CN219192449U - 一种自行车辅助轮用快拆装置及自行车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及儿童自行车零部件的领域，尤其是涉及一种自行车辅助轮用快拆装置及自行车。自行车辅助轮用快拆装置，包括壳体；壳体开设有穿轴孔，用以与自行车安装连接；壳体开设有插槽，用以供辅助杆插装以安装辅助轮；壳体内部构设有按件容腔，按件容腔的一端与插槽的一侧壁贯通并形成腔槽通孔；插槽的在腔槽通孔相对的一侧壁构设有按压区；在按件容腔内容置有按压件、弹簧，弹簧压缩的套设在按压件远离腔槽通孔的一端，按压件的另一端可活动的贯穿腔槽通孔、插槽，且按压件具有固定辅助杆的状态和放开辅助杆的状态。本申请结构简单，体积较小，在安装和拆卸具有辅助轮的辅助杆的过程中操作方便快捷，并且安装后具有较好的可靠性和稳定性。

Description

一种自行车辅助轮用快拆装置及自行车

技术领域

本申请涉及儿童自行车零部件的领域，尤其是涉及一种自行车辅助轮用快拆装置及自行车。

背景技术

辅助轮是儿童自行车等用于辅助平衡常用的辅助设施，也偶尔能够在儿童三轮车、轮椅等一些需要增强平衡性的辅助设备上见到。

以儿童自行车为例，儿童自行车是孩子们非常喜欢的玩具和代步工具，具备极高的普及程度，骑行儿童自行车带给孩子们无穷的乐趣。为保持车辆骑行稳定，大部分儿童自行车都带有辅助轮。然后长期使用辅助轮，并不利于孩子尽快掌握骑行的平衡性，在孩子初步掌握车辆骑行技巧后，就可以通过临时拆卸掉辅助轮进行骑行，进一步提高对自行车的平衡性掌握，在彻底掌握车辆骑行技巧后可彻底拆卸掉。因此在孩子学习骑行过程中，可能会涉及到多次的、频繁的拆卸辅助轮的情况。

目前常见的儿童自行车的辅助轮，在安装时，通常是将辅助轮用连接支架固定在儿童自行车后轮和车架的连接部，需要通过工具将后轮和车架的连接用螺母从后轮轴上拆下来，然后将定位片安装于后轮轴同时限位于车架，然后将辅助轮的连接支架安装于后轮轴同时限位于定位片，最后将螺母通过工具安装于后轮轴完成固定；拆卸时，则需要进行与上述相反的操作。在辅助轮安装和拆卸操作中，不仅需要准备专用工具且过程繁琐；而且非专业的操作还会对车轮车轴松紧造成影响，进而影响孩子骑行安全和骑行体验。

针对上述中的相关技术，发明人认为设计一种能够方便快速拆卸和安装的辅助轮的装置，具有一定的必要性。

实用新型内容

为了提供一种能够方便快速拆卸和安装的辅助轮的装置，本申请提供一种自行车辅助轮用快拆装置及自行车。

本申请提供的一种自行车辅助轮用快拆装置及自行车，采用如下的技术方案：

第一方面，本申请提供一种自行车辅助轮用快拆装置，采用如下的技术方案：

一种自行车辅助轮用快拆装置，包括壳体；

所述壳体开设有穿轴孔，用以与自行车安装连接；

所述壳体开设有插槽，用以供辅助杆插装以安装辅助轮；

所述壳体内部构设有按件容腔，所述按件容腔的一端与所述插槽的一侧壁贯通并形成腔槽通孔；所述插槽的在所述腔槽通孔相对的一侧壁构设有按压区；

在所述按件容腔内容置有按压件、弹簧，所述弹簧压缩的套设在所述按压件远离所述腔槽通孔的一端，所述按压件的另一端可活动的贯穿所述腔槽通孔、所述插槽，且所述按压件具有固定辅助杆的状态和放开辅助杆的状态。

通过采用上述技术方案，通过设置穿轴孔，能够将该快拆装置安装在待使用的车辆上，通过设置按压件和弹簧的配合，并设置插槽，可以使辅助杆快速的插入或者拔出插槽中。

可选的，所述按压件包括依次相连的插入段、卡环、粗段、细段、端盖；所述卡环的外径大于所述粗段和所述插入段的外径；所述粗段的外径大于所述细段的外径；所述端盖的外径大于所述细段的外径；所述卡环的外径大于所述腔槽通孔的内径；所述粗段的外径小于所述腔槽通孔的内径；

