CN219211577U - 一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，包括上机台板、对下模支撑的底座、对上模支撑且设于下模上方的上模板，所述上机台板、上模板、以及顶杆压板配合设有束环锁模机构，通过束环锁模机构配合上模与下模对路合金轮毂成型，实现导柱顶端通过弹簧与上连接板连接导柱处形成有间隔，达到抵消上连接板下部所连接的上模板以及上模上移，并再次通过弹簧压紧后的弹力，使上模与下模配合面始终保持紧密贴合，具有在束环油缸下压时，所产生的反作用力使上机台板上抬的距离抵消掉，并通过弹簧的压紧后的张力，使上模、下模合模面有效紧密贴合且有一定的合模力，有效杜绝上模上抬后合模面间隙产生产品飞边的问题。

Description

一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具

技术领域

本实用新型属于铝合金轮毂生产技术领域，具体涉及一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具。

背景技术

铝合金轮毂铸造模具铸造时，将溶铝通过压力注入模具型腔，待铝液冷却后形成轮毂产品。目前现有的铝合金轮毂铸造模具导柱处连接部分，普遍采用上连接板直接通过导柱与上模板连接(如图4)，该结构合模时，用安装在上机台板的束环油缸将束环下压抱紧侧模，但由于束环油缸的反作用力会将上机台板上抬一定距离，导致通过导柱与上机台板连接上模上移，使得上、下模贴合面不能紧密贴合，出现进铝产生封层、毛边，无法连续生产；

因此，本实用新型提供了一种提供束环锁模机构结构配合的弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，包括：上机台板、对下模支撑的底座、对上模支撑且设于下模上方的上模板；

所述下模的外缘设有侧模，所述下模与底座垂向活动设有顶杆，且顶杆顶端设有对顶杆垂向固定的顶杆压板，所述上机台板、上模板、以及顶杆压板配合设有束环锁模机构；

束环锁模机构包括设于上机台板上的束环油缸、设于上机台板底面的上连接板、设于上模板上顶面垂向柱顶端的导柱、设于导柱顶端且上顶端与上连接板固定的弹簧，所述束环油缸上油缸杆末端与侧模外壁上的束环垂向连接。

进一步的，所述上模与下模之间通过束环锁模机构、顶杆和顶杆压板配合形成有铸造模腔。

进一步的，所述上连接板与上机台板通过锁紧螺栓固定连接。

进一步的，所述弹簧的顶端设于上连接板的限位槽内，且上连接板设有与限位槽相接通的导向槽，所述导柱上顶端限位块设于限位槽内。

进一步的，所述导柱上顶端呈凸字型与限位块连接。

本实用新型具有以下技术效果和优点：

该弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，在下模与上模上方的顶杆压板上设置束环锁模机构，实现在上模通过顶杆压板下移与下模合模形成铸造模腔时，束环锁模机构上的束环油缸运行，束环通过束环油缸上的油缸杆锁紧侧模，并配合产生反作用力使得上机台板及顶杆压板上部的上连接板上移，通过上连接板与顶杆压板之间的导柱和弹簧配合，实现导柱顶端通过弹簧与上连接板连接导柱处形成有间隔，达到抵消上连接板下部所连接的上模板以及上模上移，并再次通过弹簧压紧后的弹力，使上模与下模配合面始终保持紧密贴合，具有在束环油缸下压时，所产生的反作用力使上机台板上抬的距离抵消掉，并通过弹簧的压紧后的张力，使上模、下模合模面有效紧密贴合且有一定的合模力，有效杜绝上模上抬后合模面间隙产生产品飞边的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型导柱与弹簧配合合模前结构示意图；

图3为本实用新型导柱与弹簧配合合模后结构示意图；

图4为本实用新型传统铝合金轮毂铸造模具导柱的结构示意图。

图中：1、上机台板；2、束环油缸；3、下模；4、底座；5、上模；6、上模板；7、侧模；8、顶杆；9、顶杆压板；10、上连接板；11、垂向柱；12、导柱；13、弹簧；14、油缸杆；15、束环；16、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，包括上机台板1、下模3、对下模3支撑的底座4、上模5、对上模5支撑且设于下模3上方的上模板6；

