CN219219037U - 一种城市综合管廊深基坑支护 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑装备领域，具体涉及一种城市综合管廊深基坑支护，包括支护桩单元、横撑单元、纵梁组件和卷扬组件，所述的支护桩单元为二组对称预置在土体内且在基坑开挖后其上中部的一侧外露；横撑单元为若干组，每组横撑单元在同一立面设有顶撑和若干件中间横撑，卷扬组件设有二个既可同时也可不同时转动的卷扬辊筒，卷扬组件为若干件且每二件为一组对称设置，每组横撑单元上设有一组或若干组卷扬组件用于对每组横撑单元的若干件横向支撑杆进行同步或分步升降。本实用新型利用卷扬组件的既可同时也可不同时转动的二个卷扬辊筒对每组横撑单元的各层中间横撑进行一次吊装后再分次架设，从而可提高施工的便利性和施工效率，可降低施工成本。

Description

一种城市综合管廊深基坑支护

技术领域

本实用新型涉及建筑装备领域，具体涉及一种城市综合管廊深基坑支护。

背景技术

城市综合管廊是建设在城市地下用于容纳市政管线的构筑物，建造管廊的基坑大多为开挖深度达十余米的深基坑，目前管廊深基坑的支护方式有多种，如预制混凝土板桩、钢板桩、钻孔桩与旋喷桩止水帷幕等支护桩形式。支护桩一般是在基坑开挖前对称预置在待开挖的管廊深基坑的两侧土体内，但在基坑自上向下挖制的过程中，支护桩的一侧不断外露，考虑到支护桩的另一侧需要承受大量土体和地下水的滑移压力，因此常常会用顶撑和若干层中间横撑对两侧的支护桩进行支撑。由于顶撑和中间横撑需要在基坑向下挖制时，在基坑深度不断增加的过程中设置，因此顶撑和中间横撑无法一次架设而需要自上而下分次吊装。另外考虑到管廊施工的需要及避免中间横撑被撞击，同一组顶撑和中间横撑一般架设在同一立面上，因此分次施工对于越往下面的中间横撑的吊装和定位就越困难；且分次施工需要多次调用到专业起吊设备，既增加吊装成本，又延长施工时间影响工期。鉴于此，有必要对管廊深基坑支护进行改进，如何能使顶撑和中间横撑一次吊装后再分次架设来提高施工的便利性和施工效率、降低施工成本，是目前待解决的问题。

实用新型内容

为克服现有技术中的不足，本实用新型公开一种城市综合管廊深基坑支护，包括支护桩单元、横撑单元、纵梁组件和卷扬组件，所述的支护桩单元为二组对称预置在土体内且在管廊深基坑开挖后其二组的上、中部的一侧外露；横撑单元为若干组，每组横撑单元在同一立面设有自上而下间隔设置的顶撑和若干件中间横撑用于对支护桩单元进行支撑，卷扬组件设有二个既可同时转动也可不同时转动的卷扬辊筒，卷扬组件为若干件且每二件为一组对称设置，每组横撑单元上设有一组或若干组卷扬组件用于对每组横撑单元的若干件横向支撑杆进行同步或分步升降。本实用新型通过对管廊深基坑支护进行改进，将卷扬组件集成在每组横撑单元上，利用卷扬组件的既可同时也可不同时转动的二个卷扬辊筒对每组横撑单元的各层中间横撑进行一次吊装后再分次架设，从而可提高施工的便利性和施工效率，可降低施工成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种城市综合管廊深基坑支护，包括支护桩单元和纵梁组件，所述的支护桩单元为二组且二组支护桩单元对称预置在待开挖的管廊深基坑的两侧土体内，所述的支护桩单元在管廊深基坑挖制成型后其上部和中部的一侧外露，所述的纵梁组件包括固接在的支护桩单元顶部的冠梁和若干件固接在支护桩单元中部的腰梁，纵梁组件为二组且对称布设，其特征在于：还包括横撑单元和卷扬组件，所述的横撑单元为若干组，每组横撑单元设有若干件横向支撑杆且若干件横向支撑杆自上而下间隔设置，所述的卷扬组件设有二个既可同时转动也可不同时转动的卷扬辊筒，卷扬组件为若干件且每二件为一组对称设置，每组横撑单元的上方设有一组或若干组卷扬组件，卷扬组件可对每组横撑单元的若干件横向支撑杆进行同步或分步升降。

