CN219203396U - 一种储能电池插箱和电池簇结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种储能电池插箱和电池簇结构，属于新能源储能设备技术领域。该储能电池插箱包括插箱箱体和挂载组件。其中插箱箱体包括底板和上箱体，上箱体固定盖合于底板上，底板上具有用于与电池簇支架匹配的安装孔，挂载组件包括两个挂耳，两个挂耳分别设置于上箱体的两侧且与插箱箱体固定连接，挂耳上具有与叉车货叉相匹配的插槽。采用该储能电池插箱和电池簇结构，能够实现对储能电池插箱的稳定转运，减少入簇和拆卸返修难度，提高拆装效率。

Description

一种储能电池插箱和电池簇结构

技术领域

本实用新型涉及新能源储能设备技术领域，特别涉及一种储能电池插箱和电池簇结构。

背景技术

环境污染和能源短缺等问题近年来日渐突出。锂离子电池因其绿色环保、高能量密度、低自放电、长循环寿命等诸多优点，已在通讯及电子器件、储能电站、新能源汽车等领域中广泛使用。

当前储能集装箱行业中，在进行集装箱组装的时候，需要按簇的设计方式将内装有锂离子电池包的电池插箱安装到簇的支架上，电池插箱本身重量比较重，需要使用叉车将电池插箱叉到簇的支架上，然后再将电池插箱固定在支架上，形成一个完整的电池簇，待电池簇安装完之后形成一个完整的集装箱。

采用相关技术中的插箱装配方式，在使用叉车将电池插箱叉到簇的支架上的时候，叉车只能从插箱底部平叉插入并进行抬升和输送，电池插箱容易晃动，具有安全隐患。在转运到电池簇支架上的过程中，由于电池簇支架空间有限，电池插箱转运入簇的过程中，插箱箱体顶部容易刮蹭到支架边缘导致磨损；另外在对簇上面的插箱进行返修的时候，如果返修的插箱在最上面，由于下面的插箱挡住叉车叉子的空间，因此需要依次把下方干涉的插箱拆出来，最后再把需要返修的那个插箱叉下来，电池插箱的整体入簇和拆卸难度大，费时费力。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种储能电池插箱和电池簇结构，能够实现对储能电池插箱的稳定转运，减少入簇和拆卸返修难度，提高拆装效率。所述技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种储能电池插箱，包括：插箱箱体和挂载组件，

所述插箱箱体包括底板和上箱体，所述上箱体固定盖合于所述底板上，所述底板上具有用于与电池簇支架匹配的安装孔，所述挂载组件包括两个挂耳，所述两个挂耳分别设置于所述上箱体的两侧且与所述插箱箱体固定连接，所述挂耳上具有与叉车货叉相匹配的插槽。

可选地，所述底板的相对两侧凸出设置有连接筋板，所述挂耳与所述连接筋板可拆卸连接。

可选地，所述连接筋板沿所述上箱体的侧边方向延伸，所述连接筋板的中部设置有第一螺栓孔，所述挂耳上具有与所述第一螺栓孔对应的第二螺栓孔。

可选地，所述连接筋板在延伸方向上的两端分别设置有所述安装孔。

可选地，所述上箱体位于所述连接筋板的延伸方向上的一端侧壁上开设有维修口。

可选地，所述储能电池插箱还包括消防介质通入口，所述消防介质通入口与所述维修口位于所述上箱体的同一侧壁上。

可选地，所述储能电池插箱还包括防爆阀，所述防爆阀设置于所述上箱体位于所述连接筋板的延伸方向上的另一端侧壁上。

可选地，所述底板上设置有液冷板，所述底板的侧边设置有与所述液冷板连通的进液口和出液口，所述进液口和出液口位于所述底板的同一侧。

可选地，所述插箱箱体和所述挂耳均为不锈钢制件。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种电池簇结构，包括多个如前述第一方面所述的储能电池插箱，还包括电池簇支架，所述电池簇支架上设置有与多个所述储能电池插箱一一对应的多组支撑横梁，每组所述支撑横梁均包括两个所述支撑横梁，两个所述支撑横梁间隔设置于所述电池簇支架上且相互平齐，所述储能电池插箱的所述底板两侧分别安装于对应的两个所述支撑横梁上，并通过所述安装孔与所述支撑横梁固定连接，所述多组支撑横梁沿竖直方向均匀间隔布置。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

可以利用上箱体和底板组成的封闭安装空间对锂离子电池的电池包进行承装。在进行插箱箱体的移送时，可以通过叉车的货叉插入位于上箱体两侧的挂耳上的插槽并举升，实现对插箱箱体的叉起和移送。将插箱箱体推送到电池簇支架上并利用底板上的安装孔安装固定后，叉车的货叉可以原路由上箱体的两侧撤出分离。在进行储能电池插箱的拆卸返修时，在解除底板的固定连接后也可以采用相同的方式利用叉车进行插箱箱体的举升和叉出。

