CN219212723U - 一种汽车控制盒上盖抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车控制盒上盖抛光装置，包括支撑腿、支撑腿顶部的抛光箱以及抛光箱一侧表面固定连接的仪器盒，所述抛光箱内腔顶部固定连接有前后盒，所述前后盒下方设有左右盒，所述前后盒前端与所述左右盒一端固定连接有伺服电机，所述抛光箱内腔一侧表面固定连接有正反减速马达，所述抛光箱内腔远离于所述正反减速马达一侧表面贯穿固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆伸缩端固定连接有第二电动推杆，所述第一电动推杆与所述正反减速马达相对侧表面均设有支撑板。有益效果：通过设有第一电动推杆、支撑板、卡紧板、滑块与卡紧弹簧，可以对多种不同厚度与不同长度的汽车控制盒上盖进行卡紧限位，提高适用性。

Description

一种汽车控制盒上盖抛光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车控制盒上盖抛光设备技术领域，具体来说，涉及一种汽车控制盒上盖抛光装置。

背景技术

汽车的控制盒中装有汽车需要的电气元件，安装完成后，会将控制盒的上盖通螺栓固定在控制盒的顶端，从而将控制盒形成一个封闭的整体，对于控制盒的上盖的生产，首先靠冲压裁切来进行初步成型，然后进行精准打孔，而打孔后表面会较为粗糙，需要对控制盒的上盖进行表面的抛光操作，即需要一种汽车控制盒上盖抛光装置，来完成对控制盒上盖的抛光操作。

现有的一种汽车控制盒上盖抛光装置，一般的，在使用时，对厚度不同长度不同的汽车控制盒上盖不能有效的进行卡紧限位抛光操作，适用性不强，且对于汽车控制盒上盖的翻面，一般通过人工来完成，较为不便，不利于推广使用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车控制盒上盖抛光装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车控制盒上盖抛光装置，包括支撑腿、支撑腿顶部的抛光箱以及抛光箱一侧表面固定连接的仪器盒，所述抛光箱内腔顶部固定连接有前后盒，所述前后盒下方设有左右盒，所述前后盒前端与所述左右盒一端固定连接有伺服电机，所述抛光箱内腔一侧表面固定连接有正反减速马达，所述抛光箱内腔远离于所述正反减速马达一侧表面贯穿固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆伸缩端固定连接有第二电动推杆，所述第一电动推杆与所述正反减速马达相对侧表面均设有支撑板，所述支撑板一侧表面固定连接有卡紧底座，所述卡紧底座上方设有卡紧板，所述卡紧板靠近所述支撑板一端固定连接有滑板，所述滑板底部表面固定连接有卡紧弹簧，所述抛光箱内腔底部卡嵌滑动连接有存尘抽屉。

