CN213932270U - 一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，包括水平基座、第一定位机构、第二定位机构和中心定位机构；第一定位机构包括第一安装座和第一定位销，第一安装座安装在水平基座上，第一定位销水平安装在第一安装座上并与第一安装座活动配合；第二定位机构包括第二安装座、第二定位销和第三定位销，第二安装座安装在水平基座上，第二定位销、第三定位销上下布置，第二定位销、第三定位销均水平安装在第二安装座上并均与第二安装座活动配合；中心定位机构包括中心定位立柱，中心定位立柱安装在水平基座上且其中心轴竖直布置，中心定位立柱处于第一安装座与第二安装座连线的中垂线上。本实用新型工作效率高，检测精度高。

Description

一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具。

背景技术

发电机端盖的结构如图1所示，为薄壁圆盖状，端盖中心位置开设有中心轴孔a，挂角上设有挂角孔b、挂角孔n、挂角孔d，端盖挂角的挂角孔位置度直接影响后期端盖安装，因此在端盖生产中需对挂角孔位置度进行检测，目前采用的检测方法为三坐标测量，效率极低。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具。

本实用新型提出的一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，包括水平基座、第一定位机构、第二定位机构和中心定位机构；第一定位机构包括第一安装座和第一定位销，第一安装座安装在水平基座上，第一定位销水平安装在第一安装座上并与第一安装座活动配合；第二定位机构包括第二安装座、第二定位销和第三定位销，第二安装座安装在水平基座上，第二定位销、第三定位销上下布置，第二定位销、第三定位销均水平安装在第二安装座上并均与第二安装座活动配合；中心定位机构包括中心定位立柱，中心定位立柱安装在水平基座上且其中心轴竖直布置，中心定位立柱处于第一安装座与第二安装座连线的中垂线上。

优选的，第二定位销、第三定位销处于同一垂直面内。

优选的，还包括抵压机构，抵压机构包括压板和转动组件，压板位于中心定位立柱上方，转动组件用于带动压板移动靠近或远离中心定位立柱。

优选的，转动组件包括第三安装座、手柄，第三安装座安装在水平基座上并位于中心定位立柱远离第一安装座、第二安装座一侧，手柄转动安装在第三安装座顶端并且手柄与压板连接。

优选的，第一安装座上开设有第一安装孔，第一安装孔的中轴线水平布置并且第一安装孔内安装有第一插座，第一定位销插设在第一插座内并与第一插座活动配合。

优选的，第二安装座上开设有上下布置的第二安装孔、第三安装孔，第二安装孔、第三安装孔的中轴线均水平布置并且第二安装孔、第三安装孔内分别安装有第二插座、第三插座，第二定位销、第三定位销分别插设在第二插座、第三插座内并分别与第二插座、第三插座活动配合。

优选的，水平基座底部四角位置均安装有底脚。

本实用新型提出的一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，先拉动第一定位销、第二定位销、第三定位销使得第一定位销、第二定位销、第三定位销远离中心定位立柱；再将端盖通过中心轴孔a定位在中心定位立柱上，然后推动第一定位销、第二定位销、第三定位销使得第一定位销、第二定位销、第三定位销分别插入挂角孔b、挂角孔c、挂角孔d内；最后转动手柄，使得压板抵压在端盖顶端；便可对挂角孔b、挂角孔c、挂角孔d的位置度进行检测，工作效率高，检测精度高。

附图说明

图1为发电机端盖结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具的俯视图。

具体实施方式

参照图2、图3，本实用新型提出一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，包括水平基座1、第一定位机构、第二定位机构、中心定位机构和抵压机构；其中：

第一定位机构包括第一安装座2和第一定位销3，第一安装座2安装在水平基座1上，第一定位销3的直径与端盖的挂角孔b的直径相适配，第一定位销3水平安装在第一安装座2上并与第一安装座2活动配合。

第二定位机构包括第二安装座4、第二定位销5和第三定位销6，第二安装座4安装在水平基座1上，第二定位销5、第三定位销6的直径分别与端盖的挂角孔c、挂角孔d的直径相适配，第二定位销5、第三定位销6上下布置并处于同一垂直面内，第二定位销5、第三定位销6均水平安装在第二安装座4上并均与第二安装座4活动配合。

