CN105298147A - 超深基坑螺旋下降物料快速运输通道及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道及其施工方法，基坑的侧壁上具有护坡桩，超深基坑螺旋下降物料快速运输通道包括：若干组支撑单元以及与支撑数量相对应的钢筋混凝土现浇板；若干组支撑单元设置在基坑内，并在同一圆周上依次排布；钢筋混凝土现浇板板浇筑在支撑单元的顶端，并且沿支撑单元的排布方向依次排列；若干组支撑单元的顶端依次由高到低，使钢筋混凝土现浇板板由高向低排布成螺旋状；支撑单元与护坡桩固定连接。采用上述结构后，使得本发明具有如下优点：能够随着基坑深度的增加延伸，使运输设备直接将土方从基坑底部通过该超深基坑螺旋下降物料快速运输通道运出基坑，不仅提高了生产效率，同时还节约了生产资源。

Description

超深基坑螺旋下降物料快速运输通道及其施工方法

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道及其施工方法。

背景技术

随着现代建筑的规模的扩大，基坑的挖掘是建筑施工中常见的施工步骤。随着施工中基坑的面积和深度的加大，土方的运输成为了施工中的一个难题。采用土坡道自然放坡的方式，随着基坑深度的增大，自然放坡不能满足土方运输需求。目前，较深基坑挖掘过程中对土方的运输是采用将土方运送到提升机上，再由提升机将土方从基坑内提出，让后再依靠其他的运输设备将土方运走，这种方式需要的设备较多，资源造成了极大的浪费，而且生产效率十分低下。

发明内容

本发明的目的是提供一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道及其施工方法，能够随着基坑深度的增加延伸，使运输设备直接将土方从生坑底部通过该超深基坑螺旋下降物料快速运输通道运出基坑，不仅提高了生产效率，同时还节约了生产资源。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，所述基坑的侧壁上具有护坡桩，包括：若干组支撑单元、连接杆、第一加强机构以及钢筋混凝土现浇板；

若干组所述支撑单元设置在所述基坑内，并在同一圆周上依次排布；

所述钢筋混凝土现浇板固定连接在所述支撑单元的顶端，并且沿所述支撑单元的排布方向依次排列；

若干组所述支撑单元的顶端依次由高到低，使所述钢筋混凝土现浇板由高向低排布成螺旋状；

相邻的所述支撑单元均通过所述连接杆和所述第一加强机构连接。

较优地，还包括加强拉杆；

所述支撑单元通过多个加强拉杆与所述护坡桩固定连接。

较优地，所述支撑单元包括两个立柱和第二加强机构；

两个所述立柱均竖直设置，并且下端固定在所述基坑的底部；

两个所述立柱之间通过所述第二加强机构连接；

两个所述立柱的顶端与所述钢筋混凝土现浇板连接。

进一步地，所述立柱包括设在所述基坑底部的混凝土基础桩和与混凝土基础桩刚性连接的钢管混凝土立柱；

所述混凝土基础桩顶端具有容纳部，所述钢管混凝土立柱下部穿设在所述容纳部中，并通过混凝土与所述混凝土基础桩浇筑在一起，所述钢管混凝土立柱的顶端与所述钢筋混凝土现浇板连接。

较优地，还包括补充踏板和支撑架；所述基坑的侧壁和所述钢筋混凝土现浇板之间具有内支撑，所述内支撑上上设置有第一承托槽，所述钢筋混凝土现浇板上设置有第二承托槽，所述补充踏板的两边分别设置在所述第一承托槽和所述第二承托槽内，用于封闭所述钢筋混凝土现浇板和所述内支撑之间的间隙；

所述支撑架固定连接在所述支撑单元上，并抵接在所述补充踏板的底部。

一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的施工方法，所述超深基坑螺旋下降物料快速运输通道为以上任意技术特征的所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道；其中所述支撑单元包括两个立柱和第二加强机构，所述立柱包括设在所述基坑底部的混凝土基础桩和钢管混凝土立柱；

