CN219188325U - 一种可退出式冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可退出式冲孔装置，属于冲孔加工技术领域；可退出式冲孔装置对开裆件进行冲孔，可退出式冲孔装置包括：支撑架、第一油缸、升降架、连接件、第二油缸、冲头组件、夹紧支架、定位座、夹紧头组件、导向杆、第三油缸和夹紧板；通过将第一油缸的第一油缸与升降架相连接，并将第二油缸和第三油缸安装在升降架上，以实现第一油缸带动升降架及固定在升降架上的第二油缸和第三油缸上下移动，从而实现使定位座、夹紧头组件和冲头组件等部件整体退出并脱离开裆件，进而避免在后续吊装及移动开裆件时，开裆件与本产品发生干涉，避免开裆件发生损坏，以提升开裆件的加工质量。

Description

一种可退出式冲孔装置

技术领域

本实用新型属于冲孔加工技术领域，具体涉及一种可退出式冲孔装置。

背景技术

在相关技术中，在对开裆件进行冲孔加工时，为了保证开裆件的稳定性，需要通过多个夹紧机构对开裆件进行夹紧及定位；同时，还需要通过冲孔机构对开裆件进行冲孔加工，这就导致了开裆件四周的部件较多，因此在吊装及移动开裆件时，容易致使开裆件与其他部件发生干涉，并使开裆件发生损坏。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的当开裆件进行冲孔加工时，开裆件四周的部件较多，在吊装及移动开裆件时，容易致使开裆件与其他部件发生干涉，并使开裆件发生损坏的问题，本实用新型提供一种可退出式冲孔装置，采用将第一油缸的第一油缸与升降架相连接，并将第二油缸和第三油缸安装在升降架上，以实现第一油缸带动升降架及固定在升降架上的第二油缸和第三油缸上下移动，从而实现使定位座、夹紧头组件和冲头组件等部件整体退出并脱离开裆件，进而避免在后续吊装及移动开裆件时，开裆件与本产品发生干涉，避免开裆件发生损坏，以提升开裆件加工质量的效果。其具体技术方案为：

一种可退出式冲孔装置，可退出式冲孔装置对开裆件进行冲孔，可退出式冲孔装置包括：支撑架、第一油缸、升降架、连接件、第二油缸、冲头组件、夹紧支架、定位座、夹紧头组件、导向杆、第三油缸和夹紧板；支撑架呈L形；第一油缸设置有第一油杆，第一油缸固定在支撑架上；升降架位于支撑架的一侧；连接件固定在升降架上，且连接件与第一油缸的第一油杆相连接；第二油缸设置有第二油杆，第二油缸固定在升降架的一侧；冲头组件与第二油缸的第二油杆相连接；夹紧支架固定在升降架上；定位座固定在夹紧支架上，定位座嵌入开裆件内，且定位座与冲头组件相对；夹紧头组件的一端设置有斜面，至少部分夹紧头组件嵌入定位座内，夹紧头组件与定位座相对；至少两个导向杆的两端与夹紧支架相连接，且至少两个导向杆穿过夹紧头组件；第三油缸设置有第三油杆，第三油缸固定在升降架的底部；夹紧板的一端设置有斜面，夹紧板与第三油缸的第三油杆相连接，且夹紧板的斜面与夹紧头组件的斜面相贴合。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的可退出式冲孔装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，可退出式冲孔装置还包括：底板、固定板和第四油缸；底板位于支撑架的下方；固定板竖直固定在底板上；第四油缸设置有第四油杆，第四油缸固定在固定板上，且第四油缸的第四油杆与支撑架相连接。

在上述技术方案中，可退出式冲孔装置还包括：第一滑轨和第一滑块；两个第一滑轨固定在支撑架上；第一滑块内设置有第一滑槽，至少两个第一滑块固定在升降架上，且两个第一滑轨分别穿过至少两个第一滑块的第一滑槽。

