CN219192444U - 滑板车推杆连接装置及滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车推杆连接装置及滑板车，属于滑板车技术领域。本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种滑板车推杆连接装置，包括转折连接件主体，转折连接件主体包括横向罩体和竖向套管，所述横向罩体内安装有横向套管，横向套管通过弹簧卡扣控制机构以可拆方式安装在接口管内，所述接口管固定在滑板车主体后端内部。本实用新型提供解决了滑板车推杆与滑板车主体的便利安装问题。

Description

滑板车推杆连接装置及滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，属于滑板车技术领域。

背景技术

目前，在滑板车技术领域，在滑板车主体上安装拓展件如推杆，也叫握手架或竖直握杆，其安装结构普遍为一体结构，推杆无法单独拆卸去除，想要拆除时只能连同与座椅结合处的连接罩一并去除；并且推杆与主体部分结合的过程中，需要手动直接按压底部的凸扣才能插入座椅当中，容易发生夹手等安全问题。并且拓展件推杆尾部转折部分普遍较为死板，多为直接直角转折或直角转折加大倒角的方式，不够稳定，且美观度和产品识别度不够。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种滑板车推杆连接装置及滑板车，解决了滑板车推杆与滑板车主体的便利安装问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种滑板车推杆连接装置，包括转折连接件主体，转折连接件主体包括横向罩体和竖向套管，所述横向罩体内安装有横向套管，横向套管通过弹簧卡扣控制机构以可拆方式安装在接口管内，所述接口管固定在滑板车主体后端内部。

所述横向套管的一端固定在所述横向罩体内部，所述弹簧卡扣控制机构包括锁紧杠杆和杠杆弹簧，锁紧杠杆和杠杆弹簧均装于横向套管内部，锁紧杠杆的一端为折弯式支点端，折弯式支点端靠近横向罩体内部，锁紧杠杆的另一端为长臂端，长臂端与折弯式支点端折弯方向相反的一侧设有锁紧凸扣，与锁紧凸扣同侧的长臂端上靠近横向罩体的位置设有控制按钮，所述横向套管和横向罩体上均设有供所述控制按钮穿过的控制通孔，所述横向套管和接口管上均设有供所述锁紧凸扣穿过的锁紧通孔，所述杠杆弹簧常态下抵住所述锁紧杠杆的长臂端，使得所述锁紧凸扣从锁紧通孔伸出锁紧接口管和横向套管。

所述横向套管和横向罩体上均设有固定插孔，所述横向套管和横向罩体通过在固定插孔上插入锁止插条固定在一起，所述弹簧卡扣控制机构的设置避开所述锁止插条或者使得锁止插条能从弹簧卡扣控制机构的部件上穿过。

所述竖向套管内插装连接推杆，竖向套管上设置挤压锁紧卡扣来锁紧或拆卸所述推杆。

所述挤压锁紧卡扣包括铰接座、活动卡箍和内挤压弹片，铰接座固定于所述竖向套管上，铰接座内部的竖向套管上设有豁口，豁口上设置所述内挤压弹片，所述活动卡箍的一端铰接在所述铰接座的铰接轴上，活动卡箍的铰接端设有挤压凸起，活动卡箍合上时所述挤压凸起挤压所述内挤压弹片使得推杆与竖向套管锁紧，活动卡箍打开时所述挤压凸起松开所述内挤压弹片使得推杆与竖向套管松脱。

所述竖向套管内壁上轴向设置有止动筋条，所述推杆下端管壁上设置有能插入所述止动筋条的插槽。

所述横向套管和接口管的端部设有定位插槽，所述滑板车主体后端内部设有与定位插槽适配的定位凸起。

所述横向罩体和竖向套管之间安装连接筋板，横向罩体外部以贯穿方式与所述竖向套管连接，竖向套管下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体朝向滑板车主体的一端是与滑板车主体后端形状适配的喇叭口。

所述横向罩体和竖向套管之间安装连接筋板，横向罩体外部以贯穿方式与所述竖向套管连接，竖向套管下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体朝向滑板车主体的一端是与滑板车主体后端形状适配的喇叭口。

