CN219200697U - 一种汽车发动机油压传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机油压传感器，属于油压传感器技术领域，包括传感器本体，所述传感器本体的两侧均设置有支撑板，每个支撑板的上表面均开设有杆孔，每个杆孔的内壁均固定安装有压杆，每个压杆的上方均设置有套杆，每个套杆的底面均开设有滑槽，每个压杆的外表面均与滑槽的内壁相接触，每个滑槽的内壁均固定安装有触碰传感器，传感器本体的右侧设置有显示控制器，显示控制器通过导线与触碰传感器电连接。该汽车发动机油压传感器，通过设置传感器本体、支撑板、杆孔、压杆、套杆、滑槽、触碰传感器和显示控制器，能够起到利用触碰传感器检测传感器本体是否移动的作用，方便实现根据触碰传感器的触发得知传感器本体松脱的目的。

Description

一种汽车发动机油压传感器

技术领域

本申请属于油压传感器技术领域，尤其涉及一种汽车发动机油压传感器。

背景技术

油压传感器，是通过压阻效应将压力信号转化为电信号的装置。油压传感器是工业中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、石油化工和管道等众多行业，作为液压设备的重要组成部分，压力传感器用来进行压力测量及控制，他可以对待测的压力进行精确的测量并适时将测试结果传送至后续显示或控制中，根据不同的取压器形式，可以分为Si应变片式油压传感器、陶瓷式油压传感器以及溅射薄膜式油压传感器三种，未来的技术发展将对油压传感器提出更高的要求，其产品特性将向微型化、智能化和专业化的方向发展。

油压传感器在汽车上安装时，一般采用螺纹连接的方式安装在汽车上，并且在车上长时间使用后，在油压和油的影响下容易松脱，而现有的油压传感器在松脱时无法使得使用者及时得知，导致汽车出现漏油现象。

为此，我们提出来一种汽车发动机油压传感器解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，无法及时得知油压传感器使用时是否松脱的问题，而提出的一种汽车发动机油压传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机油压传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的两侧均设置有支撑板，每个所述支撑板的上表面均开设有杆孔，每个所述杆孔的内壁均固定安装有压杆，每个所述压杆的上方均设置有套杆，每个所述套杆的底面均开设有滑槽，每个所述压杆的外表面均与滑槽的内壁相接触，每个所述滑槽的内壁均固定安装有触碰传感器，所述传感器本体的右侧设置有显示控制器，所述显示控制器通过导线与触碰传感器电连接。

优选的，所述传感器本体的内部卡接有堵头，所述传感器本体的内底壁固定安装有三个电接头。

优选的，每个所述支撑板的内壁均螺纹连接有两组紧固螺钉，每组所述紧固螺钉的外表面均与传感器本体的内壁螺纹连接。

优选的，每个所述压杆的外表面均螺纹连接有螺母，每个所述螺母的外表面均与杆孔的内壁相接触。

优选的，每个所述套杆的上方均设置有连接板，每个所述连接板的内壁均螺纹连接有若干个相同的固定螺钉。

优选的，每个所述连接板的上表面均开设有安装孔，每个所述安装孔的内壁均与套杆的外表面固定连接。

优选的，所述传感器本体的右侧设置有两组固定螺栓，每组所述固定螺栓的外表面均与显示控制器的内壁螺纹连接。

综上所述，本申请的技术效果和优点：通过设置有传感器本体、支撑板、杆孔、压杆、套杆、滑槽、触碰传感器和显示控制器，能够起到利用触碰传感器检测传感器本体是否移动的作用，方便实现根据触碰传感器的触发得知传感器本体松脱的目的，有利于及时得知传感器本体松脱状态，以免无法对传感器本体进行检测导致不能及时处理漏油情况的问题，达到检测传感器本体是否松脱的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体立体的结构示意图；

图2为本实用新型传感器本体立体剖视图的结构示意图；

图3为本实用新型支撑板立体的结构示意图；

图4为本实用新型套杆立体剖视图的结构示意图；

图5为本实用新型连接板立体的结构示意图。

图中：1、传感器本体；2、套杆；3、堵头；4、显示控制器；5、固定螺栓；6、支撑板；7、电接头；8、紧固螺钉；9、螺母；10、杆孔；11、触碰传感器；12、滑槽；13、压杆；14、固定螺钉；15、连接板；16、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车发动机油压传感器，包括传感器本体1，传感器本体1的两侧均设置有支撑板6，通过支撑板6，可以起到支撑的作用，在支撑板6上可以方便安装其他器件，传感器本体1的内部卡接有堵头3，传感器本体1的内底壁固定安装有三个电接头7，通过堵头3和电接头7，堵头3可以对电接头7进行防护，防止电接头7在不使用时也裸露在外，而电接头7用于对传感器本体1进行数据连接。

