CN219223531U - 一种汽车部件检具的检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车部件检具的检测机构，涉及检测设备的技术领域，包括安装台，所述安装台安装有多组夹持组件，所述夹持组件包括安装柱和旋转圆台，所述安装柱的一端与所述安装台连接，所述安装柱的另一端与所述旋转圆台转动连接，所述旋转圆台的顶部设有立柱，所述立柱的底部设有第一夹持板，所述立柱的顶部设有第二夹持板，所述第一夹持板靠近所述旋转圆台，所述立柱内部开设有空心槽，所述空心槽内设有带有螺纹的传动杆，所述第二夹持板的端部套设于所述传动杆外，以使所述第二夹持板与所述第一夹持板之间的间距可调。

Description

一种汽车部件检具的检测机构

技术领域

本实用新型涉及检测设备的技术领域，具体而言，涉及一种汽车部件检具的检测机构。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，在汽车生产过程中，用于汽车的零部件的较多，为了达到更好的适配性，在装配之前都是需要对部件进行检测，使其能达到合格的要求。

现有技术中检具在检测过程中需要对检测部件进行夹持，众所周知，汽车部件较多且结构差异性较大，如果是分别设计适配性的夹持工具和检测工具，则相对会增加企业的成本，同时也浪费材料等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件检具的检测机构，用以实现优化检测机构夹持的功能，使其达到适配性更强的技术效果。

本实用新型通过以下技术方案实现：包括安装台，所述安装台安装有多组夹持组件，所述夹持组件包括安装柱和旋转圆台，所述安装柱的一端与所述安装台连接，所述安装柱的另一端与所述旋转圆台转动连接，所述旋转圆台的顶部设有立柱，所述立柱的底部设有第一夹持板，所述立柱的顶部设有第二夹持板，所述第一夹持板靠近所述旋转圆台，所述立柱内部开设有空心槽，所述空心槽内设有带有螺纹的传动杆，所述第二夹持板的端部套设于所述传动杆外，以使所述第二夹持板与所述第一夹持板之间的间距可调。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述第一夹持板和所述第二夹持板的夹持面上均设有夹持锯齿。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述安装柱的顶部设有安装槽和嵌入块，所述旋转圆台的底部设有圆槽，所述圆槽内壁向外设有插入块和向内设有嵌入槽，所述插入块插入至所安装槽内，所述嵌入块插入至所述嵌入槽内，所述安装柱与所述旋转圆台一体成型。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述安装柱与所述安装台之间还设有调节柱，所述安装柱的底部能够插入至所述调节柱内，所述调节柱内设有内螺纹，所述安装柱的底部设有外螺纹，以使所述安装柱能够在所述调节柱内伸缩。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述调节柱的底部还设有插入柱，所述安装台设有凹槽，所述凹槽内设有丝杆，所述丝杆外套设调节块，所述调节块的顶部设有能够使所述插入柱插接的插接槽，以使所述调节柱安装在所述调节块上。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述夹持组件有4组，分别位于所述安装台的四个方位。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述空心槽包括中心槽和容置槽，且所述中心槽和所述容置槽相通。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，还包括工作台，所述工作台设置于所述安装台下，所述工作台上设置检测组件，所述检测组件包括支撑件，所述支撑件包括延伸支架和与所述延伸支架端部连接的伸缩支架，所述延伸支架的端部设有检测件。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在安装台上设置夹持组件，该夹持组件包括旋转圆台，使其旋转圆台上方的第一夹板板和第二夹持板之间的夹持方向可以调节，从而能够适应不同形态的汽车部件，达到合理利用资源，节约成本，并能提高检测机构适配性的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的汽车部件检具的检测机构的俯视图；

图2为本实用新型提供的汽车部件检具的检测机构的侧视图；

图3为本实用新型提供的夹持组件的结构示意图；

图4为本实用新型提供的立柱的结构示意图；

图标：

100-安装台，110-凹槽，111-丝杆，112-调节块，113-插接槽，200-夹持组件，210-安装柱，211-安装槽，212-嵌入块，220-旋转圆台，221-插入块，222-嵌入槽，230-立柱，231-第一夹持板，232-第二夹持板，233-空心槽，234-传动杆，240-调节柱，241-插入柱，300-工作台，310-检测组件，311-伸缩支架，312-延伸支架，313-检测件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行描述。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参看图1～4，本实用新型提供一种汽车部件检具的检测机构，现有技术中汽车部件纵多，为了便于检测需要先将其进行夹持，而部件的形状各异，若单独设置适配的夹具，则会使其成本增加，且效率也相对较低，为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案，使其能够达到提高对不同配件的夹持，达到提高夹持的适配性的目的。

