CN219220527U - 一种汽轮机用状态稳定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其是一种汽轮机用状态稳定装置，包括汽缸、叶片和弹性件，所述汽缸内部设有所述叶片，所述叶片上设有长轴，所述长轴一端活动连接所述汽缸，所述长轴远离所述汽缸的一端设有前轴承箱，蒸汽吹动叶片进行旋转，叶片旋转带动长轴进行旋转，叶片旋转产生震动，叶片带动汽缸震动，汽缸震动通过伸缩柱推动弹性件在支撑柱的内部进行收缩，通过弹性件的回弹力，弹性件始终推动伸缩柱，对汽缸产生的震动进行吸收，有效的降低了汽缸震动产生的噪音，防止了噪音影响到工作人员的工作环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机用状态稳定装置。
背景技术
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
当需要使用汽轮机时，外部的高温高压蒸汽进入到汽缸的内部，喷射到叶片上，叶片带动长轴进行旋转产生动力，但是现有的汽轮机的叶片在进行旋转时会带动汽缸产生震动，汽缸震动发出噪音，导致汽轮机所在的环境嘈杂，影响工作人员的工作，降低工作人员的工作效率。
且现有的立柱和汽缸的连接处通常都是通过紧固件直接进行连接，但是在长时间的使用后，立柱和汽缸的连接处会出现磨损，导致降低立柱的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种汽轮机用状态稳定装置。
具体技术方案如下：
设计一种汽轮机用状态稳定装置，包括汽缸、叶片和弹性件，所述汽缸内部设有所述叶片，所述叶片上设有长轴，所述长轴一端活动连接所述汽缸，所述长轴远离所述汽缸的一端设有前轴承箱，所述汽缸的一侧设有立柱，所述立柱内部设有支撑柱，所述支撑柱内部设有所述弹性件，所述支撑柱一端通过嵌入的形式连接伸缩柱一端，所述伸缩柱远离所述支撑柱的一端设有垫片，所述垫片远离所述伸缩柱的一端贴合所述汽缸。
优选的，所述长轴通过贯穿的形式固定连接所述叶片，所述叶片呈等间距分布形式。
优选的，所述长轴远离所述汽缸的一端通过贯穿的形式连接所述前轴承箱，所述前轴承箱一侧通过紧固件连接所述汽缸一端。
优选的，所述汽缸一侧设有第一螺纹块，所述第一螺纹块一端通过焊接的形式连接所述汽缸，所述第一螺纹块通过螺纹连接螺纹柱一端。
优选的，所述螺纹柱远离所述第一螺纹块的一端通过螺纹连接第二螺纹块，所述第二螺纹块一端通过焊接的形式连接立柱一侧。
优选的，所述支撑柱通过紧固件连接所述立柱内壁，所述支撑柱远离所述立柱的一端设有所述伸缩柱一端，所述伸缩柱远离所述立柱的一端通过紧固件连接所述垫片。
优选的，所述弹性件一端通过紧固件连接所述支撑柱底部内壁，所述弹性件远离所述支撑柱的一端通过紧固件连接所述伸缩柱远离所述垫片的一端。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：
1.通过设置了弹性件和支撑柱，当外部的高温高压蒸汽进入到汽缸内部，蒸汽吹动叶片进行旋转，叶片旋转带动长轴进行旋转，叶片旋转产生震动，叶片带动汽缸震动，汽缸震动通过伸缩柱推动弹性件在支撑柱的内部进行收缩，通过弹性件的回弹力，弹性件始终推动伸缩柱，对汽缸产生的震动进行吸收，有效的降低了汽缸震动产生的噪音，防止了噪音影响到工作人员的工作环境。
2.通过设置了垫片和螺纹柱，当需对立柱进行安装时，把立柱上设有垫片的一端贴合在汽缸上，然后对齐第一螺纹块和第二螺纹块，旋转螺纹柱，螺纹柱通过第二螺纹块进行移动，直至螺纹柱移动到第一螺纹块的内部，对立柱和汽缸之间的垫片进行挤压，通过垫片防止了汽轮机长时间的使用后磨损立柱，提高了立柱的使用寿命。
附图说明
参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。
图1为本实用新型提出的一种汽轮机用状态稳定装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽轮机用状态稳定装置的剖视图；
图3为本实用新型提出的一种汽轮机用状态稳定装置其中的立柱拆解图；
图4为本实用新型提出的一种汽轮机用状态稳定装置其中的弹性件和支撑柱结构示意图。
上述附图标记表示：汽缸1、前轴承箱2、立柱3、螺纹柱4、叶片5、弹性件6、第一螺纹块7、第二螺纹块8、支撑柱9、伸缩柱10、垫片11、长轴12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
参照图1-4，一种汽轮机用状态稳定装置，包括汽缸1、叶片5和弹性件6，汽缸1内部设有叶片5，叶片5上设有长轴12，长轴12一端活动连接汽缸1，长轴12远离汽缸1的一端设有前轴承箱2，汽缸1的一侧设有立柱3，立柱3内部设有支撑柱9，支撑柱9内部设有弹性件6，支撑柱9一端通过嵌入的形式连接伸缩柱10一端，伸缩柱10远离支撑柱9的一端设有垫片11，垫片11远离伸缩柱10的一端贴合汽缸1，通过设置了弹性件6和支撑柱9，当外部的高温高压蒸汽进入到汽缸1内部，蒸汽吹动叶片5进行旋转，叶片5旋转带动长轴12进行旋转，叶片5旋转产生震动，叶片5带动汽缸1震动，汽缸1震动通过伸缩柱10推动弹性件6在支撑柱9的内部进行收缩，通过弹性件6的回弹力，弹性件6始终推动伸缩柱10，对汽缸1产生的震动进行吸收，有效的降低了汽缸1震动产生的噪音，防止了噪音影响到工作人员的工作环境，通过设置了垫片11和螺纹柱4，当需对立柱3进行安装时，把立柱3上设有垫片11的一端贴合在汽缸1上，然后对齐第一螺纹块7和第二螺纹块8，旋转螺纹柱4，螺纹柱4通过第二螺纹块8进行移动，直至螺纹柱4移动到第一螺纹块7的内部，对立柱3和汽缸1之间的垫片11进行挤压，通过垫片11防止了汽轮机长时间的使用后磨损立柱3，提高了立柱3的使用寿命。