包括步骤:

S100、施工超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的混凝土基础桩和钢管混凝土立柱；

S200、根据土方开挖深度，分段进行钢筋混凝土现浇板及连接杆和第一强机构的安装，开挖至第一段超深基坑螺旋下降物料快速运输通道底标高后，通过支撑架进行模板支设，钢筋绑扎，然后进行钢筋混凝土现浇板的浇筑及养护；

S300、待钢筋混凝土现浇板的强度达到要求后，拆除支撑架及模板；

S500、运土车辆直接停靠至超深基坑螺旋下降物料快速运输通道已完成标高，对下侧开挖的土方进行运输。

S700、重复S200至S500步骤，直至开挖至基坑设计标高为准。

较优地，所述超深基坑螺旋下降物料快速运输通道还包括加强拉杆；

步骤S500之后包括步骤S600、土方开挖至与护坡桩连接的支撑标高时，通过加强拉杆将钢管混凝土立柱于护坡桩连接。

较优地，所述支撑单元包括两个立柱和第二加强机构；

步骤S100中包括：步骤S110、将两个钢管混凝土立柱竖直设置，并通过第二加强机构将两个钢管混凝土立柱连接。

较优地，所述混凝土基础桩顶端具有容纳部；

步骤S110中包括：步骤S111、将混凝土基础桩设在所述基坑底部；

步骤S112、将钢管混凝土立柱穿设在混凝土基础桩的容纳部中，并将钢管混凝土立柱和混凝土基础桩浇筑在一起。

较优地，所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道包括补充踏板和支撑架，所述基坑的侧壁和所述钢筋混凝土现浇板之间具有内支撑，

还包括：

步骤S300后包括步骤S400、在所述内支撑上开设第一承托槽，在钢筋混凝土现浇板上开设第二承托槽，将支撑架固定连接在支撑单元上，并将补充踏板的放置在支撑架上，并使补充踏板的两边放置在第一承托槽和所述第二承托槽。

采用上述技术方案，使得本发明具有如下优点：施工简单方便，能够随着基坑深度的增加延伸，使运输设备直接将土方从生坑底部通过该超深基坑螺旋下降物料快速运输通道运出基坑，不仅提高了生产效率，同时还节约了生产资源。

附图说明

图1为实施例一中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的结构示意图；

图2为图1中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道设置在基坑内的俯视图；

图3为图1中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的立面展开示意图；

图4为图1中支撑单元示意图；

图5为图4中立柱示意图；

图6为实施例一中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的补充踏板设置示意图；

图7为实施例二中的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的施工方法流程示意图；

其中：1基坑；11护坡桩；12基坑底平面；2支撑单元；21立柱；211混凝土基础桩；212钢管混凝土立柱；22第二加强装置，3钢筋混凝土现浇板；4连接杆；5第一加强机构；6补充踏板；7支撑架；8加强拉杆；9内支撑。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道及其施工方法进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一

如图1、2、3所示，一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，基坑1的侧壁上具有护坡桩11，超深基坑螺旋下降物料快速运输通道包括：若干组支撑单元2、连接杆4、第一加强机构5以及钢筋混凝土现浇板3（即坡道板）。其中支撑单元2可以钢管混凝土结构。

如图1所示，若干组支撑单元2设置在基坑1内，并在同一圆周上依次排布，钢筋混凝土现浇板3固定连接在支撑单元2的顶端，并且沿支撑单元的排布方向依次排列，若干组支撑单元2的顶端依次由高到低，使钢筋混凝土现浇板3由高向低排布成螺旋状。

