CN219253498U - 一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，包括轮毂本体与固定座，所述固定座的外侧固定连接有固定柱，固定柱的另一端固定连接有底盘，所述固定座内侧活动连接有中心轴。该飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，通过设置了固定座，使其中心轴向下移动，卡块与轴孔进行对位，对位后，半圈旋转中心轴，使其卡块位于滑槽内侧，对其中心轴进行固定，固定后，将其电磁铁进行通电，电磁铁通电后产生磁力，通过同级相斥原理，推动磁铁进行移动，同步带动插杆与插槽进行对接，使其活动箍与中心轴进行锁定，从而在使用过程中可避免了飞机轮毂在清洗与输送时的磕碰与损伤，同时提高了飞机轮毂的使用寿命与安全效果。

Description

一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具。

背景技术

在日常定期保养项目中，由于飞机轮毂为贵重特殊配件，清洗与养护中不可产生磕碰及表面的损伤，不然会造成轮毂的漏气或意外的发生，而在清洗过程中，需要用到工装夹具。

由于轮毂的清理清洗是日常维护保养项目，而现有的方式是靠人工对飞机轮毂进行定期的清理及清洗，操作强度大，清洗的质量会因人的因素而改变，由于飞机轮毂为贵重配件，清洗与养护中可能产生磕碰及表面的损伤，会造成轮毂的漏气或意外的发生。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，避免了飞机轮毂在清洗与输送时的磕碰与损伤，提高了飞机轮毂的使用寿命与安全效果，从而达到自动化效果并又实现保护轮毂的功能等优点，解决了现有的方式是靠人工对飞机轮毂进行定期的清理及清洗，操作强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，包括轮毂本体与固定座，所述固定座的外侧固定连接有固定柱，固定柱的另一端固定连接有底盘，所述固定座内侧活动连接有中心轴，中心轴的外侧活动连接有活动箍，活动箍的上端部固定连接有套筒，套筒的内侧固定连接有电磁铁，所述套筒的内侧活动连接有插杆，插杆与套筒之间固定连接有复位弹簧，所述插杆靠近电磁铁的一端固定连接有磁铁，所述中心轴的外侧开设有插槽。

进一步，所述固定座的表面开设有轴孔，所述轴孔的内侧壁开设有滑槽。

进一步，所述固定柱的数量为四个，所述固定柱的上端部固定连接有橡胶垫。

进一步，所述中心轴的外侧固定连接有卡块，所述卡块的数量为两个，且呈对称分布。

进一步，所述套筒的右端部活动连接有盖板，所述盖板的内侧固定连接有电池，所述套筒远离盖板的一端开设有通孔。

进一步，所述电磁铁通电后产生正极磁力，所述电磁铁的外侧固定连接有电连接座。

进一步，所述插槽的数量为若干个，所述插槽的规格与插杆的规格相匹配。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，通过设置了固定座，使其中心轴向下移动，卡块与轴孔进行对位，对位后，半圈旋转中心轴，使其卡块位于滑槽内侧，对其中心轴进行固定，固定后，将其电磁铁进行通电，电磁铁通电后产生磁力，通过同级相斥原理，推动磁铁进行移动，同步带动插杆与插槽进行对接，使其活动箍与中心轴进行锁定，从而在使用过程中可避免了飞机轮毂在清洗与输送时的磕碰与损伤，同时提高了飞机轮毂的使用寿命与安全效果。