整个拆装过程中，叉车的货叉始终由上箱体的两侧与挂耳相配合，连接稳固，无需由插箱箱体的底部将插箱箱体叉起并举升，可以减少货叉与插箱箱体底部接触时的纵向占用空间，预留出更多的活动余量，避免在进行插箱箱体的入簇和拆卸返修过程中，插箱箱体的顶部与其他储能电池插箱发生触碰和刮蹭。同时在将插箱箱体由层叠的电池簇结构中取出返修时，无需对其他插箱箱体进行移动。能够实现对电池插箱的稳定转运，减少入簇和拆卸返修难度，提高拆装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种储能电池插箱的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的储能电池插箱的正视结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的储能电池插箱的后视结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的底板的立体结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的挂耳的立体结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的一种电池簇结构的正视结构示意图。

图中：

1-插箱箱体；2-挂载组件；3-电池簇支架；11-底板；11a-连接筋板；11b-液冷板；12-上箱体；21-挂耳；31-支撑横梁；111-安装孔；112-第一螺栓孔；113-进液口；114-出液口；121-维修口；122-消防介质通入口；123-防爆阀；211-插槽；212-第二螺栓孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

当前储能集装箱行业中，在进行集装箱组装的时候，需要按簇的设计方式将内装有锂离子电池包的电池插箱安装到簇的支架上，电池插箱本身重量比较重，需要使用叉车将电池插箱叉到簇的支架上，然后再将电池插箱固定在支架上，形成一个完整的电池簇，待电池簇安装完之后形成一个完整的集装箱。

采用相关技术中的插箱装配方式，在使用叉车将电池插箱叉到簇的支架上的时候，叉车只能从插箱底部平叉插入并进行抬升和输送，电池插箱容易晃动，具有安全隐患。在转运到电池簇支架上的过程中，由于电池簇支架空间有限，电池插箱转运入簇的过程中，插箱箱体顶部容易刮蹭到支架边缘导致磨损；另外在对簇上面的插箱进行返修的时候，如果返修的插箱在最上面，由于下面的插箱挡住叉车叉子的空间，因此需要依次把下方干涉的插箱拆出来，最后再把需要返修的那个插箱叉下来，电池插箱的整体入簇和拆卸难度大，费时费力。

图1是本实用新型实施例提供的一种储能电池插箱的立体结构示意图。图2是本实用新型实施例提供的储能电池插箱的正视结构示意图。图3是本实用新型实施例提供的储能电池插箱的后视结构示意图。图4是本实用新型实施例提供的底板的立体结构示意图。图5是本实用新型实施例提供的挂耳的立体结构示意图。如图1至5所示，通过实践，本申请人提供了一种储能电池插箱和电池簇结构，包括插箱箱体1和挂载组件2。

其中，插箱箱体1包括底板11和上箱体12，上箱体12固定盖合于底板11上。底板11上具有用于与电池簇支架3匹配的安装孔111，挂载组件2包括两个挂耳21，两个挂耳21分别设置于上箱体12的两侧且与插箱箱体1固定连接，挂耳21上具有与叉车货叉相匹配的插槽211。

在本实用新型实施例中，可以将锂离子电池组成的电池包安装于上箱体12和底板11组成的封闭安装空间中。在完成上箱体12和底板11的固定连接并进行插箱箱体1的移送时，可以通过叉车的货叉与两个挂耳21上的插槽211侧面开口处对齐，由上箱体12的相对两侧插入到两个挂耳21的插槽211，随着货叉的举升将整个插箱箱体1抬起。之后即可利用叉车将插箱箱体1移送到电池簇支架3处，将插箱箱体1推送到电池簇支架3上的对应安装位置处，利用底板11上的安装孔111与电池簇支架3上安装位置的对应孔位进行固定连接，完成储能电池插箱的入簇。在需要将储能电池插箱由电池簇支架3上卸下时，也可以在解除底板11的固定连接后，利用叉车的货叉再次由上箱体12的两侧插入挂耳上的插槽211中进行插箱箱体1的举升和叉出，进行拆卸返修。

采用本实用新型实施例所提供的储能电池插箱，可以利用上箱体12和底板11组成的封闭安装空间对锂离子电池的电池包进行承装。在进行插箱箱体1的移送时，可以通过叉车的货叉插入位于上箱体12两侧的挂耳上的插槽211并举升，实现对插箱箱体1的叉起和移送。将插箱箱体1推送到电池簇支架3上并利用底板11上的安装孔111安装固定后，叉车的货叉可以原路由上箱体12的两侧撤出分离。在进行储能电池插箱的拆卸返修时，在解除底板11的固定连接后也可以采用相同的方式利用叉车进行插箱箱体1的举升和叉出。

