CN219223693U - 一种毂径测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高铁轮毂加工技术领域，具体为一种毂径测量装置，包括测量台，嵌设于所述测量台正面的显示器和控制器，固定在所述测量台上的固定块，正对所述固定块设置的夹紧块，用于驱动所述夹紧块靠近或远离所述固定块所采用的夹紧驱动机构，所述固定块的一侧设置有距离感应传感器，所述距离感应传感器用于检测所述固定块与夹紧块之间的距离；实际应用中，将待测轮毂放在固定块与夹紧块之间的测量台上，控制器控制夹紧驱动机构驱动夹紧块靠近固定块，将待测轮毂夹紧在固定块与夹紧块之间，通过距离感应传感器检测固定块与夹紧块之间的距离，通过显示器显示检测结果；本实用新型能有效防止目测读数产生误差，测量效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及高铁轮毂加工技术领域，具体为一种毂径测量装置。
背景技术
高铁作为中华民族发展复兴的重要基础和标志，具有举足轻重的地位。其沿线经过的区域广、环境复杂、里程长且速度快，现已成为人们外出的优选交通工具项目。
高铁轮毂作为高铁的重要零部件，由于从原料件到最终的成品件需要经过多个加工工序，各加工工序的加工精度会直接影响到最后的成品尺寸。因此在成品入库前，往往需要对轮毂的毂径进行测量，以避免不符合指标的轮毂流入市场。然而现有的毂径测量大都采用游标卡尺测量，目测读数极易产生误差，且测量效率极低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述的不足，提供一种能有效防止目测读数产生误差，测量效率更高的毂径测量装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种毂径测量装置，包括测量台，嵌设于所述测量台正面的显示器和控制器，固定在所述测量台上的固定块，正对所述固定块设置的夹紧块，用于驱动所述夹紧块靠近或远离所述固定块所采用的夹紧驱动机构，所述固定块的一侧设置有距离感应传感器，所述距离感应传感器用于检测所述固定块与夹紧块之间的距离，所述显示器、夹紧驱动机构和距离感应传感器均电性连接所述控制器。
进一步，所述固定块与夹紧块的正对面上均设置有夹紧弧形槽。
进一步，所述夹紧弧形槽的槽体内侧壁上嵌设有减震垫。
进一步，所述夹紧块上的减震垫中设置有压力感应传感器，所述压力感应传感器用于感应固定块与夹紧块之间的压力，所述压力感应传感器电性连接所述控制器。
进一步，所述测量台上设置有凹槽；所述夹紧驱动机构包括滑动连接在所述凹槽中的滑块，设置于所述凹槽一端的电机，所述电机的输出轴上驱动连接有丝杠，所述滑块上正对所述丝杠设置有内螺纹孔，所述夹紧块的底端固定连接所述滑块。
本实用新型的有益效果是：
实际应用中，将待测轮毂放在固定块与夹紧块之间的测量台上，控制器控制夹紧驱动机构驱动夹紧块靠近固定块，将待测轮毂夹紧在固定块与夹紧块之间，通过距离感应传感器检测固定块与夹紧块之间的距离，通过显示器显示检测结果；本实用新型能有效防止目测读数产生误差，测量效率更高。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是图2中A-A处剖示图；
附图标记：测量台1；凹槽11；显示器2；控制器3；固定块4；夹紧块5；夹紧驱动机构6；滑块61；电机62；丝杠63；距离感应传感器7；减震垫8；压力感应传感器9。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种毂径测量装置，包括测量台1，嵌设于所述测量台1正面的显示器2和控制器3，固定在所述测量台1上的固定块4，正对所述固定块4设置的夹紧块5，用于驱动所述夹紧块5靠近或远离所述固定块4所采用的夹紧驱动机构6，所述固定块4的一侧设置有距离感应传感器7，所述距离感应传感器7用于检测所述固定块4与夹紧块5之间的距离，所述显示器2、夹紧驱动机构6和距离感应传感器7均电性连接所述控制器3。
使用时，将待测轮毂放在固定块4与夹紧块5之间的测量台1上，控制器3控制夹紧驱动机构6驱动夹紧块5靠近固定块4，将待测轮毂夹紧在固定块4与夹紧块5之间，通过距离感应传感器7检测固定块4与夹紧块5之间的距离，通过显示器2显示检测结果；本实用新型能有效防止目测读数产生误差，测量效率更高。