作为优选，所述左右盒底部设有上下电动推杆，所述上下电动推杆底部固定连接有抛光机，所述左右盒顶部表面与所述上下电动推杆顶部表面均固定连接有滑动块。

作为优选，所述前后盒与所述左右盒内腔均设有螺纹柱，两个所述螺纹柱一端分别固定连接在两个所述伺服电机输出端位置。

作为优选，所述支撑板靠近所述卡紧板一侧表面开设有与所述滑板结构尺寸相匹配的滑道，所述支撑板数量为两个。

作为优选，所述卡紧板远离于所述支撑板一端与所述卡紧底座远离于所述支撑板一端均固定连接有倾斜板，所述倾斜板外侧表面为光滑抛光表面。

作为优选，所述卡紧板底部表面贴合活动连接在所述卡紧底座顶部表面，所述卡紧板与所述卡紧底座相对侧表面均涂覆有防滑软质层。

作为优选，所述存尘抽屉顶部表面贯穿开设有透尘孔，所述存尘抽屉前侧表面开设有拉动凹槽。

本实用新型的有益效果为：通过设有第一电动推杆、支撑板、卡紧板、滑块与卡紧弹簧，可以对多种不同厚度与不同长度的汽车控制盒上盖进行卡紧限位，提高适用性，使用时，将汽车控制盒上盖一侧表面插在正反减速马达一侧的卡紧板与卡紧底座之间，此时卡紧板一端的滑块底部的卡紧弹簧发生形变产生弹力，从而使汽车控制盒上盖一侧可以卡在卡紧板与卡紧底座之间，然后控制第一电动推杆的伸出，此时第一电动推杆一侧的支撑板向正反减速马达方向运动，此时倾斜板先与汽车控制盒上盖悬空的另一侧接触，随着第一电动推杆的伸出，将汽车控制盒上盖悬空的另一侧卡在第一电动推杆一侧的卡紧板与卡紧底座之间，从而完成对汽车控制盒上盖的限位，进一步的，通过设有第一电动推杆、第二电动推杆与正反减速马达，可以便捷的将限位后的汽车控制盒上盖进行翻面，从而完成对汽车控制盒上盖上下两面的抛光操作，使用时，由于第一电动推杆一侧的支撑板是通过轴承活动连接在第一电动推杆伸缩端的，且第二电动推杆的伸缩端是刚好插入第一电动推杆一侧的支撑板上开设的限位孔中的，此时控制第二电动推杆的收缩，然后控制正反减速马达的旋转，将汽车控制盒上盖进行翻面，翻面完成后，再次控制第二电动推杆的伸出，刚好插入第一电动推杆一侧的支撑板上开设的另一个限位孔中，防止第一电动推杆一侧的支撑板在抛光操作时发生晃动，导致汽车控制盒上盖弯折损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车控制盒上盖抛光装置的整体的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车控制盒上盖抛光装置的图1中A处的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种汽车控制盒上盖抛光装置的左右盒内部的细节结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种汽车控制盒上盖抛光装置的支撑板内部的细节结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种汽车控制盒上盖抛光装置的支撑板与卡紧板分解的细节结构示意图。

图中：

1、支撑腿；2、抛光箱；3、仪器盒；4、前后盒；5、左右盒；6、伺服电机；7、正反减速马达；8、第一电动推杆；9、第二电动推杆；10、支撑板；11、卡紧底座；12、卡紧板；13、滑板；14、卡紧弹簧；15、存尘抽屉；16、上下电动推杆；17、抛光机；18、螺纹柱；19、倾斜板。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车控制盒上盖抛光装置。

实施例一

如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种汽车控制盒上盖抛光装置，包括支撑腿1、支撑腿1顶部的抛光箱2以及抛光箱2一侧表面固定连接的仪器盒3，抛光箱2内腔顶部固定连接有前后盒4，前后盒4下方设有左右盒5，前后盒4前端与左右盒5一端固定连接有伺服电机6，抛光箱2内腔一侧表面固定连接有正反减速马达7，抛光箱2内腔远离于正反减速马达7一侧表面贯穿固定连接有第一电动推杆8，第一电动推杆8伸缩端固定连接有第二电动推杆9，第一电动推杆8与正反减速马达7相对侧表面均设有支撑板10，支撑板10一侧表面固定连接有卡紧底座11，卡紧底座11上方设有卡紧板12，卡紧板12靠近支撑板10一端固定连接有滑板13，滑板13底部表面固定连接有卡紧弹簧14，抛光箱2内腔底部卡嵌滑动连接有存尘抽屉15。