其中，钢筋混凝土现浇板3固定连接在支撑单元2的顶端可以采用直接将钢筋混凝土现浇板3直接浇筑到支撑单元2的顶端的方式，但并不限于此。

在施工过程中，可以随着基坑1的深度的逐渐加深，依次对支撑单元2进行安装，然后在将钢筋混凝土现浇板3即钢筋混凝土现浇板直接浇筑到支撑单元2的顶端，使钢筋混凝土现浇板3形成的通道，随着基坑1的深度的加深呈螺旋形向下延伸。这样能够适应深度不断变化的基坑1内的土方运输需求。其中钢筋混凝土现浇板3形成的通道上分为车行通道和人形通道两个部分。

相邻的支撑单元2均通过连接杆4和第一加强机构5连接。连接杆4可以采用槽钢，并焊接在支撑单元2上，连接杆4可以如图3中所示为一层或多层。第一加强机构5可以由交叉焊接的槽钢工程两端与相邻的支撑单元连接，但并不限于此，也可以采用其他的可实现的加强方式。这样能够使多个支撑单元2共同形成一个整体，强度和稳定性大大加强。

支撑单元2与护坡桩11固定连接。使该基坑物料运输通道牢固地连接在基坑1的侧壁上，增强了稳定性。本实施例中支撑单元2可通过加强拉杆8与护坡桩11连接，加强拉杆8的两端可以通过焊接的方式连接在支撑单元2和护坡桩11上。同一支撑单元2可通过多个加强拉杆8与护坡桩11连接，以增强连接强度。

具体地，如图4所示，支撑单元2包括两个立柱21和第二加强机构22，两个立柱21均竖直设置，并且下端固定在基坑1的底部，两个立柱21之间通过第二加强机构22连接；两个立柱21的顶端与钢筋混凝土现浇板3连接。

其中第二加强机构22可以由交叉焊接的槽钢和/或水平设置的槽钢构成，其两端分别焊接在两个立柱21上，当并不限于此，也可以采用其他任意一种能够实现加强的方式。这样可以使两个立柱21形成一个整体，从而提高了支撑单元2的稳定性。第二加强机构22在两个立柱21的连接位置可根据两个立柱21的安装高度要求而定，在安装时可以使第二加强机构22的下部压贴在基坑底平面12，这样能够保证两个立柱21的安装高度的准确性，进而使钢筋混凝土现浇板3的高度位置更加精确。

进一步地，如图5所示，立柱21包括设在基坑1底部的混凝土基础桩211和支撑杆212，混凝土基础桩211顶端具有容纳部，钢管混凝土立柱212下部穿设在容纳部中，并与所述混凝土基础桩211浇筑在一起，钢管混凝土立柱212顶端与钢筋混凝土现浇板3连接。

其中混凝土基础桩211可以再用钢管制作，在立柱21的安装过程中，

可先将基础桩211预埋在基坑1底部，然后将钢管混凝土立柱212的下端从混凝土基础桩211顶端的插入后，向混凝土基础桩211中灌入混凝土浇注料，通过浇筑混凝土的方式将钢管混凝土立柱212和混凝土基础桩211固定连接在一起操作起来十分方便。

在实际施工过程中，如图2所示，该超深基坑螺旋下降物料快速运输通道与基坑1的侧壁之间会设置内支撑9，超深基坑螺旋下降物料快速运输通道与内支撑9之间并不连接，而是分开设置的，因此钢筋混凝土现浇板3和内支撑之间具有一定的缝隙，这对基坑1内土方的运输十分不利。作为一种可实施方式，如图6所示，还包括补充踏板6和支撑架7；内支撑9上设置有第一承托槽，钢筋混凝土现浇板3上设置有第二承托槽，补充踏板6的两边分别设置在第一承托槽和第二承托槽内，用于封闭钢筋混凝土现浇板3和内支撑9之间的间隙；支撑架7固定连接在支撑单元1上，并抵接在补充踏板6的底部。其中补充踏板可以采用钢板制作，支撑架7可以采用槽钢制作成如图6中所示的形状，并焊接在支撑单元1上。

