CN219260788U - 一种防止横穿马路的拦截装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止横穿马路的拦截装置，包括沿绿化隔离带侧边布设的若干拦截警示牌，在拦截警示牌上设有能夜间反光的警示标志，背部设有连接结构，使拦截警示牌通过拉绳结构相互连接，且两端的拦截警示牌通过支座固定在绿化隔离带内。本实用新型结构简单，成本小，拆装便捷性高，在拦截警示牌上设有能夜间反光的警示标志，在夜间也具有良好的警示效果，可有效防止行人横穿马路和绿化带，减下交通事故发生概率；在拦截警示牌背部增加了连接结构，使拦截警示牌通过拉绳结构相互连接，从连接结构处可以解除连接关系，便于养护人员进入绿化带进行绿植养护，实用性强。

Description

一种防止横穿马路的拦截装置

技术领域

本实用新型涉及一种防止横穿马路的拦截装置，属于道路安全设施技术领域。

背景技术

在城市道路的中间、机动车与非机车道之间加设绿化隔离带，不仅可以彻底地分离对向车流，极大地减少了车辆对撞的可能性，并且能够较好地改善道路景观，一定高度的绿化设施还可以起到防眩的作用。因此绿化带式的分隔带设置，能使驾驶人心理放松，降低驾驶难度，提高行车安全。

但是，现有的绿化隔离带普遍没有拦截装置，行人横穿绿化隔离带，不但踩踏了的绿植，影响城市形象，还存在交通安全隐患，尤其是绿植较高且茂密的地方，驾驶员视线受阻，突然穿出的行人极易造成交通事故。目前交管部门采取的措施是在一些经常发生交通事故的地方设置拦截护栏、拦截网或拦截钢丝，拦截护栏和拦截网不仅施工成本较高，而且影响道路景观，且不便于养护人员进入绿化带进行绿植养护；而拦截钢丝虽然具有成本低、对道路景观影响较小等优点，但是其具有一定隐蔽性，在光线较暗的夜晚，行人在看不清拦截钢丝的前提下，仍然有随意横穿马路现象，在行人看到拦截钢丝折返过程中，存在的安全隐患更大。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防止横穿马路的拦截装置，可以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种防止横穿马路的拦截装置，包括沿绿化隔离带侧边布设的若干拦截警示牌，在拦截警示牌上设有能夜间反光的警示标志，背部设有连接结构，使拦截警示牌通过拉绳结构相互连接，且两端的拦截警示牌通过支座固定在绿化隔离带内。

前述拦截警示牌包括牌体，牌体中部设有透光的警示标志，其内设有用于使警示标志夜间反光的LED灯带，并且所述LED灯带沿拉绳结构布置并与外接电源相连。

前述拦截警示牌按等距或不等距沿绿化隔离带侧边布置。

相邻两件拦截警示牌的间距为2-5m。

前述外接电源为太阳能供电设备。

在前述支座内设有太阳能电池，支座上设有立杆，立杆顶端设有太阳能板，太阳能板通过电缆线与太阳能电池相连。

前述连接结构为花篮螺栓，所述花篮螺栓包括与拦截警示牌可拆卸连接的调节块，在调节块两端设有螺纹相反设置的螺孔，在拉绳结构两端设有与螺孔适配的调节螺杆段，使拉绳结构与调节块螺接在一起。

在前述调节块上设有螺孔，所述拦截警示牌通过螺钉固连在调节块上。

前述拉绳结构包括透明软管，透明软管两端为调节螺杆段，并且透明软管和调节螺杆段为中空结构，所述LED灯带穿装在中空结构内，实现拦截警示牌、拉绳结构的夜间反光功能。

与现有技术比较，本实用新型公开的一种防止横穿马路的拦截装置，包括沿绿化隔离带侧边布设的若干拦截警示牌，在拦截警示牌上设有能夜间反光的警示标志，背部设有连接结构，使拦截警示牌通过拉绳结构相互连接，且两端的拦截警示牌通过支座固定在绿化隔离带内。使用时，首先将两端的拦截警示牌通过支座固定在绿化隔离带内，其中间按距布置若干拦截警示牌并用拉绳结构相互连接，即可构成防止横穿马路的拦截装置。本实用新型结构简单，成本小，拆装便捷性高，在拦截警示牌上设有能夜间反光的警示标志，在夜间也具有良好的警示效果，可有效防止行人横穿马路和绿化带，减下交通事故发生概率；在拦截警示牌背部增加了连接结构，使拦截警示牌通过拉绳结构相互连接，从连接结构处可以解除连接关系，便于养护人员进入绿化带进行绿植养护，实用性强。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为拦截警示牌的背面结构示意图；

