CN219197995U - 一种基于机载平台的减震组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种基于机载平台的减震组件，属于减震组件技术领域，包括底盘，所述底盘顶部的中部设置有底座，所述底座的顶部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内底壁固定连接有活动台。本实用新型解决了导致滑块在滑轨上活动时的摩擦力不断变化，从而导致第一弹簧控制滑块回复位置时受到的阻力有时也会变得非常大，导致固定板不能及时、平稳的恢复到水平状态，进而导致减振效果受到削弱的问题，本实用新型中，连接杆受到的作用力始终指向弧形环的切线方向，避免弧形环受到连接杆和缓冲套的作用力发生较大变化，进而使缓冲套和弧形环之间的摩擦力维持稳定，使平台能够更加快速的回复到水平位置。

Description

一种基于机载平台的减震组件

技术领域

本实用新型属于减震组件技术领域，具体涉及一种基于机载平台的减震组件。

背景技术

机载电子设备是飞机必不可少的一部分，机载电子设备是装在飞机上的各种雷达的总称。主要用于控制和制导武器，实施空中警戒、侦察、保障准确航行和飞行安全；

专利号为：“202123349766.5”，专利名称为：“一种基于机载平台的抗震结构模块”的机构，具备结构简单，安装和使用方便的特点，但是其还存在一些问题，缓冲机构内的活动杆不能套管内大范围活动及摆动，导致活动杆主要在竖直方向上得到第二弹簧的减震作用，其次，减振机构的滑轨水平放置，滑块受到连杆竖直方向的作用力随着滑块和滑轨的相对位置变化而不断改变，导致滑块在滑轨上活动时的摩擦力不断变化，从而导致第一弹簧控制滑块回复位置时受到的阻力有时也会变得非常大，导致固定板不能及时、平稳的恢复到水平状态，进而导致减振效果受到削弱，由此提出一种基于机载平台的减震组件。

实用新型内容

本实用新型提供了一种基于机载平台的减震组件，其目的在于解决了专利号为：“202123349766.5”，专利名称为：“一种基于机载平台的抗震结构模块”的机构，具备结构简单，安装和使用方便的特点，但是其还存在一些问题，缓冲机构内的活动杆不能套管内大范围活动及摆动，导致活动杆主要在竖直方向上得到第二弹簧的减震作用，其次，减振机构的滑轨水平放置，滑块受到连杆竖直方向的作用力随着滑块和滑轨的相对位置变化而不断改变，导致滑块在滑轨上活动时的摩擦力不断变化，从而导致第一弹簧控制滑块回复位置时受到的阻力有时也会变得非常大，导致固定板不能及时、平稳的恢复到水平状态，进而导致减振效果受到削弱的问题。

本实用新型提供了一种基于机载平台的减震组件，包括底盘，所述底盘顶部的中部设置有底座，所述底座的顶部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内底壁固定连接有活动台，所述活动台的顶端开设有凹槽，所述凹槽为半球形，所述凹槽的里侧活动连接有滚动球，所述滚动球的形状为球形，所述滚动球的外侧设置有缓冲盘，所述缓冲盘的形状为蝶形；

所述缓冲盘的里侧开设有若干个均匀分布的缓冲槽，所述滚动球的顶端设置有连接柱，所述连接柱的顶端固定连接有连接盘，所述连接盘的顶端固定连接有平台，所述平台的顶端设置有固定台，所述底盘的顶端均匀开设有若干个锁定槽；

