CN219195591U - 一种沥青路面修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沥青路面修复装置，包括车体和嵌块，所述车体的顶端右侧固定有扫把放置架，且扫把放置架的内侧设置有定位组件，所述定位组件包括螺纹杆和限位抵板，且螺纹杆的一侧焊接有限位抵板，所述限位抵板的剖面侧视为圆形，所述嵌块卡合于车体的顶端内侧。该沥青路面修复装置通过扫把放置架和定位组件的设置，使得沥青路面修复装置在使用过程中，操作人员可以将扫把与装置连接在一起，当扫把柄与扫把放置架连接在一起后，操作人员只需推动车体进行移动，就可带动扫把进行移动，从而避免出现扫把还需手持的现象，同时装置在使用过程中，放置框还可对切割机等必要物品进行储存，从而方便操作人员进行携带。

Description

一种沥青路面修复装置

技术领域

本实用新型涉及路面修复技术领域，具体为一种沥青路面修复装置。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，沥青路面可分为多碎石沥青混凝土面层和沥青玛蹄脂碎石混合料面层两种，沥青路面使用一段时间后，表面容易出现裂缝和凹槽，就需要利用修复装置对出现破损的位置进行修复。

如公开号为CN216586071U的专利文件公开了一种沥青路面修复装置，包括底座，所述底座的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定安装有液压缸。该实用新型的优点在于：通过所述液压缸、移动板、第一活动杆、安装架、压实辊、支撑板、第二活动杆、安装板、伸缩杆、弹簧和抹平板的配合设置，所述抹平板能够抹平进行修复时的沥青，使修复后的路面较为平整，抹平后的路面经所述压实辊能够压实修补的沥青，从而使得该修复装置能够进行抹平和压实的工作，从而无需后续修复人员对填补修复位置进行抹平处理的工序，极大的减小了修复人员的劳动强度，操作简便，节约了修复路面所需要的时间，达到了提高修复路面效率的效果。

上述装置在使用过程中，通过底座对液压缸、压实辊和储料桶等零件进行支撑，修复时，储料桶内的混合料倾倒进待修复的坑槽内后，再通过抹平板和压实辊的操作就可完后修复，装置在修复前，需要操作人员利用切割机将路面损坏的位置，切割成规则的矩形坑槽后，再需利用扫把对坑槽内的石子等异物进行清理，但底座上并未设置对扫把进行固定的结构，就使得操作人员在移动装置时，还需要用另一只手抓取扫把进行移动，在实际操作过程中，较为麻烦，为此，我们提出一种沥青路面修复装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青路面修复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青路面修复装置，包括车体和嵌块，所述车体的顶端右侧固定有扫把放置架，且扫把放置架的内侧设置有定位组件，所述定位组件包括螺纹杆和限位抵板，且螺纹杆的一侧焊接有限位抵板，所述限位抵板的剖面侧视为圆形，所述嵌块卡合于车体的顶端内侧。

进一步的，所述嵌块的剖面俯视为矩形，且嵌块的顶端焊接有放置框。

进一步的，所述车体的一端焊接有安装连板，且安装连板的内部贯穿有下压组件。

进一步的，所述下压组件包括电动伸缩杆和下压板，且电动伸缩杆的底端固定连接有下压板。

进一步的，所述车体的底端右侧安装有压辊，且车体的顶端左侧安装有储料仓。

进一步的，所述储料仓的内部为中空状，且储料仓的顶端中部安装有电机。

进一步的，所述车体的内部左端设置有导流管，且导流管的底端通过螺栓紧固有排料集盒。

进一步的，所述排料集盒的底端固定连接有排料口，且排料口设置有三个。

本实用新型提供了一种沥青路面修复装置，具备以下有益效果：该沥青路面修复装置，采用扫把放置架和定位组件的设置，使得沥青路面修复装置在使用过程中，操作人员可以将扫把与装置连接在一起，当扫把柄与扫把放置架连接在一起后，操作人员只需推动车体进行移动，就可带动扫把进行移动，从而避免出现扫把还需手持的现象，同时装置在使用过程中，放置框还可对切割机等必要物品进行储存，从而方便操作人员进行携带。

1、本实用新型沥青路面修复装置需要使用时，操作人员将扫把横放在扫把放置架的上方，再将扫把柄卡合进扫把放置架的内侧后，通过螺纹杆的转动将限位抵板移动至与扫把柄贴合在一起后，就可对扫把柄进行限位，从而就可将扫把固定在车体的上方，此时操作人员只需握住车体左侧的推把推动装置进行移动时，扫把就可随之进行移动，从而避免出现扫把还需操作人员手持移动的现象。