一种采用所述滑板车推杆连接装置的滑板车，滑板车包括车头、车轮和滑板车主体，滑板车主体通过所述滑板车推杆连接装置与推杆连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决市面上滑板车推杆安装的便利性和安全性问题。

本实用新型解决转折连接件主体与滑板车主体部分组合时需要手动按压底部凸扣才能插入且容易产生夹手危险的情况，本实用新型采用控制按钮控制锁紧杠杆和杠杆弹簧，较远距离控制锁紧凸扣活动，直接在易于按压且安全的区域加入按钮并利用杠杆来控制凸扣的方式实现滑板车推杆与主体的组合和拆解。

本实用新型解决了现有滑板车推杆只有伸缩功能但无单独拆解功能的问题，考虑在竖直杆与喇叭罩部分结合处加入挤压锁紧卡扣，推杆既可以伸缩延长、又可以随时整体取下，使用户可根据情况自行调整推杆和横向罩体部分的连接，使拆除工作更加便捷可控；

本实用新型转折连接件主体的结构增加连接筋板并在转折处将原本的直接转折改为两个柱体贯穿的造型方式，增加滑板车推杆连接部分的稳定性，且提高了美观度与识别度。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型安装爆炸图；

图3是本实用新型转折连接件主体爆炸图；

图4是弹簧卡扣控制机构装配图；

图5是推杆安装结构图；

图6是转折连接件主体结构示意图；

图7是本实用新型转折连接件主体与滑板车主体连接示意图。

图中，1、转折连接件主体，2、横向套管，3、接口管，4、滑板车主体，5、弹簧卡扣控制机构，6、挤压锁紧卡扣，7、推杆，8、控制通孔，9、锁紧通孔，10、固定插孔，11、锁止插条，12、定位插槽，13、定位凸起，14、连接筋板。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有开展创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

对于本领域技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

如图1-图7所示的一种滑板车推杆连接装置，包括转折连接件主体1，转折连接件主体1包括横向罩体1-1和竖向套管1-2，所述横向罩体1-1内安装有横向套管2，横向套管2通过弹簧卡扣控制机构5以可拆方式安装在接口管3内，所述接口管3固定在滑板车主体4后端内部。滑板车主体4一般是坐板或底板。竖向套管1-2上安装推杆7，使得滑板车具备推车功能。

作为一种实施例，参考图1-图4，所述横向套管2的一端固定在所述横向罩体1-1内部，所述弹簧卡扣控制机构5包括锁紧杠杆5-1和杠杆弹簧5-2，杠杆弹簧5-2可采用附图所示的支杆式弹簧，也可以采用其他适合的弹簧或弹性件，锁紧杠杆5-1和杠杆弹簧5-2均装于横向套管2内部，锁紧杠杆5-1的一端为折弯式支点端，折弯式支点端靠近横向罩体1-1内部，锁紧杠杆5-1的另一端为长臂端，长臂端与折弯式支点端折弯方向相反的一侧设有锁紧凸扣5-4，与锁紧凸扣5-4同侧的长臂端上靠近横向罩体1-1的位置设有控制按钮5-3，所述横向套管2和横向罩体1-1上均设有供所述控制按钮5-3穿过的控制通孔8，所述横向套管2和接口管3上均设有供所述锁紧凸扣5-4穿过的锁紧通孔9，所述杠杆弹簧5-2常态下抵住所述锁紧杠杆5-1的长臂端，使得所述锁紧凸扣5-4从锁紧通孔9伸出锁紧接口管3和横向套管2。

作为一种实施例，参考图3、图6，所述横向套管2和横向罩体1-1上均设有固定插孔10，所述横向套管2和横向罩体1-1通过在固定插孔10上插入锁止插条11固定在一起，所述弹簧卡扣控制机构5的设置避开所述锁止插条11或者使得锁止插条11能从弹簧卡扣控制机构5的部件上穿过。

