CN219196994U - 机械锁、电池盒车锁及电动车 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种机械锁、电池盒车锁及电动车，当机械锁在处于开锁状态时，锁舌弹簧被压缩，第一锁舌和第二锁舌均收缩在锁体内，即第一抵接块抵接于第二限位轮背离第一限位抵接槽的一面，第二抵接块抵接于第一限位轮背离第一限位抵接槽的一面。当机械锁在处于闭锁状态时，锁舌弹簧复位，第一锁舌的部分和第二锁舌的部分分别滑出第一锁舌通道和第二锁舌通道，以使机械锁在应用于电池盒车锁时第一锁舌和第二锁舌分别固定电池盒体的两端，能够有效地避免电池盒出现起翘的情况，从而有效地提升机械锁的锁定效果，进而有效地提升了电池盒车锁的防盗效果。

Description

机械锁、电池盒车锁及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别是涉及一种机械锁、电池盒车锁及电动车。

背景技术

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

然而，传统的电池盒车锁一般都是只有一个锁舌，单锁舌通过锁芯带动锁舌伸缩，来控制锁闭，其优势是简单可靠。但单锁舌在电池盒的固定时，电池盒旋转轴的远端车架上没有可以锁紧固定的支撑点，则锁舌只能锁紧电池盒的侧边，这样会导致电池盒一边固定好，但另一边没有固定好，导致电池盒容易出现起翘的情况，从而影响电池盒的锁定效果较差，进而导致电池盒的防盗效果差。

例如专利CN201822000819.4公开了一种电池盒锁盖结构，其技术方案：包括电池盒盖开关固定板、电池盒盖开关锁舌、电池盒、电池盒盖、电池盒盖开关按钮，所述的电池盒盖的一侧通过旋转轴固定在电池盒上，其特征在于：所述的电池盒盖的另一侧内置有电池盒盖开关按钮，所述的电池盒盖开关按钮的两侧设置有限位台阶，所述的电池盒盖开关按钮的下端设置有电池盒盖开关锁舌，所述的电池盒盖开关按钮的底部位于电池盒盖开关锁舌的中前部，所述的电池盒盖开关锁舌的后部设置有弹簧，所述的电池盒盖开关锁舌的尾部与电池盒盖相接触，所述的电池盒盖开关锁舌上设置有电池盒盖开关固定板。其结构简单紧凑，占用空间合理，成本低，无论操作盖合还是操作打开都省力，方便实用，但也存在单锁舌容易导致电池盒的一边固定好，另一边没有固定好，从而电池盒容易出现起翘的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种锁定效果较好的机械锁、电池盒车锁及电动车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种机械锁，包括：

锁体，所述锁体形成有锁芯容置腔、第一锁舌通道和第二锁舌通道，所述锁芯容置腔、所述第一锁舌通道及所述第二锁舌通道两两相互连通；

锁芯组件，所述锁芯组件包括锁芯主体和限位件，所述锁芯主体设置在所述锁芯容置腔内，且所述锁芯主体与所述锁体转动连接，所述锁芯主体与所述限位件连接，所述限位件包括第一限位轮和第二限位轮，所述第一限位轮和所述第二限位轮形成有第一限位抵接槽，所述锁芯主体形成有钥匙插入槽，所述钥匙插入槽用于放置钥匙，以带动所述锁芯主体转动；

锁舌组件，所述锁舌组件包括第一锁舌、第二锁舌、锁舌弹簧，所述锁舌弹簧的两端分别与所述第一锁舌及所述第二锁舌连接，所述第一锁舌设置于所述第一锁舌通道，以使所述第一锁舌与所述锁体滑动连接，所述第二锁舌设置于所述第二锁舌通道，以使所述第二锁舌与所述锁体滑动连接，所述第一锁舌设有第一抵接块，所述第二锁舌设有第二抵接块，所述第一锁舌和所述第二锁舌均用于与电池盒体活动连接；

其中，所述锁舌弹簧用于在开锁状态时压缩，以使所述第一抵接块抵接于所述第二限位轮背离所述第一限位抵接槽的一面，所述第二抵接块抵接于所述第一限位轮背离所述第一限位抵接槽的一面；