所述缓冲腔的里侧容纳有缓冲油；

所述缓冲油的材料为46号抗磨液压油。

进一步地，所述活动台顶端的外侧设置有橡胶皮套，所述橡胶皮套的外侧和滚动球的外侧可变动连接。

通过采用上述方案，橡胶皮套可减少滚动球和活动台之间的冲击，提高滚动球的使用寿命。

进一步地，所述缓冲盘的外周面设置有橡胶环，所述橡胶环的外侧缓冲腔的内壁滑动连接，所述缓冲腔的周面为半球形。

通过采用上述方案，橡胶环可避免缓冲盘和缓冲腔的内壁发生直接碰撞，减少两者之间相对活动时的冲击。

进一步地，所述底盘的底端开设有卡接槽，所述卡接槽的里侧卡接着弹性垫，所述弹性垫的材料为橡胶。

通过采用上述方案，底盘用于固定机载平台上，弹性垫的弹性使底盘和机载平台之间的固定时具有预紧力。

进一步地，所述底座的外侧设置有若干个弧形环，所述弧形环围绕底座等间隔安设，所述弧形环为弧形，每个所述弧形环的外侧都套接有一个缓冲套，所述缓冲套的外侧铰接有连接杆，所述弧形环和连接块一一对应，所述平台底端的外周面均匀设置有若干个连接块，所述连接块远离平台的一端同对应的连接杆铰接，每个所述弧形环的外侧套接有两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的分别设置于缓冲套的上下两端，弧形环的切线方向始终沿着和连接杆的伸长方向一致。

通过采用上述方案，连接杆受到的作用力始终指向弧形环的切线方向，避免弧形环受到连接杆和缓冲套的作用力发生较大变化，进而使缓冲套和弧形环之间的摩擦力维持稳定，使平台能够更加快速的回复到水平位置，连接杆、缓冲套、缓冲弹簧和弧形环均匀分布在平台的周围，缓冲套沿着弧形环的外侧活动，但在缓冲弹簧的限位下，使每个缓冲套和弧形环的相对位置最终停留在确定位置，从而使平台和固定台维持水平状态。

进一步地，所述连接柱的外侧套接有限位套，所述限位套底部的外侧设置有封闭盘，所述封闭盘的外侧和缓冲腔顶部的内壁可变动连接，所述连接柱顶部的外侧套接有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧的顶端和连接盘的底端固定连接，所述拉紧弹簧的底端和限位套的顶端固定连接。

通过采用上述方案，拉紧弹簧的弹力拉着封闭盘，使封闭盘的顶端始终和缓冲腔的内壁紧贴，无论连接柱在缓冲腔内摆动任何角度，封闭盘始终封闭缓冲腔的上端开口，从而使缓冲腔的顶端密封。

进一步地，所述限位套的外侧套接有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧和缓冲腔的外侧可变动连接。

通过采用上述方案，所述橡胶圈可减少限位套与缓冲腔冲击和碰撞。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、本实用新型中，连接杆受到的作用力始终指向弧形环的切线方向，避免弧形环受到连接杆和缓冲套的作用力发生较大变化，进而使缓冲套和弧形环之间的摩擦力维持稳定，使平台能够更加快速的回复到水平位置，连接杆、缓冲套、缓冲弹簧和弧形环均匀分布在平台的周围，缓冲套沿着弧形环的外侧活动，但在缓冲弹簧的限位下，使每个缓冲套和弧形环的相对位置最终停留在确定位置，从而使平台和固定台维持水平状态；

2、本实用新型中，连接柱在缓冲腔的内侧可发生较大范围的摆动和上下移动，机载平台发生震动时，机载平台的震动首先传导至底座和弧形环，缓冲弹簧受力作用被压缩或伸长，从而减少了震动直接传递给平台的力的大小和震动幅度，缓冲腔内的缓冲油也和缓冲盘及缓冲槽的内壁发生相对移动，移动过程中摩擦产生内能，缓冲弹簧被压缩或伸长也产生热能，使震动能量得到消耗，从而减少平台和固定台受到的震动，上下震动产生的力一部分也会被拉紧弹簧吸收。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本实用新型进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型封闭盘的立体结构示意图；

图4为本实用新型缓冲盘的立体结构示意图；

图5为本实用新型图1中E部分的局部放大结构示意图；

图6为本实用新型图1中F部分的局部放大结构示意图。

附图标记：底盘1、底座2、平台3、固定台4、连接盘5、连接块6、拉紧弹簧7、连接柱8、封闭盘9、连接杆10、缓冲套11、缓冲弹簧12、弧形环13、锁定槽14、卡接槽15、弹性垫16、缓冲腔17、活动台18、滚动球19、缓冲盘20、限位套21、缓冲槽22、橡胶圈23、橡胶环24。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提出一种基于机载平台的减震组件，包括底盘1，所述底盘1顶部的中部设置有底座2，所述底座2的顶部开设有缓冲腔17，所述缓冲腔17的内底壁固定连接有活动台18，所述活动台18的顶端开设有凹槽，所述凹槽为半球形，所述凹槽的里侧活动连接有滚动球19，所述滚动球19的形状为球形，所述滚动球19的外侧设置有缓冲盘20，所述缓冲盘20的形状为蝶形；

