CN219191868U - 一种后出风口的外叶片组件及后出风口总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种后出风口的外叶片组件及后出风口总成，属于汽车出风口机械技术领域，包括与后出风口的壳体转动连接的外叶片主体，外叶片主体上设置有调节后出风口的内叶片组件吹出风的风向进行左右引导的左拨钮与右拨钮，左拨钮、右拨钮分别套在外叶片主体上且左拨钮、右拨钮分别与外叶片主体滑动配合；优点是通过设置有外叶片主体与后壳体转动连接来代替现有的外叶片总成，可有效避免在现有的外叶片总成的装配过程中出现错装的情况，提高了生产效率，降低了生产成本，且外叶片主体上滑动设置有左拨钮与右拨钮，左拨钮与右拨钮均可对内叶片组件吹出风的风向进行左右引导，提高内叶片组件吹出风的舒适感。

Description

一种后出风口的外叶片组件及后出风口总成

技术领域

本实用新型属于出风口技术领域，尤其涉及一种后出风口的外叶片组件及后出风口总成。

背景技术

汽车空调出风口是空调系统的重要组成部分，出风口改变风向的功能能够极大的改善车内驾驶员及乘客的出行体验。汽车出风口一般分为：仪表出风口和后出风口。后出风口形状较为规整，且后出风口上的外叶片系统分为：后左外叶片组件及后右外叶片组件。后左外叶片与后右外叶片具有相似的外观、尺寸，在外叶片装配过程中容易出现错装的情况，造成总成返工，生产成本增加。后外叶片外观可视面、尺寸极其相似，外叶片供应商存在将不同外叶片混装的情况，导致出风口装配员工在进行出风口组装过程中，将外叶片放入工装底座上错误的位置，从而出现错装，降低生产效率的同时增加了经济成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能有效防止汽车出风口外叶片出现错装情况的外叶片组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种后出风口的外叶片组件，包括与后出风口的壳体转动连接的外叶片主体，所述外叶片主体上设置有调节后出风口的内叶片组件吹出风的风向进行左右引导的左拨钮与右拨钮，所述左拨钮、所述右拨钮分别套在外叶片主体上且所述左拨钮、所述右拨钮分别与所述外叶片主体滑动配合。

在上述的一种后出风口的外叶片组件中，所述外叶片主体上还固定设置有可对内叶片组件吹出风的风向进行上下引导的导风件。

在上述的一种后出风口的外叶片组件中，所述导风件包括导风条和固定设置在所述外叶片主体的两端的连接条，所述导风条的两端分别与位于所述外叶片主体两端的连接条固定连接，使得所述导风条可随着所述外叶片主体进行同步运转，实现对内叶片组件吹出风的风向进行上下引导。

在上述的一种后出风口的外叶片组件中，所述连接条上设置有卡槽，所述卡槽的内壁上相对设置有两块卡块，当所述连接条卡在外叶片主体上时，两块所述卡块与所述外叶片主体相抵，将所述连接条与外叶片主体进行扣合固定。

在上述的一种后出风口的外叶片组件中，所述卡槽的内壁上还设置有限位块，所述外叶片主体上设置有限位槽，当所述连接条卡在所述外叶片主体上时，所述限位块嵌在所述限位槽内。

一种后出风口总成，包括后出风口壳体，所述后出风口壳体内设置有内叶片组件，还包括上述的后出风口的外叶片组件，所述内叶片组件包括左内叶片组与右内叶片组，套在所述外叶片主体上的左拨钮与左内叶片组驱动连接、套在所述外叶片主体上的右拨钮与右内叶片组驱动连接。

在上述的一种后出风口总成中，还包括与所述后出风口壳体扣合固定的面框，所述后出风口壳体靠近所述外叶片主体的一端相对设置有两个具有上端开口的固定槽，每个所述固定槽内均嵌固有连接块，所述外叶片主体的两端分别与连接块转动连接，且当所述面框与所述后出风口壳体扣合固定时，所述面框与所述连接块的一端相抵，所述连接块与外叶片主体之间还设置有角度限制单元。

在上述的一种后出风口总成中，所述角度限制单元包括设置在所述连接块上的腰型限位槽，所述外叶片主体的两端转动连接有限位轮，所述限位轮限制在所述腰型限位槽内滚动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)、一种后出风口的外叶片组件，通过设置有外叶片主体与后出风口壳体转动连接来代替现有的外叶片总成，可有效避免在现有的外叶片总成的装配过程中出现错装的情况，提高了生产效率，降低了生产成本；