所述锁舌弹簧用于在闭锁状态时复位，以使所述第一抵接块和所述第二抵接块在所述第一限位抵接槽内并相互抵接，所述第一抵接块和所述第二抵接块均抵接于所述第一限位轮靠近所述第一限位抵接槽的一面，所述第一抵接块和所述第二抵接块均抵接于所述第二限位轮靠近所述第一限位抵接槽的一面。

在其中一个实施例中，所述锁芯主体的转动角度为0度-180度。

在其中一个实施例中，所述锁舌弹簧的两端分别与所述第一锁舌及所述第二锁舌抵接。

在其中一个实施例中，所述锁芯主体及所述限位件为一体成型结构。

在其中一个实施例中，所述锁体形成有螺丝安装孔。

在其中一个实施例中，所述锁芯主体形成有第二限位抵接槽。

在其中一个实施例中，所述机械锁还包括定位螺丝，所述定位螺丝穿设于所述螺丝安装孔，以使所述定位螺丝与所述锁体连接，所述定位螺丝的一端用于所述开锁状态时脱离所述第二限位抵接槽，并用于所述闭锁状态时抵接所述第二限位抵接槽。

在其中一个实施例中，所述机械锁还包括锁盖，所述锁盖与所述锁芯主体连接，所述锁盖形成有钥匙插入孔，所述钥匙插入孔与所述钥匙插入槽连通。

一种电池盒车锁，包括电池盒体及上述任一实施例中所述的机械锁，所述电池盒体形成有机械锁安装区，所述机械锁安装在所述机械锁安装区上，以使所述机械锁与所述电池盒体连接，所述电池盒体分别与所述第一锁舌和所述第二锁舌活动连接。

一种电动车，包括上述所述的电池盒车锁。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本申请的机械锁，通过在锁体上形成锁芯容置腔、第一锁舌通道和第二锁舌通过，使得锁芯主体能够与锁体转动接连接、第一锁舌和第二锁舌能够与锁体滑动连接，即通过使第一锁舌和第二锁舌滑动实现了机械锁的开关锁功能。具体地，当机械锁在处于开锁状态时，锁舌弹簧被压缩，第一锁舌和第二锁舌均收缩在锁体内，即第一抵接块抵接于第二限位轮背离第一限位抵接槽的一面，第二抵接块抵接于第一限位轮背离第一限位抵接槽的一面。当机械锁在处于闭锁状态时，锁舌弹簧复位，第一锁舌的部分和第二锁舌的部分分别滑出第一锁舌通道和第二锁舌通道，以使机械锁在应用于电池盒车锁时第一锁舌和第二锁舌分别固定电池盒体的两端，能够有效地避免电池盒出现起翘的情况，从而有效地提升机械锁的锁定效果，进而有效地提升了电池盒车锁的防盗效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一实施例中电池盒车锁的结构示意图；

图2为图1所示电池盒车锁的另一视角的结构示意图；

图3为一实施例中机械锁的结构示意图；

图4为图3所示机械锁爆炸后的结构示意图；

图5为图4所示机械锁的局部结构剖视图；

图6为机械锁的局部结构示意图；

图7为机械锁运行状态的局部结构剖视图；

图8为机械锁运行状态的局部结构剖视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请提供的机械锁包括锁体、锁芯组件和锁舌组件。锁体形成有锁芯容置腔、第一锁舌通道和第二锁舌通道，锁芯容置腔、第一锁舌通道及第二锁舌通道两两相互连通。锁芯组件包括锁芯主体和限位件，锁芯主体设置在锁芯容置腔内，且锁芯主体与锁体转动连接，锁芯主体与限位件连接，限位件包括第一限位轮和第二限位轮，第一限位轮和第二限位轮形成有第一限位抵接槽，锁芯主体形成有钥匙插入槽，钥匙插入槽用于放置钥匙，以带动锁芯主体转动。锁舌组件包括第一锁舌、第二锁舌、锁舌弹簧，锁舌弹簧的两端分别与第一锁舌及第二锁舌连接，第一锁舌设置于第一锁舌通道，以使第一锁舌与锁体滑动连接，第二锁舌设置于第二锁舌通道，以使第二锁舌与锁体滑动连接，第一锁舌设有第一抵接块，第二锁舌设有第二抵接块，第一锁舌和第二锁舌均用于与电池盒体活动连接。其中，锁舌弹簧用于在开锁状态时压缩，以使第一抵接块抵接于第二限位轮背离第一限位抵接槽的一面，第二抵接块抵接于第一限位轮背离第一限位抵接槽的一面。锁舌弹簧用于在闭锁状态时复位，以使第一抵接块和第二抵接块在第一限位抵接槽内并相互抵接，第一抵接块和第二抵接块均抵接于第一限位轮靠近第一限位抵接槽的一面，第一抵接块和第二抵接块均抵接于第二限位轮靠近第一限位抵接槽的一面。

