CN219257351U - 一种便于支撑的铁路检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于支撑的铁路检测装置，包括底座，所述底座两侧均设置有支架，两组所述支架内一端设置有感应器，两组所述支架另一端设置有检测轮，两组所述支架下表面设置有检测组件，所述底座上表面一端设置有放置槽，所述底座上表面中间设置有第一电动推杆，本实用新型具备方便调整使用高度的效果，底座上表面设置有支撑组件启动支撑组件对第一电动推杆进行支撑，从而达到了为控制器放置板提高稳定性的效果，把检测轮和检测组件放置到铁轨上，使底座在铁轨之间进行滑行，通过连接器使控制器与检测轮和感应器进行连接，通过检测轮和感应器的配合，使检测出的信息传输到控制器内，通过检测组件可以检测出铁轨是否存在塌陷的情况的优点。

Description

一种便于支撑的铁路检测装置

技术领域

本实用新型属于铁路检测技术领域，尤其涉及一种便于支撑的铁路检测装置。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走，公开号：CN217234915U，公开了一种便于工人维修用的铁路检测设备，包括工作台，所述工作台的顶部设有承载箱，所述承载箱的顶部设有电机，所述电机的输出端设有螺杆，所述螺杆的底部贯穿并延伸至承载箱的内腔，所述螺杆的表面套设有螺套，所述螺套的左侧设有滑块，所述承载箱内腔的左侧开设有与滑块相适配的滑槽，所述螺套的右侧设有移动板，所述移动板的右侧贯穿并延伸至承载箱的右侧，所述移动板的内腔套设有滑杆，本实用新型电机运行，通过电机带动螺杆进行转动，通过螺杆带动螺套进行移动，通过承载箱内的滑槽和滑块配合螺套进行移动，通过螺套带动移动板进行移动，滑杆配合移动板进行移动。

上述技术存在的问题是：目前为了提高铁路的使用安全性，会使用铁路检测装置对铁路进检测，但是现有的检测装置在放置控制器时，不能根据使用的身高进行调整使用，使得装置不易进行调节，对工作人员的工作造成了麻烦，存在一定的局限性，因此我们提出一种便于支撑的铁路检测装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于支撑的铁路检测装置，具备方便调整使用高度、为控制器放置板提高稳定性和可以检测出铁轨是否存在塌陷的优点，解决了目前为了提高铁路的使用安全性，会使用铁路检测装置对铁路进检测，但是现有的检测装置在放置控制器时，不能根据使用的身高进行调整使用，使得装置不易进行调节，对工作人员的工作造成了麻烦，存在一定的局限性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于支撑的铁路检测装置，包括底座，所述底座两侧均设置有支架，两组所述支架内一端设置有感应器，两组所述支架另一端设置有检测轮，两组所述支架下表面设置有检测组件，所述底座上表面一端设置有放置槽，所述底座上表面中间设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆一端设置有控制器放置板，所述底座中间设置有支撑组件，所述支撑组件与第一电动推杆相对应，所述底座上表面设置有连接器，所述连接器与检测轮和感应器相对应。

作为本实用新型优选的，所述底座上表面设置有第二转动座，所述第一电动推杆另一端设置于第二转动座外表面。

作为本实用新型优选的，所述第二转动座上表一端设置有限位槽，所述第一电动推杆一侧设置有限位块，所述限位块与限位槽相对应。

作为本实用新型优选的，所述支撑组件包括第一转动座，所述底座上表面中间设置有槽口，所述第一转动座一侧设置于槽口内壁一端，所述第一转动座内设置有连接杆，所述连接杆一端设置有连接件，所述连接件一端设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆一端设置有连接套，所述连接套一端设置有限位板，所述限位板与第一电动推杆相对应。

作为本实用新型优选的，所述连接套内开设有槽孔，所述槽孔内设置有转动柱，所述限位板一侧设置有夹持转动件，所述夹持转动件夹持转动安装于转动柱外表面。

作为本实用新型优选的，所述检测组件包括连接块，所述连接块设置于支架下表面，所述连接块下表面设置有辅助板，所述辅助板之间动安装有滑轮。

作为本实用新型优选的，所述连接块内设置设置有弹簧，所述弹簧一端设置有连接柱，所述连接柱一端设置于辅助板上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、支架、感应器、检测轮、检测组件、放置槽、第一电动推杆、控制器放置板、支撑组件和连接器的设计，使得通过第一电动推杆和控制器放置板的配合，从而把控制器放到控制器放置板上时，启动第一电动推杆根据使用者自身需求进行高度调整，达到了方便调整使用高度的效果，底座上表面设置有支撑组件启动支撑组件对第一电动推杆进行支撑，从而达到了为控制器放置板提高稳定性的效果，把检测轮和检测组件放置到铁轨上，使底座在铁轨之间进行滑行，通过连接器使控制器与检测轮和感应器进行连接，通过检测轮和感应器的配合，使检测出的信息传输到控制器内，通过检测组件可以检测出铁轨是否存在塌陷的情况。

