至相应的第四销孔后，实现第五支撑体42与二级行星轮轴33之间的固定连接。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施方式的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施方式中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所述的这些实施方式，而是要符合与本文所实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种行星轮减速器，其特征在于，包括：

一级行星轮组(1)以及穿设于所述一级行星轮组(1)的一级行星架(2)，所述一级行星轮组(1)的一级行星轮轴(11)的两端分别与所述一级行星架(2)连接；

二级行星轮组(3)以及穿设于所述二级行星轮组(3)的二级行星架(4)，所述二级行星轮组(3)的二级行星轮轴(33)的两端分别与所述二级行星架(4)连接；

其中，所述一级行星架(2)的内圈支撑在所述二级行星轮组(3)的二级太阳轮(31)的外周，所述二级行星架(4)的内圈支撑在被驱动件(5)的外周。

2.根据权利要求1所述的行星轮减速器，其特征在于，所述一级行星架(2)包括分别与所述一级行星轮轴(11)的两端连接的第一支撑体(21)和第二支撑体(22)，所述第一支撑体(21)与所述第二支撑体(22)通过穿设于所述一级行星轮组(1)的第三支撑体(23)连接，所述第一支撑体(21)的内圈支撑在所述二级太阳轮(31)的外周。

3.根据权利要求2所述的行星轮减速器，其特征在于，所述一级行星轮组(1)包括用于与行星轮减速器的输入轴(6)连接的一级太阳轮(12)、设置在行星轮减速器的壳体的内壁上的一级齿圈以及设置在所述一级太阳轮(12)和所述一级齿圈之间的多个一级行星轮(13)，所述一级行星轮(13)内穿设有所述一级行星轮轴(11)，所述第三支撑体(23)穿设于相邻的两个所述一级行星轮(13)之间的间隙。

4.根据权利要求3所述的行星轮减速器，其特征在于，所述一级行星轮(13)与所述一级行星轮轴(11)之间设有一级轴承(14)，所述第二支撑体(22)与所述一级行星轮轴(11)之间固定连接。

5.根据权利要求4所述的行星轮减速器，其特征在于，所述第二支撑体(22)沿着其径向方向贯穿设有可供一级销轴(15)穿过的第一销孔，所述一级行星轮轴(11)与所述第一销孔相对应的位置处设有可供所述一级销轴(15)的端部插入的第二销孔。

6.根据权利要求1所述的行星轮减速器，其特征在于，所述二级行星架(4)包括分别与所述二级行星轮轴(33)的两端连接的第四支撑体(41)和第五支撑体(42)，所述第四支撑体(41)与所述第五支撑体(42)通过穿设于所述二级行星轮组(3)的第六支撑体(43)连接，所述第四支撑体(41)的内圈支撑在所述被驱动件(5)的外周。

7.根据权利要求6所述的行星轮减速器，其特征在于，所述二级行星轮组(3)包括所述二级太阳轮(31)、设置在行星轮减速器的壳体的内壁上的二级齿圈以及设置在所述二级太阳轮(31)和所述二级齿圈之间的多个二级行星轮(32)，所述二级行星轮(32)内穿设有所述二级行星轮轴(33)，所述第六支撑体(43)穿设于相邻的两个所述二级行星轮(32)之间的间隙。

8.根据权利要求7所述的行星轮减速器，其特征在于，所述二级行星轮(32)与所述二级行星轮轴(33)之间设有二级轴承(34)，所述第五支撑体(42)与所述二级行星轮轴(33)之间固定连接。

9.根据权利要求8所述的行星轮减速器，其特征在于，所述第五支撑体(42)沿着其径向方向贯穿设有可供二级销轴(35)穿过的第三销孔，所述二级行星轮轴(33)与所述第三销孔相对应的位置处设有可供所述二级销轴(35)的端部插入的第四销孔。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的行星轮减速器，其特征在于，所述被驱动件(5)为行星轮减速器的其中一个输出轴。

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