请参阅图1至图8，为了更好地理解本申请的机械锁10，以下对机械锁10作进一步的解释说明：

一实施方式的机械锁10包括锁体100、锁芯组件200和锁舌组件300。锁体100形成有锁芯容置腔102、第一锁舌310通道104和第二锁舌320通道106，锁芯容置腔102、第一锁舌通道104及第二锁舌通道106两两相互连通。锁芯组件200包括锁芯主体210和限位件220，锁芯主体210设置在锁芯容置腔102内，且锁芯主体210与锁体100转动连接，锁芯主体210与限位件220连接，限位件220包括第一限位轮2210和第二限位轮2220，第一限位轮2210和第二限位轮2220形成有第一限位抵接槽202，锁芯主体210形成有钥匙插入槽204，钥匙插入槽204用于放置钥匙，以带动锁芯主体210转动。锁舌组件300包括第一锁舌310、第二锁舌320、锁舌弹簧330，锁舌弹簧330的两端分别与第一锁舌310及第二锁舌320连接，第一锁舌310设置于第一锁舌310通道104，以使第一锁舌310与锁体100滑动连接，第二锁舌320设置于第二锁舌320通道106，以使第二锁舌320与锁体100滑动连接，第一锁舌310设有第一抵接块3110，第二锁舌320设有第二抵接块3210，第一锁舌310和第二锁舌320均用于与电池盒体600活动连接。其中，锁舌弹簧330用于在开锁状态时压缩，以使第一抵接块3110抵接于第二限位轮2220背离第一限位抵接槽202的一面，第二抵接块3210抵接于第一限位轮2210背离第一限位抵接槽202的一面。锁舌弹簧330用于在闭锁状态时复位，以使第一抵接块3110和第二抵接块3210在第一限位抵接槽202内并相互抵接，第一抵接块3110和第二抵接块3210均抵接于第一限位轮2210靠近第一限位抵接槽202的一面，第一抵接块3110和第二抵接块3210均抵接于第二限位轮2220靠近第一限位抵接槽202的一面。

在本实施例中，通过在锁体100上形成锁芯容置腔102、第一锁舌310通道104和第二锁舌320通过，使得锁芯主体210能够与锁体100转动接连接、第一锁舌310和第二锁舌320能够与锁体100滑动连接，即通过使第一锁舌310和第二锁舌320滑动实现了机械锁10的开关锁功能。具体地，当机械锁10在处于开锁状态时，锁舌弹簧330被压缩，第一锁舌310和第二锁舌320均收缩在锁体100内，即第一抵接块3110抵接于第二限位轮2220背离第一限位抵接槽202的一面，第二抵接块3210抵接于第一限位轮2210背离第一限位抵接槽202的一面。当机械锁10在处于闭锁状态时，锁舌弹簧330复位，第一锁舌310的部分和第二锁舌320的部分分别滑出第一锁舌310通道104和第二锁舌320通道106，以使机械锁10在应用于电池盒车锁20时第一锁舌310和第二锁舌320分别固定电池盒体600的两端，能够有效地避免电池盒出现起翘的情况，从而有效地提升机械锁10的锁定效果，进而有效地提升了电池盒车锁20的防盗效果。

如图6至图8所示，在其中一个实施例中，锁芯主体210的转动角度为0度-180度。需要说明的是，通过转动锁芯以改变机械锁10的状态，即开锁状态和闭锁状态，其中，锁芯主体210转动0度时机械锁10处于开锁状态，锁芯主体210转动180度时机械锁10处于闭锁状态。