所述缓冲盘20的里侧开设有若干个均匀分布的缓冲槽22，所述滚动球19的顶端设置有连接柱8，所述连接柱8的顶端固定连接有连接盘5，所述连接盘5的顶端固定连接有平台3，所述平台3的顶端设置有固定台4，所述底盘1的顶端均匀开设有若干个锁定槽14；

所述缓冲腔17的里侧容纳有缓冲油；

所述缓冲油的材料为46号抗磨液压油。

所述活动台18顶端的外侧设置有橡胶皮套，所述橡胶皮套的外侧和滚动球19的外侧可变动连接；

橡胶皮套可减少滚动球19和活动台18之间的冲击，提高滚动球19的使用寿命。

所述缓冲盘20的外周面设置有橡胶环24，所述橡胶环24的外侧缓冲腔17的内壁滑动连接，所述缓冲腔17的周面为半球形；

橡胶环24可避免缓冲盘20和缓冲腔17的内壁发生直接碰撞，减少两者之间相对活动时的冲击。

所述底盘1的底端开设有卡接槽15，所述卡接槽15的里侧卡接着弹性垫16，所述弹性垫16的材料为橡胶；

底盘1用于固定机载平台上，弹性垫16的弹性使底盘1和机载平台之间的固定时具有预紧力。

所述底座2的外侧设置有若干个弧形环13，所述弧形环13围绕底座2等间隔安设，所述弧形环13为弧形，每个所述弧形环13的外侧都套接有一个缓冲套11，所述缓冲套11的外侧铰接有连接杆10，所述弧形环13和连接块6一一对应，所述平台3底端的外周面均匀设置有若干个连接块6，所述连接块6远离平台3的一端同对应的连接杆10铰接，每个所述弧形环13的外侧套接有两个缓冲弹簧12，两个所述缓冲弹簧12的分别设置于缓冲套11的上下两端，弧形环13的切线方向始终沿着和连接杆10的伸长方向一致；

连接杆10受到的作用力始终指向弧形环13的切线方向，避免弧形环13受到连接杆10和缓冲套11的作用力发生较大变化，进而使缓冲套11和弧形环13之间的摩擦力维持稳定，使平台3能够更加快速的回复到水平位置，连接杆10、缓冲套11、缓冲弹簧12和弧形环13均匀分布在平台3的周围，缓冲套11沿着弧形环13的外侧活动，但在缓冲弹簧12的限位下，使每个缓冲套11和弧形环13的相对位置最终停留在确定位置，从而使平台3和固定台4维持水平状态。

所述连接柱8的外侧套接有限位套21，所述限位套21底部的外侧设置有封闭盘9，所述封闭盘9的外侧和缓冲腔17顶部的内壁可变动连接，所述连接柱8顶部的外侧套接有拉紧弹簧7，所述拉紧弹簧7的顶端和连接盘5的底端固定连接，所述拉紧弹簧7的底端和限位套21的顶端固定连接；

拉紧弹簧7的弹力拉着封闭盘9，使封闭盘9的顶端始终和缓冲腔17的内壁紧贴，无论连接柱8在缓冲腔17内摆动任何角度，封闭盘9始终封闭缓冲腔17的上端开口，从而使缓冲腔17的顶端密封。

所述限位套21的外侧套接有橡胶圈23，所述橡胶圈23的外侧和缓冲腔17的外侧可变动连接；

所述橡胶圈23可减少限位套21与缓冲腔17冲击和碰撞。

实施方式具体为：将底盘1放置在机载平台上，将连接螺栓插入锁定槽14并和机载平台螺纹连接，通过连接螺栓使底盘1固定在机载平台上，弹性垫16放置在底盘1和机载平台之间；