(2)、外叶片主体上滑动设置有左拨钮与右拨钮，左拨钮与右拨钮均可对内叶片组件吹出风的风向进行左右引导，提高内叶片组件吹出风的舒适感；

(3)、在外叶片主体上还固定设置有多根导风件，可对内叶片组件吹出风的风向进行上下引导，改变吹出风的风向，提升出风口的使用舒适感。

(4)、且连接条上的卡槽内壁上还设置有限位块，外叶片主体上还设置有限位槽，当连接条卡在外叶片主体上时，限位块嵌在限位槽内，对连接条在外叶片主体的长度方向上的位置进行限制，避免在使用过程中，连接条会相对外叶片主体进行滑动，影响使用。

附图说明

图1是外叶片结构的立体结构示意图；

图2是外叶片结构的爆炸示意图；

图3是汽车出风口总成的立体结构示意图；

图4是外叶片结构与连接块的装配示意图；

图5是汽车出风口总成去除面框后的立体结构示意图；

图6是后出风口壳体的立体结构示意图。

图中，外叶片主体100；左拨钮101；右拨钮102；装饰条103；导风条104；连接条105；卡槽106；卡块107；限位块108；限位槽109；后出风口壳体200；面框300；连接块302；连接卡扣303；定位块304；腰型限位槽305；限位轮306；固定槽307；卡扣槽308；左内叶片组401；右内叶片组402。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1和图2所示，一种后出风口的外叶片组件，包括与后出风口壳体200转动连接的外叶片主体100，外叶片主体100上设置有均可对内叶片组件吹出风的风向进行左右引导的左拨钮101与右拨钮102，左拨钮101、右拨钮102分别套在外叶片主体100上且左拨钮101、右拨钮102分别与外叶片主体100滑动配合。

一种后出风口的外叶片组件，通过设置有外叶片主体100与后出风口壳体200转动连接来代替现有的外叶片总成，可有效避免在现有的外叶片总成的装配过程中出现错装的情况，提高了生产效率，降低了生产成本；外叶片主体100上滑动设置有左拨钮101与右拨钮102，左拨钮101与右拨钮102均可对内叶片组件吹出风的风向进行左右引导，提高内叶片组件吹出风的舒适感。

值得一提的是，左拨钮101、右拨钮102上还设置有装饰条103，使得该外叶片主体100更加具有美感，且左拨钮101、右拨钮102内均设置有阻尼块，在对左拨钮101、右拨钮102进行拨动时，增加阻尼感，防止左拨钮101、右拨钮102在使用过程会出现晃动。

作为优选，外叶片主体100上固定设置有多根可对内叶片组件吹出风的风向进行上下引导的导风件。

在本实施例中，在外叶片主体100上还固定设置有导风件，导风件整体呈“口”字形，可对内叶片组件吹出风的风向进行上下引导，改变吹出风的风向，提升出风口的使用舒适感。

进一步优选地，导风件包括导风条104和固定设置在外叶片主体的两端的连接条105，导风条104的两端分别与位于外叶片主体100两端的连接条105固定连接，使得导风条104可随着外叶片主体100进行同步运转，实现对内叶片组件吹出风的风向进行上下引导。

在本实施例中，通过设置有连接条105可将导风条104与外叶片主体100相固定，使得导风条104可随着外叶片主体100进行同步运转，以实现对内叶片组件吹出风的风向进行上下引导。

值得一提的是，在本实施例中，导风条104的数量优选为两条，在满足对内叶片组件吹出风的风向进行引导的同时，导风条104与外叶片主体100之间也留有足够的间隙，保证内叶片组件吹出风的出风量。

进一步优选地，连接条105靠近后出风口壳体200的一端设置有卡槽106，卡槽106的内壁上相对设置有两块卡块107，当连接条105卡在外叶片主体100上时，两块卡块107与外叶片主体100相抵，将连接条105与外叶片主体100进行扣合固定。

进一步优选地，卡槽106的内壁上还设置有限位块108，外叶片主体100上设置有限位槽109，当连接条105卡在外叶片主体100上时，限位块108嵌在限位槽109内。

在本实施例中，通过在卡槽106上设置有卡块107将连接条105与外叶片主体100卡接固定，方便对连接条105与外叶片主体100之间进行装配，使得外叶片主体100进行上下翻转调整时，连接条105会带动导风条104进行同步转动；且连接条105上的卡槽106内壁上还设置有限位块108，外叶片主体100上还设置有限位槽109，当连接条105卡在外叶片主体100上时，限位块108嵌在限位槽109内，对连接条105在外叶片主体100的长度方向上的位置进行限制，避免在使用过程中，连接条105会相对外叶片主体100进行滑动，影响使用。

如图1-图6所示，一种后出风口总成，包括后出风口壳体200，后出风口壳体200内设置有内叶片组件，还包括上述的后出风口的外叶片组件，内叶片组件包括左内叶片组401与右内叶片组402，套在外叶片主体100上的左拨钮101与左内叶片组401驱动连接、套在外叶片主体100上的右拨钮102与右内叶片组402驱动连接。