作为一种实施例，参考图1、图3、图5、图6，所述竖向套管1-2内插装连接推杆7，竖向套管1-2上设置挤压锁紧卡扣6来锁紧或拆卸所述推杆7。

作为一种实施例，所述挤压锁紧卡扣6包括铰接座6-1、活动卡箍6-2和内挤压弹片6-3，铰接座6-1固定于所述竖向套管1-2上，铰接座6-1内部的竖向套管1-2上设有豁口，豁口上设置所述内挤压弹片6-3，所述活动卡箍6-2的一端铰接在所述铰接座6-1的铰接轴上，活动卡箍6-2的铰接端设有挤压凸起6-2-1，活动卡箍6-2合上时所述挤压凸起6-2-1挤压所述内挤压弹片6-3使得推杆7与竖向套管1-2锁紧，活动卡箍6-2打开时所述挤压凸起6-2-1松开所述内挤压弹片6-3使得推杆7与竖向套管1-2松脱。

作为一种实施例，参考图5、图6，所述竖向套管1-2内壁上轴向设置有止动筋条1-2-1，所述推杆7下端管壁上设置有能插入所述止动筋条1-2-1的插槽7-1。

作为一种实施例，参考图1-图3，所述横向套管2和接口管3的端部设有定位插槽12，所述滑板车主体4后端内部设有与定位插槽12适配的定位凸起13。

作为一种实施例，参考图1-图7，所述横向罩体1-1和竖向套管1-2之间安装连接筋板14，横向罩体1-1外部以贯穿方式与所述竖向套管1-2连接，竖向套管1-2下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体1-1朝向滑板车主体4的一端是与滑板车主体4后端形状适配的喇叭口。

本实用新型保护范围还包括一种采用所述滑板车推杆连接装置的滑板车，滑板车包括车头、车轮和滑板车主体4，滑板车主体4通过所述滑板车推杆连接装置与推杆7连接。

本实用新型解决市面上滑板车推杆安装的便利性和安全性问题。

本实用新型解决转折连接件主体与滑板车主体部分组合时需要手动按压底部凸扣才能插入且容易产生夹手危险的情况，本实用新型采用控制按钮控制锁紧杠杆和杠杆弹簧，较远距离控制锁紧凸扣活动，直接在易于按压且安全的区域加入按钮并利用杠杆来控制凸扣的方式实现滑板车推杆与主体的组合和拆解。

本实用新型解决了现有滑板车推杆只有伸缩功能但无单独拆解功能的问题，考虑在竖直杆与喇叭罩部分结合处加入挤压锁紧卡扣，推杆既可以伸缩延长、又可以随时整体取下，使用户可根据情况自行调整推杆和横向罩体部分的连接，使拆除工作更加便捷可控；

本实用新型转折连接件主体的结构增加连接筋板并在转折处将原本的直接转折改为两个柱体贯穿的造型方式，增加滑板车推杆连接部分的稳定性，且提高了美观度与识别度。

以上所述仅为本实用新型的示例性实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种滑板车推杆连接装置，其特征在于：包括转折连接件主体（1），转折连接件主体（1）包括横向罩体（1-1）和竖向套管（1-2），所述横向罩体（1-1）内安装有横向套管（2），横向套管（2）通过弹簧卡扣控制机构（5）以可拆方式安装在接口管（3）内，所述接口管（3）固定在滑板车主体（4）后端内部；

所述横向套管（2）的一端固定在所述横向罩体（1-1）内部，所述弹簧卡扣控制机构（5）包括锁紧杠杆（5-1）和杠杆弹簧（5-2），锁紧杠杆（5-1）和杠杆弹簧（5-2）均装于横向套管（2）内部，锁紧杠杆（5-1）的一端为折弯式支点端，折弯式支点端靠近横向罩体（1-1）内部，锁紧杠杆（5-1）的另一端为长臂端，长臂端与折弯式支点端折弯方向相反的一侧设有锁紧凸扣（5-4），与锁紧凸扣（5-4）同侧的长臂端上靠近横向罩体（1-1）的位置设有控制按钮（5-3），所述横向套管（2）和横向罩体（1-1）上均设有供所述控制按钮（5-3）穿过的控制通孔（8），所述横向套管（2）和接口管（3）上均设有供所述锁紧凸扣（5-4）穿过的锁紧通孔（9），所述杠杆弹簧（5-2）常态下抵住所述锁紧杠杆（5-1）的长臂端，使得所述锁紧凸扣（5-4）从锁紧通孔（9）伸出锁紧接口管（3）和横向套管（2）。