每组所述的横撑单元包括顶撑梁和若干件横支撑，每组横撑单元的顶撑梁和若干件横支撑在同一立面上且自上而下依次间隔设置，所述的顶撑梁的两端固接在管廊深基坑两侧的冠梁上，若干件所述的横支撑的两端可分别顶紧在管廊深基坑两侧的腰梁上。

进一步，所述的顶撑梁为方形的钢筋混凝土支撑梁或型钢支撑梁。

所述的横支撑为钢管支撑杆件，横支撑的支撑力可通过在横支撑上设置的千斤顶进行调节。

所述的卷扬组件包括第一卷筒、第二卷筒、减速电机和固定架，所述的减速电机对称设有二个输出轴，减速电机的输入轴端连接有可制动的电机，所述的第一卷筒和第二卷筒对称设置并分别置于减速电机的二个输出轴端，所述的减速电机锁固在固定架上，所述的固定架锁固在顶撑梁的下方。

所述的第一卷筒和第二卷筒均为在圆形筒体的外壁上设有螺旋式绳槽和导绳器的筒状构件，第一卷筒和第二卷筒的两端均设有可安装轴承座的短轴，所述的第一卷筒和第二卷筒用轴承座转动连接在固定架上。

所述的卷扬组件还包括第一离合器、第二离合器、第一制动器和第二制动器，所述的第一离合器和第二离合器分别置于第一卷筒、第二卷筒与减速电机的二个输出轴之间，所述的第一卷筒和第二卷筒分别通过第一离合器和第二离合器与减速电机的二个输出轴连接，所述的第一制动器和第二制动器分别置于第一卷筒和第二卷筒的另一端用于对第一卷筒和第二卷筒进行制动，第一离合器和第二离合器均锁固在固定架上。

优选地，所述的第一离合器和第二离合器为电磁离合器，所述的第一制动器和第二制动器为电磁制动器，第一离合器与第一制动器互锁，第二离合器与第二制动器互锁。

所述的卷扬组件还包括钢丝绳，钢丝绳为二件，二件钢丝绳的一端分别固接在第一卷筒和第二卷筒上并可分别被第一卷筒和第二卷筒卷绕，所述的钢丝绳的另一端可与横支撑扣接。

所述的横支撑上设有穿绳孔用于钢丝绳穿过。

所述的支护桩单元可以为若干件立置的钻孔桩与旋喷桩止水帷幕的组合构件，亦可为预制混凝土板桩构件。

由以上描述可知，本实用新型提供的一种城市综合管廊深基坑支护的优点在于：在每组横撑单元上均设置有一组或若干组卷扬组件，且每件卷扬组件上设有二个既可同时转动也可不同时转动的卷扬辊筒，因此在每组横撑单元架设顶撑梁的同时可将一组或若干组卷扬组件锁固到顶撑梁的下面，并将后续需要分次安装的若干件横支撑依次扣接在卷扬组件不同的卷扬辊筒所固接的钢丝绳上，待基坑向下挖制及基坑深度不断增加的过程中，再逐一转动对应的卷扬辊筒，即可将不同层面所需要的横支撑安放到对应的位置上。本实用新型通过对管廊深基坑支护进行改进，将卷扬组件集成在每组横撑单元上，利用卷扬组件的既可同时也可不同时转动的二个卷扬辊筒对每组横撑单元的各层中间横撑进行一次吊装后再分次架设，从而可提高施工的便利性和施工效率，可降低施工成本。本实用新型设计合理，结构简单，成本低廉，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种城市综合管廊深基坑支护总体示意图；