2、本实用新型储料仓内的沥青修补混合料倾倒进路面损坏的坑槽内后，操作人员启动电动伸缩杆，然后通过电动伸缩杆的不断伸缩，就可带动下压板不断的进行上下移动，下压板就可对铺设在坑槽内的沥青修补混合料进行初步压平，下压板对铺设后的在坑槽内的沥青修补混合料进行均匀压平后，再通过压辊的不断滚压，就可对坑槽内的沥青修补混合料进行二次辊压，从而完成对路面损坏位置的修复工作，同时储料仓内部中空状的设置，是为了对路面坑槽修复原料进行储存。

附图说明

图1为本实用新型一种沥青路面修复装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型一种沥青路面修复装置的车体和扫把放置架俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种沥青路面修复装置的扫把放置架和限位抵板立体结构示意图；

图4为本实用新型一种沥青路面修复装置的图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型一种沥青路面修复装置的电动伸缩杆和下压板正视放大结构示意图。

图中：1、车体；2、扫把放置架；3、定位组件；301、螺纹杆；302、限位抵板；4、嵌块；5、放置框；6、安装连板；7、下压组件；701、电动伸缩杆；702、下压板；8、压辊；9、储料仓；10、电机；11、导流管；12、排料集盒；13、排料口。

具体实施方式

如图1-3和图5所示，一种沥青路面修复装置，包括车体1和嵌块4，车体1的顶端右侧固定有扫把放置架2，且扫把放置架2的内侧设置有定位组件3，定位组件3包括螺纹杆301和限位抵板302，且螺纹杆301的一侧焊接有限位抵板302，限位抵板302的剖面侧视为圆形，沥青路面修复装置主要由车体1、下压组件7、压辊8、储料仓9、电机10、导流管11、排料集盒12和排料口13等零件组成，沥青路面修复装置需要使用时，操作人员首先握住螺纹杆301左侧的把手，然后顺时针向左进行移动，一直将螺纹杆301转动至无法转动时，就可将限位抵板302移动至最左侧，此时操作人员再将扫把横放在扫把放置架2的上方，然后再将扫把柄卡合进扫把放置架2的内侧，之后再握住把手逆时针转动，螺纹杆301逆时针转动时，限位抵板302就可向右移动，直至将限位抵板302移动至与扫把柄贴合在一起后，就可对扫把柄进行限位，从而就可将扫把固定在车体1的上方，此时操作人员只需握住车体1左侧的推把推动装置进行移动时，扫把就可随之进行移动，从而避免出现扫把还需操作人员手持移动的现象，嵌块4卡合于车体1的顶端内侧，嵌块4的剖面俯视为矩形，且嵌块4的顶端焊接有放置框5，车体1内侧开设有与嵌块4尺寸相对应的槽，嵌块4与槽之间为卡合连接，当嵌块4卡合进槽内后，就可将放置框5与车体1连接在一起，此时放置框5就可对切割机等物品进行存放。

如图1、图4和图5所示，车体1的一端焊接有安装连板6，且安装连板6的内部贯穿有下压组件7，下压组件7包括电动伸缩杆701和下压板702，且电动伸缩杆701的底端固定连接有下压板702，当储料仓9内的沥青修补混合料倾倒进路面损坏的坑槽内后，操作人员启动电动伸缩杆701，然后通过电动伸缩杆701的伸缩，带动下压板702不断的进行上下移动，就可利用下压板702对铺设在坑槽内的沥青修补混合料进行初步压平，当利用车体1的移动，使得下压板702对铺设后的在坑槽内的沥青修补混合料进行均匀压平后，再将电动伸缩杆701收缩至最小，调高下压板702的位置后，再通过压辊8的不断滚压，就可对坑槽内的沥青修补混合料进行二次辊压，从而完成对路面损坏位置的修复工作，车体1的底端右侧安装有压辊8，且车体1的顶端左侧安装有储料仓9，储料仓9的内部为中空状，且储料仓9的顶端中部安装有电机10，车体1的内部左端设置有导流管11，且导流管11的底端通过螺栓紧固有排料集盒12，排料集盒12的底端固定连接有排料口13，且排料口13设置有三个，储料仓9内部中空状的设置，是为了对路面坑槽修复原料进行储存，同时储料仓9内设置有搅拌杆和搅拌叶，搅拌叶与搅拌杆通过螺栓进行连接，且搅拌杆的顶端与电机10的转动端相连，因此电机10进行转动时，就可带动搅拌杆和搅拌叶进行转动，就可对储料仓9内的混合料进行不断的搅拌，从而方便储料仓9通过导流管11和排料口13进行出料。

