CN219244879U - 一种具有在线校验功能的最小压力开关模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有在线校验功能的最小压力开关模块，包括压力开关和测试接头；所述测试接头上设有三挡测试位，每挡测试位上均设有三个气路口；所述压力开关上设有第四气路口；三挡测试位的第一气路口均为供风口，用于接通供风气路；三挡测试位的第二气路口分别用于空接、接压力表、接压缩空气气路；三挡测试位的第三气路口分别用于接通压力开关的第四气路口。本实用新型通过气路板将压力开关和带充风功能的测试接头耦合在一起，可以实现在不拆除车辆侧零部件的情况下，通过对测试接头充入压缩空气，完成压力开关的在线校验。由于剔除了其他功能阀件，只保留压力开关和测试接头，气路板设计更加简单，同时模块的失效模式变得更加单一。

Description

一种具有在线校验功能的最小压力开关模块

技术领域

本实用新型涉及压力开关校验，特别涉及一种一种具有在线校验功能的最小压力开关模块。

背景技术

在现有技术中，轨道交通车辆会应用大量的压力开关，采集气路中压力的上升、下降信号，从而进一步控制气路中其他功能件的运行。例如专利公开文献CN215492192U、CN208291244U。

专利公开文献CN208291244U公开了一种压力信号采集装置。该装置通过提高系统冗余的方式，提高压力开关的寿命。结构上通过气路板连接多通道压力开关和测试接头。

专利公开文献CN215492192U公开了一种辅助制动模块。该模块在压力开关上游气路放置一两挡位测试接头。该接头可以测量气路中的压力，也可以通过该接头充入外部压缩空气。结构上分布式安装压力开关和测试接头于各种功能模块。

在实际校验压力开关过程中，通常需要拆除其所属模块，无法完成在线校验压力开关。因为安装压力开关模块的功能和形式多样，从而不可避免的造成各自气路板设计复杂，气路接口数量多和压力开关失效模式的多样。

随着轨道车辆运行时间的增加，压力开关校验的频次将上升，然而校验的过程普遍有着在线校验困难，操作复杂和耗时长的缺点。

实用新型内容

本实用新型目的是：本实用新型提出将压力开关和两挡位接头在结构上耦合成最小模组单元，使其成为具有在线校验功能的最小压力开关模块。

本实用新型的技术方案是：

一种具有在线校验功能的最小压力开关模块，包括压力开关和测试接头；所述测试接头上设有三挡测试位，每挡测试位上均设有第一气路口、第二气路口、第三气路口；

第一挡测试位上的第一气路口、第三气路口相互接通，第二气路口与第一气路口、第三气路口均不接通；

第二挡测试位上的第一气路口、第二气路口、第三气路口之间互相接通；

第三挡测试位上的第二气路口、第三气路口相互接通；第一气路口与第二气路口、第三气路口均不接通；

所述压力开关上设有第四气路口；

三挡测试位的第一气路口均为供风口，用于接通供风气路；三挡测试位的第二气路口分别用于空接、接压力表、接压缩空气气路；三挡测试位的第三气路口分别用于接通压力开关的第四气路口。

优选的，所述压力开关正常工作时，测试接头的第一挡测试位工作，第一挡测试位上的第一气路口接通供风气路、第二气路口空接、第三气路口接通压力开关的第四气路口。

优选的，当需要测量压力开关压力时，测试接头的第二挡测试位工作，第二挡测试位上的第一气路口接通供风气路、第二气路口接压力表、第三气路口接通压力开关的第四气路口。

优选的，当需要校验压力开关时，测试接头的第三挡测试位工作，第三挡测试位上的第一气路口接通供风气路、第二气路口接压缩空气气路、第三气路口接通压力开关的第四气路口。

优选的，所述压力开关是机械式或者电子式压力开关。

本实用新型的优点是：

1．本实用新型的具有在线校验功能的最小压力开关模块，通过气路板将压力开关和带充风功能的测试接头耦合在一起，可以实现在不拆除车辆侧零部件的情况下，通过对测试接头充入压缩空气，完成压力开关的在线校验。

2．由于剔除了其他功能阀件，只保留压力开关和测试接头，本实用新型模块的所用气路板设计更加简单，同时模块的失效模式变得更加单一。

3．作为一标准化的最小模组，本实用新型模块可以方便地应用至其他复杂功能模块上，实现在复杂功能模块上快速在线校验压力开关的功能。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的具有在线校验功能的最小压力开关模块的原理图；

