CN219202862U - 一种翻转屏蔽网工位 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于线束生产技术领域，尤其是一种翻转屏蔽网工位，包括底板，所述底板的顶部两侧分别安装有前固定板和后固定板，所述前固定板和后固定板之间设置有压屏蔽头立板、气缸固定板和中板，且气缸固定板位于压屏蔽头立板和中板之间，所述前固定板的中心位置设置有入线口，入线口的两侧分别设置有安装在前固定板上的气缸一和气缸四，气缸一和气缸四的输出端均连接有入线口固定板，所述入线口的上下两侧均设置有入线口压板，所述中板的两侧上均安装有气缸二，气缸二的输出端与气缸固定板相连接。本实用新型可快速调整产品出品，方便后续翻转的同时能够防止线缆翻转脱落，能够实现屏蔽网完全翻转。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束生产技术领域，尤其涉及一种翻转屏蔽网工位。
背景技术
目前，高压线束已经成为线束行业开发的主要课题。电动汽车高压线束是用于连接充电口与电池、电池内部、电池与发动机及其他元器件，以作为电力传输的载体。由于车内应用环境恶劣，电动汽车高压线有着非常高的性能要求。在传统车辆上低压线束的可以不需要屏蔽保护，而在高压线束中，因为存在高电压，因此需要做电磁屏蔽保护，否则邻近的用电器及多媒体器件就会有受到电磁辐射影响的风险。具体来说，必须用屏蔽物包裹整个导线的末端位置，屏蔽物必须能够有效地连接车身，确保屏蔽物与车身的接地点接通符合所有电气方面的要求和在机械方面稳定。
高压线束所使用的高压线缆，包括主要导电作用的高压线缆导芯，以及导芯表面依次包覆着的内绝缘层、屏蔽网和外绝缘层，在高压线束加工过程中，为了将屏蔽网有效地连接车身，需要将屏蔽网连接到屏蔽环上，然后屏蔽环再与车身相连接。
为了保证屏蔽网与屏蔽环持续稳定的连接，目前业内主要的做法是将屏蔽网翻转到屏蔽环上，然后再将屏蔽环和屏蔽网连接。
目前国内的屏蔽网翻转到屏蔽环上的加工工艺，都是使用屏蔽网刷网机，通过两个旋转的钢丝刷，将编织的屏蔽网刷成单独的屏蔽金属丝，然后再手工将屏蔽网翻转到屏蔽环上，然而，现有技术在使用时，不便于快速调整产品出品，线缆翻转时容易脱落。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种翻转屏蔽网工位。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种翻转屏蔽网工位，包括底板，所述底板的顶部两侧分别安装有前固定板和后固定板，所述前固定板和后固定板之间设置有压屏蔽头立板、气缸固定板和中板，且气缸固定板位于压屏蔽头立板和中板之间，所述前固定板的中心位置设置有入线口，入线口的两侧分别设置有安装在前固定板上的气缸一和气缸四，气缸一和气缸四的输出端均连接有入线口固定板，所述入线口的上下两侧均设置有入线口压板，所述中板的两侧上均安装有气缸二，气缸二的输出端与气缸固定板相连接，所述气缸固定板上安装有切线管安装件，切线管安装件内套接有翻屏蔽网导管，且翻屏蔽网导管内设置有线缆。
优选的，所述压屏蔽头立板的顶部安装有吹气座，压屏蔽头立板的一侧安装有气缸三和齿轮，且齿轮的两侧分别与翻屏蔽网导管和气缸三的输出端相适配。
优选的，所述压屏蔽头立板、气缸固定板和中板的顶部和底部位置均安装有两个直线轴承，位于顶部同一直线上的三个直线轴承上套接有同一个导杆一，位于底部同一直线上的三个直线轴承上套接有同一个导杆二。
优选的，所述后固定板上安装有气缸五，且线缆套接在气缸五内。
优选的，两个入线口固定板相互靠近的一侧均开设有半圆形缺口，且半圆形缺口与入线口相适配。
本实用新型中，所述一种翻转屏蔽网工位，可快速调整产品出品，方便后续翻转的同时能够防止线缆翻转脱落，能够实现屏蔽网完全翻转。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种翻转屏蔽网工位的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种翻转屏蔽网工位的正视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种翻转屏蔽网工位的侧视结构示意图。
