CN219192253U - 电梯板料运输小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供电梯板料运输小车，包括底座框架和板料，所述底座框架下侧的四角处均固定有固定块，四个固定块下侧均装设有转轮支架，转轮支架内转动配合有第一转轮，转轮支架中部的相对两侧转动配合有第二转轮，位于底座框架同一端的两个转轮支架之间固定有转轴，转轴与固定块转动配合，转轴的一端装设有踏板，底座框架上侧装设有与板料相对应的支撑底座和支撑靠座。在本实用新型中，可以对板料更加稳定的运输，同时还可以提高对板料的支撑重量；且可以防止第一转轮被电梯的凹槽卡住，防止因为来不及推入运输车导致来不及躲避电梯门关闭，从而防止危险发生，防止板料滑落。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车技术领域，具体为电梯板料运输小车。
背景技术
板料运输车是用于运输板料的小车，现有的板料运输车大多都是在下侧的四角处安装轮子，然后将板料放在运输车上，可以对板料进行运输，但是在将板料运输车推入电梯时，电梯门与电梯之间往往会有缝隙，因此运输车的轮子可能会卡在缝隙内，导致运输车推起来较为麻烦，如果电梯此时关门，还会发生危险。
为此，本实用新型提供电梯板料运输小车。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供电梯板料运输小车，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型可以对板料更加稳定的运输，同时还可以提高对板料的支撑重量；且可以防止第一转轮被电梯的凹槽卡住，防止因为来不及推入运输车导致来不及躲避电梯门关闭，从而防止危险发生，防止板料滑落。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：电梯板料运输小车，包括底座框架和板料，所述底座框架下侧的四角处均固定有固定块，四个固定块下侧均装设有转轮支架，转轮支架内转动配合有第一转轮，转轮支架中部的相对两侧转动配合有第二转轮，位于底座框架同一端的两个转轮支架之间固定有转轴，转轴与固定块转动配合，转轴的一端装设有踏板，底座框架上侧装设有与板料相对应的支撑底座和支撑靠座，且支撑靠座与底座框架之间和支撑底座与底座框架之间均装设有多个连接杆，支撑底座的一侧装设有多个挡块。
进一步的，所述两个第二转轮之间固定有第二转轴，第二转轴与底座框架转动配合。
进一步的，所述支撑底座的一侧与支撑靠座的下侧焊接固定，且支撑靠座与支撑底座之间的夹角为直角，支撑底座与底座框架之间的夹角为锐角。
进一步的，所述底座框架、支撑底座和支撑靠座均是有多个钢杆焊接而成。
进一步的，所述第二转轮的大小为第一转轮大小的3至5倍。
进一步的，所述挡块位于远离支撑靠座的一侧，且挡块与支撑靠座平行。
本实用新型的有益效果：本实用新型电梯板料运输小车，包含底座框架；第一转轮；第二转轮；板料；转轮支架；转轴；踏板；支撑底座；挡块。
1、在底座框架下侧安装第一转轮和第二转轮，增加第二转轮，可以对板料更加稳定的运输，同时还可以提高对板料的支撑重量。
2、在转轮支架之间安装转轴，在转轴的一端安装踏板，在进入电梯时踩下踏板，抬起第一转轮，可以防止第一转轮被电梯的凹槽卡住，防止因为来不及推入运输车导致来不及躲避电梯门关闭，从而防止危险发生，在支撑底座的一侧安装挡块，可以防止板料滑落。
附图说明
图1为本实用新型电梯板料运输小车整体的装配立体结构示意图；
图2为本实用新型电梯板料运输小车中支撑底座、支撑靠座的装配立体结构示意图；
图3为本实用新型电梯板料运输小车中第一转轮、第二转轮和第一转轴的装配立体结构示意图；