一种后出风口总成，包括后出风口壳体200，后出风口壳体200内设置有包括左内叶片组401和右内叶片组402的内叶片组件，且左拨钮101、右拨钮102分别与左内叶片组401、右内叶片组402驱动连接，在利用导风条104对吹出风的风向进行上下引导的同时，可利用左拨钮101和右拨钮102分别对吹出风的风向进行左右引导，且将内叶片组分为左内叶片组401与右内叶片组402，使得吹出风的风向调整更加灵活，提升出风口的使用舒适感。

进一步优选地，还包括与后出风口壳体200扣合固定的面框300，后出风口壳体200靠近外叶片主体100的一端相对设置有两个具有上端开口的固定槽307，每个固定槽307内均嵌固有连接块302，外叶片主体100的两端分别与连接块302转动连接，且当面框300与后出风口壳体200扣合固定时，面框300与连接块302的一端相抵，连接块302与外叶片主体100之间还设置有角度限制单元。

具体的，固定槽307的侧壁上设置有卡扣槽308，连接块302的外侧壁上固定设置有连接卡扣303，固定槽307的底壁上设置有贯通的定位孔，连接块302的底壁上设置有定位块304，连接块302向下插入固定槽307内，定位块304穿过定位孔后连接卡扣303卡进卡扣槽308内将连接块302扣合固定在固定槽307内。

在本实施例中，当面框300与后出风口壳体200扣合固定时，面框300与连接块302靠近面框300的一端相抵，对连接块302进行夹持固定，对连接块302与后出风口壳体200之间的连接做进一步加强，连接块302与外叶片主体100之间还设置有角度限制单元，对外叶片主体100的翻转角度进行限制。

进一步优选地，角度限制单元包括设置在连接块302上的腰型限位槽305，外叶片主体100的两端转动连接有限位轮306，限位轮306限制在腰型限位槽305内滚动。

在本实施例中，限位轮306只能在腰型限位槽305内滚动，实现对外叶片主体100的翻转角度的限制。

需要说明的是，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种后出风口的外叶片组件，其特征在于，包括与后出风口的壳体转动连接的外叶片主体，所述外叶片主体上设置有调节后出风口的内叶片组件吹出风的风向进行左右引导的左拨钮与右拨钮，所述左拨钮、所述右拨钮分别套在外叶片主体上且所述左拨钮、所述右拨钮分别与所述外叶片主体滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种后出风口的外叶片组件，其特征在于，所述外叶片主体上还固定设置有可对内叶片组件吹出风的风向进行上下引导的导风件。

3.根据权利要求2所述的一种后出风口的外叶片组件，其特征在于，所述导风件包括导风条和固定设置在所述外叶片主体的两端的连接条，所述导风条的两端分别与位于所述外叶片主体两端的连接条固定连接，使得所述导风条可随着所述外叶片主体进行同步运转，实现对内叶片组件吹出风的风向进行上下引导。

4.根据权利要求3所述的一种后出风口的外叶片组件，其特征在于，所述连接条上设置有卡槽，所述卡槽的内壁上相对设置有两块卡块，当所述连接条卡在外叶片主体上时，两块所述卡块与所述外叶片主体相抵，将所述连接条与外叶片主体进行扣合固定。

5.根据权利要求4所述的一种后出风口的外叶片组件，其特征在于，所述卡槽的内壁上还设置有限位块，所述外叶片主体上设置有限位槽，当所述连接条卡在所述外叶片主体上时，所述限位块嵌在所述限位槽内。

6.一种后出风口总成，包括后出风口壳体，所述后出风口壳体内设置有内叶片组件，其特征在于，还包括如权利要求1-5任一所述的后出风口的外叶片组件，所述内叶片组件包括左内叶片组与右内叶片组，套在所述外叶片主体上的左拨钮与左内叶片组驱动连接、套在所述外叶片主体上的右拨钮与右内叶片组驱动连接。

7.根据权利要求6所述的一种后出风口总成，其特征在于，还包括与所述后出风口壳体扣合固定的面框，所述后出风口壳体靠近所述外叶片主体的一端相对设置有两个具有上端开口的固定槽，每个所述固定槽内均嵌固有连接块，所述外叶片主体的两端分别与连接块转动连接，且当所述面框与所述后出风口壳体扣合固定时，所述面框与所述连接块的一端相抵，所述连接块与外叶片主体之间还设置有角度限制单元。

8.根据权利要求7所述的一种后出风口总成，其特征在于，所述角度限制单元包括设置在所述连接块上的腰型限位槽，所述外叶片主体的两端转动连接有限位轮，所述限位轮限制在所述腰型限位槽内滚动。

Images