在上述技术方案中，可退出式冲孔装置还包括：第一限位座、第一限位杆、第二限位座和第二限位杆；第一限位座固定在支撑架上，且第一限位座位于升降架的下方；第一限位杆穿过第一限位座，且第一限位杆与升降架相对；第二限位座固定在支撑架上，且第二限位座位于升降架的上方；第二限位杆穿过第二限位座，且第二限位杆与升降架相对。

在上述技术方案中，可退出式冲孔装置还包括：支撑座、第二滑轨和第二滑块；支撑座固定在升降架上，且支撑座位于冲头组件的下方；第二滑轨固定在支撑座上；第二滑块内设置有第二滑槽，两个第二滑块与冲头组件的底部相连接，且第二滑轨依次穿过两个第二滑块的第二滑槽。

在上述技术方案中，可退出式冲孔装置还包括：第三滑轨和第三滑块；两个第三滑轨固定在底板上；第三滑块内设置有第三滑槽，至少两个第三滑块固定在支撑架的底部，且两个第三滑轨分别穿过至少两个第三滑块的第三滑槽。

在上述技术方案中，冲头组件包括：冲头本体、冲头连接座、连接槽和连接筒；冲头连接座的一端与冲头本体相连接；连接槽呈凸字形，连接槽设置在冲头连接座的另一端；连接筒为一端具有开口的中空腔体，第二油缸的第二油杆嵌入连接筒内，且连接筒嵌入连接槽内。

在上述技术方案中，可退出式冲孔装置还包括：把手；把手呈U形，把手与升降架相连接。

本实用新型的一种可退出式冲孔装置，与现有技术相比，有益效果为：

1.通过将第二油缸的第二油缸与冲头组件相连接，并使夹紧头组件向定位座方向移动，以实现在紧头组和定位座相配合将开裆件夹紧的同时，通过冲头组件对开裆件进行冲孔。通过将第一油缸的第一油缸与升降架相连接，并将第二油缸和第三油缸安装在升降架上，以实现第一油缸带动升降架及固定在升降架上的第二油缸和第三油缸上下移动，从而实现使定位座、夹紧头组件和冲头组件等部件整体退出并脱离开裆件，进而避免在后续吊装及移动开裆件时，开裆件与本产品发生干涉，避免开裆件发生损坏，以提升开裆件的加工质量。

2.通过将固定板竖直固定在底板上，将第四油缸固定在固定板上，并将第四油缸的第四油杆与支撑架相连接，以实现固定板对第四油缸进行支撑，从而实现第四油缸驱动第四油缸带动支撑架移动，进而实现带动定位座、夹紧头组件和冲头组件等部件整体退出并脱离开裆件，避免在后续吊装及移动开裆件时，开裆件与本产品发生干涉。

3.通过将两个第一滑轨固定在支撑架上，将至少两个第一滑块固定在升降架上，并使两个第一滑轨分别穿过至少两个第一滑块的第一滑槽，以实现升降架通过第一滑块沿着第一滑轨移动，从而避免升降架在上下移动时发生偏移，以提升升降架移动的稳定性。

4.通过将第一限位座固定在支撑架上，使第一限位座位于升降架的下方，将第一限位杆穿过第一限位座，并将第一限位杆与升降架相对，以实现当升降架向下移动一定距离时，升降架与第一限位杆相接触，从而对升降架向下移动距离进行限位。通过将第二限位座固定在支撑架上，使第二限位座位于升降架的上方，将第二限位杆穿过第二限位座，并将第二限位杆与升降架相对，以实现当升降架向上移动一定距离时，升降架与第二限位杆相接触，从而对升降架向上移动距离进行限位。

5.通过将两个第二滑与冲头组件的底部相连接，并将第二滑轨依次穿过两个第二滑块的第二滑槽，以实现冲头组件通过第二滑块沿着第二滑轨移动，从而提升冲头组件移动的稳定性。

6.通过将两个第三滑轨固定在底板上，将至少两个第三滑块固定在支撑架的底部，并使两个第三滑轨分别穿过至少两个第三滑块的第三滑槽，以实现支撑架通过第三滑块沿着第三滑轨移动，从而提升支撑架移动的稳定性。