综上，该沥青路面修复装置，使用时，首先根据图1所示，沥青路面修复装置主要由车体1、下压组件7、压辊8、储料仓9、电机10、导流管11、排料集盒12和排料口13等零件组成，沥青路面修复装置需要使用时，操作人员首先将储料仓9顶端的顶盖打开，然后再将路面坑槽需要修补的混合原料倾倒进储料仓9内，再将顶盖放置回原位，因储料仓9内设置有搅拌杆和搅拌叶，且搅拌叶与搅拌杆通过螺栓进行连接，搅拌杆的顶端与电机10的转动端相连，此时操作人员再开启电机10，电机10就可带动搅拌杆和搅拌叶进行转动，搅拌杆和搅拌叶就可不断的对储料仓9内的混合料进行搅拌混合，之后再根据图2和图3所示，握住螺纹杆301左侧的把手，然后顺时针向左进行移动，一直将螺纹杆301转动至无法转动时，就可将限位抵板302移动至最左侧，此时操作人员再将扫把横放在扫把放置架2的上方，再将扫把柄卡合进扫把放置架2的内侧后，再握住把手逆时针转动，螺纹杆301逆时针转动时，限位抵板302就可向右移动，直至将限位抵板302移动至与扫把柄贴合在一起后，就可对扫把柄进行限位，然后再根据图5所示，握住放置框5前后两端的拉手，然后将放置框5底端的嵌块4卡合进车体1内侧开设的槽内后，放置框5与车体1就可连接在一起，此时放置框5就可对切割机等物品进行存放，操作人员再握住车体1顶端左侧的推把，将车体1推动至对应的位置后，利用切割机将路面损坏的坑槽开设出形状周正的矩形坑槽后，再将扫把取下，利用扫把将坑槽内的石子扫出后，再将导流管11前端的阀门打开，然后根据图4所示，储料仓9内的沥青修补混合料就可通过排料集盒12和排料口13排入坑槽内，坑槽内铺设均匀后，操作人员启动电动伸缩杆701，然后通过电动伸缩杆701的不断伸缩，就来带动下压板702不断的上下移动，下压板702就可对铺设在坑槽内的沥青修补混合料进行初步压平，在压平过程中，再利用车体1的不断移动，使得下压板702对铺设后的在坑槽内的沥青修补混合料进行均匀压平后，再将电动伸缩杆701收缩至最小，调高下压板702的位置后，再通过推动车体1，然后通过压辊8的不断滚压，就可对坑槽内的沥青修补混合料进行二次辊压，从而完成对路面损坏位置的修复工作。

Claims (8)

1.一种沥青路面修复装置，包括车体（1）和嵌块（4），其特征在于，所述车体（1）的顶端右侧固定有扫把放置架（2），且扫把放置架（2）的内侧设置有定位组件（3），所述定位组件（3）包括螺纹杆（301）和限位抵板（302），且螺纹杆（301）的一侧焊接有限位抵板（302），所述限位抵板（302）的剖面侧视为圆形，所述嵌块（4）卡合于车体（1）的顶端内侧。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复装置，其特征在于，所述嵌块（4）的剖面俯视为矩形，且嵌块（4）的顶端焊接有放置框（5）。

3.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复装置，其特征在于，所述车体（1）的一端焊接有安装连板（6），且安装连板（6）的内部贯穿有下压组件（7）。

4.根据权利要求3所述的一种沥青路面修复装置，其特征在于，所述下压组件（7）包括电动伸缩杆（701）和下压板（702），且电动伸缩杆（701）的底端固定连接有下压板（702）。

5.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复装置，其特征在于，所述车体（1）的底端右侧安装有压辊（8），且车体（1）的顶端左侧安装有储料仓（9）。

6.根据权利要求5所述的一种沥青路面修复装置，其特征在于，所述储料仓（9）的内部为中空状，且储料仓（9）的顶端中部安装有电机（10）。

7.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复装置，其特征在于，所述车体（1）的内部左端设置有导流管（11），且导流管（11）的底端通过螺栓紧固有排料集盒（12）。

8.根据权利要求7所述的一种沥青路面修复装置，其特征在于，所述排料集盒（12）的底端固定连接有排料口（13），且排料口（13）设置有三个。

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