图2为图1中的A-A示意图；

图3为卷扬组件的放大示意图；

图4为图1中的B部放大示意图。

附图标记：

1支护桩单元；2横撑单元；21顶撑梁；22横支撑；3纵梁组件；31冠梁；32腰梁；4卷扬组件；41第一卷筒；42第二卷筒；43减速电机；44第一离合器；45第二离合器；46钢丝绳；47第一制动器；48第二制动器；49固定架。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种城市综合管廊深基坑支护，包括支护桩单元1、横撑单元2、纵梁组件3和卷扬组件4，所述的支护桩单元1为二组且二组支护桩单元1对称预置在待开挖的管廊深基坑的两侧土体内，支护桩单元1可以为若干件立置的钻孔桩与旋喷桩止水帷幕的组合构件，亦可为预制混凝土板桩构件，本实施例的支护桩单元1为若干件立置的钻孔桩与旋喷桩止水帷幕的组合构件。所述的支护桩单元1在管廊深基坑挖制成型后其上部和中部的一侧外露，所述的纵梁组件3包括固接在的支护桩单元1顶部的冠梁31和若干件固接在支护桩单元1中部的腰梁32，纵梁组件3为二组且对称布设。所述的横撑单元2为若干组，每组所述的横撑单元2包括顶撑梁21和若干件横支撑22，每组横撑单元2的顶撑梁21和若干件横支撑22在同一立面上且自上而下依次间隔设置，所述的顶撑梁21的两端固接在管廊深基坑两侧的冠梁31上，所述的顶撑梁21为方形的钢筋混凝土支撑梁或型钢支撑梁，本实施例的顶撑梁21为方形的钢筋混凝土支撑梁且顶撑梁21与两侧的冠梁31浇筑成整体。所述的横支撑22为钢管支撑杆件，若干件所述的横支撑22的两端可分别顶紧在管廊深基坑两侧的腰梁32上，横支撑22的支撑力可通过在横支撑22上设置的千斤顶进行调节。

如图1至图4所示，本实用新型所述的卷扬组件4设有二个既可同时转动也可不同时转动的卷扬辊筒，所述的卷扬组件4包括第一卷筒41、第二卷筒42、减速电机43、第一离合器44、第二离合器45、钢丝绳46、第一制动器47、第二制动器48和固定架49，所述的减速电机43对称设有二个输出轴，减速电机43的输入轴端连接有可制动的电机，减速电机为公知技术，所述的第一卷筒41和第二卷筒42对称设置并分别置于减速电机43的二个输出轴端，所述的减速电机43锁固在固定架49上，所述的固定架49锁固在顶撑梁21的下方。所述的第一卷筒41和第二卷筒42均为在圆形筒体的外壁上设有螺旋式绳槽和导绳器的筒状构件，导绳器为公知技术，第一卷筒41和第二卷筒42的两端均设有可安装轴承座的短轴，所述的第一卷筒41和第二卷筒42用轴承座转动连接在固定架49上。所述的第一离合器44和第二离合器45分别置于第一卷筒41、第二卷筒42与减速电机43的二个输出轴之间，所述的第一卷筒41和第二卷筒42分别通过第一离合器44和第二离合器45与减速电机43的二个输出轴连接，离合器为公知技术，所述的第一制动器47和第二制动器48分别置于第一卷筒41和第二卷筒42的另一端用于对第一卷筒41和第二卷筒42进行制动，第一离合器44和第二离合器45均锁固在固定架49上。本实施例的第一离合器44和第二离合器45为电磁离合器，所述的第一制动器47和第二制动器48为电磁制动器，第一离合器44与第一制动器47互锁，亦即第一离合器44断开时第一制动器47同步制动，第一离合器44接合时第一制动器47同步松开；第二离合器45与第二制动器48亦互锁。所述的钢丝绳46为二件，二件钢丝绳46的一端分别固接在第一卷筒41和第二卷筒42上并可分别被第一卷筒41和第二卷筒42卷绕，所述的钢丝绳46的另一端可与横支撑22扣接。所述的横支撑22上设有穿绳孔用于钢丝绳46穿过。所述的卷扬组件4为若干件且每二件为一组对称设置，每组横撑单元2的上方设有一组或若干组卷扬组件4，卷扬组件4可对每组横撑单元2的若干件横支撑22进行同步或分步升降。

