CN219228288U - 一种新型汽车域控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型汽车域控制器，属于汽车域控制器领域，该域控制器包括屏蔽盒、设置在所述屏蔽盒内的控制主板、合盖在所述屏蔽盒上用于将所述控制主板压合固定在所述屏蔽盒的内部的屏蔽盖以及设置在所述控制主板上、用于与所述屏蔽盒和所述屏蔽盖接触的导电结构，所述导电结构包括若干个呈环形等距分布在所述控制主板的表面边沿位置处的焊锡点，在所述屏蔽盒和所述屏蔽盖的合压应力下，两个相邻的焊锡点形变相互接触。该汽车域控制器结构简单、组装方便，采用焊锡点代替传统的导电泡棉与铜皮减小屏蔽盒和屏蔽盖与控制主板之间的间隙，方便组装，可有效地提高域控制器的生产效率；同时可有效地降低域控制器的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车域控制器技术领域，尤其涉及一种新型汽车域控制器。
背景技术
随着目前ADAS产品算力越来越高，内部传输数据越来越快，导致产品的EM I、EMS屏蔽能力的要求越来越高。目前主流的方式是通过导电泡棉和设置在控制主板上的一圈铜皮来优化减小控制主板与屏蔽壳体之间合压接触的间隙，从而优化提升屏蔽性能。但导电泡棉与铜皮的组装一致性差，不便于组装，严重影响产品的生产效率；同时，铜皮成本高，影响产品的生产成本。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种新型汽车域控制器，旨在解决背景技术中提出的问题。
本实用新型实施例是这样实现的，一种新型汽车域控制器，该域控制器包括屏蔽盒、设置在所述屏蔽盒内的控制主板、合盖在所述屏蔽盒上用于将所述控制主板压合固定在所述屏蔽盒的内部的屏蔽盖以及设置在所述控制主板上、用于与所述屏蔽盒和所述屏蔽盖接触的导电结构，所述导电结构包括若干个呈环形等距分布在所述控制主板的表面边沿位置处的焊锡点，在所述屏蔽盒和所述屏蔽盖的合压应力下，两个相邻的焊锡点形变相互接触。
优选的，所述域控制器还包括依次贯穿于所述屏蔽盖和所述控制主板并与所述屏蔽盒螺纹连接的连接件。
优选的，所述相邻的两个焊锡点之间的距离为2-3mm。
优选的，所述屏蔽盒和所述屏蔽盖的内表壁上均具有与所述焊锡点接触的支撑沿。
优选的，所述控制主板上开设有用于容纳所述焊锡点的沉槽，所述焊锡点的体积至少大于所述沉槽的容积。
优选的，所述沉槽远离所述控制主板的一端的口径至少大于沉槽靠近所述控制主板的一端的口径。
该汽车域控制器结构简单、组装方便，采用焊锡点代替传统的导电泡棉与铜皮减小屏蔽盒和屏蔽盖与控制主板之间的间隙，方便组装，可有效地提高域控制器的生产效率；同时可有效地降低域控制器的生产成本。
附图说明
图1是一种新型汽车域控制器的结构示意图；
图2是一种新型汽车域控制器中焊锡点在控制主板上的结构示意图；
图3是一种新型汽车域控制器中焊锡点在受压状态下的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种新型汽车域控制器，如图1所示，该域控制器包括屏蔽盒1、设置在所述屏蔽盒1内的控制主板2、合盖在所述屏蔽盒1上用于将所述控制主板2压合固定在所述屏蔽盒1的内部的屏蔽盖3以及设置在所述控制主板2上、用于与所述屏蔽盒1和所述屏蔽盖3接触的导电结构。
所述导电结构包括若干个呈环形等距分布在所述控制主板2的表面边沿位置处的焊锡点4，所述相邻的两个焊锡点4之间的距离为2-3mm；所述屏蔽盒1和所述屏蔽盖3的内表壁上均具有与所述焊锡点4接触的支撑沿6；在所述屏
蔽盒1和所述屏蔽盖3的合压应力下，两个相邻的焊锡点4形变相互接触。
所述域控制器还包括依次贯穿于所述屏蔽盖3和所述控制主板2并与所述屏蔽盒1螺纹连接的连接件5。