图2为测试接头第二挡测试位工作的示意图；

图3为测试接头第三挡测试位工作的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的具有在线校验功能的最小压力开关模块，包括压力开关11和测试接头12；所述测试接头12上设有三挡测试位，每挡测试位上均设有第一气路口1、第二气路口2、第三气路口3；所述压力开关11上设有第四气路口4。

第一挡测试位上的第一气路口1、第三气路口3相互接通，第二气路口2与第一气路口1、第三气路口3均不接通；

第二挡测试位上的第一气路口1、第二气路口2、第三气路口3之间互相接通；

第三挡测试位上的第二气路口1、第三气路口3相互接通；第一气路口1与第二气路口2、第三气路口3均不接通。

三挡测试位的第一气路口1均为供风口，用于接通供风气路；三挡测试位的第二气路口2分别用于空接、接压力表、接压缩空气气路；三挡测试位的第三气路口3分别用于接通压力开关的第四气路口。

如图1所示，所述压力开关11正常工作时，测试接头12拨至第一挡测试位工作，第一挡测试位上的第一气路口1接通供风气路、第二气路口2空接、第三气路口3接通压力开关11的第四气路口4。此状态下1-3-4口连通，压力开关11接受供风气路的压力测试。

如图2所示，当需要测量压力开关11压力时，测试接头12拨至第二挡测试位工作，第二挡测试位上的第一气路口1接通供风气路、第二气路口2接压力表、第三气路口3接通压力开关11的第四气路口4。此状态下第二气路口2与1-3-4口连通，压力表显示供风气路的压力。

如图3所示，当需要校验压力开关11时，测试接头12拨至第三挡测试位工作，第三挡测试位上的第一气路口1接通供风气路、第二气路口2接压缩空气气路、第三气路口3接通压力开关11的第四气路口4。此时第二气路口2与3-4口连通，第二气路口2充入压缩空气，校验压力开关。

本实用新型的所述压力开关11是机械式或者电子式压力开关。

由于剔除了其他功能阀件，该模块的所用气路板设计更加简单，同时模块的失效模式变得更加单一。作为一标准化的最小模组，该模块可以方便地应用至其他复杂功能模块上，实现在复杂功能模块上快速在线校验压力开关的功能。

因此本专利提出的最小集中式模块，降低了气路板的设计难度，减少了安装接口数，单一化了失效模式，并缩短了压力开关校验时间。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有在线校验功能的最小压力开关模块，其特征在于，包括压力开关和测试接头；所述测试接头上设有三挡测试位，每挡测试位上均设有第一气路口、第二气路口、第三气路口；

第一挡测试位上的第一气路口、第三气路口相互接通，第二气路口与第一气路口、第三气路口均不接通；

第二挡测试位上的第一气路口、第二气路口、第三气路口之间互相接通；

第三挡测试位上的第二气路口、第三气路口相互接通；第一气路口与第二气路口、第三气路口均不接通；

所述压力开关上设有第四气路口；

三挡测试位的第一气路口均为供风口，用于接通供风气路；三挡测试位的第二气路口分别用于空接、接压力表、接压缩空气气路；三挡测试位的第三气路口分别用于接通压力开关的第四气路口。

2.根据权利要求1所述的具有在线校验功能的最小压力开关模块，其特征在于，所述压力开关正常工作时，测试接头的第一挡测试位工作，第一挡测试位上的第一气路口接通供风气路、第二气路口空接、第三气路口接通压力开关的第四气路口。

3.根据权利要求2所述的具有在线校验功能的最小压力开关模块，其特征在于，当需要测量压力开关压力时，测试接头的第二挡测试位工作，第二挡测试位上的第一气路口接通供风气路、第二气路口接压力表、第三气路口接通压力开关的第四气路口。

4.根据权利要求3所述的具有在线校验功能的最小压力开关模块，其特征在于，当需要校验压力开关时，测试接头的第三挡测试位工作，第三挡测试位上的第一气路口接通供风气路、第二气路口接压缩空气气路、第三气路口接通压力开关的第四气路口。

5.根据权利要求1所述的具有在线校验功能的最小压力开关模块，其特征在于，所述压力开关是机械式或者电子式压力开关。

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