所述插入段、卡环置于所述按件容腔内、且被所述腔槽通孔约束；所述粗段能够在所述腔槽通孔内移动；

所述弹簧套设在所述插入段，且能够抵触在所述卡环远离所述腔槽通孔的一侧。

通过采用上述技术方案，公开了按压件的具体结构、尺寸关系、安装位置，以及弹簧与按压件的位置关系，通过控制按压件，是按压件与弹簧配合，可以控制插槽位置处按压件可以具有不同的尺寸。

可选的，所述端盖的外径小于等于所述粗段的外径。

通过采用上述技术方案，也即小于腔槽通孔的内径，便于按压件的安装。

可选的，所述辅助杆包括杆本体，所述杆本体的用以插装至所述插槽的一端设置有条豁孔、圆豁孔；所述条豁孔的一端与所述杆本体的边缘贯通，所述圆豁孔设置在所述杆本体中，且与所述条豁孔的另一端连通；

所述按压件的所述细段的外径小于所述条豁孔的宽度；

所述粗段的外径大于所述条豁孔的宽度，且小于所述圆豁孔的内径；

所述端盖的外径大于所述条豁孔的宽度；

所述条豁孔能够经由所述细段通过；所述粗段能够穿设在所述圆豁孔内。

通过采用上述技术方案，公开了辅助杆的结构以及辅助杆与按压件的尺寸关系，通过控制辅助杆在插入或者拔出插槽的过程中、以及维持插入在插槽内部的状态下，按压件在插槽位置处具有不同的尺寸，从而实现对辅助杆的插入或拔出。

可选的，所述按件容腔的远离所述腔槽通孔的一侧设置有开口，该开口处设置有用以封堵该开口的定位封板。

通过采用上述技术方案，通过在按件容腔上设置开口，经由该开口可以进行按压件和弹簧的安装与更换，便于快拆装置的组装以及维护。

可选的，所述定位封板在封堵所述按件容腔的开口侧设置有封板凸体。

通过采用上述技术方案，通过在定位封板上设置定位凸体，能够加强对弹簧的抵触，保证弹簧的工作效果。

可选的，在设置所述穿轴孔处、靠近所述壳体与自行车安装侧设置有后容纳区，所述后容纳区用以容纳连接用扣件及垫片。

通过采用上述技术方案，通过设置后容纳区容纳连接用扣件及垫片，有助于安装后节省空间，并且提高安装的稳定性。

可选的，所述穿轴孔贯穿所述壳体开设，在设置所述穿轴孔处、远离所述壳体与自行车安装侧设置有前容纳区，所述前容纳区用以容纳连接用外螺母或垫板与外螺母。

通过采用上述技术方案，穿轴孔贯穿壳体开设，便于固定安装，通过设置前容纳区，使安装后的车轴的端部及外螺母不外漏，避免剐蹭或碰到使用者；并且能够通过在前容纳区设置垫板，提高穿轴孔处的强；还能使整体尺寸较小。

第二方面，本申请提供一种自行车，采用如下的技术方案：

一种自行车，包括前述的自行车辅助轮用快拆装置。

通过采用上述技术方案，公开了将快拆装置适用于自行车的一种应用方式。

可选的，还包括车轴、辅助杆、辅助轮；

所述车轴的一端能够经由所述穿轴孔与快拆装置固定连接；

所述辅助杆的一端能够插入所述插槽、且被所述按压件固定；所述辅助杆的另一端与所述辅助轮连接。

通过采用上述技术方案，公开了快拆装置在自行车上安装的结构。

本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请的快拆装置结构简单，体积较小，在安装和拆卸具有辅助轮的辅助杆的过程中操作方便，并且安装后具有较好的可靠性和稳定性。从而能够方便快速拆卸和安装的辅助轮。