2、本实用新型通过底座、第二转动座和第一电动推杆的设计，使得通过第二转动座，使第一电动推杆可以带动控制器放置板进行折叠收回和方便展开使用的效果。

3、本实用新型通过第二转动座、限位槽、第一电动推杆和限位块的设计，使得当第一电动推杆展开时，限位块卡在限位槽内，与支撑组件配合，对第一电动推杆进行固定，从而达到了方便使用的效果。

4、本实用新型通过第一转动座、连接杆、连接件、第二电动推杆、连接套、限位板和第一电动推杆的设计，使得通过连接杆在第一转动座内转动，通过连接件、第二电动推杆和连接套的配合，使限位板安装在第一电动推杆一侧，从而达到了方便调整角度对第一电动推杆进行限位固定的效果。

5、本实用新型通过连接套、转动柱、限位板和夹持转动件的设计，使得通过夹持转动件和转动柱的配合，从而达到了方便使限位板进行角度调整的效果。

6、本实用新型通过连接块、支架、辅助板和滑轮的设计，使得通过连接块和辅助板的配合，使滑轮可以配合检测轮在铁轨上滑动的效果。

7、本实用新型通过连接块、弹簧、连接柱和辅助板的设计，使得当铁轨上出现凹陷时，通过连接柱和弹簧的配合，设备会出现一端下降的情况，从而达到了方便对铁轨上存在的凹陷处进行检测的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的铁路检测装置整体结构示意立体图；

图2是本实用新型实施例提供的铁路检测装置局部结构示意立体图；

图3是本实用新型实施例提供的检测组件结构示意立体图；

图4是本实用新型实施例提供的支撑组件结构示意立体图。

图中：1、底座；2、支架；3、连接器；4、放置槽；5、控制器放置板；6、支撑组件；601、第一转动座；602、连接杆；603、连接件；604、第二电动推杆；605、连接套；606、转动柱；607、夹持转动件；608、限位板；7、检测轮；8、感应器；9、检测组件；901、连接块；902、弹簧；903、连接柱；904、滑轮；905、辅助板；10、限位块；11、限位槽；12、第二转动座；13、第一电动推杆。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种便于支撑的铁路检测装置，包括底座1，底座1两侧均设置有支架2，两组支架2内一端设置有感应器8，两组支架2另一端设置有检测轮7，两组支架2下表面设置有检测组件9，底座1上表面一端设置有放置槽4，底座1上表面中间设置有第一电动推杆13，第一电动推杆13一端设置有控制器放置板5，底座1中间设置有支撑组件6，支撑组件6与第一电动推杆13相对应，底座1上表面设置有连接器3，连接器3与检测轮7和感应器8相对应。

采用上述方案：通过底座1、支架2、感应器8、检测轮7、检测组件9、放置槽4、第一电动推杆13、控制器放置板5、支撑组件6和连接器3的设计，使得通过第一电动推杆13和控制器放置板5的配合，从而把控制器放到控制器放置板5上时，启动第一电动推杆13根据使用者自身需求进行高度调整，达到了方便调整使用高度的效果，底座1上表面设置有支撑组件6启动支撑组件6对第一电动推杆13进行支撑，从而达到了为控制器放置板5提高稳定性的效果，把检测轮7和检测组件9放置到铁轨上，使底座1在铁轨之间进行滑行，通过连接器3使控制器与检测轮7和感应器8进行连接，通过检测轮7和感应器8的配合，使检测出的信息传输到控制器内，通过检测组件9可以检测出铁轨是否存在塌陷的情况。

参考图2，底座1上表面设置有第二转动座12，第一电动推杆13另一端设置于第二转动座12外表面。

采用上述方案：通过底座1、第二转动座12和第一电动推杆13的设计，使得通过第二转动座12，使第一电动推杆13可以带动控制器放置板5进行折叠收回和方便展开使用的效果。

参考图1，第二转动座12上表一端设置有限位槽11，第一电动推杆13一侧设置有限位块10，限位块10与限位槽11相对应。

采用上述方案：通过第二转动座12、限位槽11、第一电动推杆13和限位块10的设计，使得当第一电动推杆13展开时，限位块10卡在限位槽11内，与支撑组件6配合，对第一电动推杆13进行固定，从而达到了方便使用的效果。

参考图4，支撑组件6包括第一转动座601，底座1上表面中间设置有槽口，第一转动座601一侧设置于槽口内壁一端，第一转动座601内设置有连接杆602，连接杆602一端设置有连接件603，连接件603一端设置有第二电动推杆604，第二电动推杆604一端设置有连接套605，连接套605一端设置有限位板608，限位板608与第一电动推杆13相对应。

采用上述方案：通过第一转动座601、连接杆602、连接件603、第二电动推杆604、连接套605、限位板608和第一电动推杆13的设计，使得通过连接杆602在第一转动座601内转动，通过连接件603、第二电动推杆604和连接套605的配合，使限位板608安装在第一电动推杆13一侧，从而达到了方便调整角度对第一电动推杆13进行限位固定的效果。

参考图4，连接套605内开设有槽孔，槽孔内设置有转动柱606，限位板608一侧设置有夹持转动件607，夹持转动件607夹持转动安装于转动柱606外表面。

采用上述方案：通过连接套605、转动柱606、限位板608和夹持转动件607的设计，使得通过夹持转动件607和转动柱606的配合，从而达到了方便使限位板608进行角度调整的效果。