本实用新型所述的一种城市综合管廊深基坑支护架设方法如下：

先将二组支护桩单元1对称预置在待开挖的管廊深基坑的两侧土体内，然后对基坑进行开挖。当基坑上部挖制成型后，浇筑冠梁31和顶撑梁21，并将一组或若干组卷扬组件4锁固到顶撑梁21下面。如果整个基坑计划架设二层横支撑22，每组横撑单元2所使用的卷扬组件4只需要安装一组；如果整个基坑计划架设三层或四层横支撑22，每组横撑单元2所使用的卷扬组件4就需要安装二组。

以下是以整个基坑计划架设二层横支撑22，每组横撑单元2所使用的卷扬组件4只需要安装一组为例：

将后续需要分次安装的每组横撑单元2的二件横支撑22的两端依次扣接在两端的每个卷扬组件4的二个卷扬辊筒所固接的不同的钢丝绳46上，使二件横支撑22自上而下依次挂接在不同的卷扬辊筒下。继续向下挖掘基坑使其不断成型且二组支护桩单元1的上部和中部的一侧不断外露。

当挖掘到负一层横支撑22计划安放的位置时，先浇筑这一层的腰梁32并待腰梁32干固。

再合上第一离合器44和第二离合器45，同步松开第一制动器47和第二制动器48，启动减速电机43使二件横支撑22同时下移，当上一件横支撑22到达负一层横支撑22计划安放的位置时，断开第一离合器44和第二离合器45，同步启动第一制动器47和第二制动器48，二件横支撑22同时暂停，再将上一件的横支撑22定位在负一层位置并支撑顶紧即可，再关闭减速电机43。

继续向下挖掘基坑到负二层横支撑22计划安放的位置时，再浇筑这一层的腰梁32并待腰梁32干固。

再合上第二离合器45，同步松开第二制动器48，启动减速电机43使第二件横支撑22下移，当第二件横支撑22到达负二层横支撑22计划安放的位置时，断开第二离合器45，同步启动第二制动器48，第二件横支撑22暂停，再将第二件横支撑22定位在负二层位置并支撑顶紧即可，再关闭减速电机43。

如果整个基坑计划架设三层或四层横支撑22，每组横撑单元2使用的卷扬组件4则需要二组，并且在安装该组横撑单元2的第一件横支撑22和第二件横支撑22的下移过程中，第二组卷扬组件4所挂接的第三件横支撑22或第三、第四件横支撑22也需要同步下移，第三件横支撑22或第三、第四件横支撑22的架设方法与架设第一件横支撑22和第二件横支撑22的方法一致。

当管廊建造完成需要拆除横支撑22时，仍然可以利用每组横撑单元2上的卷扬组件4的提升功能将每层的横支撑22逐一吊起。拆除后的横支撑22和卷扬组件4可转移到其他管廊建造工地重复利用。

本实用新型通过对管廊深基坑支护进行改进，将卷扬组件集成在每组横撑单元上，利用卷扬组件的既可同时也可不同时转动的二个卷扬辊筒对每组横撑单元的各层中间横撑进行一次吊装后再分次架设，从而可提高施工的便利性和施工效率，可降低施工成本。

上述仅为本实用新型的一个具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (8)