如图中所示，本实用新型所提供的汽车部件检具的检测机构，主要包括安装台100，该安装台100上设置有多组夹持组件200，为了能够便于多组夹持组件200的安装，因此还在安装台100上开设多个凹槽110，该凹槽110的数量与夹持组件200的数量相适配，本实施例中优旋凹槽110有4个，夹持组件200也有4个，除上述优选的4个凹槽110外，还可以是6个，8个等，在此不做过多的限定。

凹槽110内还设有丝杆111，并在丝杆111上套设调节块112，如图中所示，丝杆111一端部活动置于凹槽110内，丝杆111的另一端向凹槽110外延伸，凹槽110内的侧壁设有与丝杆111端面相适配的安装环，使其能够将丝杆111的端部相对固设，该丝杆111的自由端设有把手，丝杆111与调节块112螺纹配合，在丝杆111周向转动时，既是顺时针或者逆时针，使其调节块112能够在丝杆111上向前或者向后移动，而调节块112则是用于连接夹持组件200，从而使夹持组件200的位置可以调节。

除了上述安装台100外，本实用新型还包括工作台300，该工作台300设于所述安装台100下，所述工作台300上设有检测组件310，所述检测组件310包括支撑件，所述支撑件包括伸缩支架311和与所述伸缩支架311端部连接的延伸支架312，所述延伸支架312的端部设有检测件313，所述检测件313可以是测量其汽车部件孔件大小的，也可以是测量其部件表面光滑度等，具体检测件313是何种，可以根据实际检测内容进行更换相应的测量探头。

上述提及到的夹持组件200主要包括安装柱210和旋转圆台220，为了实现能够具有一定的升降的作用，因此还进一步设置了调节柱240，该调节柱240设置在安装柱210的下方，并与安装柱210螺纹配合，使其安装柱210能够在调节柱240的作用下进行伸缩，进而达到可以升降的目的。

为了使调节柱240与调节块112之间的配合，因此还在调节柱240的底部设置插入柱241，调节块112上表面设置插接槽113，将插入柱241过盈配合的插入进插接槽113内，使其达到便于安装的目的。

安装柱210与旋转圆台220转动连接，该旋转圆台220的上方设置立柱230，该立柱230上设置有第一夹持板231和第二夹持板232，其中第一夹持板231设置在立柱230的底部，第二夹持板232设置在立柱230上方，并通过在立柱230内开设空心槽233，并在空心槽233内设置传动杆234，第二夹持板232的端部则是螺纹套设在传动杆234上，在转动传动杆234的作用下，使其第二夹持板232与第一夹持板231之间的间距可以调节，在遇到不同厚度的汽车部件时，则通过调节第二夹持板232与第一夹持板231之间的间距，从而达到夹持的目的，为了使夹持的能力更强，因此在第一夹持板231和第二夹持板232的夹持面上均设置夹持锯齿。

汽车部件的形态各异，并非规则的矩形或者正方形，因此为了达到能够适应不同形态的汽车部件，因此进一步优选安装柱210与旋转圆台220，具体是旋转圆台220的底部设置圆槽，圆槽内壁向外设置插入块221和向内设置嵌入槽222，为了适配，因此在安装柱210的顶部设置安装槽211和嵌入槽222，将其插入块221插入至安装槽211内，嵌入块212插入至嵌入槽222内，使其旋转圆台220能够相对安装柱210转动，进一步使其第一夹持板231和第二夹持板232的夹持方向可以调节，从而可以提高夹持组件200的实用性和调节性，再进而能够适用不同形状的汽车部件。