2.根据权利要求1所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向套管（2）和横向罩体（1-1）上均设有固定插孔（10），所述横向套管（2）和横向罩体（1-1）通过在固定插孔（10）上插入锁止插条（11）固定在一起，所述弹簧卡扣控制机构（5）的设置避开所述锁止插条（11）或者使得锁止插条（11）能从弹簧卡扣控制机构（5）的部件上穿过。

3.根据权利要求1所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述竖向套管（1-2）内插装连接推杆（7），竖向套管（1-2）上设置挤压锁紧卡扣（6）来锁紧或拆卸所述推杆（7）。

4.根据权利要求3所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述挤压锁紧卡扣（6）包括铰接座（6-1）、活动卡箍（6-2）和内挤压弹片（6-3），铰接座（6-1）固定于所述竖向套管（1-2）上，铰接座（6-1）内部的竖向套管（1-2）上设有豁口，豁口上设置所述内挤压弹片（6-3），所述活动卡箍（6-2）的一端铰接在所述铰接座（6-1）的铰接轴上，活动卡箍（6-2）的铰接端设有挤压凸起（6-2-1），活动卡箍（6-2）合上时所述挤压凸起（6-2-1）挤压所述内挤压弹片（6-3）使得推杆（7）与竖向套管（1-2）锁紧，活动卡箍（6-2）打开时所述挤压凸起（6-2-1）松开所述内挤压弹片（6-3）使得推杆（7）与竖向套管（1-2）松脱。

5.根据权利要求3所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述竖向套管（1-2）内壁上轴向设置有止动筋条（1-2-1），所述推杆（7）下端管壁上设置有能插入所述止动筋条（1-2-1）的插槽（7-1）。

6.根据权利要求4所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述竖向套管（1-2）内壁上轴向设置有止动筋条（1-2-1），所述推杆（7）下端管壁上设置有能插入所述止动筋条（1-2-1）的插槽（7-1）。

7.根据权利要求1所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向套管（2）和接口管（3）的端部设有定位插槽（12），所述滑板车主体（4）后端内部设有与定位插槽（12）适配的定位凸起（13）。

8.根据权利要求1所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向罩体（1-1）和竖向套管（1-2）之间安装连接筋板（14），横向罩体（1-1）外部以贯穿方式与所述竖向套管（1-2）连接，竖向套管（1-2）下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体（1-1）朝向滑板车主体（4）的一端是与滑板车主体（4）后端形状适配的喇叭口。

9.根据权利要求3所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向罩体（1-1）和竖向套管（1-2）之间安装连接筋板（14），横向罩体（1-1）外部以贯穿方式与所述竖向套管（1-2）连接，竖向套管（1-2）下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体（1-1）朝向滑板车主体（4）的一端是与滑板车主体（4）后端形状适配的喇叭口。

10.根据权利要求4所述的滑板车推杆连接装置，其特征在于：所述横向罩体（1-1）和竖向套管（1-2）之间安装连接筋板（14），横向罩体（1-1）外部以贯穿方式与所述竖向套管（1-2）连接，竖向套管（1-2）下端向下延伸出一段延伸端，所述横向罩体（1-1）朝向滑板车主体（4）的一端是与滑板车主体（4）后端形状适配的喇叭口。

11.一种采用权利要求1-10任一项所述滑板车推杆连接装置的滑板车，其特征在于：滑板车包括车头、车轮和滑板车主体（4），滑板车主体（4）通过所述滑板车推杆连接装置与推杆（7）连接。

Images