实施例二

如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种汽车控制盒上盖抛光装置，包括支撑腿1、支撑腿1顶部的抛光箱2以及抛光箱2一侧表面固定连接的仪器盒3，抛光箱2内腔顶部固定连接有前后盒4，前后盒4下方设有左右盒5，前后盒4前端与左右盒5一端固定连接有伺服电机6，抛光箱2内腔一侧表面固定连接有正反减速马达7，抛光箱2内腔远离于正反减速马达7一侧表面贯穿固定连接有第一电动推杆8，第一电动推杆8伸缩端固定连接有第二电动推杆9，第一电动推杆8与正反减速马达7相对侧表面均设有支撑板10，支撑板10一侧表面固定连接有卡紧底座11，卡紧底座11上方设有卡紧板12，卡紧板12靠近支撑板10一端固定连接有滑板13，滑板13底部表面固定连接有卡紧弹簧14，抛光箱2内腔底部卡嵌滑动连接有存尘抽屉15；左右盒5底部设有上下电动推杆16，上下电动推杆16底部固定连接有抛光机17，左右盒5顶部表面与上下电动推杆16顶部表面均固定连接有滑动块；前后盒4与左右盒5内腔均设有螺纹柱18，两个螺纹柱18一端分别固定连接在两个伺服电机6输出端位置。从上述的设计不难看出，前后盒4底部表面开设有与滑动块结构尺寸相匹配的滑槽，左右盒5底部表面开设有与滑动块结构尺寸相匹配的滑槽，左右盒5顶部的滑动块套嵌螺纹连接在前后盒4内腔的螺纹柱18外侧，上下电动推杆16顶部的滑动块套嵌螺纹连接在左右盒5内腔的螺纹柱18外侧，螺纹柱18远离于伺服电机6一端均固定连接有轴承，从而保证前后盒4前端的伺服电机6带动螺纹柱18旋转时，左右盒5进行前后运动，左右盒5一端的伺服电机6带动螺纹柱18的旋转时，上下电动推杆16进行左右滑动，从而保证将上下电动推杆16底部的抛光机17进行前后、左右以及上下运动。

实施例三

如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种汽车控制盒上盖抛光装置，包括支撑腿1、支撑腿1顶部的抛光箱2以及抛光箱2一侧表面固定连接的仪器盒3，抛光箱2内腔顶部固定连接有前后盒4，前后盒4下方设有左右盒5，前后盒4前端与左右盒5一端固定连接有伺服电机6，抛光箱2内腔一侧表面固定连接有正反减速马达7，抛光箱2内腔远离于正反减速马达7一侧表面贯穿固定连接有第一电动推杆8，第一电动推杆8伸缩端固定连接有第二电动推杆9，第一电动推杆8与正反减速马达7相对侧表面均设有支撑板10，支撑板10一侧表面固定连接有卡紧底座11，卡紧底座11上方设有卡紧板12，卡紧板12靠近支撑板10一端固定连接有滑板13，滑板13底部表面固定连接有卡紧弹簧14，抛光箱2内腔底部卡嵌滑动连接有存尘抽屉15；支撑板10靠近卡紧板12一侧表面开设有与滑板13结构尺寸相匹配的滑道，支撑板10数量为两个；卡紧板12远离于支撑板10一端与卡紧底座11远离于支撑板10一端均固定连接有倾斜板19，倾斜板19外侧表面为光滑抛光表面；卡紧板12底部表面贴合活动连接在卡紧底座11顶部表面，卡紧板12与卡紧底座11相对侧表面均涂覆有防滑软质层；存尘抽屉15顶部表面贯穿开设有透尘孔，存尘抽屉15前侧表面开设有拉动凹槽。从上述的设计不难看出，倾斜板19更好的辅助汽车控制盒上盖卡在卡紧板12与卡紧底座11之间，存尘抽屉15顶部表面贯穿开设有透尘孔，更好的将抛光产生的碎屑掉落至存尘抽屉15中，进行收集清理。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明，通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