这样可通过补充踏板6将钢筋混凝土现浇板3和内支撑9之间的缝隙覆盖，从而保证了基坑1内土方运输工作安全、顺利地进行。补充踏板6的两边分别设置在第一承托槽和第二承托槽内，可以保证补充踏板6牢固安装，支撑架7抵接在补充踏板6的底部，能够使补充踏板6表面的平面度得到保证。

实施例二

如图7所示，本发明还提供一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的施工方法，其中基坑土方运输栈桥为实施例一中所描述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道；其中支撑单元包括两个立柱和第二加强机构，立柱包括设在所述基坑底部的混凝土基础桩和钢管混凝土立柱；

S100、施工超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的混凝土基础桩和钢管混凝土立柱；

S200、根据土方开挖深度，分段进行钢筋混凝土现浇板及连接杆和第一加强机构的安装，开挖至第一段超深基坑螺旋下降物料快速运输通道底标高后，通过支撑架进行模板支设，钢筋绑扎，然后进行钢筋混凝土现浇板的浇筑及养护；

S300、待钢筋混凝土现浇板的强度达到要求后，拆除支撑架及模板；

S500、运土车辆直接停靠至超深基坑螺旋下降物料快速运输通道已完成标高，对下侧开挖的土方进行运输。

S700、重复S200至S500步骤，直至开挖至基坑设计标高为准。

这样，可以随着基坑的深度的逐渐加深，依次对混凝土基础桩和钢管混凝

土立柱进行安装，然后在将钢筋混凝土现浇板浇筑到钢管混凝土立柱的顶端，使钢筋混凝土现浇板形成的通道，随着基坑1的深度的加深呈螺旋形向下延伸。这样能够适应深度不断变化的基坑1内的土方运输需求。通过连接杆和第一加强机构将相邻的支撑单元连接，能够使多个支撑单元共同形成一个整体，强度和稳定性大大加强。

较优地，所述超深基坑螺旋下降物料快速运输通道还包括加强拉杆；

步骤S500之后包括步骤S600、土方开挖至与护坡桩连接的支撑标高时，通过加强拉杆将钢管混凝土立柱于护坡桩连接。这样可以使该超深基坑螺旋下降物料快速运输通道牢固地连接在深坑1的侧壁上，增强了稳定性。

较优地，步骤S100中包括：步骤S110、将两个立柱竖直设置，并通过第二加强机构将两个立柱连接。这样可以使两个立柱形成一个整体，从而提高了支撑单元的稳定性。

较优地，所述混凝土基础桩顶端具有容纳部；

步骤S110中包括：步骤S111、将混凝土基础桩设在所述基坑底部；

步骤S112、将钢管混凝土立柱穿设在混凝土基础桩的容纳部中，并将钢管混凝土立柱和混凝土基础桩浇筑在一起。其中将混凝土基础桩可以通过预埋的方式设置在基坑底部，钢管混凝土立柱和混凝土基础桩之间通过混凝土浇注连接。

较优地，所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道包括补充踏板和支撑架，所述基坑的侧壁和所述钢筋混凝土现浇板之间具有内支撑，

还包括：

步骤S300后包括步骤S400、在所述内支撑上开设第一承托槽，在钢筋混凝土现浇板上开设第二承托槽，将支撑架固定连接在支撑单元上，并将补充踏板的放置在支撑架上，并使补充踏板的两边放置在第一承托槽和所述第二承托槽通过补充踏板对钢筋混凝土现浇板和内支撑之间的缝隙进行覆盖，能够保证土方运输工作的安全、顺利地进行。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，所述基坑的侧壁上具有护坡桩，其特征在于：

