CN219220108U - 一种改善型双交点剪刀门铰链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改善型双交点剪刀门铰链，包括安装底座、铰臂和摆臂，所述铰臂一体延伸成型有连接部，所述摆臂的两端分别与安装底座和连接部相铰接；还包括与安装底座相铰接的第一转块、与连接部相铰接的第二转块、以及两个连臂，其中，所述第一转块成型有两个呈对向同轴延伸布置的转接头，并且两所述连臂分别与两转接头相铰接；所述第二转块穿设有一个连接轴，所述连接轴的两端部同轴延伸至第二转块的两侧并分别供两个连臂相铰接。

Description

一种改善型双交点剪刀门铰链

技术领域

本实用新型涉及车用铰链结构的技术领域，尤其是指一种改善型双交点剪刀门铰链。

背景技术

随着汽车市场需求的变化以及技术发展，车企研发生产的新颖结构的车辆在市场上能够获得较好反响，例如：轿车上应用剪刀门的车门结构，其中，现有的剪刀门构主要包括有铰链、伸缩拉杆以及弹簧推杆三部分组成，铰链对于车门开启高度、开度、稳定性等参数起到至关重要的作用，铰链的好坏直接决定了车门开/关动作。

针对现有的剪刀门铰链无法直接平替应用在传统平开门方式的车门上，申请人在前申请了中国专利CN2022112534038，从而解决了铰链平替应用以及稳定性的问题；但是该铰链结构通过一个连臂分别与第一转块和第二转块相铰接方式，导致连臂所受的作用力过大，需要增加连臂的强度方可确保开启期间的稳定性，但是单纯增加调整连臂的材料及尺寸对强度提升有限，因此，产生了如何有效地提升强度、稳定性的新技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种强度高、稳定性好的改善型双交点剪刀门铰链。

为了实现上述的目的，本实用新型所提供的一种改善型双交点剪刀门铰链，包括安装底座、铰臂和摆臂，所述铰臂一体延伸成型有连接部，所述摆臂的两端分别与安装底座和连接部相铰接；还包括与安装底座相铰接的第一转块、与连接部相铰接的第二转块、以及两个连臂，其中，所述第一转块成型有两个呈对向同轴延伸布置的转接头，并且两所述连臂分别与两转接头相铰接；所述第二转块穿设有一个连接轴，所述连接轴的两端部同轴延伸至第二转块的两侧并分别供两个连臂相铰接。

进一步，所述摆臂的两端分别与安装底座和连接部之间铰接形成第一轴线和第二轴线，所述第一轴线与第二轴线不平行且相交形成一个夹角。

进一步，所述第一转块与安装底座之间相铰接形成第三轴线，所述第一转块的两转接头与两连臂之间相铰接形成共轴的第四轴线，其中，所述第一轴线、第三轴线和第四轴线三者相交于第一交点；所述第二转块与连接部之间相铰接形成第五轴线，所述第二转块的两第二转接头与两连臂之间相铰接形成共轴的第六轴线，其中，所述第二轴线、第五轴线好第六轴线三者相交于第二交点。

进一步，所述第一交点与第二交点不重合。

本实用新型采用上述的方案，其有益效果在于：采用两个连臂分别与第一转块的两个转接头和穿设于第二转块的连接轴的两端部相铰接配合，从而令铰臂翻转开启期间的部分作用力转由两个连臂共同承载，从而提升整体强度以及稳定性，进而有效地减少晃动的异常问题。

附图说明

图1为剪刀门铰链的闭合状态示意图。

图2为剪刀门铰链的开启状态示意图。

图3为图1中的局部W放大图。

图4为图1中的局部X放大图。

图5为第一转块、第二转块及连臂的组合爆炸图。

其中，1-安装底座，2-铰臂，21-连接部，3-摆臂，4-连臂，5-第一转块，51-转接头，6-第二转块，61-连接轴，A-第一交点，B-第二交点，a-第一轴线，e-第三轴线，f-第四轴线，b-第二轴线、d-第五轴线，c-第六轴线。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面参照附图对本实用新型进行更全面地描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解得更加透彻全面。

参见附图1-2所示，在本实施例中，一种双交点剪刀门铰链，包括安装底座1、铰臂2、摆臂3和连臂4，其中，安装底座1用于固定安装至车身（图中未示）上，铰臂2用于固定安装至车门（图中未示）上。铰臂2一体延伸成型有连接部21；此处的连接部21相对铰臂2的延伸方向可依照实际产品需求进行适应性设计，此处不作具体限定。

参见附图1-3所示，在本实施例中，一种改善型双交点剪刀门铰链，包括安装底座1、铰臂2和摆臂3，其中，安装底座1用于固定安装至车身（图中未示）上，铰臂2用于固定安装至车门（图中未示）上。铰臂2一体延伸成型有连接部21；此处的连接部21相对铰臂2的延伸方向可依照实际产品需求进行适应性设计，此处不作具体限定。