参考图3，检测组件9包括连接块901，连接块901设置于支架2下表面，连接块901下表面设置有辅助板905，辅助板905之间动安装有滑轮904。

采用上述方案：通过连接块901、支架2、辅助板905和滑轮904的设计，使得通过连接块901和辅助板905的配合，使滑轮904可以配合检测轮7在铁轨上滑动的效果。

参考图3，连接块901内设置设置有弹簧902，弹簧902一端设置有连接柱903，连接柱903一端设置于辅助板905上表面。

采用上述方案：通过连接块901、弹簧902、连接柱903和辅助板905的设计，使得当铁轨上出现凹陷时，通过连接柱903和弹簧902的配合，设备会出现一端下降的情况，从而达到了方便对铁轨上存在的凹陷处进行检测的效果。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先把检测轮7和检测组件9放置到铁轨上，使底座1在铁轨之间进行滑行，通过第二转动座12，使第一电动推杆13可以带动控制器放置板5进行展开，通过限位块10卡在限位槽11内，与支撑组件6配合，对第一电动推杆13进行固定，然后通过连接杆602在第一转动座601内转动，调整角度，然后通过连接件603、第二电动推杆604和连接套605的配合，同时通过夹持转动件607和转动柱606的配合，使限位板608进行角度调整安装在第一电动推杆13一侧，对第一电动推杆13进行支撑，然后控制器放到控制器放置板5上，启动第一电动推杆13根据使用者自身需求进行高度调整，然后通过连接器3使控制器与检测轮7和感应器8进行连接，开始进行检测，当铁轨上出现凹陷时，通过连接柱903和弹簧902的配合，设备会出现一端下降的情况。

综上所述：该一种便于支撑的铁路检测装置，通过底座1、支架2、连接器3、放置槽4、控制器放置板5、支撑组件6、第一转动座601、连接杆602、连接件603、第二电动推杆604、连接套605、转动柱606、夹持转动件607、限位板608、检测轮7、感应器8、检测组件9、连接块901、弹簧902、连接柱903、滑轮904、辅助板905、限位块10、限位槽11、第二转动座12和第一电动推杆13之间的配合，解决了目前为了提高铁路的使用安全性，会使用铁路检测装置对铁路进检测，但是现有的检测装置在放置控制器时，不能根据使用的身高进行调整使用，使得装置不易进行调节，对工作人员的工作造成了麻烦，存在一定的局限性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于支撑的铁路检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)两侧均设置有支架(2)，两组所述支架(2)内一端设置有感应器(8)，两组所述支架(2)另一端设置有检测轮(7)，两组所述支架(2)下表面设置有检测组件(9)，所述底座(1)上表面一端设置有放置槽(4)，所述底座(1)上表面中间设置有第一电动推杆(13)，所述第一电动推杆(13)一端设置有控制器放置板(5)，所述底座(1)中间设置有支撑组件(6)，所述支撑组件(6)与第一电动推杆(13)相对应，所述底座(1)上表面设置有连接器(3)，所述连接器(3)与检测轮(7)和感应器(8)相对应。

2.如权利要求1所述的一种便于支撑的铁路检测装置，其特征在于：所述底座(1)上表面设置有第二转动座(12)，所述第一电动推杆(13)另一端设置于第二转动座(12)外表面。

3.如权利要求2所述的一种便于支撑的铁路检测装置，其特征在于：所述第二转动座(12)上表一端设置有限位槽(11)，所述第一电动推杆(13)一侧设置有限位块(10)，所述限位块(10)与限位槽(11)相对应。

4.如权利要求1所述的一种便于支撑的铁路检测装置，其特征在于：所述支撑组件(6)包括第一转动座(601)，所述底座(1)上表面中间设置有槽口，所述第一转动座(601)一侧设置于槽口内壁一端，所述第一转动座(601)内设置有连接杆(602)，所述连接杆(602)一端设置有连接件(603)，所述连接件(603)一端设置有第二电动推杆(604)，所述第二电动推杆(604)一端设置有连接套(605)，所述连接套(605)一端设置有限位板(608)，所述限位板(608)与第一电动推杆(13)相对应。

5.如权利要求4所述的一种便于支撑的铁路检测装置，其特征在于：所述连接套(605)内开设有槽孔，所述槽孔内设置有转动柱(606)，所述限位板(608)一侧设置有夹持转动件(607)，所述夹持转动件(607)夹持转动安装于转动柱(606)外表面。

6.如权利要求1所述的一种便于支撑的铁路检测装置，其特征在于：所述检测组件(9)包括连接块(901)，所述连接块(901)设置于支架(2)下表面，所述连接块(901)下表面设置有辅助板(905)，所述辅助板(905)之间动安装有滑轮(904)。

7.如权利要求6所述的一种便于支撑的铁路检测装置，其特征在于：所述连接块(901)内设置设置有弹簧(902)，所述弹簧(902)一端设置有连接柱(903)，所述连接柱(903)一端设置于辅助板(905)上表面。

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