进一步的，长轴12通过贯穿的形式固定连接叶片5，叶片5呈等间距分布形式，在长轴12上设置有多个叶片5，用于当高温高压蒸汽喷到叶片5上时能够带动长轴12进行旋转。
进一步的，长轴12远离汽缸1的一端通过贯穿的形式连接前轴承箱2，前轴承箱2一侧通过紧固件连接汽缸1一端，前轴承箱2用于对汽轮机转子进行支撑。
进一步的，汽缸1一侧设有第一螺纹块7，第一螺纹块7一端通过焊接的形式连接汽缸1，第一螺纹块7通过螺纹连接螺纹柱4一端，在汽缸1上设置有进气口和出气口，用于使高温高压蒸汽能够进入到汽缸1的内部，喷动叶片5进行旋转。
进一步的，螺纹柱4远离第一螺纹块7的一端通过螺纹连接第二螺纹块8，第二螺纹块8一端通过焊接的形式连接立柱3一侧，第一螺纹块7和第二螺纹块8用于使立柱3能够和汽缸1固定连接在一起，立柱3为钢制结构，用于对汽缸1进行支撑。
进一步的，支撑柱9通过紧固件连接立柱3内壁，支撑柱9远离立柱3的一端设有伸缩柱10一端，伸缩柱10远离立柱3的一端通过紧固件连接垫片11，支撑柱9用于对弹性件6进行限位，防止弹性件6受到挤压偏离原来的位置，伸缩柱10用于当汽缸1发生震动时，把震动传递到弹性件6上。
进一步的，弹性件6一端通过紧固件连接支撑柱9底部内壁，弹性件6远离支撑柱9的一端通过紧固件连接伸缩柱10远离垫片11的一端，垫片11由高锰钢材质制成，用于防止汽轮机长时间使用后对立柱3造成磨损。
工作原理：在使用此装置时，首先把立柱3上设有垫片11的一端贴合在汽缸1上，然后对齐第一螺纹块7和第二螺纹块8，旋转螺纹柱4，螺纹柱4通过第二螺纹块8进行移动，直至螺纹柱4移动到第一螺纹块7的内部，对立柱3和汽缸1之间的垫片11进行挤压，当外部的高温高压蒸汽进入到汽缸1内部，蒸汽吹动叶片5进行旋转，叶片5旋转带动长轴12进行旋转，叶片5旋转产生震动，叶片5带动汽缸1震动，汽缸1震动通过伸缩柱10推动弹性件6在支撑柱9的内部进行收缩，通过弹性件6的回弹力，弹性件6始终推动伸缩柱10，对汽缸1产生的震动进行吸收，防止汽缸1震动产生噪音，即可完成工作。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽轮机用状态稳定装置，其特征在于：包括汽缸(1)、叶片(5)和弹性件(6)，所述汽缸(1)内部设有所述叶片(5)，所述叶片(5)上设有长轴(12)，所述长轴(12)一端活动连接所述汽缸(1)，所述长轴(12)远离所述汽缸(1)的一端设有前轴承箱(2)，所述汽缸(1)的一侧设有立柱(3)，所述立柱(3)内部设有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)内部设有所述弹性件(6)，所述支撑柱(9)一端通过嵌入的形式连接伸缩柱(10)一端，所述伸缩柱(10)远离所述支撑柱(9)的一端设有垫片(11)，所述垫片(11)远离所述伸缩柱(10)的一端贴合所述汽缸(1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用状态稳定装置，其特征在于：所述长轴(12)通过贯穿的形式固定连接所述叶片(5)，所述叶片(5)呈等间距分布形式。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机用状态稳定装置，其特征在于：所述长轴(12)远离所述汽缸(1)的一端通过贯穿的形式连接所述前轴承箱(2)，所述前轴承箱(2)一侧通过紧固件连接所述汽缸(1)一端。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机用状态稳定装置，其特征在于：所述汽缸(1)一侧设有第一螺纹块(7)，所述第一螺纹块(7)一端通过焊接的形式连接所述汽缸(1)，所述第一螺纹块(7)通过螺纹连接螺纹柱(4)一端。
5.根据权利要求4所述的一种汽轮机用状态稳定装置，其特征在于：所述螺纹柱(4)远离所述第一螺纹块(7)的一端通过螺纹连接第二螺纹块(8)，所述第二螺纹块(8)一端通过焊接的形式连接立柱(3)一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机用状态稳定装置，其特征在于：所述支撑柱(9)通过紧固件连接所述立柱(3)内壁，所述支撑柱(9)远离所述立柱(3)的一端设有所述伸缩柱(10)一端，所述伸缩柱(10)远离所述立柱(3)的一端通过紧固件连接所述垫片(11)。
7.根据权利要求1所述的一种汽轮机用状态稳定装置，其特征在于：所述弹性件(6)一端通过紧固件连接所述支撑柱(9)底部内壁，所述弹性件(6)远离所述支撑柱(9)的一端通过紧固件连接所述伸缩柱(10)远离所述垫片(11)的一端。
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- 2023-04-07 CN CN202320749267.5U patent/CN219220527U/zh active Active
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