CN219192130U - 一种汽车防撞梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车防护部件技术领域，提供了一种汽车防撞梁，包括铝挤出本体，铝挤出本体上具有两个减重空腔，铝挤出本体包括有平直部以及位置平直部两侧的弯曲部，在弯曲部的前后侧边上连接有侧向固定片，铝挤出本体的底面的中间上设置有纵向固定件，在铝挤出本体的底面的两侧上设置有横向固定件。本实用新型的优点在于利用侧向固定片、纵向固定件、横向固定件可以保证整个防撞梁的前后左右位置，利用焊接锁定孔，可以在防撞梁尺寸有误差的情况下依然能够进行焊接连接操作，整个防撞梁强度好，重量轻，安装定位准确，方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车防护部件技术领域，涉及一种汽车防撞梁。
背景技术
随着汽车车身结构的不断改进，汽车被动安全技术的发展日渐成熟。汽车被动安全性能是指汽车发生碰撞或较大程度地撞击后，汽车本身能够减轻客乘人员伤害和装载货物损坏的能力。在汽车被动安全技术研究中，研发出了多种不同种类的防撞梁，例如铝合金防撞梁、钢合金防撞梁等。防撞梁在汽车发生碰撞过程中产生变形作为缓冲，能为客乘人员和装载货物提供被动安全保障。现有的防撞梁上存在的缺点是强度不够，并且在与对手件进行安装焊接时无法做到定位安装准确，因此有必要对现有的防撞梁结构进行改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供强度大，安装定位准确的汽车防撞梁。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车防撞梁，包括铝挤出本体，所述的铝挤出本体上具有两个减重空腔，其特征在于，所述的铝挤出本体包括有平直部以及位置平直部两侧的弯曲部，在弯曲部的前后侧边上连接有侧向固定片，所述的铝挤出本体的底面的中间上设置有纵向固定件，在铝挤出本体的底面的两侧上设置有横向固定件。
在上述的一种汽车防撞梁中，所述的平直部和其中一侧的弯曲部之间的底面上连接有侧向限位片。
在上述的一种汽车防撞梁中，所述的平直部的侧边上开设有焊接锁定孔。
在上述的一种汽车防撞梁中，左侧的弯曲部的侧边上连接侧锁定柱。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于利用侧向固定片、纵向固定件、横向固定件可以保证整个防撞梁的前后左右位置，利用焊接锁定孔，可以在防撞梁尺寸有误差的情况下依然能够进行焊接连接操作，整个防撞梁强度好，重量轻，安装定位准确，方便快捷。
附图说明
图1是本汽车防撞梁结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图中，铝挤出本体100；减重空腔200；平直部300；弯曲部400；侧向固定片500；纵向固定件600；横向固定件700；侧向限位片800；焊接锁定孔900；侧锁定柱1000。
如图1所示，本汽车防撞梁，包括铝挤出本体100这里铝挤出本体100上具有两个减重空腔200，通过减重空腔200不仅可以减轻整个汽车防撞梁的整体重量，从而在保证强度的情况下实现轻量化，本专利的铝挤出本体100包括有平直部300以及位置平直部300两侧的弯曲部400，在弯曲部400的前后侧边上连接有侧向固定片500，铝挤出本体100的底面的中间上设置有纵向固定件600，在铝挤出本体100的底面的两侧上设置有横向固定件700，这里通过纵向固定件600可以保证前后向的防撞梁安装位置，通过横向固定件700可以保证左右向的防撞梁安装位置，侧向固定片500是为了与对手件贴合安装，保证位置的准确性，作为进一步优化，平直部300和其中一侧的弯曲部400之间的底面上连接有侧向限位片800，利用侧向限位片800可以保证防撞梁的侧向安装限位位置，防止超出连接位，左侧的弯曲部400的侧边上连接侧锁定柱1000，这样可以保证左侧的安装位置，为了方便整个防撞梁焊接操作，这里平直部300的侧边上开设有焊接锁定孔900，利用焊接锁定孔900与焊接装置进行配合，可以在防撞梁尺寸有误差的情况下依然能够进行焊接连接操作，整个防撞梁强度好，重量轻，安装定位准确，方便快捷。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (4)
1.一种汽车防撞梁，包括铝挤出本体，所述的铝挤出本体上具有两个减重空腔，其特征在于，所述的铝挤出本体包括有平直部以及位置平直部两侧的弯曲部，在弯曲部的前后侧边上连接有侧向固定片，所述的铝挤出本体的底面的中间上设置有纵向固定件，在铝挤出本体的底面的两侧上设置有横向固定件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁，其特征在于，所述的平直部和其中一侧的弯曲部之间的底面上连接有侧向限位片。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁，其特征在于，所述的平直部的侧边上开设有焊接锁定孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车防撞梁，其特征在于，左侧的弯曲部的侧边上连接侧锁定柱。
Priority Applications (1)
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| CN202223425576.1U CN219192130U (zh) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | 一种汽车防撞梁 |
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Publications (1)
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ID=86712080
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-12-20 CN CN202223425576.1U patent/CN219192130U/zh active Active
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