附图说明

图1为本实用新型结构主视剖视示意图；

图2为本实用新型结构固定座与底盘连接示意图；

图3为本实用新型结构套筒剖视示意图。

图中：1、轮毂本体；2、固定座；201、轴孔；202、滑槽；3、固定柱；301、橡胶垫；4、底盘；5、中心轴；501、卡块；6、活动箍；7、套筒；701、盖板；702、电池；703、通孔；8、电磁铁；801、电连接座；9、插杆；10、复位弹簧；11、磁铁；12、插槽。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，包括轮毂本体1与固定座2，固定座2的表面开设有轴孔201，轴孔201位于固定座2的中心位置，轴孔201的内侧壁开设有滑槽202，滑槽202的数量为两个，固定座2的外侧固定连接有固定柱3，固定柱3的数量为四个，固定柱3的上端部固定连接有橡胶垫301，橡胶垫301可起到防护的效果，固定柱3的另一端固定连接有底盘4，底盘4的俯视图为“圆环”状，固定座2内侧活动连接有中心轴5，中心轴5的外侧固定连接有卡块501，卡块501的数量为两个，且呈对称分布。

中心轴5的外侧活动连接有活动箍6，活动箍6的上端部固定连接有套筒7，套筒7的右端部活动连接有盖板701，盖板701的内侧固定连接有电池702，盖板701上设置有密封垫，密封垫可防止水与电池702接触，套筒7远离盖板701的一端开设有通孔703，套筒7的内侧固定连接有电磁铁8，电磁铁8通电后产生正极磁力，电磁铁8的外侧固定连接有电连接座801，电连接座801与电池702电连接，套筒7的内侧活动连接有插杆9，插杆9位于通孔703的内侧，插杆9与套筒7之间固定连接有复位弹簧10，插杆9靠近电磁铁8的一端固定连接有磁铁11，中心轴5的外侧开设有插槽12，插槽12的数量为若干个，插槽12的规格与插杆9的规格相匹配。

本实施例中的，通过固定座2与插槽12之间的配合，从而在使用过程中可避免了飞机轮毂在清洗与输送时的磕碰与损伤，同时提高了飞机轮毂的使用寿命与安全效果。

上述实施例的工作原理为：

通过设置了固定座，使其中心轴向下移动，卡块与轴孔进行对位，对位后，半圈旋转中心轴，使其卡块位于滑槽内侧，对其中心轴进行固定，固定后，将其电磁铁进行通电，电磁铁通电后产生磁力，通过同级相斥原理，推动磁铁进行移动，同步带动插杆与插槽进行对接，使其活动箍与中心轴进行锁定，从而在使用过程中可避免了飞机轮毂在清洗与输送时的磕碰与损伤，同时提高了飞机轮毂的使用寿命与安全效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，包括轮毂本体（1）与固定座（2），其特征在于：所述固定座（2）的外侧固定连接有固定柱（3），固定柱（3）的另一端固定连接有底盘（4），所述固定座（2）内侧活动连接有中心轴（5），中心轴（5）的外侧活动连接有活动箍（6），活动箍（6）的上端部固定连接有套筒（7），套筒（7）的内侧固定连接有电磁铁（8），所述套筒（7）的内侧活动连接有插杆（9），插杆（9）与套筒（7）之间固定连接有复位弹簧（10），所述插杆（9）靠近电磁铁（8）的一端固定连接有磁铁（11），所述中心轴（5）的外侧开设有插槽（12）。

2.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，其特征在于：所述固定座（2）的表面开设有轴孔（201），所述轴孔（201）的内侧壁开设有滑槽（202）。

3.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，其特征在于：所述固定柱（3）的数量为四个，所述固定柱（3）的上端部固定连接有橡胶垫（301）。

4.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，其特征在于：所述中心轴（5）的外侧固定连接有卡块（501），所述卡块（501）的数量为两个，且呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，其特征在于：所述套筒（7）的右端部活动连接有盖板（701），所述盖板（701）的内侧固定连接有电池（702），所述套筒（7）远离盖板（701）的一端开设有通孔（703）。

6.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，其特征在于：所述电磁铁（8）通电后产生正极磁力，所述电磁铁（8）的外侧固定连接有电连接座（801）。

7.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂全自动超声波清洗的工装夹具，其特征在于：所述插槽（12）的数量为若干个，所述插槽（12）的规格与插杆（9）的规格相匹配。

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