旋转圆台220能够相对安装柱210旋转，当旋转到需要角度时，需要将旋转圆台220进行固定，可以借用外部设备，比如定勾，既是杆体和设置在杆体两端的勾件，其结构是一端与旋转圆台220连接，另一端则与安装台100的台面连接，具体是在旋转圆台220的外壁一圈设置若干个挂钩，定勾的端部则挂接在上，从而实现相对的不能随意转动的目的，也可以使用其他方式将旋转圆台220进行固定，通常情况下，在安装过程中，将旋转圆台220旋转至相应位置后，通过第一夹持板231和第二夹持板232对汽车部件进行夹持，在多个夹持组件200的作用下，共同夹持，而夹持组件200通常不会对汽车部件进行施工以及施力，旋转圆台220并不会随意转动，因此也并不会对后期的检测造成一定的干扰，如果需要将旋转圆台220进行固定，则可以使用上述提及到定勾的结构来固定，也可以采用其他的方式。

本实用新型的工作流程如下：

在使用过程中，将夹持组件200的插入柱241插入至调节块112上，通过转动丝杆111使夹持组件200的位置得到调整，再通过旋转圆台220使第一夹持板231和第二夹持板232之间的夹持方向得到调整，再通过转动传动杆234，使第一夹持板231和第二夹持板232之间的间距进行调节从而对汽车部件进行夹持，若对夹持的汽车部件高度夹持不够，还可以通过调节柱240，使安装柱210进行升降，也可以达到高度调节的目的，夹持后，再通过检测组件310对部件进行检测，本实用新型能够从多方向多角度进行调节，从而使本装置的结构能够对不同形状的汽车部件均能够夹持，从而提高实用性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种汽车部件检具的检测机构，其特征在于，

包括安装台(100)，所述安装台(100)安装有多组夹持组件(200)，所述夹持组件(200)包括安装柱(210)和旋转圆台(220)，所述安装柱(210)的一端与所述安装台(100)连接，所述安装柱(210)的另一端与所述旋转圆台(220)转动连接，所述旋转圆台(220)的顶部设有立柱(230)，所述立柱(230)的底部设有第一夹持板(231)，所述立柱(230)的顶部设有第二夹持板(232)，所述第一夹持板(231)靠近所述旋转圆台(220)，所述立柱(230)内部开设有空心槽(233)，所述空心槽(233)内设有带有螺纹的传动杆(234)，所述第二夹持板(232)的端部套设于所述传动杆(234)外，以使所述第二夹持板(232)与所述第一夹持板(231)之间的间距可调。

2.根据权利要求1所述的汽车部件检具的检测机构，其特征在于，

所述第一夹持板(231)和所述第二夹持板(232)的夹持面上均设有夹持锯齿。

3.根据权利要求1所述的汽车部件检具的检测机构，其特征在于，

所述安装柱(210)的顶部设有安装槽(211)和嵌入块(212)，所述旋转圆台(220)的底部设有圆槽，所述圆槽内壁向外设有插入块(221)和向内设有嵌入槽(222)，所述插入块(221)插入至所安装槽(211)内，所述嵌入块(212)插入至所述嵌入槽(222)内，所述安装柱(210)与所述旋转圆台(220)一体成型。

4.根据权利要求3所述的汽车部件检具的检测机构，其特征在于，

所述安装柱(210)与所述安装台(100)之间还设有调节柱(240)，所述安装柱(210)的底部能够插入至所述调节柱(240)内，所述调节柱(240)内设有内螺纹，所述安装柱(210)的底部设有外螺纹，以使所述安装柱(210)能够在所述调节柱(240)内伸缩。

5.根据权利要求4所述的汽车部件检具的检测机构，其特征在于，

所述调节柱(240)的底部还设有插入柱(241)，所述安装台(100)设有凹槽(110)，所述凹槽(110)内设有丝杆(111)，所述丝杆(111)外套设调节块(112)，所述调节块(112)的顶部设有能够使所述插入柱(241)插接的插接槽(113)，以使所述调节柱(240)安装在所述调节块(112)上。

6.根据权利要求1～5任一项所述的汽车部件检具的检测机构，其特征在于，所述夹持组件(200)有4组，分别位于所述安装台(100)的四个方位。

7.根据权利要求6所述的汽车部件检具的检测机构，其特征在于，还包括工作台(300)，所述工作台(300)设置于所述安装台(100)下，所述工作台(300)上设置检测组件(310)，所述检测组件(310)包括支撑件，所述支撑件包括延伸支架(312)和与所述延伸支架(312)端部连接的伸缩支架(311)，所述延伸支架(312)的端部设有检测件(313)。

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