CN219212463U - 一种零件车削加工用的配重工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种零件车削加工用的配重工装，包括平台，所述平台的顶部中间位置固定连接有限位板，所述平台的左侧外壁中间位置固定连接有第三支撑板，所述平台的顶部右侧固定连接有第一固定板，所述第三支撑板的顶部中间位置固定连接有丝杆电机，所述第一固定板的右侧外壁中间位置固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部中间位置固定连接有减速电机，所述限位板的顶部前后端中间位置均贯穿并设置有滑槽，所述丝杆电机的前端固定连接有丝杆。本实用新型中，当在车削过程中出现离心力的时候，通过在安装槽中设置配重块能够将旋转过程中产生的离心力进行化解，避免了工件加工的孔出现椭圆化的情况发生。

Description

一种零件车削加工用的配重工装

技术领域

本实用新型涉及车削加工技术领域，尤其涉及一种零件车削加工用的配重工装。

背景技术

车削加工，就是在车床上，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求，车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的方法，车削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供，车削是最基本、最常见的切削加工方法，在生产中占有十分重要的地位，车削适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。

目前的车床在车削加工的过程中，由于零件的两侧重量不能够均匀，在旋转的过程中产生的离心力容易造成孔加工椭圆，会使得机床主轴发生弯曲，故需要对现有的车削加工用的配重工装进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种零件车削加工用的配重工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种零件车削加工用的配重工装，包括平台，所述平台的顶部中间位置固定连接有限位板，所述平台的左侧外壁中间位置固定连接有第三支撑板，所述平台的顶部右侧固定连接有第一固定板，所述第三支撑板的顶部中间位置固定连接有丝杆电机，所述第一固定板的右侧外壁中间位置固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部中间位置固定连接有减速电机，所述限位板的顶部前后端中间位置均贯穿并设置有滑槽，所述丝杆电机的前端固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁贯穿并滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底部左右两侧中间位置均固定连接有限位块，所述第二固定板的左侧外壁中间位置固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部中间位置固定连接有伺服电机，所述伺服电机的前端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的前端固定连接有刀头，所述减速电机的前端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的前端固定连接有夹块，所述夹块的顶部右侧外壁贯穿并设置有均匀分布的安装槽，所述夹块的顶部左侧外壁中间位置贯穿并转动连接有均匀分布的限位栓，所述夹块的内部左侧中间位置设置有垫片，所述安装槽的内壁均设置有配重块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述平台的底部四角均固定连接有支撑腿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杆的前端贯穿限位板并与限位板之间转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块外壁分别与滑槽的内壁之间滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二转轴的前端贯穿第二固定板并与第二固定板之间转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一转轴的前端贯穿第一固定板并与第一固定板之间转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位栓的前端均贯穿夹块并与垫片之间固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，在装置使用的过程中，通过伺服电机、第二转轴、刀头、第二固定板、丝杆电机、滑块和丝杆之间的联动，在工件需要车削的时候，能够快速的对工件进行车削，同时通过在夹块上设置的限位栓和垫片能够对工件进行固定，避免工件在加工的过程中出现偏移的现象发生，当在车削过程中出现离心力的时候，通过在安装槽中设置配重块能够将旋转过程中产生的离心力进行化解，避免了工件加工的孔出现椭圆化的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种零件车削加工用的配重工装的立体图；

图2为本实用新型提出的一种零件车削加工用的配重工装的爆炸图；

图3为本实用新型提出的一种零件车削加工用的配重工装的夹块内部结构图。

图例说明：

1、平台；2、第一固定板；3、第一支撑板；4、减速电机；5、第一转轴；6、夹块；7、滑槽；8、刀头；9、第二转轴；10、伺服电机；11、第二支撑板；12、丝杆电机；13、第三支撑板；14、限位板；15、支撑腿；16、滑块；17、限位块；18、第二固定板；19、垫片；20、限位栓；21、配重块；22、丝杆；23、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种零件车削加工用的配重工装，包括平台1，平台1的顶部中间位置固定连接有限位板14，平台1的左侧外壁中间位置固定连接有第三支撑板13，平台1的顶部右侧固定连接有第一固定板2，第三支撑板13的顶部中间位置固定连接有丝杆电机12，第一固定板2的右侧外壁中间位置固定连接有第一支撑板3，第一支撑板3的顶部中间位置固定连接有减速电机4，启动减速电机4，减速电机4带动第一转轴5转动，第一转轴5的前端与夹块6之间固定连接，限位板14的顶部前后端中间位置均贯穿并设置有滑槽7，丝杆电机12的前端固定连接有丝杆22，在工件转动的时候，丝杆电机12启动，带动前端固定的丝杆22的运行，在丝杆22的外壁滑动连接有滑块16，使得滑块16在丝杆22的外壁滑动，丝杆22的外壁贯穿并滑动连接有滑块16，滑块16的顶部固定连接有第二固定板18，滑块16的顶部固定连接有第二固定板18，同时带动了第二固定板18的运行，第二固定板18的底部左右两侧中间位置均固定连接有限位块17，第二固定板18的左侧外壁中间位置固定连接有第二支撑板11，第二支撑板11的顶部中间位置固定连接有伺服电机10，伺服电机10的前端固定连接有第二转轴9，第二转轴9的前端固定连接有刀头8，减速电机4的前端固定连接有第一转轴5，第一转轴5的转动带动了夹块6的转动，同时带动了测试工件的转动，第一转轴5的前端固定连接有夹块6，夹块6的顶部右侧外壁贯穿并设置有均匀分布的安装槽23，夹块6的顶部左侧外壁中间位置贯穿并转动连接有均匀分布的限位栓20，夹块6的内部左侧中间位置设置有垫片19，将需要车削的测试工件通过夹块6上的垫片19放置在夹块6的内部，安装槽23的内壁均设置有配重块21，当测试工件出现开孔椭圆化时，通过在夹块6上的安装槽上安装配重块21，让工件在进行开孔的旋转过程中没有偏心力，使得工件在车削的过程中，不会出现孔加工椭圆的情况出现。