2.本申请穿轴孔贯穿壳体开设，便于固定安装，通过设置后容纳区、前容纳区，有助于安装后节省空间，能使整体尺寸较小，并且提高安装的稳定性。

附图说明

图1是本申请的快拆装置与安装示意图。

图2是本申请的快拆装置一种实施例的一个视角立体结构示意图。

图3是图2的另一视角的立体结构示意图。

图4是图2的另一视角的立体结构示意图。

图5是图2的一个视角的爆炸图。

图6是图2的另一个视角的爆炸图。

图7是图2的又一个视角的爆炸图。

图8是本申请的按压件的一种实施例立体结构示意图。

图9是本申请的辅助杆的一种实施例立体结构示意图。

图10是本申请的辅助杆与快拆装置组合状态的一种实施例立体结构示意图。

图11是图10的主视结构示意图。

图12是图11中A-A的一种实施例剖视结构示意图，此时按压件处于固定辅助杆的状态。

图13是图12中Ⅰ的局部放大图。

图14是图11中A-A的另一种实施例剖视结构示意图，此时按压件处于放开辅助杆的状态。

图15是图14中Ⅱ的局部放大图。

附图标记说明：

1、快拆装置；2、辅助杆；3、辅助轮；4、车架；5、车轴；

101、壳体；1011、腔槽限位肩；102、插槽；

111、按压区；112、按压件；1121、插入段；1122、卡环；1123、粗段；1124、细段；1125、端盖；113、弹簧；114、定位封板；115、定位螺栓；116、按件容腔；117、封板凸体；118、容腔凸体；119、底凸体；

121、穿轴孔；122、垫板；123、外螺母；124、扣件；125、垫片；126、前容纳区；127、后容纳区；128、卡板；131、增强板；132、增强螺栓；133、底凸孔；

201、杆本体；202、条豁孔；203、圆豁孔；204、加强肋；205、连轮孔。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请公开了一种自行车辅助轮3用快拆装置1。

参考图1，为该自行车辅助轮3用快拆装置1安装在自行车的后车轮上的状态图。图中，包括车架4的后叉、后车轮的车轴5、辅助杆2、辅助轮3、快拆装置1。快拆装置1安装在车架4的后叉与后车轮的车轴5的连接处，车轴5的与快拆装置1固定连接；插入快拆装置1，另一端与所述辅助轮3连接，从而实现了将辅助轮3安装在自行车后轮处。

参考图2-7，在本申请的一些实施例中，自行车辅助轮3用快拆装置1，包括壳体101，作为快拆装置1的本体。在所述壳体101上开设有穿轴孔121，用以与自行车安装连接。在所述壳体101开设有插槽102，用以供辅助杆2插装以安装辅助轮3。在所述壳体101内部构设有按件容腔116，在所述按件容腔116内设有按压件112，通过按压移动所述按压件112，可以使所述按压件112固定辅助杆2，或者放开辅助杆2。

具体的，参考图2-7，在本申请的一些实施例中，在快拆装置1的壳体101上部开设穿轴孔121，穿轴孔121从壳体101的一侧贯通至壳体101的另一侧，安装时，车轴5可以从穿轴孔121的一侧直接贯穿至另一侧，通过外螺母123进行固定。为了提高安装的稳定性，在安装车轴5与穿轴孔121之间一般会设置连接用扣件124及垫片125。为了便于连接用扣件124及垫片125的固定和放置，在设置所述穿轴孔121处、靠近所述壳体101与自行车安装侧设置有后容纳区127，后容纳区127优选的设置为形成向壳体101内部凹陷的结构，安装时将连接用扣件124及垫片125置于后容纳区127内。为了便于外螺母123的安装，并且使安装后的车轴5的端部及外螺母123不外漏，避免剐蹭或碰到使用者，在设置所述穿轴孔121处、远离所述壳体101与自行车安装侧设置有前容纳区126，前容纳区126优选的设置为形成向壳体101内部凹陷的结构，安装后车轴5的端部及外螺母123切好处于前容纳区126内。为了在设置前容纳区126、后容纳区127的情况下，提高穿轴孔121处的强度，并且保证外螺母123安装后的强度，在前容纳区126内还设置垫板122，安装时先将垫板122套设在车轴5上，然后拧紧外螺母123。通过向壳体101内部凹陷的结构设计，整体尺寸较小，节约安装后空间，美观实用。当然的，在穿轴孔121处的另一些实施例中，在快拆装置1的壳体101上部开设穿轴孔121，穿轴孔121从壳体101的一侧开设，但是不贯通至壳体101的另一侧，在穿轴孔121的内部设置有内螺纹。安装时，车轴5可以从穿轴孔121的一侧贯穿壳体101内的穿轴孔121中通过内螺纹与车轴5端部的螺纹固定连接。在这种穿轴孔121的设置方式时，不设置前容纳区126，但是可以设置后容纳区127。