还需要特别说明的是，图7和图8中0°、30°、60°、90°、120°、150°及180°均属于锁芯主体转动角度。

如图6所示，在其中一个实施例中，锁舌弹簧330的两端分别与第一锁舌310及第二锁舌320抵接。

如图4所示，在其中一个实施例中，锁芯主体210及限位件220为一体成型结构。可以理解的是，这样使得锁芯组件200的结构稳定性较好。

如图4所示，在其中一个实施例中，锁体100形成有螺丝安装孔108。

如图6所示，在其中一个实施例中，锁芯主体210形成有第二限位抵接槽206。

如图4、图6、图7及图8所示，在其中一个实施例中，机械锁10还包括定位螺丝400，定位螺丝400穿设于螺丝安装孔108，以使定位螺丝400与锁体100连接，定位螺丝400的一端用于闭锁状态时脱离第二限位抵接槽206，并用于开锁状态时抵接第二限位抵接槽206。可以理解的是，钥匙插入钥匙插入槽204，通过钥匙带动锁芯主体210旋转，锁芯主体210则是通过第一限位轮2210和第二限位轮2220带动第一锁舌310和第二锁舌320旋转，第一锁舌310和第二锁舌320由锁舌弹簧330支撑复位保持闭锁状态。当锁芯主体210转过180度时，定位螺丝400抵接在第二限位抵接槽206，此时锁舌弹簧330无法克服定位螺丝400卡住第二限位抵接槽206的力道，机械锁10保持开锁状态。当机械锁10保持开锁状态时，钥匙按下后旋转，定位螺丝400脱离第二限位抵接槽206，第一锁舌310和第二锁舌320在锁舌弹簧330支撑下回复闭锁状态。

如图3所示，在其中一个实施例中，机械锁10还包括锁盖500，锁盖500与锁芯主体210连接，锁盖500形成有钥匙插入孔502，钥匙插入孔502与钥匙插入槽204连通。

请参阅图1至图8，本申请还提供一种电池盒车锁20，包括电池盒体600及上述任一实施例中所述的机械锁10，所述电池盒体600形成有机械锁安装区602，所述机械锁10安装在所述机械锁安装区602上，以使所述机械锁10与所述电池盒体600连接，所述电池盒体600分别与所述第一锁舌310和所述第二锁舌320活动连接。

在本实施例中，通过在锁体100上形成锁芯容置腔102、第一锁舌310通道104和第二锁舌320通过，使得锁芯主体210能够与锁体100转动接连接、第一锁舌310和第二锁舌320能够与锁体100滑动连接，即通过使第一锁舌310和第二锁舌320滑动实现了机械锁10的开关锁功能。具体地，当机械锁10在处于开锁状态时，锁舌弹簧330被压缩，第一锁舌310和第二锁舌320均收缩在锁体100内，即第一抵接块3110抵接于第二限位轮2220背离第一限位抵接槽202的一面，第二抵接块3210抵接于第一限位轮2210背离第一限位抵接槽202的一面。当机械锁10在处于闭锁状态时，锁舌弹簧330复位，第一锁舌310的部分和第二锁舌320的部分分别滑出第一锁舌310通道104和第二锁舌320通道106，以使机械锁10在应用于电池盒车锁20时第一锁舌310和第二锁舌320分别固定电池盒体600的两端，能够有效地避免电池盒出现起翘的情况，从而有效地提升电池盒车锁20的锁定效果，进而有效地提升了电池盒车锁20的防盗效果。

