CN219224155U - 一种车辆侧面防护检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆侧面防护检测装置，用于车辆侧面防护装置的强度检测。本装置设置有固定支架、推动机构、移动支座、传动机构；推动机构安装在移动支座上，包括电动缸、平面推板、气动摆动万向浮动接头，电动缸推杆前端连接平面推板，平面推板前端连接气动摆动万向浮动接头，浮动接头连接压头；传动机构设置有减速电机，减速电机驱动由主同步带轮、副同步带轮、同步带构成的传动链，副同步带轮螺纹套设在梯形丝杠上；移动支座螺纹套设在梯形丝杠上，同时套设在固定支架的立柱上。本装置可实现对侧面防护装置不同加载点加载试验，判断承载和变形关系，适配于大部分车辆。

Description

一种车辆侧面防护检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测装置，具体涉及一种车辆侧面防护检测装置。

背景技术

汽车及挂车在投产前、中都要进行符合法规要求的相关测试，其中包括侧面防护装置检测，这就要使用到力和位移传感器，现在车辆检测标准里已有关于这个项目的检测。在检测试验中，需要对不同加载点进行加载，判断防护装置承载和变形是否满足法规，这就要求测试过程中检测装置要能够满足不同种类的防护装置的测试需求，为此需要采取一定的设计结构保证能够方便快捷的对各类侧防护装置进行检测。

实用新型内容

针对现有技术的需要，本实用新型提供一种车辆侧面防护检测装置，用于汽车及挂车各类侧面防护装置的强度检测。

本实用新型的技术方案如下：一种车辆侧面防护检测装置，设置有固定支架、推动机构、移动支座、传动机构；

所述推动机构安装在移动支座上，所述推动机构包括有电动缸、平面推板、气动摆动万向浮动接头，所述电动缸推杆前端连接平面推板，所述平面推板前端连接气动摆动万向浮动接头，所述气动摆动万向浮动接头连接用于给车体施压的压头；

所述传动机构设置有减速电机、主同步带轮、副同步带轮、同步带、梯形丝杠，所述减速电机驱动连接由主同步带轮、副同步带轮、同步带构成的传动链，副同步带轮螺纹套设在梯形丝杠上；

所述移动支座螺纹套设在梯形丝杠上，且所述移动支座同时套设在固定支架的立柱上。

进一步地：所述推动机构还设置有导杆，所述电动缸的推杆与导杆平行，所述平面推板同时穿设在导杆上。

进一步地：所述减速电机安装在移动支座上，所述减速电机输出端连接主同步带轮，所述主同步带轮与副同步带轮通过同步带连接。

进一步地：所述固定支架底部带有四个脚轮。

进一步地：所述固定支架设置有四根立柱，所述移动支座支撑穿设在立柱上。

进一步地：所述推动机构还设置有压力传感器和直线位移传感器。

通过该装置可实现法规中要求的对侧面防护装置不同加载点进行加载，判断装置承载和变形等功能，并适配大部分车辆，能够满足不同种类的防护装置的测试需求，在一定程度提高试验快捷性、稳定性和安全性，从而可以保证试验数据准确。

附图说明

图1是本实用新型一种车辆侧面防护检测装置的轴测图一。

图2是本实用新型一种车辆侧面防护检测装置的轴测图二。

图3是本实用新型固定支架结构图。

图4是本实用新型推动机构、移动支座组装图。

图5是本实用新型传动机构、移动支座组装图。

图中：

1.固定支架，2.推动机构，3.移动支座，4.传动机构；

11.脚轮，12.立柱；

21.电动缸，22.平面推板，23.气动摆动万向浮动接头，24.导杆，25压力传感器，26.直线位移传感器；

41.减速电机，42.主同步带轮，43.副同步带轮，44.同步带，45.梯形丝杠。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型方案进行详细介绍。

本实用新型提供一种车辆侧面防护检测装置，用于汽车及挂车各类侧面防护装置的强度检测，通过对不同加载点进行加载，测量变形的压力和位移关系。

如图1、2所示，该装置设置的主要部件有：固定支架1、推动机构2、移动支座3、传动机构4。推动机构2、移动支座3、传动机构4都安装在固定支架1上，推动机构2用于给车的侧面防护装置施加压力，推动机构2安装在移动支座3上，随着移动支座3的上下移动可调节高度，移动支座3由传动机构4驱动。