具体的，参考图2-7，在本申请的一些实施例中，在快拆装置1的壳体101内部设置有插槽102，插槽102从壳体101的下侧开始，至壳体101的中部的前容纳区126中漏出，也即形成了上下贯通的插槽102。在将辅助杆2安装在插槽102中时，从插槽102的下侧将辅助杆2插入。在将辅助杆2从插槽102中拆下时，从插槽102的下侧将辅助杆2拔出。并且为了便于拆下后的辅助杆2的放置，以防止丢失或携带不便，还可以将拆下的辅助杆2翻转后从插槽102的上侧插入。当然的，在另一些实施例中，插槽102从壳体101的下侧开始，至壳体101的内部，也即形成了仅下部开槽的插槽102。

参考图2-7，在本申请的一些实施例中，在所述壳体101内部构设有按件容腔116，按件容腔116内部容置有按压件112、弹簧113。并且，在所述按件容腔116的一端与所述插槽102的一侧壁贯通并形成腔槽通孔，在腔槽通孔处形成腔槽限位肩1011，所述插槽102的在所述腔槽通孔相对的一侧壁构设有按压区111。按压件112的一端置于按件容腔116内部、另一端能够从腔槽通孔中穿出、经插槽102一直延伸至按压区111。当所述弹簧113压缩的套设在所述按压件112的左端，即按压件112的远离腔槽通孔的一端，从按压区111通过按压按压件112，能够使弹簧113向左收缩，按压件112也可以向左移动；当不在按压按压件112时，弹簧113释放压缩力将按压件112向右自动推出，并始终维持被推出的状态。

具体的，参考图8，所述按压件112包括依次相连的插入段1121、卡环1122、粗段1123、细段1124、端盖1125，所述卡环1122的外径大于所述粗段1123和所述插入段1121的外径；所述粗段1123的外径大于所述细段1124的外径；所述端盖1125的外径大于所述细段1124的外径，所述卡环1122的外径大于所述腔槽通孔的内径，所述粗段1123的外径小于所述腔槽通孔的内径，所述插入段1121、卡环1122置于所述按件容腔116内、且被所述腔槽通孔约束；所述粗段1123能够在所述腔槽通孔内移动。也即，在按压件112安装在按件容腔116内部时，其粗段1123、细段1124、端盖1125能够通过腔槽通孔穿出按件容腔116，但是卡环1122则不能穿过腔槽通孔，被腔槽通孔的孔壁形成的腔槽限位肩1011阻挡在按件容腔116内。所述弹簧113压缩的套设在所述插入段1121，且抵触在所述卡环1122远离所述腔槽通孔的一侧。通过从按压区111按压按压件112，使得按压件112发生位置移动，从而实现按压件112在固定辅助杆2的状态和放开辅助的状态之间的转换。所述端盖1125的外径小于或等于所述粗段1123的外径，也即小于腔槽通孔的内径，便于按压件112的安装。

参考图5-7，在本申请的一些实施例中，在所述按件容腔116的远离所述腔槽通孔的一侧设置有开口，该开口处设置有用以封堵该开口的定位封板114。在安装时，可以打开该定位封板114，通过开口将按压件112及弹簧113，从开口中装入按件容腔116，然后通过定位螺栓115将定位封板114固定。为了更好的保证弹簧113的安装效果，在定位封板114靠近按件容腔116的一侧，设置有封板凸体117，弹簧113可以抵触在封板凸体117上。并且在按件容腔116的周围，设置有容腔凸体118，容腔凸体118能够对定位封板114及定位封板114上的封板凸体117进行约束，从而将定位封板114紧固可靠的安装在按件容腔116的一侧。

参考图9，在本申请的一些实施例中，所述辅助杆2包括杆本体201，在所述杆本体201的用以插装至所述插槽102的一端设置有条豁孔202、圆豁孔203，所述条豁孔202的一端与所述杆本体201的边缘贯通，所述圆豁孔203设置在所述杆本体201中，且与所述条豁孔202的另一端连通。也就形成一个长方形与一个圆形相连的通道，其中，长方形的宽度，小于圆形的直径。所述按压件112的所述细段1124的外径小于所述条豁孔202的宽度，所述粗段1123的外径大于所述条豁孔202的宽度，且小于所述圆豁孔203的内径，所述端盖1125的外径大于所述条豁孔202的宽度。