7.通过将呈凸字形的连接槽设置在冲头连接座的另一端，将连接筒嵌入连接槽内，以实现连接筒与冲头连接座相卡接，同时，将第二油缸的第二油杆嵌入连接筒内，以实现将第二油杆与连接筒相连接，从而实现将冲头连接座、连接筒和第二油杆连接在一起。

8.通过将呈U形的把手与升降架相连接，以实现通过把手移动升降架，从而提升升降架移动的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的一种可退出式冲孔装置的立体图之一；

图2为本实用新型的一种可退出式冲孔装置的立体图之二；

图3为图2的A处局部放大图；

图4为本实用新型的冲头组件的立体图；

图5为本实用新型的一种可退出式冲孔装置的立体图之三；

其中，图1至图5中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10开裆件，11支撑架，12第一油缸，13升降架，14连接件，15第二油缸，16冲头组件，161冲头本体，162冲头连接座，163连接槽，164连接筒，17夹紧支架，18定位座，19夹紧头组件，20导向杆，21第三油缸，22夹紧板，23底板，24固定板，25第四油缸，26第一滑轨，27第一滑块,28支撑座，29第二滑轨，30第二滑块，31第三滑轨，32第三滑块，33把手。

具体实施方式

下面结合具体实施案例和附图1-5对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于这些实施例。

一种可退出式冲孔装置，如图1至图5所示，可退出式冲孔装置对开裆件10进行冲孔，可退出式冲孔装置包括：支撑架11、第一油缸12、升降架13、连接件14、第二油缸15、冲头组件16、夹紧支架17、定位座18、夹紧头组件19、导向杆20、第三油缸21和夹紧板22；支撑架11呈L形；第一油缸12设置有第一油杆，第一油缸12固定在支撑架11上；升降架13位于支撑架11的一侧；连接件14固定在升降架13上，且连接件14与第一油缸12的第一油杆相连接；第二油缸15设置有第二油杆，第二油缸15固定在升降架13的一侧；冲头组件16与第二油缸15的第二油杆相连接；夹紧支架17固定在升降架13上；定位座18固定在夹紧支架17上，定位座18嵌入开裆件10内，且定位座18与冲头组件16相对；夹紧头组件19的一端设置有斜面，至少部分夹紧头组件19嵌入定位座18内，夹紧头组件19与定位座18相对；至少两个导向杆20的两端与夹紧支架17相连接，且至少两个导向杆20穿过夹紧头组件19；第三油缸21设置有第三油杆，第三油缸21固定在升降架13的底部；夹紧板22的一端设置有斜面，夹紧板22与第三油缸21的第三油杆相连接，且夹紧板22的斜面与夹紧头组件19的斜面相贴合。

通过将第一油缸12固定在支撑架11上，将连接件14固定在升降架13上，并将连接件14与第一油缸12的第一油杆相连接，以实现第一油缸12驱动第一油杆带动升降架13上下移动；通过将第二油缸15固定在升降架13的一侧，将冲头组件16与第二油缸15的第二油缸15相连接，并使冲头组件16与开裆件10相对，以实现第二油缸15带动冲头组件16移动，从而实现通过冲头组件16对开裆件10进行冲孔。通过将夹紧支撑支架固定在升降架13上，将定位走固定在夹紧支架17上，将定位座18嵌入开裆件10内，以实现通过定位座18对开裆件10进行定位。通过将至少两个导向杆20的两端与夹紧支架17相连接，并将至少两个导向杆20穿过夹紧头组件19，以实现夹紧支架17对导向杆20进行支撑，从而实现夹紧头组件19能够在导向杆20上滑动。通过将第三油缸21固定在升降架13的底部，将夹紧板22与第三油缸21的第三油杆相连接，以实现第三油驱动第三油杆带动夹紧板22上下移动；通过将夹紧板22的斜面与夹紧头组件19的斜面相贴合，以实现当第三油缸21带动夹紧板22向上移动时，夹紧板22压动夹紧头组件19在导向杆20上滑动，并使夹紧头组件19向定位座18方向移动；同时，通过将夹紧头组件19与定位座18，以实现当夹紧头组件19相定位座18方向移动时，夹紧头组件19与定位座18相配合将开裆件10进行夹紧及支撑，从而提升开裆件10的稳定性。