连接柱8在缓冲腔17的内侧可发生较大范围的摆动和上下移动，机载平台发生震动时，机载平台的震动首先传导至底座2和弧形环13，底座2和弧形环13发生震动，平台3和固定台4在惯性作用下倾向于保持水平状态，由于连接块6、连接杆10、缓冲套11连接平台3和弧形环13，导致缓冲套11和弧形环13发生相对移动，震动产生的力优先传导至缓冲弹簧12，缓冲弹簧12受力作用被压缩或伸长，从而减少了震动直接传递给平台3的力的大小和震动幅度，连接柱8、滚动球19和缓冲盘20也倾向于保持原来的静止状态，缓冲腔17内的缓冲油也和缓冲盘20及缓冲槽22的内壁发生相对移动，移动过程中摩擦产生内能，缓冲弹簧12被压缩或伸长也产生热能，使震动能量得到消耗，从而减少平台3和固定台4受到的震动，上下震动产生的力一部分也会被拉紧弹簧7吸收；

连接杆10受到的作用力始终指向弧形环13的切线方向，避免弧形环13受到连接杆10和缓冲套11的作用力发生较大变化，进而使缓冲套11和弧形环13之间的摩擦力维持稳定，使平台3能够更加快速的回复到水平位置，连接杆10、缓冲套11、缓冲弹簧12和弧形环13均匀分布在平台3的周围，缓冲套11沿着弧形环13的外侧活动，但在缓冲弹簧12的限位下，使每个缓冲套11和弧形环13的相对位置最终停留在确定位置，从而使平台3和固定台4维持水平状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种基于机载平台的减震组件，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)顶部的中部设置有底座(2)，所述底座(2)的顶部开设有缓冲腔(17)，所述缓冲腔(17)的内底壁固定连接有活动台(18)，所述活动台(18)的顶端开设有凹槽，所述凹槽为半球形，所述凹槽的里侧活动连接有滚动球(19)，所述滚动球(19)的形状为球形，所述滚动球(19)的外侧设置有缓冲盘(20)，所述缓冲盘(20)的形状为蝶形；

所述缓冲盘(20)的里侧开设有若干个均匀分布的缓冲槽(22)，所述滚动球(19)的顶端设置有连接柱(8)，所述连接柱(8)的顶端固定连接有连接盘(5)，所述连接盘(5)的顶端固定连接有平台(3)，所述平台(3)的顶端设置有固定台(4)，所述底盘(1)的顶端均匀开设有若干个锁定槽(14)；

所述缓冲腔(17)的里侧容纳有缓冲油。

2.根据权利要求1所述的一种基于机载平台的减震组件，其特征在于：所述活动台(18)顶端的外侧设置有橡胶皮套，所述橡胶皮套的外侧和滚动球(19)的外侧可变动连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于机载平台的减震组件，其特征在于：所述缓冲盘(20)的外周面设置有橡胶环(24)，所述橡胶环(24)的外侧缓冲腔(17)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于机载平台的减震组件，其特征在于：所述底盘(1)的底端开设有卡接槽(15)，所述卡接槽(15)的里侧卡接着弹性垫(16)，所述弹性垫(16)的材料为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种基于机载平台的减震组件，其特征在于：所述底座(2)的外侧设置有若干个弧形环(13)，所述弧形环(13)围绕底座(2)等间隔安设，所述弧形环(13)为弧形，每个所述弧形环(13)的外侧都套接有一个缓冲套(11)，所述缓冲套(11)的外侧铰接有连接杆(10)，所述平台(3)底端的外周面均匀设置有若干个连接块(6)，所述连接块(6)远离平台(3)的一端同对应的连接杆(10)铰接，所述弧形环(13)和连接块(6)一一对应，每个所述弧形环(13)的外侧套接有两个缓冲弹簧(12)，两个所述缓冲弹簧(12)的分别设置于缓冲套(11)的上下两端，弧形环(13)的切线方向始终沿着和连接杆(10)的伸长方向一致。

6.根据权利要求1所述的一种基于机载平台的减震组件，其特征在于：所述连接柱(8)的外侧套接有限位套(21)，所述限位套(21)底部的外侧设置有封闭盘(9)，所述封闭盘(9)的外侧和缓冲腔(17)顶部的内壁可变动连接，所述连接柱(8)顶部的外侧套接有拉紧弹簧(7)，所述拉紧弹簧(7)的顶端和连接盘(5)的底端固定连接，所述拉紧弹簧(7)的底端和限位套(21)的顶端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种基于机载平台的减震组件，其特征在于：所述限位套(21)的外侧套接有橡胶圈(23)，所述橡胶圈(23)的外侧和缓冲腔(17)的外侧可变动连接。

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