中心定位机构包括中心定位立柱7，中心定位立柱7顶端直径与端盖中心轴孔a的直径相适配，中心定位立柱7安装在水平基座1上且其中心轴竖直布置，中心定位立柱7处于第一安装座2与第二安装座4连线的中垂线上。

抵压机构包括压板8和转动组件，压板8位于中心定位立柱7上方，转动组件用于带动压板8移动靠近或远离中心定位立柱7。转动组件包括第三安装座9、手柄10，第三安装座9安装在水平基座1上并位于中心定位立柱7远离第一安装座2、第二安装座4一侧，手柄10转动安装在第三安装座9顶端并且手柄10与压板8连接。

本实用新型工作时，先拉动第一定位销3、第二定位销5、第三定位销6使得第一定位销3、第二定位销5、第三定位销6远离中心定位立柱7；再将端盖通过中心轴孔a定位在中心定位立柱7上，然后推动第一定位销3、第二定位销5、第三定位销6使得第一定位销3、第二定位销5、第三定位销6分别插入挂角孔b、挂角孔c、挂角孔d内；最后转动手柄10，使得压板8抵压在端盖顶端；便可对挂角孔b、挂角孔c、挂角孔d的位置度进行检测，工作效率高，检测精度高。

在具体实施例中，第一安装座2上开设有第一安装孔，第一安装孔的中轴线水平布置并且第一安装孔内安装有第一插座11，第一定位销3插设在第一插座11内并与第一插座11活动配合。

在具体实施例中，第二安装座4上开设有上下布置的第二安装孔、第三安装孔，第二安装孔、第三安装孔的中轴线均水平布置并且第二安装孔、第三安装孔内分别安装有第二插座12、第三插座13，第二定位销5、第三定位销6分别插设在第二插座12、第三插座13内并分别与第二插座12、第三插座13活动配合。

在具体实施例中，水平基座1底部四角位置均安装有底脚14，底脚14高度保持一致，使得水平基座保持水平。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，包括水平基座(1)、第一定位机构、第二定位机构和中心定位机构；第一定位机构包括第一安装座(2)和第一定位销(3)，第一安装座(2)安装在水平基座(1)上，第一定位销(3)水平安装在第一安装座(2)上并与第一安装座(2)活动配合；第二定位机构包括第二安装座(4)、第二定位销(5)和第三定位销(6)，第二安装座(4)安装在水平基座(1)上，第二定位销(5)、第三定位销(6)上下布置，第二定位销(5)、第三定位销(6)均水平安装在第二安装座(4)上并均与第二安装座(4)活动配合；中心定位机构包括中心定位立柱(7)，中心定位立柱(7)安装在水平基座(1)上且其中心轴竖直布置，中心定位立柱(7)处于第一安装座(2)与第二安装座(4)连线的中垂线上。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，第二定位销(5)、第三定位销(6)处于同一垂直面内。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，还包括抵压机构，抵压机构包括压板(8)和转动组件，压板(8)位于中心定位立柱(7)上方，转动组件用于带动压板(8)移动靠近或远离中心定位立柱(7)。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，转动组件包括第三安装座(9)、手柄(10)，第三安装座(9)安装在水平基座(1)上并位于中心定位立柱(7)远离第一安装座(2)、第二安装座(4)一侧，手柄(10)转动安装在第三安装座(9)顶端并且手柄(10)与压板(8)连接。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，第一安装座(2)上开设有第一安装孔，第一安装孔的中轴线水平布置并且第一安装孔内安装有第一插座(11)，第一定位销(3)插设在第一插座(11)内并与第一插座(11)活动配合。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，第二安装座(4)上开设有上下布置的第二安装孔、第三安装孔，第二安装孔、第三安装孔的中轴线均水平布置并且第二安装孔、第三安装孔内分别安装有第二插座(12)、第三插座(13)，第二定位销(5)、第三定位销(6)分别插设在第二插座(12)、第三插座(13)内并分别与第二插座(12)、第三插座(13)活动配合。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车发动机端盖挂角孔位置度检具，其特征在于，水平基座(1)底部四角位置均安装有底脚(14)。

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