如图1、图2和图3所示，所述固定块4与夹紧块5的正对面上均设置有夹紧弧形槽；本实施例中，使用时，通过夹紧驱动机构6驱动夹紧块5靠近固定块4，将待测轮毂夹紧在夹紧弧形槽中，夹紧测量过程更牢固可靠，检测结果更准确。
如图1、图2和图3所示，所述夹紧弧形槽的槽体内侧壁上嵌设有减震垫8；本实施例中，通过减震垫8能有效防止待测轮毂被固定块4和夹紧块5夹坏。
如图1、图2和图3所示，所述夹紧块5上的减震垫8中设置有压力感应传感器9，所述压力感应传感器9用于感应固定块4与夹紧块5之间的压力，所述压力感应传感器9电性连接所述控制器3；本实施例中，夹紧驱动机构6驱动夹紧块5靠近固定块4的过程中，当压力感应传感器9感应到压力时，夹紧驱动机构6停止驱动夹紧，能防止待测轮毂被固定块4和夹紧块5夹坏，检测结果更准确。
如图1、图2和图3所示，所述测量台1上设置有凹槽11；所述夹紧驱动机构6包括滑动连接在所述凹槽11中的滑块61，设置于所述凹槽11一端的电机62，所述电机62的输出轴上驱动连接有丝杠63，所述滑块61上正对所述丝杠63设置有内螺纹孔，所述夹紧块5的底端固定连接所述滑块61；本实施例中，将待测轮毂放在固定块4与夹紧块5之间的测量台1上，控制器3控制电机62驱动丝杠63旋转，丝杠63通过内螺纹孔带动滑块61移动，使滑块61上部的夹紧块5靠近或远离固定块4。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种毂径测量装置，其特征在于：包括测量台(1)，嵌设于所述测量台(1)正面的显示器(2)和控制器(3)，固定在所述测量台(1)上的固定块(4)，正对所述固定块(4)设置的夹紧块(5)，用于驱动所述夹紧块(5)靠近或远离所述固定块(4)所采用的夹紧驱动机构(6)，所述固定块(4)的一侧设置有距离感应传感器(7)，所述距离感应传感器(7)用于检测所述固定块(4)与夹紧块(5)之间的距离，所述显示器(2)、夹紧驱动机构(6)和距离感应传感器(7)均电性连接所述控制器(3)。
2.根据权利要求1所述的一种毂径测量装置，其特征在于：所述固定块(4)与夹紧块(5)的正对面上均设置有夹紧弧形槽。
3.根据权利要求2所述的一种毂径测量装置，其特征在于：所述夹紧弧形槽的槽体内侧壁上嵌设有减震垫(8)。
4.根据权利要求3所述的一种毂径测量装置，其特征在于：所述夹紧块(5)上的减震垫(8)中设置有压力感应传感器(9)，所述压力感应传感器(9)用于感应固定块(4)与夹紧块(5)之间的压力，所述压力感应传感器(9)电性连接所述控制器(3)。
5.根据权利要求1所述的一种毂径测量装置，其特征在于：所述测量台(1)上设置有凹槽(11)；所述夹紧驱动机构(6)包括滑动连接在所述凹槽(11)中的滑块(61)，设置于所述凹槽(11)一端的电机(62)，所述电机(62)的输出轴上驱动连接有丝杠(63)，所述滑块(61)上正对所述丝杠(63)设置有内螺纹孔，所述夹紧块的底端固定连接所述滑块(61)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202320034834.9U CN219223693U (zh) | 2023-01-06 | 2023-01-06 | 一种毂径测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219223693U true CN219223693U (zh) | 2023-06-20 |
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Family Applications (1)
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| CN202320034834.9U Active CN219223693U (zh) | 2023-01-06 | 2023-01-06 | 一种毂径测量装置 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-01-06 CN CN202320034834.9U patent/CN219223693U/zh active Active
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