下模3的外缘设有侧模7，下模3与底座4垂向活动设有顶杆8，且顶杆8顶端设有对顶杆8垂向固定的顶杆压板9，上机台板1、上模板6、以及顶杆压板9配合设有束环锁模机构；

束环锁模机构包括设于上机台板1上的束环油缸2、设于上机台板1底面的上连接板10、设于上模板6上顶面垂向柱11顶端的导柱12、设于导柱12顶端且上顶端与上连接板10固定的弹簧13，上连接板10与上机台板1通过锁紧螺栓固定连接，通过上连接板10配合束环锁模机构运行时产生反作用力使上机台板1及连接部分上连接板10上移距离；

弹簧13的顶端设于上连接板10的限位槽内，且上连接板10设有与限位槽相接通的导向槽，导柱12上顶端限位块16设于限位槽内，弹簧13配合导柱12呈弹性支撑在上连接板10与顶杆压板9之间，并配合产生对顶杆压板9产生上移的反作用力，束环油缸2上油缸杆14末端与侧模7外壁上的束环15垂向连接，导柱12上顶端呈凸字型与限位块16连接，导柱12顶端呈凸字型，在配合束环锁模机构运行时，导柱12顶端与导向槽连接处形成间隔，具有抵消与上连接板10下部连接结构上移，又通过弹簧13压紧后的弹力，使上模5与下模3配合面始终保持紧密贴合。

上模5与下模3之间通过束环锁模机构、顶杆8和顶杆压板9配合形成有铸造模腔。

该弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，下模3与上模5上方的顶杆压板9上设置束环锁模机构，实现在上模5通过顶杆压板9下移与下模3合模形成铸造模腔时，束环锁模机构上的束环油缸2运行，束环15通过束环油缸2上的油缸杆14锁紧侧模7，并配合产生反作用力使得上机台板1及顶杆压板9上部的上连接板10上移，通过上连接板10与顶杆压板9之间的导柱12和弹簧13配合，实现导柱12顶端通过弹簧13与上连接板10连接导柱12处形成有间隔，达到抵消上连接板10下部所连接的上模板6以及上模5上移，并再次通过弹簧13压紧后的弹力，使上模5与下模3配合面始终保持紧密贴合，具有在束环油缸2下压时，所产生的反作用力使上机台板1上抬的距离抵消掉，并通过弹簧13的压紧后的张力，使上模5、下模3合模面有效紧密贴合且有一定的合模力，有效杜绝上模5上抬后合模面间隙产生产品飞边的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，包括上机台板(1)、对下模(3)支撑的底座(4)、对上模(5)支撑且设于下模(3)上方的上模板(6)，其特征在于：

所述下模(3)的外缘设有侧模(7)，所述下模(3)与底座(4)垂向活动设有顶杆(8)，且顶杆(8)顶端设有对顶杆(8)垂向固定的顶杆压板(9)，所述上机台板(1)、上模板(6)、以及顶杆压板(9)配合设有束环锁模机构；

束环锁模机构包括设于上机台板(1)上的束环油缸(2)、设于上机台板(1)底面的上连接板(10)、设于上模板(6)上顶面垂向柱(11)顶端的导柱(12)、设于导柱(12)顶端且上顶端与上连接板(10)固定的弹簧(13)，所述束环油缸(2)上油缸杆(14)末端与侧模(7)外壁上的束环(15)垂向连接。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，其特征在于：所述上模(5)与下模(3)之间通过束环锁模机构、顶杆(8)和顶杆压板(9)配合形成有铸造模腔。

3.根据权利要求1所述的一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，其特征在于：所述上连接板(10)与上机台板(1)通过锁紧螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，其特征在于：所述弹簧(13)的顶端设于上连接板(10)的限位槽内，且上连接板(10)设有与限位槽相接通的导向槽，所述导柱(12)上顶端的限位块(16)设于限位槽内。

5.根据权利要求4所述的一种弹簧式导柱的铝合金轮毂铸造模具，其特征在于：所述导柱(12)上顶端呈凸字型与限位块(16)连接。

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