图中：1气缸一、2前固定板、3压屏蔽头立板、4气缸固定板、5中板、6后固定板、7导杆一、8线缆、9翻屏蔽网导管、10气缸二、11气缸五、12气缸三、13导杆二、14底板、15入线口压板、16气缸四、17入线口、18入线口固定板、19吹气座、20切线管安装件、21直线轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种翻转屏蔽网工位，包括底板14，底板14的顶部两侧分别安装有前固定板2和后固定板6，前固定板2和后固定板6之间设置有压屏蔽头立板3、气缸固定板4和中板5，且气缸固定板4位于压屏蔽头立板3和中板5之间，前固定板2的中心位置设置有入线口17，入线口17的两侧分别设置有安装在前固定板2上的气缸一1和气缸四16，气缸一1和气缸四16的输出端均连接有入线口固定板18，入线口17的上下两侧均设置有入线口压板15，中板5的两侧上均安装有气缸二10，气缸二10的输出端与气缸固定板4相连接，气缸固定板4上安装有切线管安装件20，切线管安装件20内套接有翻屏蔽网导管9，且翻屏蔽网导管9内设置有线缆8。
本实用新型中，压屏蔽头立板3的顶部安装有吹气座19，压屏蔽头立板3的一侧安装有气缸三12和齿轮，且齿轮的两侧分别与翻屏蔽网导管9和气缸三12的输出端相适配。
本实用新型中，压屏蔽头立板3、气缸固定板4和中板5的顶部和底部位置均安装有两个直线轴承21，位于顶部同一直线上的三个直线轴承21上套接有同一个导杆一7，位于底部同一直线上的三个直线轴承21上套接有同一个导杆二13。
本实用新型中，后固定板6上安装有气缸五11，且线缆8套接在气缸五11内。
本实用新型中，两个入线口固定板18相互靠近的一侧均开设有半圆形缺口，且半圆形缺口与入线口17相适配。
本实用新型中，使用时，线缆8穿过入线口17，启动气缸一1带动入线口固定板18移动，使得线缆8位置进行限定，然后，启动气缸二10，气缸二10带动气缸固定板4在导杆一7和导杆二13上进行滑动，从而带动切线管安装件20进行移动，同时，使用气缸五12带动齿轮转动，齿轮带动翻屏蔽网导管9转动，造成部分外翻继续推动形成外翻，当推动一段距离后，小的导管会因为机械结构原因停留，大的导管会继续推进，进而将屏蔽网完全翻转。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种翻转屏蔽网工位，包括底板(14)，其特征在于，所述底板(14)的顶部两侧分别安装有前固定板(2)和后固定板(6)，所述前固定板(2)和后固定板(6)之间设置有压屏蔽头立板(3)、气缸固定板(4)和中板(5)，且气缸固定板(4)位于压屏蔽头立板(3)和中板(5)之间，所述前固定板(2)的中心位置设置有入线口(17)，入线口(17)的两侧分别设置有安装在前固定板(2)上的气缸一(1)和气缸四(16)，气缸一(1)和气缸四(16)的输出端均连接有入线口固定板(18)，所述入线口(17)的上下两侧均设置有入线口压板(15)，所述中板(5)的两侧上均安装有气缸二(10)，气缸二(10)的输出端与气缸固定板(4)相连接，所述气缸固定板(4)上安装有切线管安装件(20)，切线管安装件(20)内套接有翻屏蔽网导管(9)，且翻屏蔽网导管(9)内设置有线缆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种翻转屏蔽网工位，其特征在于，所述压屏蔽头立板(3)的顶部安装有吹气座(19)，压屏蔽头立板(3)的一侧安装有气缸三(12)和齿轮，且齿轮的两侧分别与翻屏蔽网导管(9)和气缸三(12)的输出端相适配。
3.根据权利要求1所述的一种翻转屏蔽网工位，其特征在于，所述压屏蔽头立板(3)、气缸固定板(4)和中板(5)的顶部和底部位置均安装有两个直线轴承(21)，位于顶部同一直线上的三个直线轴承(21)上套接有同一个导杆一(7)，位于底部同一直线上的三个直线轴承(21)上套接有同一个导杆二(13)。
4.根据权利要求1所述的一种翻转屏蔽网工位，其特征在于，所述后固定板(6)上安装有气缸五(11)，且线缆(8)套接在气缸五(11)内。
5.根据权利要求1所述的一种翻转屏蔽网工位，其特征在于，两个入线口固定板(18)相互靠近的一侧均开设有半圆形缺口，且半圆形缺口与入线口(17)相适配。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-12-31 CN CN202223580168.3U patent/CN219202862U/zh active Active
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