需要说明的是：仪器盒3中设有微处理器，通过仪器盒3前侧表面的操作按钮传输信息至微处理器中处理分析，可以智能化的控制伺服电机6、正反减速马达7、第一电动推杆8、第二电动推杆9以及上下电动推杆16的启动与关闭，为现有的公知技术，在此不做过多赘述。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，使用时，将汽车控制盒上盖一侧表面插在正反减速马达7一侧的卡紧板12与卡紧底座11之间，此时卡紧板12一端的滑块底部的卡紧弹簧14发生形变产生弹力，从而使汽车控制盒上盖一侧可以卡在卡紧板12与卡紧底座11之间，然后控制第一电动推杆8的伸出，此时第一电动推杆8一侧的支撑板10向正反减速马达7方向运动，此时倾斜板19先与汽车控制盒上盖悬空的另一侧接触，随着第一电动推杆8的伸出，将汽车控制盒上盖悬空的另一侧卡在第一电动推杆8一侧的卡紧板12与卡紧底座11之间，从而完成对汽车控制盒上盖的限位，然后控制伺服电机6与上下电动推杆16的启动，控制前后盒4前端的伺服电机6带动螺纹柱18旋转时，左右盒5进行前后运动，控制左右盒5一端的伺服电机6带动螺纹柱18的旋转时，上下电动推杆16进行左右滑动，控制上下电动推杆16的启动时，抛光机17可以进行上下运动，从而保证将上下电动推杆16底部的抛光机17进行前后、左右以及上下运动，进一步的，当需要对汽车控制盒上盖进行翻面抛光时，此时，由于第一电动推杆8一侧的支撑板10是通过轴承活动连接在第一电动推杆8伸缩端的，且第二电动推杆9的伸缩端是刚好插入第一电动推杆8一侧的支撑板10上开设的限位孔中的，此时控制第二电动推杆9的收缩，然后控制正反减速马达7的旋转，将汽车控制盒上盖进行翻面，翻面完成后，再次控制第二电动推杆9的伸出，刚好插入第一电动推杆8一侧的支撑板10上开设的另一个限位孔中，同理，再次控制抛光机17进行运动，对汽车控制盒上盖翻面后的表面进行抛光操作。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车控制盒上盖抛光装置，其特征在于，包括支撑腿(1)、支撑腿(1)顶部的抛光箱(2)以及抛光箱(2)一侧表面固定连接的仪器盒(3)，所述抛光箱(2)内腔顶部固定连接有前后盒(4)，所述前后盒(4)下方设有左右盒(5)，所述前后盒(4)前端与所述左右盒(5)一端固定连接有伺服电机(6)，所述抛光箱(2)内腔一侧表面固定连接有正反减速马达(7)，所述抛光箱(2)内腔远离于所述正反减速马达(7)一侧表面贯穿固定连接有第一电动推杆(8)，所述第一电动推杆(8)伸缩端固定连接有第二电动推杆(9)，所述第一电动推杆(8)与所述正反减速马达(7)相对侧表面均设有支撑板(10)，所述支撑板(10)一侧表面固定连接有卡紧底座(11)，所述卡紧底座(11)上方设有卡紧板(12)，所述卡紧板(12)靠近所述支撑板(10)一端固定连接有滑板(13)，所述滑板(13)底部表面固定连接有卡紧弹簧(14)，所述抛光箱(2)内腔底部卡嵌滑动连接有存尘抽屉(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制盒上盖抛光装置，其特征在于，所述左右盒(5)底部设有上下电动推杆(16)，所述上下电动推杆(16)底部固定连接有抛光机(17)，所述左右盒(5)顶部表面与所述上下电动推杆(16)顶部表面均固定连接有滑动块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制盒上盖抛光装置，其特征在于，所述前后盒(4)与所述左右盒(5)内腔均设有螺纹柱(18)，两个所述螺纹柱(18)一端分别固定连接在两个所述伺服电机(6)输出端位置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制盒上盖抛光装置，其特征在于，所述支撑板(10)靠近所述卡紧板(12)一侧表面开设有与所述滑板(13)结构尺寸相匹配的滑道，所述支撑板(10)数量为两个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制盒上盖抛光装置，其特征在于，所述卡紧板(12)远离于所述支撑板(10)一端与所述卡紧底座(11)远离于所述支撑板(10)一端均固定连接有倾斜板(19)，所述倾斜板(19)外侧表面为光滑抛光表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车控制盒上盖抛光装置，其特征在于，所述卡紧板(12)底部表面贴合活动连接在所述卡紧底座(11)顶部表面，所述卡紧板(12)与所述卡紧底座(11)相对侧表面均涂覆有防滑软质层。

7.根据权利要求1所述的一种汽车控制盒上盖抛光装置，其特征在于，所述存尘抽屉(15)顶部表面贯穿开设有透尘孔，所述存尘抽屉(15)前侧表面开设有拉动凹槽。

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