在具体使用产品时，先夹紧机构或固定机构将开裆件10进行夹紧固定，并使开裆件10位于本产品的上方；然后，启动第二油缸15，使第二油缸15驱动第二油杆带动升降架13向上移动，以使定位座18嵌入开裆件10内；再后，启动第三油缸21，使第三油缸21驱动第三油杆带动夹紧板22向上移动，从而使夹紧板22的斜面压动夹紧头组件19的斜面，进而使夹紧头组件19向定位座18方向移动；由于夹紧头组件19与定位座18相对，因此夹紧头组和定位座18相配合将开裆件10夹紧，并对开裆件10进行支撑；再次，启动第二油缸15，使第二油缸15驱动第二油杆带动冲头组件16移动，从而使冲头组件16对开裆件10进行冲孔，以完成对开裆件10的冲孔加工；在完成对开裆件10的冲孔加工后，启动第三油缸21，使第三油缸21驱动第三油杆带动夹紧板22向下移动，从而使夹紧头组件19与开裆件10相脱离；再后，启动第一油缸12，使第一油缸12驱动第一油杆带动升降架13向下移动，从而使定位座18、夹紧头组件19和冲头组件16等部件整体退出并脱离开裆件10，以便于后续对开裆件10进行吊装及移动。

采用上述结构，通过将第二油缸15的第二油缸15与冲头组件16相连接，并使夹紧头组件19向定位座18方向移动，以实现在紧头组和定位座18相配合将开裆件10夹紧的同时，通过冲头组件16对开裆件10进行冲孔。通过将第一油缸12的第一油缸12与升降架13相连接，并将第二油缸15和第三油缸21安装在升降架13上，以实现第一油缸12带动升降架13及固定在升降架13上的第二油缸15和第三油缸21上下移动，从而实现使定位座18、夹紧头组件19和冲头组件16等部件整体退出并脱离开裆件10，进而避免在后续吊装及移动开裆件10时，开裆件10与本产品发生干涉，避免开裆件10发生损坏，以提升开裆件10的加工质量。

在本实用新型的实施例中，如图1至图5所示，可退出式冲孔装置还包括：底板23、固定板24和第四油缸25；底板23位于支撑架11的下方；固定板24竖直固定在底板23上；第四油缸25设置有第四油杆，第四油缸25固定在固定板24上，且第四油缸25的第四油杆与支撑架11相连接。

通过将固定板24竖直固定在底板23上，将第四油缸25固定在固定板24上，并将第四油缸25的第四油杆与支撑架11相连接，以实现固定板24对第四油缸25进行支撑，从而实现第四油缸25驱动第四油缸25带动支撑架11移动，进而实现带动定位座18、夹紧头组件19和冲头组件16等部件整体退出并脱离开裆件10，避免在后续吊装及移动开裆件10时，开裆件10与本产品发生干涉。

在本实用新型的实施例中，如图1至图5所示，可退出式冲孔装置还包括：第一滑轨26和第一滑块27；两个第一滑轨26固定在支撑架11上；第一滑块27内设置有第一滑槽，至少两个第一滑块27固定在升降架13上，且两个第一滑轨26分别穿过至少两个第一滑块27的第一滑槽。

通过将两个第一滑轨26固定在支撑架11上，将至少两个第一滑块27固定在升降架13上，并使两个第一滑轨26分别穿过至少两个第一滑块27的第一滑槽，以实现升降架13通过第一滑块27沿着第一滑轨26移动，从而避免升降架13在上下移动时发生偏移，以提升升降架13移动的稳定性。