平台1的底部四角均固定连接有支撑腿15，丝杆22的前端贯穿限位板14并与限位板14之间转动连接，限位块17外壁分别与滑槽7的内壁之间滑动连接，此时第二固定板18的运行带动了底部固定的限位块17在滑槽7的内部滑动，第二转轴9的前端贯穿第二固定板18并与第二固定板18之间转动连接，第二固定板18的运行带动了伺服电机10的运行，启动伺服电机10，带动了前端固定连接的第二转轴9运行，同时带动了第二转轴9前端固定的刀头8转动，当刀头8的位置到达工件位置的时候，刀头8对测试工件进行车削，第一转轴5的前端贯穿第一固定板2并与第一固定板2之间转动连接，限位栓20的前端均贯穿夹块6并与垫片19之间固定连接，同时拧紧在夹块6上的限位栓20，在限位栓20的前端均固定在垫片19上，在拧紧限位栓20的同时将垫片19能够对工件进行固定。

工作原理：在使用本装置的时候，首先进行测试试验，将需要车削的测试工件通过夹块6上的垫片19放置在夹块6的内部，同时拧紧在夹块6上的限位栓20，在限位栓20的前端均固定在垫片19上，在拧紧限位栓20的同时将垫片19能够对工件进行固定，当工件固定住之后，启动减速电机4，减速电机4带动第一转轴5转动，第一转轴5的前端与夹块6之间固定连接，第一转轴5的转动带动了夹块6的转动，同时带动了测试工件的转动，在工件转动的时候，丝杆电机12启动，带动前端固定的丝杆22的运行，在丝杆22的外壁滑动连接有滑块16，使得滑块16在丝杆22的外壁滑动，在滑块16的顶部固定连接有第二固定板18，同时带动了第二固定板18的运行，此时第二固定板18的运行带动了底部固定的限位块17在滑槽7的内部滑动，第二固定板18的运行带动了伺服电机10的运行，启动伺服电机10，带动了前端固定连接的第二转轴9运行，同时带动了第二转轴9前端固定的刀头8转动，当刀头8的位置到达工件位置的时候，刀头8对测试工件进行车削，当对测试工件完成车削后，通过观察测试工件的开孔，当测试工件出现开孔椭圆化时，通过在夹块6上的安装槽上安装配重块21，让工件在进行开孔的旋转过程中没有偏心力，使得工件在车削的过程中，不会出现孔加工椭圆的情况出现。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种零件车削加工用的配重工装，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)的顶部中间位置固定连接有限位板(14)，所述平台(1)的左侧外壁中间位置固定连接有第三支撑板(13)，所述平台(1)的顶部右侧固定连接有第一固定板(2)，所述第三支撑板(13)的顶部中间位置固定连接有丝杆电机(12)，所述第一固定板(2)的右侧外壁中间位置固定连接有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)的顶部中间位置固定连接有减速电机(4)，所述限位板(14)的顶部前后端中间位置均贯穿并设置有滑槽(7)，所述丝杆电机(12)的前端固定连接有丝杆(22)，所述丝杆(22)的外壁贯穿并滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)的顶部固定连接有第二固定板(18)，所述第二固定板(18)的底部左右两侧中间位置均固定连接有限位块(17)，所述第二固定板(18)的左侧外壁中间位置固定连接有第二支撑板(11)，所述第二支撑板(11)的顶部中间位置固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的前端固定连接有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)的前端固定连接有刀头(8)，所述减速电机(4)的前端固定连接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的前端固定连接有夹块(6)，所述夹块(6)的顶部右侧外壁贯穿并设置有均匀分布的安装槽(23)，所述夹块(6)的顶部左侧外壁中间位置贯穿并转动连接有均匀分布的限位栓(20)，所述夹块(6)的内部左侧中间位置设置有垫片(19)，所述安装槽(23)的内壁均设置有配重块(21)。

2.根据权利要求1所述的一种零件车削加工用的配重工装，其特征在于：所述平台(1)的底部四角均固定连接有支撑腿(15)。

3.根据权利要求1所述的一种零件车削加工用的配重工装，其特征在于：所述丝杆(22)的前端贯穿限位板(14)并与限位板(14)之间转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种零件车削加工用的配重工装，其特征在于：所述限位块(17)外壁分别与滑槽(7)的内壁之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种零件车削加工用的配重工装，其特征在于：所述第二转轴(9)的前端贯穿第二固定板(18)并与第二固定板(18)之间转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种零件车削加工用的配重工装，其特征在于：所述第一转轴(5)的前端贯穿第一固定板(2)并与第一固定板(2)之间转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种零件车削加工用的配重工装，其特征在于：所述限位栓(20)的前端均贯穿夹块(6)并与垫片(19)之间固定连接。

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