参考图10-15，在安装时，从按压区111对按压件112的端盖1125进行按压，使得弹簧113发生收缩，按压件112的粗段1123向按件容腔116内部移动，此时按压件112的细段1124处于插槽102位置。将辅助杆2的杆本体201，从插槽102的下侧向上插入，条豁孔202从细段1124经过，致使细段1124进入圆豁孔203内部，此时松开按压件112的端盖1125，在处于压缩状态的弹簧113的作用下，推动按压件112的卡环1122向腔槽通孔移动，按压件112的粗段1123进入腔槽通孔，并且伸入圆豁孔203内部，此时按压件112的粗段1123卡设在辅助杆2的圆豁孔203内，从而将辅助杆2固定的安装在插槽102内。由于端盖1125和粗段1123之间配合，使辅助杆2自下而上安装过程中能稳定在细段1124滑动，不会前后滑移。细段1124的长度略微大于轮杆的厚度，使轮杆能顺利滑过。弹簧113在原始安装的时候就处于受压缩状态，因此其始终保持着对外的推力，对按压件112的卡环1122进行推动，保证了在辅助杆2在被固定之后，按压件112不会自发的向按件容腔116内部移动。当需要卸下辅助杆2时，通过对按压件112的端盖1125进行按压，使得弹簧113发生收缩，此时按压件112的粗段1123向容腔内部缩入，细段1124处于插槽102位置、且处于圆豁孔203内部。将辅助杆2的杆本体201，从插槽102的下侧向下拔动，细段1124从圆豁孔203经由条豁孔202移出杆本体201，从而将辅助杆2从插槽102中拔出。通过弹簧113和腔槽限位肩1011对卡环1122的限定，从而保证了按压件112对辅助杆2的固定的稳定性和可靠性。

参考图4-7，在本申请的一些实施例中，在壳体101的底部，还设置有增强板131，增强板131通过增强螺栓132固定在壳体101底面上。为了进一步提高增强板131与壳体101底面的结合强度，在壳体101底面上设置底凸体119，在增强板131上设置有与底凸体119相对应的底凸孔133，在安装时将底凸体119与底图孔相配合。

本申请的快拆装置1结构简单，体积较小，在安装和拆卸的过程中操作方便，并且安装后具有较好的可靠性和稳定性。

本申请公开了具有快拆装置1的一种自行车。

参考图1，在本申请的一些实施例中，将该快拆装置1安装在自行车的后轮的车轴5和车架4的后叉处。在安装时，将车轴5的一端依次通过车架4的后叉、垫片125、扣件124、穿轴孔121、垫板122、外螺母123，通过拧紧外螺栓将快拆装置1固定连接在车轴5上。然后，将辅助杆2的具有条豁孔202的向上插入的快拆装置1的插槽102中，并将辅助轮3安装在辅助杆2的另一端，经由连轮孔205采用连接螺栓进行连接。为了增强辅助杆2的强度，在辅助杆2上设置加强肋204。另外参考图6，为了提高车架4的后叉与扣件124安装的便捷性和稳定性，在扣件124的一侧设置有卡板128，当将扣件124安装在车架4的后叉上时，口袋上的卡板128恰好处于后叉的叉槽内。在需要将辅助轮3拆下时，不需要拆下快拆装置1，只需要通过按压按压件112，将辅助杆2从插槽102中拔出即可。为了便于将拆下的辅助轮3和辅助杆2进行收放，还可以将拆下的辅助轮3和辅助杆2翻转后，从插槽102的上方插入。当需要再次安装时，将辅助杆2从插槽102的上方拔出，从插槽102的下方插入即可。

本申请的自行车辅助轮3用快拆装置1，既可以安装在安装在自行车的后轮、也可以安装在前轮，还可以用于其他需要安装辅助轮3形式的自行车上，还可以设置在如轮椅、儿童用三轮车的前轮侧等，用于辅助平衡。在具体的安装过程中，可以设置在自行车的车轮的车轴5的轴端，也可以设置在自行车的车架4的专门配置的连接件上，连接件如连接螺杆等。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自行车辅助轮用快拆装置，其特征在于，包括壳体（101）；