在本实用新型的实施例中，如图1至图5所示，可退出式冲孔装置还包括：第一限位座、第一限位杆、第二限位座和第二限位杆；第一限位座固定在支撑架11上，且第一限位座位于升降架13的下方；第一限位杆穿过第一限位座，且第一限位杆与升降架13相对；第二限位座固定在支撑架11上，且第二限位座位于升降架13的上方；第二限位杆穿过第二限位座，且第二限位杆与升降架13相对。

通过将第一限位座固定在支撑架11上，使第一限位座位于升降架13的下方，将第一限位杆穿过第一限位座，并将第一限位杆与升降架13相对，以实现当升降架13向下移动一定距离时，升降架13与第一限位杆相接触，从而对升降架13向下移动距离进行限位。通过将第二限位座固定在支撑架11上，使第二限位座位于升降架13的上方，将第二限位杆穿过第二限位座，并将第二限位杆与升降架13相对，以实现当升降架13向上移动一定距离时，升降架13与第二限位杆相接触，从而对升降架13向上移动距离进行限位。

在本实用新型的实施例中，如图1至图5所示，可退出式冲孔装置还包括：支撑座28、第二滑轨29和第二滑块30；支撑座28固定在升降架13上，且支撑座28位于冲头组件16的下方；第二滑轨29固定在支撑座28上；第二滑块30内设置有第二滑槽，两个第二滑块30与冲头组件16的底部相连接，且第二滑轨29依次穿过两个第二滑块30的第二滑槽。

通过将支撑座28固定在升降架13上，并将第二滑轨29固定在支撑座28上，以实现支撑座28对第二滑轨29进行支撑，从而实现升降架13、支撑座28和第二滑轨29同步移动；通过将两个第二滑与冲头组件16的底部相连接，并将第二滑轨29依次穿过两个第二滑块30的第二滑槽，以实现冲头组件16通过第二滑块30沿着第二滑轨29移动，从而提升冲头组件16移动的稳定性。

在本实用新型的实施例中，如图1至图5所示，可退出式冲孔装置还包括：第三滑轨31和第三滑块32；两个第三滑轨31固定在底板23上；第三滑块32内设置有第三滑槽，至少两个第三滑块32固定在支撑架11的底部，且两个第三滑轨31分别穿过至少两个第三滑块32的第三滑槽。

通过将两个第三滑轨31固定在底板23上，将至少两个第三滑块32固定在支撑架11的底部，并使两个第三滑轨31分别穿过至少两个第三滑块32的第三滑槽，以实现支撑架11通过第三滑块32沿着第三滑轨31移动，从而提升支撑架11移动的稳定性。

在本实用新型的实施例中，如图1至图5所示，冲头组件16包括：冲头本体161、冲头连接座162、连接槽163和连接筒164；冲头连接座162的一端与冲头本体161相连接；连接槽163呈凸字形，连接槽163设置在冲头连接座162的另一端；连接筒164为一端具有开口的中空腔体，第二油缸15的第二油杆嵌入连接筒164内，且连接筒164嵌入连接槽163内。

通过将冲头连接座162的一端与冲头本体161相连接，以实现冲头连接座162与冲头本体161同步移动；通过将呈凸字形的连接槽163设置在冲头连接座162的另一端，将连接筒164嵌入连接槽163内，以实现连接筒164与冲头连接座162相卡接，同时，将第二油缸15的第二油杆嵌入连接筒164内，以实现将第二油杆与连接筒164相连接，从而实现将冲头连接座162、连接筒164和第二油杆连接在一起。

在本实用新型的实施例中，如图1至图5所示，可退出式冲孔装置还包括：把手33；把手33呈U形，把手33与升降架13相连接。

通过将呈U形的把手33与升降架13相连接，以实现通过把手33移动升降架13，从而提升升降架13移动的灵活性。

在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可退出式冲孔装置，所述可退出式冲孔装置对开裆件进行冲孔，其特征在于，所述可退出式冲孔装置包括：