每个支撑板6的上表面均开设有杆孔10，通过杆孔10，在支撑板6上进行专门开设，方便安装使用的器件，每个支撑板6的内壁均螺纹连接有两组紧固螺钉8，每组紧固螺钉8的外表面均与传感器本体1的内壁螺纹连接，通过紧固螺钉8，起到连接支撑板6和传感器本体1的作用，实现对支撑板6进行固定的目的。

每个杆孔10的内壁均固定安装有压杆13，每个压杆13的外表面均螺纹连接有螺母9，每个螺母9的外表面均与杆孔10的内壁相接触，通过螺母9，起到紧固压杆13的作用，防止压杆13容易松动。

每个压杆13的上方均设置有套杆2，每个套杆2的上方均设置有连接板15，每个连接板15的内壁均螺纹连接有若干个相同的固定螺钉14，通过连接板15和固定螺钉14，用于对套杆2进行固定，连接板15需要安装在汽车上，以免套杆2不具备支撑点。

每个套杆2的底面均开设有滑槽12，每个压杆13的外表面均与滑槽12的内壁相接触，通过滑槽12，使得压杆13可以在套杆2内移动，每个连接板15的上表面均开设有安装孔16，每个安装孔16的内壁均与套杆2的外表面固定连接，通过安装孔16，用于安装套杆2，安装孔16尺寸根据套杆2尺寸进行开设，便于对套杆2进行安装。

每个滑槽12的内壁均固定安装有触碰传感器11，通过触碰传感器11，根据触碰传感器11是否触发，方便判断传感器本体1是否移动，传感器本体1的右侧设置有显示控制器4，显示控制器4通过导线与触碰传感器11电连接，通过显示控制器4，用于对检测数据进行判断和处理，在出现状况时进行及时显示，传感器本体1的右侧设置有两组固定螺栓5，每组固定螺栓5的外表面均与显示控制器4的内壁螺纹连接，通过固定螺栓5，用于对显示控制器4进行固定，防止显示控制器4长时间使用后松脱的情况。

本实用新型的工作原理是；使用时，将触碰传感器11安装在滑槽12内，并且使用连接板15和固定螺钉14将套杆2安装在汽车内，传感器本体1安装时为横向安装，套杆2的位置可以按照图中的位置进行安装，图中传感器本体1为竖直方式，是为了方便进行观看，在将传感器本体1安装油箱内，一般传感器本体1上部会露在箱外，不会完全装入到油箱的内部，传感器本体1安装时，要使得压杆13穿入到滑槽12内，此时，虽然压杆13在套杆2的内部，但压杆13的长度不足以接触到触碰传感器11，触碰传感器11不会被触发，而传感器本体1在使用时，可以将堵头3从传感器本体1内取下，使用配套的连接器与电接头7进行连接，对传感器本体1进行数据连接，使得传感器本体1监测的数据可以进行传输，在长时间使用传感器本体1后，传感器本体1会产生松脱和移动，在传感器本体1产生移动时，会带动压杆13移动，随着压杆13的逐渐移动，压杆13会顶到触碰传感器11，触碰传感器11被触发后，会将执行信号传输给显示控制器4，查看显示控制器4可以及时得知传感器本体1是否松脱。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机油压传感器，包括传感器本体(1)，其特征在于：所述传感器本体(1)的两侧均设置有支撑板(6)，每个所述支撑板(6)的上表面均开设有杆孔(10)，每个所述杆孔(10)的内壁均固定安装有压杆(13)，每个所述压杆(13)的上方均设置有套杆(2)，每个所述套杆(2)的底面均开设有滑槽(12)，每个所述压杆(13)的外表面均与滑槽(12)的内壁相接触，每个所述滑槽(12)的内壁均固定安装有触碰传感器(11)，所述传感器本体(1)的右侧设置有显示控制器(4)，所述显示控制器(4)通过导线与触碰传感器(11)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油压传感器，其特征在于：所述传感器本体(1)的内部卡接有堵头(3)，所述传感器本体(1)的内底壁固定安装有三个电接头(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油压传感器，其特征在于：每个所述支撑板(6)的内壁均螺纹连接有两组紧固螺钉(8)，每组所述紧固螺钉(8)的外表面均与传感器本体(1)的内壁螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油压传感器，其特征在于：每个所述压杆(13)的外表面均螺纹连接有螺母(9)，每个所述螺母(9)的外表面均与杆孔(10)的内壁相接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油压传感器，其特征在于：每个所述套杆(2)的上方均设置有连接板(15)，每个所述连接板(15)的内壁均螺纹连接有若干个相同的固定螺钉(14)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机油压传感器，其特征在于：每个所述连接板(15)的上表面均开设有安装孔(16)，每个所述安装孔(16)的内壁均与套杆(2)的外表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油压传感器，其特征在于：所述传感器本体(1)的右侧设置有两组固定螺栓(5)，每组所述固定螺栓(5)的外表面均与显示控制器(4)的内壁螺纹连接。

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