整个拆装过程中，叉车的货叉始终由上箱体12的两侧与挂耳21相配合，连接稳固，无需由插箱箱体1的底部将插箱箱体1叉起并举升，可以减少货叉与插箱箱体1底部接触时的纵向占用空间，预留出更多的活动余量，避免在进行插箱箱体1的入簇和拆卸返修过程中，插箱箱体1的顶部与其他储能电池插箱发生触碰和刮蹭。同时在将插箱箱体1由层叠的电池簇结构中取出返修时，无需对其他插箱箱体1进行移动。能够实现对电池插箱的稳定转运，减少入簇和拆卸返修难度，提高拆装效率。

可选地，底板11的相对两侧凸出设置有连接筋板11a，挂耳21与连接筋板11a可拆卸连接。示例性地，在本实用新型实施例中，在入簇方向上，底板11的相对两侧边的宽度大于盖设于其上的上箱体12的宽度。在上箱体12与底板11组合连接后，其外形整体呈“凸”型结构，其两侧凸出的连接筋板11a上方的预留空间用于容纳两个挂耳21，挂耳21整体冲压成“S”型结构，其中段弯折避让上箱体12与底板11螺栓连接所占用的凸出部位，通过底部经过弯折的部分与连接筋板11a利用连接件可拆卸连接。结构简单，组装方便，挂耳21在长时间工作发生损耗和变形后，可以拆卸进行维护更换，而上箱体12和底板11则可以继续使用，有效提高了储能电池插箱的整体使用寿命。

可选地，连接筋板11a沿上箱体12的侧边方向延伸，连接筋板11a的中部设置有第一螺栓孔112，挂耳21上具有与第一螺栓孔112对应的第二螺栓孔212。示例性地，在本实用新型实施例中，在组装时，可以将挂耳底部弯折部分上的第二螺栓孔212与连接筋板11a上的第一螺栓孔112对齐并利用螺栓锁紧固定。采用螺栓连接的方式，结构简单且安装紧固，方便进行拆替更换。

可选地，连接筋板11a在延伸方向上的两端分别设置有安装孔111。示例性地，在本实用新型实施例中，用于与挂耳21连接用的第一螺栓孔112设置在连接筋板11a的中段，而其两端则分别设置有用于与电池簇支架3上连接结构匹配的安装孔111。采用该配置，底板11的四角位置均配置有安装孔111，同时设置螺栓等连接结构保证与电池簇支架3的连接稳定，同时连接筋板11a同时作为与挂耳21和电池簇支架3的连接部，节省整体材料使用，降低生产成本。

可选地，，上箱体12位于连接筋板11a的延伸方向上的一端侧壁上开设有维修口121。示例性地，在本实用新型实施例中，在插箱箱体1入簇后，如果内部用于与电池包连接的线束出现故障，工作人员可以在断电后通过位于上箱体12侧壁上的维修口121对设置于侧部的线束进行检查和维修更换，无需将储能电池插箱整体移出进行拆卸返修，提高了储能电池插箱的实用性。

可选地，储能电池插箱还包括消防介质通入口122，消防介质通入口122与维修口121位于上箱体12的同一侧壁上。示例性地，在本实用新型实施例中，插箱箱体1在入簇后，设置有维修口121的一侧通常朝向储电池簇支架3的外侧或者储能集装箱的维修通道，通过在此侧壁上设置消防介质通入口122，在利用消防介质通入口122与外界消防介质管道连通，以预防内部电池包发生热失控事故的基础上，方便消防介质管线的布置，进一步提高了储能电池插箱的安全性和实用性。

可选地，储能电池插箱还包括防爆阀123，防爆阀123设置于上箱体12位于连接筋板11a的延伸方向上的另一端侧壁上。示例性地，在本实用新型实施例中，通过在上箱体12上设置防爆阀123，可以在内部的电池包发生热失控事故，因发热而向外释放气体时，在上箱体12内部气压达到一定阈值后利用防爆阀123向外部放气泄压，避免发生爆炸导致事故扩大。而通过将防爆阀123与维修口121和消防介质通入口122设置在相反的两侧，可以避免在放气过程中气体冲击内部的线束布置端造成线束的损坏，进一步提高了储能电池插箱的安全性和实用性。

可选地，底板11上设置有液冷板11b，底板11的侧边设置有与液冷板11b连通的进液口113和出液口114，进液口113和出液口114位于底板11的同一侧。示例性地，在本实用新型实施例中，通过在底板11上设置液冷板11b，在其上安装电池包后，可以在电池包工作时，由进液口113和出液口114通入和导出冷却水，利用在液冷板11b中循环流动的冷却水对工作发热的电池包进行换热均温，减少热失控事故发生的概率，进一步提高了储能电池插箱的安全性。