在本实施例中，安装底座1、铰臂2及摆臂3之间的连接关系可参阅本申请人在前申请的专利CN2022112534038，为便于理解，以下对必要结构特征作出解释说明。具体地，本实施例的摆臂3的两端分别与安装底座1和连接部21相铰接，摆臂3的一端与安装底座1预成型有的第一固定部相铰接，并铰接配合形成第一轴线a；摆臂3的另一端与连接部21相铰接，并铰接配合形成第二轴线b，其中，第一轴线a与第二轴线b不平行且相交形成一个夹角，该夹角的大小与铰臂22在高度方向上的最大开度成正比，具体地，当夹角越大，铰臂2在高度方向（Z轴方向）上的最大开度则越大；反之，当夹角越小，铰臂2在高度方向上的最大开度则越小。

本实施例还包括第一转块5、第二转块6和两个连臂4，其中，第一转块5与安装底座1上预成型有的第二固定部相铰接，并铰接配合形成第三轴线e；第一转块5成型有两个呈对向同轴延伸布置的转接头51，并且两所述连臂4的一端分别与两转接头51相铰接，令第一转块5的两转接头与两连臂4之间相铰接形成共轴的第四轴线f。第二转块6与连接部21相铰接，并铰接配合形成第五轴线d；第二转块6穿设有一个连接轴61，连接轴61的两端部同轴延伸至第二转块6的两侧并分别供两个连臂4相铰接，令第二转块6借助连接轴61与两连臂4之间相铰接形成共轴的第六轴线c。

由此，第一转块5作为与安装底座1的连接部件，采用转接头51一体成型在第一转块5上的方式，从而有效地提升第一转块5的整体强度；第二转块6作为连臂4及连接部21之间的连接部件，采用连接轴61与两连臂4铰接配合的方式，从而有效地提升装配效率以及降低装配精度要求，更便于装配操作。

参见附图3所示，第一轴线a、第三轴线e和第四轴线f三者相交于第一交点A；参见附图4所示，第二轴线b、第五轴线d和第六轴线c三者相交于第二交点B。具体地，本实施例的第一交点A与第二交点B不重合，第一交点A位于第一转块5上，第二交点B位于第二转块6上；令铰臂2的上翻开启及下翻闭合的动作更加稳定可靠，有效地解决车门开关过程中易抖动等问题。

由此，令第一转块5与第二转块6之间形成由两个连臂4进行连接，并且，此时的两连臂4呈平行布置，令两连臂4在铰臂2翻转期间保持同步转动，进而有效地提升安装底座1、第一转块5、第二转块6、连接部21以及两个连臂4之间的强度及翻转稳定性，进一步解决了车门上翻开启后晃动的问题。

在本实施例中，铰臂2作上翻或下翻过程中，连接部21相对于摆臂3绕第二轴向相转动以及相对于第二转块6绕第六轴线c相转动，同时，摆臂3相对于安装底座1绕第一轴线a相转动，第二转块6相对于两个连臂4绕第五轴线d相转动，连臂4相对于第一转块5绕第四轴线f相转动，第一转块5相对于安装底座1绕第三轴线e相转动，由此，铰臂2分别以第三轴线e和第一轴线a为中心进行转动，由此实现了上翻开启或下翻闭合的动作。

以上所述之实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出更多可能的变动和润饰，或修改均为本实用新型的等效实施例。故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之思路所做的等同等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种改善型双交点剪刀门铰链，包括安装底座（1）、铰臂（2）和摆臂（3），所述铰臂（2）一体延伸成型有连接部（21），所述摆臂（3）的两端分别与安装底座（1）和连接部（21）相铰接；其特征在于：还包括与安装底座（1）相铰接的第一转块（5）、与连接部（21）相铰接的第二转块（6）、以及两个连臂（4），其中，所述第一转块（5）成型有两个呈对向同轴延伸布置的转接头（51），并且两所述连臂（4）分别与两转接头（51）相铰接；所述第二转块（6）穿设有一个连接轴（61），所述连接轴（61）的两端部同轴延伸至第二转块（6）的两侧并分别供两个连臂（4）相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种改善型双交点剪刀门铰链，其特征在于：所述摆臂（3）的两端分别与安装底座（1）和连接部（21）之间铰接形成第一轴线（a）和第二轴线（b），所述第一轴线（a）与第二轴线（b）不平行且相交形成一个夹角。

3.根据权利要求2所述的一种改善型双交点剪刀门铰链，其特征在于：所述第一转块（5）与安装底座（1）之间相铰接形成第三轴线（e），所述第一转块（5）的两转接头与两连臂（4）之间相铰接形成共轴的第四轴线（f），其中，所述第一轴线（a）、第三轴线（e）和第四轴线（f）三者相交于第一交点（A）；所述第二转块（6）与连接部（21）之间相铰接形成第五轴线（d），所述第二转块（6）的两第二转接头与两连臂（4）之间相铰接形成共轴的第六轴线（c），其中，所述第二轴线（b）、第五轴线（d）和第六轴线（c）三者相交于第二交点（B）。

4.根据权利要求3所述的一种改善型双交点剪刀门铰链，其特征在于：所述第一交点（A）与第二交点（B）不重合。

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