图3为拦截警示牌的立体结构示意图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

如图1-图3所示，一种防止横穿马路的拦截装置，包括沿绿化隔离带侧边布设的若干拦截警示牌1，在拦截警示牌1上设有能夜间反光的警示标志2，背部设有连接结构3，使拦截警示牌1通过拉绳结构4相互连接，且两端的拦截警示牌通过支座5固定在绿化隔离带内。

所述拦截警示牌1包括牌体，牌体中部设有透光的警示标志2，其内设有用于使警示标志夜间反光的LED灯带6，并且所述LED灯带6沿拉绳结构4布置并与外接电源相连。

所述外接电源为太阳能供电设备7。优选地，在所述支座5内设有太阳能电池701，支座5上设有立杆702，立杆702顶端设有太阳能板703，太阳能板703通过电缆线与太阳能电池701相连。

所述拦截警示牌1按等距或不等距沿绿化隔离带侧边布置。优选地，相邻两件拦截警示牌1的间距为2-5m。

所述支座5底部设有锚固结构，通过锚固结构使支座5固定在绿化隔离带内。

所述连接结构3为花篮螺栓，所述花篮螺栓包括与拦截警示牌可拆卸连接的调节块301，在调节块301两端设有螺纹相反设置的螺孔302，在拉绳结构4两端设有与螺孔302适配的调节螺杆段401，使拉绳结构4与调节块301螺接在一起。调节块301正反转动，其两端对应的调节螺杆段401相对旋进、旋出，进行拉绳结构4的松紧调节。而当养护人员需要进入绿化带进行绿植养护时，可以拆除拉绳结构4与调节块301螺接关系，便于养护人员进入绿化带内。在调节块301上设有螺孔，所述拦截警示牌1通过螺钉8固连在调节块301上，便于拆装更换。

所述拉绳结构4包括透明软管402，透明软管402两端为调节螺杆段401，并且透明软管402和调节螺杆段401为中空结构，所述LED灯带6穿装在中空结构内，可以实现拦截警示牌1、拉绳结构4的夜间反光功能，警示行人绿化隔离带侧边有拦截，不可横穿马路。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式保密的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容、依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种防止横穿马路的拦截装置，其特征在于：包括沿绿化隔离带侧边布设的若干拦截警示牌（1），在拦截警示牌（1）上设有能夜间反光的警示标志（2），背部设有连接结构（3），使拦截警示牌（1）通过拉绳结构（4）相互连接，且两端的拦截警示牌通过支座（5）固定在绿化隔离带内。

2.根据权利要求1所述的防止横穿马路的拦截装置，其特征在于：所述拦截警示牌（1）包括牌体，牌体中部设有透光的警示标志（2），其内设有用于使警示标志夜间反光的LED灯带（6），并且所述LED灯带（6）沿拉绳结构（4）布置并与外接电源相连。

3.根据权利要求2所述的防止横穿马路的拦截装置，其特征在于：所述拦截警示牌（1）按等距或不等距沿绿化隔离带侧边布置。

4.根据权利要求3所述的防止横穿马路的拦截装置，其特征在于：相邻两件拦截警示牌（1）的间距为2-5m。

5.根据权利要求2所述的防止横穿马路的拦截装置，其特征在于：所述外接电源为太阳能供电设备（7）。

6.根据权利要求5所述的防止横穿马路的拦截装置，其特征在于：在所述支座（5）内设有太阳能电池（701），支座（5）上设有立杆（702），立杆（702）顶端设有太阳能板（703），太阳能板（703）通过电缆线与太阳能电池（701）相连。

7.根据权利要求2所述的防止横穿马路的拦截装置，其特征在于：所述连接结构（3）为花篮螺栓，所述花篮螺栓包括与拦截警示牌可拆卸连接的调节块（301），在调节块（301）两端设有螺纹相反设置的螺孔（302），在拉绳结构（4）两端设有与螺孔（302）适配的调节螺杆段（401），使拉绳结构（4）与调节块（301）螺接在一起。

8.根据权利要求7所述的防止横穿马路的拦截装置，其特征在于：在调节块（301）上设有螺孔，所述拦截警示牌（1）通过螺钉（8）固连在调节块（301）上。

9.根据权利要求7所述的防止横穿马路的拦截装置，其特征在于：所述拉绳结构（4）包括透明软管（402），透明软管（402）两端为调节螺杆段（401），并且透明软管（402）和调节螺杆段（401）为中空结构，所述LED灯带（6）穿装在中空结构内，实现拦截警示牌（1）、拉绳结构（4）的夜间反光功能。

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