本申请还提供一种电动车，包括上述所述的电池盒车锁。

在本实施例中，采用上述的电池盒车锁，能够有效地提升电动车的电池防盗效果。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本申请的机械锁，通过在锁体上形成锁芯容置腔、第一锁舌通道和第二锁舌通过，使得锁芯主体能够与锁体转动接连接、第一锁舌和第二锁舌能够与锁体滑动连接，即通过使第一锁舌和第二锁舌滑动实现了机械锁的开关锁功能。具体地，当机械锁在处于开锁状态时，锁舌弹簧被压缩，第一锁舌和第二锁舌均收缩在锁体内，即第一抵接块抵接于第二限位轮背离第一限位抵接槽的一面，第二抵接块抵接于第一限位轮背离第一限位抵接槽的一面。当机械锁在处于闭锁状态时，锁舌弹簧复位，第一锁舌的部分和第二锁舌的部分分别滑出第一锁舌通道和第二锁舌通道，以使机械锁在应用于电池盒车锁时第一锁舌和第二锁舌分别固定电池盒体的两端，能够有效地避免电池盒出现起翘的情况，从而有效地提升机械锁的锁定效果，进而有效地提升了电池盒车锁的防盗效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种机械锁，其特征在于，包括：

锁体，所述锁体形成有锁芯容置腔、第一锁舌通道和第二锁舌通道，所述锁芯容置腔、所述第一锁舌通道及所述第二锁舌通道两两相互连通；

锁芯组件，所述锁芯组件包括锁芯主体和限位件，所述锁芯主体设置在所述锁芯容置腔内，且所述锁芯主体与所述锁体转动连接，所述锁芯主体与所述限位件连接，所述限位件包括第一限位轮和第二限位轮，所述第一限位轮和所述第二限位轮形成有第一限位抵接槽，所述锁芯主体形成有钥匙插入槽，所述钥匙插入槽用于放置钥匙，以带动所述锁芯主体转动；

锁舌组件，所述锁舌组件包括第一锁舌、第二锁舌及锁舌弹簧，所述锁舌弹簧的两端分别与所述第一锁舌及所述第二锁舌连接，所述第一锁舌设置于所述第一锁舌通道，以使所述第一锁舌与所述锁体滑动连接，所述第二锁舌设置于所述第二锁舌通道，以使所述第二锁舌与所述锁体滑动连接，所述第一锁舌设有第一抵接块，所述第二锁舌设有第二抵接块，所述第一锁舌和所述第二锁舌均用于与电池盒体活动连接；

其中，所述锁舌弹簧用于在开锁状态时压缩，以使所述第一抵接块抵接于所述第二限位轮背离所述第一限位抵接槽的一面，所述第二抵接块抵接于所述第一限位轮背离所述第一限位抵接槽的一面；

所述锁舌弹簧用于在闭锁状态时复位，以使所述第一抵接块和所述第二抵接块在所述第一限位抵接槽内并相互抵接，所述第一抵接块和所述第二抵接块均抵接于所述第一限位轮靠近所述第一限位抵接槽的一面，所述第一抵接块和所述第二抵接块均抵接于所述第二限位轮靠近所述第一限位抵接槽的一面。

2.根据权利要求1所述的机械锁，其特征在于，所述锁芯主体的转动角度为0度-180度。

3.根据权利要求1所述的机械锁，其特征在于，所述锁舌弹簧的两端分别与所述第一锁舌及所述第二锁舌抵接。

4.根据权利要求1所述的机械锁，其特征在于，所述锁芯主体及所述限位件为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的机械锁，其特征在于，所述锁体形成有螺丝安装孔。

6.根据权利要求5所述的机械锁，其特征在于，所述锁芯主体形成有第二限位抵接槽。

7.根据权利要求6所述的机械锁，其特征在于，还包括定位螺丝，所述定位螺丝穿设于所述螺丝安装孔，以使所述定位螺丝与所述锁体连接，所述定位螺丝的一端用于所述开锁状态时脱离所述第二限位抵接槽，并用于所述闭锁状态时抵接所述第二限位抵接槽。

8.根据权利要求1所述的机械锁，其特征在于，还包括锁盖，所述锁盖与所述锁芯主体连接，所述锁盖形成有钥匙插入孔，所述钥匙插入孔与所述钥匙插入槽连通。

9.一种电池盒车锁，其特征在于，包括电池盒体及权利要求1-8中任一项所述的机械锁，所述电池盒体形成有机械锁安装区，所述机械锁安装在所述机械锁安装区上，以使所述机械锁与所述电池盒体连接，所述电池盒体分别与所述第一锁舌和所述第二锁舌活动连接。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求9所述的电池盒车锁。

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