可选地，插箱箱体1和挂耳21均为不锈钢制件。

图6是本实用新型实施例提供的一种电池簇结构的正视结构示意图。如图6所示，本实用新型实施例还提供了一种电池簇结构，包括多个如图1至图5所示的储能电池插箱，还包括电池簇支架3，电池簇支架3上设置有与多个储能电池插箱一一对应的多组支撑横梁31，每组支撑横梁31均包括两个支撑横梁31，两个支撑横梁31间隔设置于电池簇支架3上且相互平齐，储能电池插箱的底板11两侧分别安装于对应的两个支撑横梁31上，并通过安装孔111与支撑横梁31固定连接，多组支撑横梁31沿竖直方向均匀间隔布置。示例性地，在本实用新型实施例中，可以利用叉车将多个电池插箱一一对应输送并放置于对应的一组支撑横梁31上，利用底板11上的安装孔进行储能电池插箱与横梁31进行固定连接。使多个储能电池插箱沿竖直方向层叠设置以组成电池簇结构。采用该种形式的电池簇结构，其储能电池插箱整个拆装过程中，叉车的货叉始终由上箱体12的两侧与挂耳21相配合，连接稳固，无需由插箱箱体1的底部将插箱箱体1叉起并举升，可以减少货叉与插箱箱体1底部接触时的纵向占用空间，预留出更多的活动余量，避免在进行插箱箱体1的入簇和拆卸返修过程中，插箱箱体1的顶部与其他储能电池插箱发生触碰和刮蹭。同时在将插箱箱体1由层叠的电池簇结构中取出返修时，无需对其他插箱箱体1进行移动。能够实现对电池插箱的稳定转运，减少入簇和拆卸返修难度，提高拆装效率。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在其中一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种储能电池插箱，其特征在于，包括：插箱箱体(1)和挂载组件(2)，

所述插箱箱体(1)包括底板(11)和上箱体(12)，所述上箱体(12)固定盖合于所述底板(11)上，所述底板(11)上具有用于与电池簇支架(3)匹配的安装孔(111)，所述挂载组件(2)包括两个挂耳(21)，所述两个挂耳(21)分别设置于所述上箱体(12)的两侧且与所述插箱箱体(1)固定连接，所述挂耳(21)上具有与叉车货叉相匹配的插槽(211)。

2.根据权利要求1所述的储能电池插箱，其特征在于，所述底板(11)的相对两侧凸出设置有连接筋板(11a)，所述挂耳(21)与所述连接筋板(11a)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的储能电池插箱，其特征在于，所述连接筋板(11a)沿所述上箱体(12)的侧边方向延伸，所述连接筋板(11a)的中部设置有第一螺栓孔(112)，所述挂耳(21)上具有与所述第一螺栓孔(112)对应的第二螺栓孔(212)。

4.根据权利要求3所述的储能电池插箱，其特征在于，所述连接筋板(11a)在延伸方向上的两端分别设置有所述安装孔(111)。

5.根据权利要求3所述的储能电池插箱，其特征在于，所述上箱体(12)位于所述连接筋板(11a)的延伸方向上的一端侧壁上开设有维修口(121)。

6.根据权利要求5所述的储能电池插箱，其特征在于，所述储能电池插箱还包括消防介质通入口(122)，所述消防介质通入口(122)与所述维修口(121)位于所述上箱体(12)的同一侧壁上。

7.根据权利要求3所述的储能电池插箱，其特征在于，所述储能电池插箱还包括防爆阀(123)，所述防爆阀(123)设置于所述上箱体(12)位于所述连接筋板(11a)的延伸方向上的另一端侧壁上。

8.根据权利要求1至7任一项所述的储能电池插箱，其特征在于，所述底板(11)上设置有液冷板(11b)，所述底板(11)的侧边设置有与所述液冷板(11b)连通的进液口(113)和出液口(114)，所述进液口(113)和出液口(114)位于所述底板(11)的同一侧。

9.根据权利要求1至7任一项所述的储能电池插箱，其特征在于，所述插箱箱体(1)和所述挂耳(21)均为不锈钢制件。

10.一种电池簇结构，其特征在于，包括多个如权利要求1至9任一项所述的储能电池插箱，所述电池簇结构还包括电池簇支架(3)，所述电池簇支架(3)上设置有与多个所述储能电池插箱一一对应的多组支撑横梁(31)，每组所述支撑横梁(31)均包括两个所述支撑横梁(31)，两个所述支撑横梁(31)间隔设置于所述电池簇支架(3)上且相互平齐，所述储能电池插箱的所述底板(11)两侧分别安装于对应的两个所述支撑横梁(31)上，并通过所述安装孔(111)与所述支撑横梁(31)固定连接，所述多组支撑横梁(31)沿竖直方向均匀间隔布置。

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