在组装时，将控制主板2放置在屏蔽盒1内，然后盖上屏蔽盖3，此时，控制主板2上与屏蔽盒1接触的一面和与屏蔽盖3接触的一面上的焊锡点4分别与屏蔽盒1和屏蔽盖3内侧的支撑沿6接触，然后通过紧固连接件5(该连接件可以是螺钉)，在紧固件5的紧固是的应力作用下，使得屏蔽盖3与屏蔽盒1合压紧固，在合压的应力作用下，相邻的两个焊锡点在其固态延展性的作用下发生变形接触，形成与支撑沿6接触的接触面，从而将控制主板2屏蔽。
如图2和图3所示，所述控制主板2上开设有用于容纳所述焊锡点4的沉槽21，所述焊锡点4的体积至少大于所述沉槽21的容积；其中，所述沉槽21远离所述控制主板2的一端的口径至少大于沉槽21靠近所述控制主板2的一端的口径。
在焊锡点4受力发生形变时，焊锡点4以自身为中心向外延展，向外延展填充满沉槽21后，沿沉槽21的开口边沿继续向控制主板2的表面延展，使得焊锡点4延展后呈面状与支撑沿6接触，从而减小控制主板2与支撑沿6之间接触间隙；同时，使得两个相邻的焊锡点4延展后接触，去除焊锡点之间的间隙。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型汽车域控制器，所述域控制器包括屏蔽盒(1)、设置在所述屏蔽盒(1)内的控制主板(2)、合盖在所述屏蔽盒(1)上用于将所述控制主板(2)压合固定在所述屏蔽盒(1)的内部的屏蔽盖(3)以及设置在所述控制主板(2)上、用于与所述屏蔽盒(1)和所述屏蔽盖(3)接触的导电结构，其特征在于，所述导电结构包括若干个呈环形等距分布在所述控制主板(2)的表面边沿位置处的焊锡点(4)，在所述屏蔽盒(1)和所述屏蔽盖(3)的合压应力下，两个相邻的焊锡点(4)形变相互接触。
2.如权利要求1所述的新型汽车域控制器，其特征在于，所述域控制器还包括依次贯穿于所述屏蔽盖(3)和所述控制主板(2)并与所述屏蔽盒(1)螺纹连接的连接件(5)。
3.如权利要求1所述的新型汽车域控制器，其特征在于，所述相邻的两个焊锡点(4)之间的距离为2-3mm。
4.如权利要求1所述的新型汽车域控制器，其特征在于，所述屏蔽盒(1)和所述屏蔽盖(3)的内表壁上均具有与所述焊锡点(4)接触的支撑沿(6)。
5.如权利要求1所述的新型汽车域控制器，其特征在于，所述控制主板(2)上开设有用于容纳所述焊锡点(4)的沉槽(21)，所述焊锡点(4)的体积至少大于所述沉槽(21)的容积。
6.如权利要求5所述的新型汽车域控制器，其特征在于，所述沉槽(21)远离所述控制主板(2)的一端的口径至少大于沉槽(21)靠近所述控制主板(2)的一端的口径。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222370510.0U CN219228288U (zh) | 2022-09-07 | 2022-09-07 | 一种新型汽车域控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219228288U true CN219228288U (zh) | 2023-06-20 |
Family
ID=86755307
Family Applications (1)
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| CN202222370510.0U Active CN219228288U (zh) | 2022-09-07 | 2022-09-07 | 一种新型汽车域控制器 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-09-07 CN CN202222370510.0U patent/CN219228288U/zh active Active
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