图中：1、底座框架；2、第一转轮；3、第二转轮；4、固定块；5、第一转轴；6、转轮支架；7、支撑底座；8、支撑靠座；9、连接杆；10、挡块；11、踏板；12、第二转轴；13、板料。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：电梯板料运输小车，包括底座框架1和板料13，所述底座框架1下侧的四角处均固定有固定块4，四个固定块4下侧均装设有转轮支架6，转轮支架6内转动配合有第一转轮2，转轮支架6中部的相对两侧转动配合有第二转轮3，位于底座框架1同一端的两个转轮支架6之间固定有转轴5，转轴5与固定块4转动配合，转轴5的一端装设有踏板11，底座框架1上侧装设有与板料13相对应的支撑底座7和支撑靠座8，且支撑靠座8与底座框架1之间和支撑底座7与底座框架1之间均装设有多个连接杆9，支撑底座7的一侧装设有多个挡块10。
本实施例，两个第二转轮3之间固定有第二转轴12，第二转轴12与底座框架1转动配合，支撑底座7的一侧与支撑靠座8的下侧焊接固定，且支撑靠座8与支撑底座7之间的夹角为直角，支撑底座7与底座框架1之间的夹角为锐角，底座框架1、支撑底座7和支撑靠座8均是有多个钢杆焊接而成，第二转轮3的大小为第一转轮2大小的3至5倍，挡块10位于远离支撑靠座8的一侧，且挡块10与支撑靠座8平行。
具体的，在使用本运输车运输板料13时，首先将板料13放置在支撑底座7上，然后板料13斜靠在支撑靠座8上，挡块10对板料13进行限位，防止板料13滑落。
当本运输车进入电梯时，首先向下踩踏靠近电梯的踏板11，踏板11通过第一转轴5带动转轮支架6向上转动，从而靠近电梯的第一转轮2远离地面，从而第一转轮2不会被缝隙卡住，此时第二转轮3和另外两个第一转轮2对运输车进行支撑，同理，当前面两个第一转轮2和第二转轮3进入电梯后，踩下后面的踏板11，使得后面两个第一转轮2远离地面，这样就可以将运输车推入电梯。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.电梯板料运输小车，包括底座框架(1)和板料(13)，其特征在于，所述底座框架(1)下侧的四角处均固定有固定块(4)，四个固定块(4)下侧均装设有转轮支架(6)，转轮支架(6)内转动配合有第一转轮(2)，转轮支架(6)中部的相对两侧转动配合有第二转轮(3)，位于底座框架(1)同一端的两个转轮支架(6)之间固定有转轴(5)，转轴(5)与固定块(4)转动配合，转轴(5)的一端装设有踏板(11)，底座框架(1)上侧装设有与板料(13)相对应的支撑底座(7)和支撑靠座(8)，且支撑靠座(8)与底座框架(1)之间和支撑底座(7)与底座框架(1)之间均装设有多个连接杆(9)，支撑底座(7)的一侧装设有多个挡块(10)。
2.根据权利要求1所述的电梯板料运输小车，其特征在于：所述两个第二转轮(3)之间固定有第二转轴(12)，第二转轴(12)与底座框架(1)转动配合。
3.根据权利要求1所述的电梯板料运输小车，其特征在于：所述支撑底座(7)的一侧与支撑靠座(8)的下侧焊接固定，且支撑靠座(8)与支撑底座(7)之间的夹角为直角，支撑底座(7)与底座框架(1)之间的夹角为锐角。
4.根据权利要求1所述的电梯板料运输小车，其特征在于：所述底座框架(1)、支撑底座(7)和支撑靠座(8)均是有多个钢杆焊接而成。
5.根据权利要求1所述的电梯板料运输小车，其特征在于：所述第二转轮(3)的大小为第一转轮(2)大小的3至5倍。
6.根据权利要求1所述的电梯板料运输小车，其特征在于：所述挡块(10)位于远离支撑靠座(8)的一侧，且挡块(10)与支撑靠座(8)平行。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-02-28 CN CN202320336862.6U patent/CN219192253U/zh active Active
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