所述壳体（101）开设有穿轴孔（121），用以与自行车安装连接；

所述壳体（101）开设有插槽（102），用以供辅助杆（2）插装以安装辅助轮（3）；

所述壳体（101）内部构设有按件容腔（116），所述按件容腔（116）的一端与所述插槽（102）的一侧壁贯通并形成腔槽通孔；所述插槽（102）的在所述腔槽通孔相对的一侧壁构设有按压区（111）；

在所述按件容腔（116）内容置有按压件（112）、弹簧（113），所述弹簧（113）压缩的套设在所述按压件（112）远离所述腔槽通孔的一端，所述按压件（112）的另一端可活动的贯穿所述腔槽通孔、所述插槽（102），且所述按压件（112）具有固定辅助杆（2）的状态和放开辅助杆（2）的状态。

2.根据权利要求1所述的一种自行车辅助轮用快拆装置，其特征在于，

所述按压件（112）包括依次相连的插入段（1121）、卡环（1122）、粗段（1123）、细段（1124）、端盖（1125）；所述卡环（1122）的外径大于所述粗段（1123）和所述插入段（1121）的外径；所述粗段（1123）的外径大于所述细段（1124）的外径；所述端盖（1125）的外径大于所述细段（1124）的外径；所述卡环（1122）的外径大于所述腔槽通孔的内径；所述粗段（1123）的外径小于所述腔槽通孔的内径；

所述插入段（1121）、卡环（1122）置于所述按件容腔（116）内、且被所述腔槽通孔约束；所述粗段（1123）能够在所述腔槽通孔内移动；

所述弹簧（113）套设在所述插入段（1121），且能够抵触在所述卡环（1122）远离所述腔槽通孔的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种自行车辅助轮用快拆装置，其特征在于，

所述端盖（1125）的外径小于等于所述粗段（1123）的外径。

4.根据权利要求2所述的一种自行车辅助轮用快拆装置，其特征在于，

所述辅助杆（2）包括杆本体（201），所述杆本体（201）的用以插装至所述插槽（102）的一端设置有条豁孔（202）、圆豁孔（203）；所述条豁孔（202）的一端与所述杆本体（201）的边缘贯通，所述圆豁孔（203）设置在所述杆本体（201）中，且与所述条豁孔（202）的另一端连通；

所述按压件（112）的所述细段（1124）的外径小于所述条豁孔（202）的宽度；

所述粗段（1123）的外径大于所述条豁孔（202）的宽度，且小于所述圆豁孔（203）的内径；

所述端盖（1125）的外径大于所述条豁孔（202）的宽度；

所述条豁孔（202）能够经由所述细段（1124）通过；所述粗段（1123）能够穿设在所述圆豁孔（203）内。

5.根据权利要求1所述的一种自行车辅助轮用快拆装置，其特征在于，

所述按件容腔（116）的远离所述腔槽通孔的一侧设置有开口；该开口处设置有用以封堵该开口的定位封板（114）。

6.根据权利要求5所述的一种自行车辅助轮用快拆装置，其特征在于，

所述定位封板（114）在封堵所述按件容腔（116）的开口侧设置有封板凸体（117）。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种自行车辅助轮用快拆装置，其特征在于，

在设置所述穿轴孔（121）处、靠近所述壳体（101）与自行车安装侧设置有后容纳区（127），所述后容纳区（127）用以容纳连接用扣件（124）及垫片（125）。

8.根据权利要求7所述的一种自行车辅助轮用快拆装置，其特征在于，

所述穿轴孔（121）贯穿所述壳体（101）开设，在设置所述穿轴孔（121）处、远离所述壳体（101）与自行车安装侧设置有前容纳区（126），所述前容纳区（126）用以容纳连接用外螺母（123），或用以容纳垫板（122）与连接用外螺母（123）。

9.一种自行车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的自行车辅助轮（3）用快拆装置（1）。

10.根据权利要求9所述的一种自行车，其特征在于，还包括车轴（5）、辅助杆（2）、辅助轮（3）；

所述车轴（5）的一端能够经由所述穿轴孔（121）与快拆装置（1）固定连接；

所述辅助杆（2）的一端能够插入所述插槽（102）、且被所述按压件（112）固定；所述辅助杆（2）的另一端与所述辅助轮（3）连接。

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