包括：若干组支撑单元、连接杆、第一加强机构以及钢筋混凝土现浇板；

若干组所述支撑单元设置在所述基坑内，并在同一圆周上依次排布；

所述钢筋混凝土现浇板固定连接在所述支撑单元的顶端，并且沿所述支撑单元的排布方向依次排列；

若干组所述支撑单元的顶端依次由高到低，使所述钢筋混凝土现浇板由高向低排布成螺旋状；

相邻的所述支撑单元均通过所述连接杆和所述第一加强机构连接。

2.根据权利要求1所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，其特征在于：

还包括加强拉杆；

所述支撑单元通过多个加强拉杆与所述护坡桩固定连接。

3.根据权利要求1所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，其特征在于：

所述支撑单元包括两个立柱和第二加强机构；

两个所述立柱均竖直设置，并且下端固定在所述基坑的底部；

两个所述立柱之间通过所述第二加强机构连接；

两个所述立柱的顶端与所述钢筋混凝土现浇板连接。

4.根据权利要求3所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，其特征在于：

所述立柱包括设在所述基坑底部的混凝土基础桩和与混凝土基础桩刚性连接的钢管混凝土立柱；

所述混凝土基础桩顶端具有容纳部，所述钢管混凝土立柱下部穿设在所述容纳部中，并通过混凝土与所述混凝土基础桩浇筑在一起，所述钢管混凝土立柱的顶端与所述钢筋混凝土现浇板连接。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道，其特征在于：

还包括补充踏板和支撑架；所述基坑的侧壁和所述钢筋混凝土现浇板之间具有内支撑，所述内支撑上上设置有第一承托槽，所述钢筋混凝土现浇板上设置有第二承托槽，所述补充踏板的两边分别设置在所述第一承托槽和所述第二承托槽内，用于封闭所述钢筋混凝土现浇板和所述内支撑之间的间隙；

所述支撑架固定连接在所述支撑单元上，并抵接在所述补充踏板的底部。

6.一种超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的施工方法，其特征在于：

所述超深基坑螺旋下降物料快速运输通道为权利要求4项所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道；

包括步骤:

S100、施工超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的混凝土基础桩和钢管混凝土立柱；

S200、根据土方开挖深度，分段进行钢筋混凝土现浇板及连接杆和第一加强机构的安装，开挖至第一段超深基坑螺旋下降物料快速运输通道底标高后，通过支撑架进行模板支设，钢筋绑扎，然后进行钢筋混凝土现浇板的浇筑及养护；

S300、待钢筋混凝土现浇板的强度达到要求后，拆除支撑架及模板；

S500、运土车辆直接停靠至超深基坑螺旋下降物料快速运输通道已完成标高，对下侧开挖的土方进行运输；

S700、重复S200至S500步骤，直至开挖至基坑设计标高为准。

7.根据权利要求6所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的施工方法，其特征在于：

所述超深基坑螺旋下降物料快速运输通道还包括加强拉杆；

步骤S500后包括步骤S600、土方开挖至与护坡桩连接的支撑标高时，通过加强拉杆将钢管混凝土立柱于护坡桩连接。

8.根据权利要求6所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的施工方法，其特征在于：

步骤S100中包括：步骤S110、将两个钢管混凝土立柱竖直设置，并通过第二加强机构将两个钢管混凝土立柱连接。

9.根据权利要求8所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的施工方法，其特征在于：

所述混凝土基础桩具有容纳部；

步骤S110中包括：步骤S111、将混凝土基础桩设在所述基坑底部；

步骤S112、将钢管混凝土立柱穿设在混凝土基础桩的容纳部中，并将钢管混凝土立柱和混凝土基础桩浇筑在一起。

10.根据权利要求6所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道的施工方法，其特征在于：

所述的超深基坑螺旋下降物料快速运输通道包括补充踏板和支撑架，所述基坑的侧壁和所述钢筋混凝土现浇板之间具有内支撑，

还包括：

步骤S300后包括步骤S400、在所述内支撑上开设第一承托槽，在钢筋混凝土现浇板上开设第二承托槽，将支撑架固定连接在支撑单元上，并将补充踏板的放置在支撑架上，并使补充踏板的两边放置在第一承托槽和所述第二承托槽。