如图3所示，所述固定支架1底部带有四个脚轮11，并脚轮上带有锁止，可方便设备在场地内移动。进一步地，所述固定支架1通过四根立柱12支撑移动支座3，移动支座3可沿立柱方向升降，移动支座3套在立柱上，与立柱之间设有直线轴承。

如图4所示，推动机构2安装在所述移动支座3上，推动机构包括电动缸21、平面推板22、气动摆动万向浮动接头23。电动缸21是一成品件，电动缸推杆前端连接平面推板22，电动缸两侧设导杆24，所述平面推板22同时沿两侧的导杆移动，保证平稳性。在平面推板22的前端安装气动摆动万向浮动接头23，所述气动摆动万向浮动接头23前端连接一压头(压头图中未示出，压头的作用是对车体施压)。

所述推动机构2机构上还设压力传感器25和直线位移传感器26，压力传感器25安装在平面推板22上，用于测量推杆压力，直线位移传感器26通过固定夹固定在推动机构侧面，直线位移传感器拉杆前端与导杆连接，用于测量推杆的直线位移。

如图5所示，所述移动支座3通过传动机构4驱动，以实现其在固定支架1上的升降移动，移动支座3带动推动机构2一起移动以适应车体不同部位的施压。

传动机构4设置有减速电机41、主同步带轮42、副同步带轮43、同步带44、梯形丝杠45。减速电机41安装在移动支座3上，减速电机41输出端驱动主同步带轮42，主同步带轮42与副同步带轮43之间通过同步带44连接，副同步带轮43安装在梯形丝杠45上，移动支座3也套装在梯形丝杠45上，梯形丝杠45安装在固定支架1上。通过主、副同步带轮的传动，带动梯形丝杠45旋转，梯形丝杠45的旋转会带动套设在其上的移动支座3以固定支架的立柱12为导向的直线移动。进一步地，移动支座3通过直线轴承安装在固定支架1上，穿过固定支架的立柱，起加强固定作用。

本装置主要通过两套动力机构实现施压检测，工作前，先通过传动机构4将推动机构2移动到合适高度，然后启动电动缸21，使推杆推动平面推板22向前伸出，推动压头施压，进行车侧面防护装置的耐压检测。本装置通过采用合适的减速比，可以调整推动机构运行速度，方便操作，并有效提高检测效率；另外，本装置还可以通过上位机系统，通过数据采集卡采集现场传感器数据，生成压力与位移曲线图，适用于大多数车型。

尽管上面结合附图对本装置的优选实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请技术方案的启示下，在不脱离本方案宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式的变换，这些均属于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆侧面防护检测装置，其特征在于：设置有固定支架(1)、推动机构(2)、移动支座(3)、传动机构(4)；

所述推动机构(2)安装在移动支座(3)上，所述推动机构(2)包括有电动缸(21)、平面推板(22)、气动摆动万向浮动接头(23)，所述电动缸(21)推杆前端连接平面推板(22)，所述平面推板(22)前端连接气动摆动万向浮动接头(23)，所述气动摆动万向浮动接头(23)连接用于给车体施压的压头；

所述传动机构(4)设置有减速电机(41)、主同步带轮(42)、副同步带轮(43)、同步带(44)、梯形丝杠(45)，所述减速电机(41)驱动连接由主同步带轮(42)、副同步带轮(43)、同步带(44)构成的传动链，副同步带轮(43)螺纹套设在梯形丝杠(45)上；

所述移动支座(3)螺纹套设在梯形丝杠(45)上，且所述移动支座(3)同时套设在固定支架(1)的立柱上。

2.根据权利要求1所述的车辆侧面防护检测装置，其特征在于：所述推动机构(2)还设置有导杆(24)，所述电动缸(21)的推杆与导杆(24)平行，所述平面推板(22)同时穿设在导杆(24)上。

3.根据权利要求1所述的车辆侧面防护检测装置，其特征在于：所述减速电机(41)安装在移动支座(3)上，所述减速电机(41)输出端连接主同步带轮(42)，所述主同步带轮(42)与副同步带轮(43)通过同步带(44)连接。

4.根据权利要求1所述的车辆侧面防护检测装置，其特征在于：所述固定支架(1)底部带有四个脚轮(11)。

5.根据权利要求1所述的车辆侧面防护检测装置，其特征在于：所述固定支架(1)设置有四根立柱(12)，所述移动支座(3)支撑穿设在立柱(12)上。

6.根据权利要求1所述的车辆侧面防护检测装置，其特征在于：所述推动机构(2)还设置有压力传感器(25)和直线位移传感器(26)。

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