支撑架，所述支撑架呈L形；

第一油缸，所述第一油缸设置有第一油杆，所述第一油缸固定在所述支撑架上；

升降架，所述升降架位于所述支撑架的一侧；

连接件，所述连接件固定在所述升降架上，且所述连接件与所述第一油缸的第一油杆相连接；

第二油缸，所述第二油缸设置有第二油杆，所述第二油缸固定在所述升降架的一侧；

冲头组件，所述冲头组件与所述第二油缸的第二油杆相连接；

夹紧支架，所述夹紧支架固定在所述升降架上；

定位座，所述定位座固定在所述夹紧支架上，所述定位座嵌入所述开裆件内，且所述定位座与所述冲头组件相对；

夹紧头组件，所述夹紧头组件的一端设置有斜面，至少部分所述夹紧头组件嵌入所述定位座内，所述夹紧头组件与所述定位座相对；

导向杆，至少两个所述导向杆的两端与所述夹紧支架相连接，且至少两个所述导向杆穿过所述夹紧头组件；

第三油缸，所述第三油缸设置有第三油杆，所述第三油缸固定在所述升降架的底部；

夹紧板，所述夹紧板的一端设置有斜面，所述夹紧板与所述第三油缸的第三油杆相连接，且所述夹紧板的斜面与所述夹紧头组件的斜面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种可退出式冲孔装置，其特征在于，所述可退出式冲孔装置还包括：

底板，所述底板位于所述支撑架的下方；

固定板，所述固定板竖直固定在所述底板上；

第四油缸，所述第四油缸设置有第四油杆，所述第四油缸固定在所述固定板上，且所述第四油缸的第四油杆与所述支撑架相连接。

3.根据权利要求2所述的一种可退出式冲孔装置，其特征在于，所述可退出式冲孔装置还包括：

第一滑轨，两个所述第一滑轨固定在所述支撑架上；

第一滑块，所述第一滑块内设置有第一滑槽，至少两个所述第一滑块固定在所述升降架上，且两个所述第一滑轨分别穿过至少两个所述第一滑块的第一滑槽。

4.根据权利要求3所述的一种可退出式冲孔装置，其特征在于，所述可退出式冲孔装置还包括：

第一限位座，所述第一限位座固定在所述支撑架上，且所述第一限位座位于所述升降架的下方；

第一限位杆，所述第一限位杆穿过所述第一限位座，且所述第一限位杆与所述升降架相对；

第二限位座，所述第二限位座固定在所述支撑架上，且所述第二限位座位于所述升降架的上方；

第二限位杆，所述第二限位杆穿过所述第二限位座，且所述第二限位杆与所述升降架相对。

5.根据权利要求4所述的一种可退出式冲孔装置，其特征在于，所述可退出式冲孔装置还包括：

支撑座，所述支撑座固定在所述升降架上，且所述支撑座位于所述冲头组件的下方；

第二滑轨，所述第二滑轨固定在所述支撑座上；

第二滑块，所述第二滑块内设置有第二滑槽，两个所述第二滑块与所述冲头组件的底部相连接，且所述第二滑轨依次穿过两个所述第二滑块的第二滑槽。

6.根据权利要求5所述的一种可退出式冲孔装置，其特征在于，所述可退出式冲孔装置还包括：

第三滑轨，两个所述第三滑轨固定在所述底板上；

第三滑块，所述第三滑块内设置有第三滑槽，至少两个所述第三滑块固定在所述支撑架的底部，且两个所述第三滑轨分别穿过至少两个所述第三滑块的第三滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种可退出式冲孔装置，其特征在于，所述冲头组件包括：

冲头本体；

冲头连接座，所述冲头连接座的一端与所述冲头本体相连接；

连接槽，所述连接槽呈凸字形，所述连接槽设置在所述冲头连接座的另一端；

连接筒，所述连接筒为一端具有开口的中空腔体，所述第二油缸的第二油杆嵌入所述连接筒内，且所述连接筒嵌入所述连接槽内。

8.根据权利要求7所述的一种可退出式冲孔装置，其特征在于，所述可退出式冲孔装置还包括：

把手，所述把手呈U形，所述把手与所述升降架相连接。

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