1.一种城市综合管廊深基坑支护，包括支护桩单元(1)和纵梁组件(3)，所述的支护桩单元(1)为二组且二组支护桩单元(1)对称预置在待开挖的管廊深基坑的两侧土体内，所述的支护桩单元(1)在管廊深基坑挖制成型后其上部和中部的一侧外露，所述的纵梁组件(3)包括固接在的支护桩单元(1)顶部的冠梁(31)和若干件固接在支护桩单元(1)中部的腰梁(32)，纵梁组件(3)为二组且对称布设，其特征在于：还包括横撑单元(2)和卷扬组件(4)，所述的横撑单元(2)为若干组，每组横撑单元(2)设有若干件横向支撑杆且若干件横向支撑杆自上而下间隔设置，所述的卷扬组件(4)设有二个既可同时转动也可不同时转动的卷扬辊筒，卷扬组件(4)为若干件且每二件为一组对称设置，每组横撑单元(2)的上方设有一组或若干组卷扬组件(4)，卷扬组件(4)可对每组横撑单元(2)的若干件横向支撑杆进行同步或分步升降。

2.根据权利要求1所述的一种城市综合管廊深基坑支护，其特征在于：每组所述的横撑单元(2)包括顶撑梁(21)和若干件横支撑(22)，每组横撑单元(2)的顶撑梁(21)和若干件横支撑(22)在同一立面上且自上而下依次间隔设置，所述的顶撑梁(21)的两端固接在管廊深基坑两侧的冠梁(31)上，若干件所述的横支撑(22)的两端可分别顶紧在管廊深基坑两侧的腰梁(32)上。

3.根据权利要求2所述的一种城市综合管廊深基坑支护，其特征在于：所述的顶撑梁(21)为方形的钢筋混凝土支撑梁或型钢支撑梁。

4.根据权利要求3所述的一种城市综合管廊深基坑支护，其特征在于：所述的横支撑(22)为钢管支撑杆件，横支撑(22)的支撑力可调节。

5.根据权利要求4所述的一种城市综合管廊深基坑支护，其特征在于：所述的卷扬组件(4)包括第一卷筒(41)、第二卷筒(42)、减速电机(43)和固定架(49)，所述的减速电机(43)对称设有二个输出轴，减速电机(43)的输入轴端连接有可制动的电机，所述的第一卷筒(41)和第二卷筒(42)对称设置并分别置于减速电机(43)的二个输出轴端，所述的减速电机(43)锁固在固定架(49)上，所述的固定架(49)锁固在顶撑梁(21)的下方。

6.根据权利要求5所述的一种城市综合管廊深基坑支护，其特征在于：所述的第一卷筒(41)和第二卷筒(42)均为在圆形筒体的外壁上设有螺旋式绳槽和导绳器的筒状构件，第一卷筒(41)和第二卷筒(42)的两端均设有可安装轴承座的短轴，所述的第一卷筒(41)和第二卷筒(42)转动连接在固定架(49)上。

7.根据权利要求6所述的一种城市综合管廊深基坑支护，其特征在于：所述的卷扬组件(4)还包括第一离合器(44)、第二离合器(45)、第一制动器(47)和第二制动器(48)，所述的第一离合器(44)和第二离合器(45)分别置于第一卷筒(41)、第二卷筒(42)与减速电机(43)的二个输出轴之间，所述的第一卷筒(41)和第二卷筒(42)分别通过第一离合器(44)和第二离合器(45)与减速电机(43)的二个输出轴连接，所述的第一制动器(47)和第二制动器(48)分别置于第一卷筒(41)和第二卷筒(42)的另一端用于对第一卷筒(41)和第二卷筒(42)进行制动，第一离合器(44)和第二离合器(45)均锁固在固定架(49)上。

8.根据权利要求7所述的一种城市综合管廊深基坑支护，其特征在于：所述的卷扬组件(4)还包括钢丝绳(46)，钢丝绳(46)为二件，二件钢丝绳(46)的一端分别固接在第一卷筒(41)和第二卷筒(42)上并可分别被第一卷筒(41)和第二卷筒(42)卷绕，所述的钢丝绳(46)的另一端可与横支撑(22)扣接。

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